请各位帮忙，给铝合金门窗加工店取个店名。大气一点的，多谢啊多谢！悬赏分大大的有啊

安康众邦广告装饰有限公司是2018-07-19在陕西省安康市汉滨区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省安康市汉滨区新城办高井村九组492号201室。

安康众邦广告装饰有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610900MA70P71U7Q，企业法人郑君，目前企业处于开业状态。

安康众邦广告装饰有限公司的经营范围是：广告策划、设计、制作、发布及代理国内各类广告；会议会展及庆典活动策划；文化艺术交流活动策划及咨询；广告装饰及户外亮化工程、LED显示屏；网站建设、校园文化建设；图文制作、标识标牌、视频制作；办公用品、工艺礼品（象牙及其制品除外）及包装盒的批发和零售；室内外装饰装修工程设计与施工、机电安装工程、安防工程、钢结构工程、园林绿化工程、市政工程设计及施工、户外亮化工程；建筑劳务分包；建筑材料销售；铝合金、不锈钢制品、办公家具、家居用品、智能设备及产品、环保设备、五金交电、门窗、玻璃、劳保用品、装饰材料、塑料制品销售；机电设备、制冷制热设备、通风设备、办公隔断、中央空调的销售、安装、维修、租赁及售后服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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瑞金市安康钢化玻璃装饰研发有限公司是2010-07-08在江西省赣州市瑞金市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省瑞金市黄柏乡湖岭村红军大道黄柏初中隔壁。

瑞金市安康钢化玻璃装饰研发有限公司的统一社会信用代码/注册号是913607815584565841，企业法人谢小平，目前企业处于开业状态。

瑞金市安康钢化玻璃装饰研发有限公司的经营范围是：钢化玻璃装饰材料研发、销售；液化气钢瓶检测；铝合金门窗制作、安装、销售；钢结构工程、建筑幕墙工程施工（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为90249万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共210家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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有些东西是便宜点划算，但有些东西可一定是一分价钱一分货，如果你是初学者请一定注意以下几点：

慎重买200元以下的轮滑鞋

如果你想玩真正意义上的轮滑，千万别买太便宜的轮滑鞋，别以为这只是装了几个轮子的鞋，如今的很多运动和户外用品之所以价值不菲通常在设计时都采用了人体工程学等学科的理论支持。尤其是孩子，别以为他们人小就可以用便宜货凑合，否则他们不是永远喜欢不上这项运动，就是会成为医院外科的常客。

5岁以下要选用专用鞋

5岁以下孩子的脚踝骨还十分脆弱，缺乏足够的力度，所以在学习滑行时很容易扭伤，一般建议选用一种将脚和脚踝整个包起来的塑料外壳轮滑鞋。

建议配置护具

从安全角度而言，无论是成人还是孩子，是初学者还是有一定经验的人都建议配置护具

轮滑运动包括花样、速度、极限单排、休闲健身等，参加不同的轮滑运动，所需要的轮滑鞋是不同的，应注意选择。

　单排轮滑一般分休闲、竞速、平花三种：

　1、休闲轮滑鞋强调舒适，鞋壳不能太软，否则有可能造成脚踝扭伤。这种鞋的刀架和鞋为一体，轮子应选择聚酯材料，才能保证足够的弹性和抓地效果，轮子的好坏直接影响运动的效果和安全性。

　2、竞速轮滑鞋为了减轻负载及充分发挥脚踝力量，鞋帮都比较矮，鞋身采用全皮。好的竞速轮滑鞋多没有刹车头，有些像水冰鞋的冰刀。其特点是重心较低，以便滑行中求稳，其竞速轮侧摩擦力较大，以便加速。竞速轮滑鞋一般以5轮鞋为主。

　3、平花轮滑鞋也叫做极限轮滑鞋，多采用系带加扣式，这样在做特技时不容易因鞋扣松开而发生危险。底座也比休闲轮滑鞋低，以保持较低的重心，鞋壳比较坚硬，能提供安全防护，防止剧烈冲击。一般前后轮距离比较近，以减弱抓地力，因为太强的抓地力反而会使某些特技动作完成困难。

　初学阶段可以买非专业性轮滑鞋。一般说来，初学者还应练习在路面上做简单滑行、转弯、刹车等基本动作，非专业性的轮滑鞋就能满足这些要求，而且价格比较便宜。但是当水平提高开始学习各种动作时，就必须买专业级轮滑鞋了，因为那些高难度动作不是一般的轮滑鞋可以承受的

