5米的铝船配多大功率的推进器

现役的是俄罗斯的阿尔法级核潜艇，水下航速高达42海里/小时左右，一度成为世界上跑得最快的核潜艇。它把攻击型核潜艇的耐压指挥围壳设计成战斗机舱盖形状，并把围壳舵移至船首，减小了水的阻力，加之钛合金的船壳很轻。

退役的是俄罗斯的P级（神父级）巡航导弹核潜艇，水下航速可达到44节以上。

潜艇航速

一般地讲，物体在地面的行进速度要比水下快，因为空气的阻力要大大小于水的阻力，许多人在水中行走时有这种感觉。然而，潜艇却相反，在水下航行的速度要快于在水面的航行速度。

潜艇在水面航行时，影响航速的阻力一般有摩擦阻力、漩涡阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力，这五种阻力随着航速的增加而变大。潜艇在水下时空气阻力就不存在了，由波浪造成的兴波阻力也会随着潜艇的下潜深度的增加而减小，水面惊涛骇浪时，水下可能风平浪静。这样，影响潜艇水下航速的阻力就只剩下摩擦阻力、旋涡阻力和突出体阻力，当然还有一些兴波阻力，只是非常小接近0，通常忽略而已。

如果潜艇都是以同样的低速航行，其在水面所受到的阻力要小于水下受到的阻力，航行速度以水面为快。这是因为潜艇低速在水面航行时，其兴波阻力和空气阻力都相当小，所面对的只是摩擦阻力、突出体阻力和旋涡阻力。而潜艇在水下低速航行时的主要航行阻力虽然也是这三个阻力，但因潜艇在水下状态时浸水表面积大大增加，会使磨擦力较水面增大许多。同时，由于潜艇在水下时一些突出体（如指挥台）入水后会加大突出体阻力，所以潜艇水下低速航行时的阻力要大于水面低速航行时的阻力。也就是说，低速水下航行比低速水面航行要消耗更大的功率，其航行速度自然低于水面航行。

潜艇在高速航行时，就会出现与上面所讲的完全不同的状态。随着航速的增加，潜艇在水面上的空气阻力和兴波阻力将大大增加，使其总阻力值大于在水下高速航行的潜艇的总阻力值。据计算，当潜艇的速度达到一定值时，水面阻力甚至是水下阻力的两倍，其结果也就可想而知了。而潜艇不管是水面航行还是水下航行都采用同一动力装置，在相同的额定功率下，在水面和水下就会产生出不同的最大航速值。此外，因潜艇的主要活动是在水下，在动力装置的设计上主要考虑的也是尽量减少水下阻力。所以，潜艇的水下航速会高于水面航速。 1.世界最快的船被命名为Earthrace。Earthrace是一艘78英尺长的船，使用完全可以替代的生物燃料。该船的引擎动力，完全由生物柴油燃料来提供。“地球竞赛”号被称为世界上最快的生态船，造价240万美元，融合多项高科技。“地球竞赛”号长约23.8米，形似一只展翅欲飞的天鹅。船身有三层外壳保护，内有两个功能先进的发动机，最高时速可达每小时40节（约74公里），即使航行在巨浪中，速度也不会减慢。

2.海军工程大学董文才博士研究的一种“气泡船”，实艇时速可望突破100公里，成为世界上最快的船。据介绍，水的阻力是影响舰船航速的主要因素，减小阻力，就能有效提高航速。如何通过气层减阻提高航速，一直是各国舰船专家攻关的重要方向。经过大量研究试验，董文才在高速艇气层减阻理论研究上取得重大突破：在运动船体和水面之间制造一层薄薄的气泡（空气和水的混合体），如同在两个摩擦体之间抹了一层润滑油。采用该项技术后的高速艇，又称“气泡船”，阻力可减少25%，航速大大提高。

3.2014年5月12日，中航工业兰翔常州玻璃钢造船厂有限公司（简称常玻公司）第一艘时速

达62节（115千米/小时）的铝合金巡逻艇研制获得圆满成功。此款铝合金高速艇型号为CB1800H，是常玻公司自主研发的具有独立知识产权的全铝合金新产品，已刷新国内高速快艇航速新记录。 美国《世界论坛》网站10月28日发表克里斯托弗·霍尔顿的一篇文章，题为《美军将迅速配备新的高科技高速水面支援舰》