.二首先我要给各位宝宝的家长来个心理定位最贵的不一定是最合适的,最合适的不一定要最贵的.要考虑自己的经济基础,不要攀比,以免有心理压力,年龄在7岁以下的儿童我建议选择塑钢支架的轮滑鞋比较好,这种轮滑鞋重量轻一些,比较适合年龄小的初学儿童,7岁以上的儿童应该选择铝合金支架的轮滑鞋,这种轮滑鞋承重性要好一些,比较合适大一点的孩子.年龄小的儿童应该选择轮子小一点,轴承慢一些的轮滑鞋,轮子以72MM---80MM为好,轴承ABEC--3和--5的就可以了.塑钢支架的儿童轮滑鞋首选是米高,若喜士品牌的,其次是E3菲特等等.铝合金支架的儿童轮滑鞋首选是奥得赛,其次是美洲狮,等等.鞋码的确定是一个让很多买家和卖家都头痛的问题,我这里有一个很简单的方法只需要把孩子现在穿的鞋垫量准确告诉卖家,卖家就应该可以准确的确定你孩子所需要的鞋号了.

儿童在几岁学习轮滑比较好

很多家长或许觉得孩子太小不适合学轮滑，但其实从3至4岁开始就可以学习轮滑了，一般通过系统的培训都可以掌握这项运动.

★3至4岁幼儿身体和手的基本动作已经比较自如，由于骨骼肌肉系统的发展，大脑控制能力的增强，加上日常生活中大量的练习所获得的技能和经验,3岁儿童已能掌握各种大动作。

★3至4岁是学习动作技能的最佳时期，这个时期儿童身体柔软，容易学习许多动作，加之他们喜欢模仿，喜欢不厌其烦地重复同一动作，不怕失败，还不怕别人嘲笑，因而只要能积极地加以指导和训练，可以获得许多动作技能。

★学习轮滑可提高孩子的身体素质：轮滑练习可以提高孩子心肺功能、灵敏度、平衡能力以及身体协调性

★学习轮滑能全面提高运动潜能：轮滑能全面提高孩子多项运动潜能：包括体能，耐力，大脑与身体各部位之间的协调性，运动反映的快速准确性等，能有效地改善和避免孩子因为运动智能开发不良而出现的问题，如躁动不安、注意力不集中、没有耐性、过分安静、胆小、没有表现欲等。

★轮滑运动提供给孩子更多参与及展示的机会：轮滑运动在儿童中很受欢迎，能使孩子从小树立起竞争意识，通过发展儿童轮滑运动，组织交流、竞赛活动，给孩子们更多的参与及展示的机会，发掘孩子们的表现欲望，培养孩子活泼的个性！

★学习轮滑有助于培养孩子的良好个性：练习轮滑能锻炼孩子意志力，培养不怕苦不怕累的精神；每完成一组动作都会使孩子产生一种自我满足感，所以学习轮滑可以增强信心，对孩子的性格养成有好处.

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安康市旭康钢结构有限公司是2017-07-27在陕西省安康市汉滨区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省安康市汉滨区巴山西路202号。

安康市旭康钢结构有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610902MA70K2PG4T，企业法人陈友旭，目前企业处于开业状态。

安康市旭康钢结构有限公司的经营范围是：钢结构、网架、不锈钢金属、铝合金门窗构件的设计、施工，安装；水电安装、室内外装饰、装潢工程施工；幕墙设计，施工；市政亮化工程设计、安装、施工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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帅铃安康152-宽体蓝牌王

王者来袭，高端品质，势不可挡！

强劲动力，谁与争锋

01安徽康明斯152马力发动机，强劲给力、稳定可靠，为帅铃打造动力最强芯。

安康152马力发动机扭矩高达355N·m，起步快、加速快、运输效率高，省油转速、低速高扭设计，节油性能突出。

康明斯国际顶尖平台技术支持，结合江淮汽车顶级制造工艺，针对国内运输工况不断优化升级，更加符合国内用车市场需求，为帅铃打造高效运输的高端动力。

畅通蓝牌，舍我其谁

02拉的多还身量轻盈， 整车轻量化设计满足你！

帅铃安康152动力宽体车型货厢更大、更宽，容积率更高。整车轻量化设计，6挡铝合金变速箱，180轻量化车架，真正做到货厢不超重，各种上装，轻松上蓝牌，运输效益更高。

核心零部件均采用国际知名品牌，美国AAM后桥、美国森萨塔气压传感器、德国克诺尔ABS系统、德国博世动转泵……足以媲美中高级轿车的驾乘体验，专注细节，品质保障。

我倾向于平开窗，无论丛防水还是风密性效果来看，还是平开的好。

小作坊的的计算方式都是这样的，量太少了做起来不合算，一般定最小面积，我认为2.5-3平方差不多。55系列的价格大约在350-400之间，玻璃是双层的。

1、万泉达净水器采用采用21世纪高新技术——超滤膜分离技术，过滤精度高达10纳米，彻底滤除水中的铁锈、泥沙、细菌、病毒等有害物质，同时保留对人体有益的矿物质和微量元素。

2、万泉达净水器引进美国进口的KDF，能有效去除水中铅、汞等重金属，同时抑止水中细菌生长繁衍，合适水质污染严重的城市。由“离子交流树脂”组成的石灰质抑止器，能有效不断水垢产生，呵护家用烧水壶，管线机等涉水家电。

3、万泉达净水器操作简单，使用方便。过滤后的出水量大，轻松满足洗菜、煮饭需求，可以直接安装在自来水管路中，使用时只需打开水龙头，就出直饮水。

4、万泉达净水器系列产品的自动排污构造，可轻松完成自动排污、肃清过滤留下的杂质，时辰保证水质新颖如初，与普通 直饮机 相比运用寿命进步了一倍，产水量进步了两倍以上，经济，耐用，更安康。

5、万泉达净水器为全钢构造，安全耐用。机身筒体全部采用浦项食品级304不锈钢，不含有害物质，杭腐蚀性强，强度高，与普通的锌铝合金筒体相比愈加安康环保，运用寿命更耐久。

如果是个小型的简易飞机，别说摩托车的发动机了，就是个电机带个电瓶也可以的。你需要计算飞机起飞所需动力，是否能用摩托车发动机来满足。有很多小型飞机发动机都是和摩托车共用的，没问题的。如果是大型飞机的话，比如波音系列，空中客车等，摩托车发动机已经不行了，需要用更加强大的转子发动机，就是飞机翅膀上的大坨坨。能不能做航空发动机主要是看推重比，和功率无关，因为如果只是单纯看功率大小的话飞机做轻一些就可以解决了。一般来说汽车、摩托车的发动机推重比较低，不合适做飞机发动机，但是报纸上也报道过某地农民自制飞机用摩托发动机做动力的事情，也能短距离飞行，所以你如果要求不高的话可以试试。

推重比：发动机推力与发动机重量(力)或飞机重量(力)之比，它表示发动机或飞机单位重量(力)所产生的推力。

CCTV有这样的节目。有飞机发烧友用摩托车发动机自制飞机飞上了天，非常好。

自制飞机选用的摩托车发动机2冲的比4冲的强得多，2冲的重量比4冲的轻，转速也高，功率大，故障率低等优点。油耗问题可忽略。

名为“蟋蟀”的超轻型飞机是欧洲自制飞机的经典代表，它的设计者是法国人麦克克伦布。他对飞机较低有效载荷与空重比提出了质疑，认为是一种极大的浪费。于是，这位曾经是航空模型迷的法国人，萌生了自己设计制造一架飞机的设想：用最轻重量，最小功率的发动机制造一架具有最佳性能和飞行特性的最小型飞机。经过反复计算论证，麦克认为一架机翼面积为4平方米，带一台20马力发动机及10公升燃油，最大起飞重量为180公斤的小飞机，就可以将重78公斤的飞行员带上蓝天。

由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功，四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功，所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀；同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍，但因二冲程发动机有扫气损失，并且换气时减少了有效工作行程，所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50%～70%。