从“沙漠风暴”到“自由伊拉克”行动，我们的军队已经展示了改变战争面貌的科技成果。美国人的电视屏幕上充斥着这样的画面：在黑夜中各种复杂的精确制导弹药被同样复杂的隐形飞机投向目标。由于技术的进步，美国军队在战斗武器领域取得了突飞猛进的发展。尽管有这些发展，但是五角大楼把作战物资运送到远离本土万里之外的作战战区的能力还停留在上个世纪60年代。空中运输补给能力受到严重制约———在把足够的战争资源输送到世界各地方面，空中能力总是有严重的缺陷。海上运输补给能力更糟糕。我们的大部分海上远航补给运输船舰的航行速度还停留在上一代人的水平。从最初的“沙漠风暴”到最近的“自由伊拉克”行动，我们需要花一个月的时间才能把重型物资运到战场。信不信由你，运送重型物资航速16节的远航船只竟然比空中运输还快。博林杰/因卡特（Bollinger/Incat）公司已经找到了一个解决问题的有趣办法而且把它提供给了美国军方。这个办法就是高速穿浪双体船。博林杰/因卡特公司是一家合资企业，是由为美国海军和海岸警卫队生产各种高速巡逻战斗艇的博林杰造船公司和世界上最快的渡轮制造商澳大利亚的因卡特塔马尼亚公司联合建立的。它们建造的这种高速船只已经通过了审验而且多年来在全世界各地的上百个项目中得到使用。因为它是“现货”，博林杰公司说在相对短时间内就能准备妥当交付美军使用。而且美国海军、陆军和海军陆战队已经在各种作战环境中试验了这种革命性的双体船，包括对“自由伊拉克”行动的作战支援。国防部已经租借并且测试了两艘高速双体船。第一艘是高速运输舰（HighSpeed Vessel）HSV-X1“共济”号，另一艘是战区支援舰（Theater Support Vessel）TSV—X1“先锋”号，第三艘高速双体船高速运输舰HSV—X2“迅捷”号也已经于8月12日交付使用。这三艘高速双体船采用了同样的船体基准线设计。如果加以研发和改装，这种船体基础设计可以适应几乎所有美国海军中的舰船任务，包括后勤供给、海上运输、布雷、反潜作战、巡逻、特种作战和两栖突袭。这种设计可以改装成大型甲板航母之外的任何船舰，甚至可以改装成水面控制舰或者短距离起飞和垂直降落的小型航母。总之，高速双体船是现代海军武器史上用途最多的船只。高速双体船的性能远远优于目前使用的任何一种舰船。它的首要优点就是速度。其它辅助舰船在天气良好的情况下最高时速在20节左右，而双体船的时速可以轻松地达到42节，超过世界上任何一种运输船。事实上HSV—X1“共济”号在冬天里仅仅用了5天17个小时就横渡了北大西洋，平均时速27节而且没有中途加油。最新的“斯威夫特”号在试航中时速达到47节。负责美军运输战斗发展的迈克尔·托尔中校指出战区支援舰的速度在不安全的环境下是最宝贵的财富。他说：“你买不回时间，机不可失，时不再来。”航行距离和耐力对高速双体船来说也不是什么问题。它的设计巡航距离是以20节的时速航行4，000海里，而且可以在海上加油。“共济”号在7个月的时间里用了31个航行日环游了全世界。它从澳大利亚起航，经巴拿马运河到美国海岸，用了不到6天横渡大西洋到达英国然后沿着挪威的峡湾和海岸在恶劣的天气条件下进行了测试演习。之后它受命参加反恐战争，从直布罗陀入地中海，过苏伊士运河到达吉布提的反恐联军指挥部，然后进入波斯湾。在海湾服役之后它跨过印度洋回到了美国西海岸。美国陆军、海军和海军陆战队正在考虑使用高速双体船作为快速海上补给运输船。目前为止陆军对它的测试最为彻底，而且把它改装成了新的战区支援舰。战区支援舰是美国军事转型计划的重要组成部分。这种新型高速舰着重强调对全球美军作战部队跨战区的部署和后勤支援。战区支援舰的能力（航速超过40节）、货物装载量（1250吨）以及灵活性高（吃水深度只有15英尺）将使美国陆军拥有可以迅速部署的能力以应对发生在全球任何地方的危机。运送士兵、武器、装备和给养到达战场是一项困难和艰巨的任务。和传统的海上运输舰船相比，战区支援舰的主要优势是速度快、吃水浅。和空中运输相比，它也有很大的优势。美国空军机动司令部最大的运输机C—5银河一次能够装载两辆M1“艾布拉姆斯”坦克，而98米的战区支援舰一次可以运输10辆。112米的战区支援舰一次可以运输16辆。而美国空军的C—17一次只能运输一辆，C—130则无法运输M1坦克。不仅如此，战区支援舰可以连坦克一起运输坦克乘员而不需要任何特殊的准备，也就是说坦克可以在抵达目的地的时候直接开动做好战斗准备。C—5和C—17可以装载2辆M2/M3“布雷德利”战车。而98米的战区支援舰一次可以运输20辆。112米的战区支援舰一次可以运输32辆而且包括战车人员在内。另一种为美国陆军转型设计的新型“斯瑞克”战车如果依靠美国空军机动司令部来进行快速部署，情况比现在的重型装备也好不了多少。C—5一次可以装载4辆“斯瑞克”战车，犆—17可以装载2辆。而且“斯瑞克”战车空运需要部分拆卸，到目的地后再组装。而98米的战区支援舰一次可以运输34辆。112米的战区支援舰可以运输47辆。美国陆军的赫纳罗·德拉罗科中校说：“这种高科技船的奇妙在于我们可以运送一支可以立即投入战斗的部队———士兵整装待发、全副装甲、弹药齐备、对周围环境有侦察能力而且全部指挥员到位。没有其它任何作战平台可以做到这一点。”战区支援舰和传统空中运输和海上运输工具相比还有一个优点就是它不需要大量的物资装卸设施。大型海上运输舰需要深水港码头设施或者现场照明才能装卸货物。空中运输工具则需要跑道和机场设施，而这些都是战区支援舰根本不需要的。在反恐战争和非对称性战争中，尽可能多的使用港口对作战部队十分重要。而在第三世界的伊斯兰国家大型深水运输舰通常受限于在人口密集城市的大型港口。这样就让作战部队的考虑更多，事务也更为复杂。依靠战区支援舰，作战部队可以在恐怖分子肆虐的远离人口中心的地区进行快速部署和快速装卸作战物资。战区支援舰有很大的两栖作战潜力。美国海军海运司令部已经注意到它的这种能力。海军陆战队已经开始对它进行“全天候和全地点”的测试。在测试过程中，战区支援舰已经证明可以搭载海军陆战队的CH—46E“海上骑士”、UH—1N“休伊”、AH—1“眼镜蛇”直升机和海军的SH—60“海鹰”反潜直升机和陆军的MH—60“黑鹰”直升机。战区支援舰的液压传动甲板可以把所有的军械车辆送上岸，包括70吨的“艾布拉姆斯”坦克。海军陆战队正在把战区支援舰装备到两栖作战部队。和其它高科技两栖作战舰艇一起，高速双体船会大大增强海军陆战队的两栖作战速度和能力。

首先可以说，在世界10佳护卫舰里面，056型护卫舰上榜当之无愧。作为我国056型轻型护卫舰上面的优点很多，056型轻型护卫舰既有防空、反舰的能力，而且有反潜以及全方位综合作战的能力。比如在056轻型护卫舰上，首先吨位适中，其次所有装备以及系统全部采用了我国已经批量装备的成熟技术，极大的降低了从研制到装备的风险，例如美国DDG1000新一代多用途对地打击宙斯盾舰，就是采用了一些看似先进，却又漏洞百出的技术，导致无法正常使用。056型轻型护卫舰不但拥有较好的近海运用能力，而且还具备了足够的设备安装空间，因此成为了我国新一代轻型护卫舰。

自2012年5月056系列首舰下水以来，056系列护卫舰装备的电子设备以及其他设备，已经大部分采用驱护舰定型设备，除了我国海军自用以外，由056而衍生出来型号，因此在近年还出口到尼日利亚与孟加拉等国家。056型轻型护卫舰已经建造并服役了近60艘，成为我国在近海防御的力量核心。而且在千吨级的056型轻型护卫舰首次采用了铝合金结构，通过大规模采用铝合金的上层结构，不但尺寸较大，而且降低了上层重量。同时作为中国第一批模块化建造的水面舰船，也是从056型轻型护卫舰开始的，这不仅减少了舰艇的建造组装的时间，并让其拥有了巨大的改装升级的潜力。自056型轻型护卫舰后，采用模块化建造的中国海军舰艇，开始极大的缩短了舰艇的建造周期，从而加快了中国海军舰艇的更新换代的步伐。

采用了独特的高速船型056型轻型护卫舰，不但具备较好的适航性与快速性，并且以2台6470kW的16PA6V-280型柴油机为动力装备的设置，让056轻型护卫舰的最大航速达到了28节。056型轻型护卫舰曾经在海试的时候，就实现了最高30节的航速。并且056轻型护卫舰所采用的船体在减阻以及改善适航性方面，可以说做到了轻型护卫舰的顶级水平。并且在056护卫舰所携带武器装备方面，虽然反舰导弹的数量减少到了4枚，但是却增加了8联装HHQ-10防空导弹，以及两座3联装324毫米反潜鱼雷发射器，提高了056轻型护卫舰防空反导与反潜火力。

在055型万吨大驱、052D型驱逐舰以及054A型护卫舰等水面主力战舰的大规模下水服役后，按照作战任务的不同，056型轻型护卫舰承担起了近岸基地的防护任务，同时也在执行日常巡逻、警戒、护渔等一系列任务方面发挥着巨大的作用。由于056的续航能力与适航性已超过053系列护卫舰，同时056电子设备自动化程度更高、任务能力更全面。可以说在中小型水面舰艇中，056型轻型护卫舰代表了世界一流的反导拦截能力。随着给056型轻型护卫舰配备的YJ-83反舰导弹共架发射的新型反潜导弹的亮相，使得056型轻型护卫舰在搭配上国产新型反潜声呐后，其反潜火力范围可覆盖半径近百海里的海域。

以往都看到“十大最先进XX”或者“十大最强XX”的榜单，今天笔者带来一个不一样的评比。这次要点评的是现役海军战斗舰艇中比较失败的型号，笔者也将选取十个型号简单分析，排名不分先后，没有高低之分。

自由级LCS

1.LCS濒海战斗舰，美国海军

LCS算是前些年特别火爆的款式了，在美军野心勃勃的“由海到陆”的战略牵引下，轻武装重航速模块化设计的中型舰艇出现了，由于两款竞标船型都很出色，LCS甚至拥有两种完全不同的型号。LCS是自以为是的海军战略指导下产物，极度轻视了潜在对手的近海作战能力，过分自信要求在敌对国家近海抵近作战。由于轻武装设计导致缺失传统制海作战能力，如果进行全面修改又会导致成本大幅度上升，在美国海军战略急转弯后显得十分尴尬。若非得益于佩里级护卫舰大批量退役导致的战力空缺，LCS否则根本没有那么多订单。

高速机动的独立级LCS

2.支持者/维多利亚级常规潜艇，英国/加拿大海军

支持者级是英系顶级常规潜艇，冷战时期集大成者之作。但就是这一型纸面指标非常先进的潜艇却在更换东家后成了业内笑话。加拿大海军在1998年支付7.5亿美元转手费后，收获了四条支持者级潜艇，并改名为维多利亚级。之后这四艇常年趴窝，屡次升级，事故不断，故障不停，前后花费了40多亿美元，是名副其实的麻烦制造者。据说在船坞待的时间比出海时间还要长，严重影响了战备和训练任务。

访问日本的维多利亚级潜艇，想出趟远门可不容易

3.库兹涅佐夫号航母，俄罗斯海军

库兹涅佐夫号航母是苏联海军转型期作品，由于国家分裂被迫提前出生。1991年还未结束试航的库兹涅佐夫号紧急离开乌克兰，最终服役于北方舰队，由于走得匆忙，遗失了大量数据资料、维护工具和备件。库兹涅佐夫号从娘胎里带出来不少缺陷，加上新生儿护理严重缺失，导致原本就偏科的战斗力更加无法达到满意状态。使用粗暴，维护敷衍，多次事故让她未老先衰，迟迟未到的升级和遥遥无期的后继，帝国夕阳下是她拉长的背影。

库兹涅佐夫从服役开始就事故不断

4.加尔各答级导弹驱逐舰，印度海军

这是印度海军追赶世界一流的野心之作，90年代末项目启动，八国联军倾力打造，配备大卫国核心防空系统，十年磨一剑曲折成军。虽然拖沓，虽然费钱，但终究是服役了不是？性能嘛·····emmm·····放在15年前还是世界顶级。加尔各答级导弹驱逐舰身上投射了印度军用造船工业的缩影，严重依赖外国技术支持，产能不足工艺落后，这款应该在2008年之前服役的驱逐舰整整延后了5年。

加尔各答级驱逐舰属于起个大早赶个晚集的典型

5.歼敌者级核潜艇/印度

这是大国的标志，这是强大海军的标配，俄罗斯导师谆谆教诲下的及格线作品，世界最弱弹道导弹核潜艇。标配700公里潜射导弹威慑巴基斯坦沿海，俄罗斯设计的国产反应堆始终无法满功率运行，还没服役就在船坞自沉一次。每个国家研发第一代核潜艇时都曾遇到过不小的麻烦，但歼敌者级似乎注定会更曲折，即便有了俄罗斯的全力支持，印度整体工业配套的落后决定了这个项目需要极大的耐心。

歼敌者级目前公开的照片很少，而且大多模糊不清

6.22型隐身导弹艇，中国海军

中国第一款全隐身战斗舰艇，中国第一款由女性总师设计的战斗舰艇，中国第一款全铝合金制造战斗舰艇·····总之第一的头衔很多，炫酷的外形和时髦的迷彩并不能掩盖其新瓶装旧酒的无奈。作为空潜快思想最后的余毒，22型导弹艇是中国海军过渡时期落后思想指导下的典型作品，单价高昂、维护繁琐、用途单一偏偏却建造了惊人的数字。在那个斗争形势激烈且海军舰艇跨越式发展的年代，22型的出现并不让人意外，但在随后的发展中，它却和新一代远洋舰艇一同建造，而且短时间内就交付了令人惊讶的数字。如果说时代背景造就了它，那么落后思想给了它大量服役的机会，今后很长一段时间内它都将是海军的负资产。

22型导弹艇非常漂亮

7.F125型护卫舰，德国海军

它被讽刺为世界上最强最贵的巡逻舰，7000吨级的体量在护卫舰发展史上是空前的。德国海军乱提需求、闭门造车，德国制造眼高手低、盲目自信创造了德国军舰战后第一次被自家海军拒收的记录。高昂的建造经费却得来如此低下的效能，F125型护卫舰的开发历程值得德国海军反思。即便F125型维修升级后能够消除大部分差评，但这类低烈度干涉舰到底能走多远还要时间去证明，毕竟德国海军已经在规划更为传统的制海型护卫舰了。

高不成低不就的F125型护卫舰

8.南森级导弹护卫舰，挪威海军

维京人中的最强战舰，宙斯盾舰中的入门级型号，偏居一隅的挪威海军硬是打造了这样一只完全不弱于主流欧洲海军的护卫舰队。不过代价也是显而易见的，为了降低成本，南森级排水量偏低，宙斯盾系统严重缩水，仅而且仅安装了8单元MK41垂发装置。揣着一肚子的ESSM点防御舰空导弹也敢号称防空舰，这和提着耗子冒充猎人没多大区别。

大头娃娃南森级，该级舰堪称宙斯盾舰的底限

9.拉达级常规潜艇，俄罗斯海军

都说苏联解体后俄罗斯就不会设计军舰了，这个评价虽然极端，但多少有点道理。俄罗斯独立后新设计的战斗舰艇多少都有这样那样的毛病，而且都十分拖沓，拉达级潜艇就是其中最具代表性的型号。这款浓缩了俄罗斯众多黑科技的新一代常规潜艇问题和故障多到毛子都无法忍受，项目屡次被搁置，原本传出要被东方强国包养，最后又是不了了之。十几年来进展缓慢，如今虽然开始了3号艇的建造，却从未传出过前两艘形成战斗力的报道。

船坞里的拉达级潜艇

10.基洛夫级核动力导弹巡洋舰，俄罗斯海军

基洛夫级巡洋舰是世界上最后一型除航母以外的核动力水面战斗舰艇，诞生于苏联强盛时期的基洛夫威名赫赫，但其设计服务于“饱和攻击”战术，在苏联解体后迅速成为俄罗斯海军沉重的负担。四艘基洛夫级巡洋舰目前仅有一艘“彼得大帝”号仍在服役，首舰早已退役，其余两舰一艘封存一艘经历着遥遥无期的升级改进。新生的俄罗斯海军放弃了许多大型舰艇，比如基辅级航母和三艘基洛夫级巡洋舰，但更为务实的光荣级巡洋舰却被完整保留下来。所以舰艇设计中，战斗力的绝对值并非唯一核心要素，还是要考虑到整个服役周期中的效费比，这一点光荣级远比基洛夫级出色。

唯一仍在服役的彼得大帝号

以上十大失败战舰要么设计有缺陷，要么被战略规划拖累，要么效费比极差，还有就是力有不逮无奈之作。由于这样那样的原因，这些舰艇虽然存在很多问题，但也都进入海军服役，某些型号甚至过得很滋润。存在并非合理，它们能在海洋上驰骋并不代表它们就一定多么成功。

被封存的基洛夫级破旧不堪

056型轻护卫舰（英语：Type 056 Corvette）北约代号：Jiangdao Class Corvette（江岛级轻护卫舰）是中国人民解放军海军于2012年下水的新一代多用途轻型护卫舰。

本级舰采用深V、长桥楼船型，适航性较好，可提供较大的舰体空间。采用隐身设计，舰体外飘，上层建筑内倾，形成一条贯穿舰体前后的折线，舰面上的设备如小艇、鱼雷发射管都遮蔽处理，雷达隐身效果良好。舰艉部有直升机甲板，有直升机操作能力，但没有设置机库。

中国海军建造056型主要用于近海防御，担负日常巡逻任务，为相关海上执法部门提供支持保障，以替换之前舰龄较长，战术技术指标较低，武器及设备已经落后，人员工作和居住环境较差，难以适应新时期的作战任务的053H型护卫舰系列和037型猎潜艇系列。

舰体设计

056的体型与排水量比江湖级还小一些。056采用中央舰桥设计来扩充上层结构容积，但舰桥的高度似乎明显刻意压低，可能是为了降低舰体重心，利于增加舰艇航海时的稳定性，舰体设计也一定程度考虑到雷达隐身性能，采取全封闭舰桥，舰桥前方两侧有三角形的倾斜平面；此外，舰艏干舷较为低矮，单一的烟囱设置在舰舯，而舰尾直升机起降平台则比舰尾主甲板高出一层，这些特征与新世纪中期中国为泰国建造的两艘北大年级（Pattani class ）巡逻舰相似，显示两者之间技术发展似乎有连续性。

056型护卫舰舰尾直升机平台的舱房，舰尾为开放式，不过有半透光的遮挡帘将之封闭。其上层结构的材料色泽应为轻质的铝合金。由于056属于低档的二线舰艇，因此主机显然是技术成熟且较为经济的柴油机，着重续航性能。056采用双轴推进，舰体两侧设有一对稳定鳍来强化航行的稳定性。056水下船型采用类似半滑航船体的设计，舰首为深V字船型，但后面到前船楼下方就有明显的折线，其后舰底吃水骤降；此种设计是针对高速航行时，船体能一定程度地被抬升，进而降低吃水面积而减少阻力。056的深V字船型适航性能较佳而且利于快速航行，并能在8级海况下航行。

武装设计

武装方面，056的舰艏配备一门中国在本世纪初仿自俄罗斯AK-176的PJ26型单门76MM隐身舰炮，这是一种全封闭式自动舰炮，由俯仰部分、炮架部分、供弹系统、瞄准随动系统、电气控制系统等部分组成。该炮主要用于对海上和空中的目标进行攻击，初速980米/秒，射速分30发、60发、120发三档可调，最大射程17000米，特点是射速高，可靠性好，不仅具有较强的对海射击能力，也具备较强的防空能力。舰舯主桅杆与烟囱之间设置两组双联装鹰击83反舰导弹发射器，该型导弹为海军驱护舰在21世纪前十年的标准配备，最大射程150-180千米。

056的上层结构前部两侧各装有一座H/PJ-17 30mm遥控机炮武器站，该型炮首见于2010年中完工试航的中国海军新型电子侦察舰853天王星号上，装备有光电射控装置，可全自动遥控射击，也可以在炮旁人工操纵。据悉其射速为320～350发/分，待发弹数量为100发。属于低成本、中/低威胁强度使用的轻型近距离武装，主要用于水面巡逻护航、近接与驻泊自卫等任务；除了打击近距离小型水面目标之外，也具备有限度的防空能力。炮身右侧整合有一个可旋转俯仰的光电射控仪，炮弹箱挂在武器站左侧；炮位右侧设有人工操作席，以动力控制操炮，以操作席前方的直接瞄准仪目视射击，后甲板两侧安装有两门89式12.7mm重机枪。

056的舰尾并没有设置机库，仅有一个起降平台，可供一架直-9直升机进行起降，该平台设有鱼叉着舰系统，可保障直升机在恶劣天气起降 。舰桥后方设有一个塔式桅杆，上面设置一个朝前方的射控雷达（用于导控76mm舰炮）以及一个对空/对海搜索雷达天线， 舰桥顶部还有一个球型的光电侦搜/射控仪；此外，舰首前端设置一个主/被动声纳。此外，056还装备两组三联装324mm鱼雷发射器，设置在舰尾结构内部两侧通道，平时由侧舷的舱门隐蔽，发射时才打开舱门并将鱼雷管朝向舷外。另一项值得注意的是，056并没有安装中国近海舰艇惯用的反潜火箭发射器。

056舰尾楼上方配置了一座中国航天科工集团设计生产的FL-3000N近防系统；类似于美国的拉姆短程防空导弹系统。这种新防空导弹的中国制式编号是海红旗-10（HHQ-10）。在2011年初，在大连造船厂改装的辽宁号航空母舰上现了一种构型类似的导弹发射器；此后也出现在华罗庚号综合试验舰上，舰艏与舰尾各装一个构型不同的FL-3000N导弹发射器，分别是24联装与18联装。而056安装的发射器则载弹量较低的轻型版本，发射装置采用了3-2-3共装8枚防空导弹。

技术数据:

排水量

1300-1400吨

舰长

89米

舷宽

约12米

吃水

4米

动力

柴柴联合(CODAD) 双轴2×S.E.M.T.Pielstick 柴油机16000马力

乘员

60-80人

航速

28节左右

舰载机

无编制舰载机，有直升机操作平台

船电系统

雷达

1×SR64型对海/对空搜索雷达、1×TR47型火控雷达，其余不详 。

声纳

1×舰首主/被动声纳，其余不详

舰载武装

舰炮

1×PJ26型单管76MM隐身舰炮

导弹

1×HQ-10八联装短程防空导弹发射装置

2×双联装鹰击-83反舰导弹发射装置

近防

2×H/PJ-17型30mm机炮武器站

鱼雷

2×三联装324mm鱼雷发射管

其他

2×多联装反潜火箭深弹发射器（593后续舰）

总体而言，056并不追求复杂高档的武装配置，仅维持必要的水面战与基本的防空自卫能力，只要能满足最基本的近海巡逻、基地防御与有限强度作战能力，同时也删除让直升机驻舰的能力，显示其尽可能简化设计以压低成本，把舰上更多空间用来提供较好的适居性与自持力。对于一种担负第二线近海水面巡逻作战任务的次级舰艇而言，这些都是十分合理的考虑。相较于小型的037，056无论耐波性、自持力与作战能力都增长数倍。而相较于054A型护卫舰乃至原本的江湖级，056体型较小、吃水较浅，更利于在水浅的东海海域使用，而且价格相对低廉的056能建造更多，使解放军海军维持一支规模较大的近海作战舰队；在本世纪中国与东南亚数国对南海诸岛主权争议越演越烈之际，近海作战的056对中国海军的作用就更为明显。056或许没有采用任何突破性的新技术，但是协调各船厂同时成批建造此型舰而使相关厂商技术升级（包括设计、生产程序与制造工艺的改进以及标准化），也很具有积极意义。

三体船型对于战舰来说不是理想的船型，为啥要装备？

至于出口，那个是冲着只能买些巡逻艇的小国去的（忽悠忽悠他们，反正这些个国家买不起也没必要买正规护卫舰），种花家用不着这种华而不实的玩意。

这个是美国三体舰“独立”

1、三体船水面甲板看起来宽大，但是注意其主船体极为狭窄，较小的内部空间，容纳不下太多的武器设备。（你不要以为武器只有甲板上看到那点大小，在船体内会有比甲板上部分大数倍的空间）

比如下图的舰炮

甲板下的供弹和弹药库比炮台体积还要大2倍不止。

换成同吨位的三体船型，注定不能装这种重型武器装备，只能装无甲板下设备的武器。上图的“独立”级就是最好例证，没啥真能打仗的武器。

2、同样受主体船身空间限制，不能装大体积的主机（小主机意味功率也小），也就是说动力根本比不上同吨位的常规船型。

如果说三体船阻力小，小主机小功率也能跑得跟常规船型大功率主机一样快，但是这可是要做军舰啊，光跑得快有什么用？

主机功率除了船航行外，还要负责发电的，现在主力战舰都有不止一部大功率雷达，都是耗电大户，更不要说以后电力推进系统。

小功率主机的三体船动力都只够满足维持航速，其他电力系统全饿死，所以怎么算都不够用。

参考文献

40节航速就要20万千瓦的功率，船体只能布置2台10万千瓦，刚好够用，如果考虑分功率给雷达电子设备，就跑不到40节，如果只有30节航速，那和常规船型有啥区别？

3、船体和设备抗毁伤能力低。受限船体空间的分布结构，三体船80%的内部空间都在水面上，而且受连接桥强度限制，材料只能选择轻质铝合金，不能选择装甲材料，也就是说大量的电子设备、控制设备、武器设备都在水面上的脆弱建筑结构中。

而现在战舰威胁最大的是反舰导弹，这种导弹都是攻击船只水面结构的，如果是常规船型，上层结构挨上一发，最多影响一部分战斗设施或者辅助设施。大部分重要的轮机设施和船体控制设施都在水下的船体结构里，船还能继续活蹦乱跳。

换成三体船，挨上一发，大部分重要核心设备和航行设备都会坏掉，只能摊在水面上。

4、三体船型还有结构强度问题，三体船有两侧的子船体结构，子体与母体是靠甲板结构连接的，在当前材料技术下，这个连接桥是很脆弱的，甲板桥不仅要承受上层建筑的压力，而且还要承受海浪对三个船体的撕扯力，金属的疲劳度很大。（普通船型的压力可以传递到龙骨上去承受）加强连接桥又会造成吨位超重，本来主机功率就不够，还超重，会降低唯一的航速优势。所以三体船注定不能在常规船型相同级的恶劣海况下航行。

参考文献如下图

5、三体船储备浮力严重不够，一般战舰都考虑战场受损进水的问题，所以设计时候会预留很多浮力储备，而根据物理定律浮力=排水量（物体排开水体积的重量），三体船型水下的部分狭长，光维持自身船重就基本消耗掉全部的排水量了，万一受损进水，普通船型可以靠加大吃水保持浮力，三体船只能甲板进水了。

如果发生子体进水倾斜，那第4点的连接桥的结构强度问题又会首先暴露出来，母体和子体在重力和浮力间的不平衡的拉扯会更快撕裂连接桥结构。

所以综上的几点，三体船型不是能作为主力战舰的合适船型，不过作为低强度的巡逻船型或无武装的民用船型还是不错的，宽大的甲板和横跨的母体子体结构，带来平稳的航行性能，舒适性很不错，或者作为工作船也行，宽敞甲板是很好的工作空间（别听那些个说平台稳可以架高雷达，主机功率都带不动，架高个小型雷达还不如常规船型矮点的大功率雷达喃）。

至于为啥老美要弄个“独立”出来，一个是搞下实验，另外就是故意挖的坑带节奏，满足下国内军火商和政客的腰包而已，当真你就输了。