摩托车二冲程发动机100，功率为7千瓦[大约10马力]，转速在8000转/分钟左右

摩托车二冲程发动机100，功率为7千瓦[大约10马力]，转速在8000转/分钟左右

如果缩短排气管使排气量加大在加大进气量功率应该到12马力，转速在9000转/分钟左右。

马力的定义：1马力=735N/M，约等于75公斤/米/秒，也就是1马力可以把75公斤在1秒钟提升1米。

接着看看你的飞机的升阻比，一般一战时期的飞机可以做到15。带螺旋桨整流罩，采用梯形机翼的二战飞机由于速度的提高，也在15左右。现代的歼击机亚音速时可以达到10（速度越高时升阻比变的越差）。自制飞机的技术含量和外形，差不多和一战飞机类似，一般可达到15，那么，假设你的飞机最大起飞重量是280公斤（飞机110公斤，不超过国家有关超轻型飞机规定，载2个胖子170公斤），那么，在升阻比为15的情况下，需要18.67公斤拉力，合0.249马力。当然，0.249马力只能拉动飞机以每秒1米速度前进，是绝对飞不起来的，要根据翼型表查你的翼型和面积在多高速度能产生280公斤升力。比如最低离地速度60公里可以产生280公斤升力，那么合17米/秒，也就是最低需要4.233马力的拉力才能保证飞机起飞。计算进螺旋桨效率，合理的手工浆在效率70％以上，保守取0.6左右那么4.233÷0.6=7.05马力，也就是你的飞机7.05马力可以载170公斤顺利起飞。如果你体重70公斤，加上飞机110公斤，总重180公斤，那么4.7马力就足够起飞了。当然，马力越大越好，你不能把7.05马力的发动机在最高油门长时间运转，发动机绝对受不了，一般经验是，在一半马力可以起飞，在四分之三马力较长时间快速巡航。全马力是冲刺的。那么，这样算来，90公斤单人乘坐在10马力比较合适，这个数据在蟋蟀机上得到验证。那么90公斤双人乘坐的15马力比较合适。

以上估算比较保守，反过来如果命题为最小马力起飞，那么可以这么做：飞机做的比较流线，升阻比达到20，乘客体重75公斤，取大翼面的满足40公里起飞，螺旋桨做的效率达到80%，那么185÷20=9.25公斤，9.25÷75=0.123马力，起飞速度11米/秒，那么0.123×11=1.35马力拉力，考虑螺旋桨效率0.8，1.35÷0.8=1.68，也就是1.68马力发动机开足油门，就可以飞起来，3马力小马就能流畅飞行。

减小动力可以从以下途径挖掘：1减小阻力。2减轻总重。3加大翼面积。其中1、2条是有限度的，不可能把飞机造成锥子，更不可能硬把体重减到50公斤，在功率有限的情况下，只有增大翼面积，降低飞行速度来提高升力，理论上讲，这个途径是无限大的。事实上莱特兄弟就是这么巧妙做到的，那时，莱特兄弟的飞机总重接近900公斤，动力却只有12马力，那么只有增大机翼面积这一条途径——因为速度越低，升阻比越好，这也是慢速大直径浆效率更高的原因，因为线速度更低。

人力飞机在这方面做的较好，采用碳纤维材料和塑料薄膜等轻质材料，流线外形，特别是采用大面积薄膜机翼，以满足极慢速起飞和飞行所需升力。人的长时间功率只有0.4马力，人力飞机总重不超过100公斤（含人），所以飞行速度只有每秒几米。

-摩托车的发动机装到了飞机上

受技术素质和制造材料难找等条件限制，苏道成便在减轻机身重量上做文章，将飞机的支架和螺旋桨全都用木头做成。当地没有铝合金焊接设备，老苏就用废铁皮、旧钢材焊接机身。至于发动机，苏道成则找来一台摩托车的发动机代替。 经过3个多月的精心焊接，今年五一节前，苏道成耗资5000多元制造的长5.5米，宽1.5米，高3米，约半吨重的直升机已具雏形。这时，安装发动机和螺旋桨传动的难题又摆在了他的面前，为此，苏道成开始购买旧摩托车发动机，他以530元的价格从熟人那里买了一台幸福牌250发动机，并装了上去。根据他多年的经验和多方请教汽车修理师傅，他对摩托车发动机进行了改装，实行传动轴传动，从而带动了螺旋桨。 经初步试验，动力太小。苏道成又大胆设想，在飞机上加装一台发动机，用于传动尾翼小桨片和机头引导桨片。想法成熟后，苏道成又托人四处打听购买旧摩托车发动机，不久，第二台旧发动机又买到了，苏道成迫不及待地装了上去，几经改装传动问题已基本解决。一切准备完毕，却发现机舱内没有操作台，聪明的苏道成就从汽车上卸下一个座位焊在了“机舱”内，与此同时，油门、挡位、离合等各个控制系统也逐一进行了改进。 做完这些工作后，苏道成怀着十分激动的心情启动了发动机，但是飞机还是飞不起来，他就又开始寻找购买发动机，当第三台发动机买到手之后，又一个问题突然从苏道成的脑袋里蹦了出来，如果它能起飞，前后会平衡吗？可要想做好这一点，就要进行测试，身边又没仪器，怎么办？苏道成经过反复思索，他还是想出了一个土办法：用院内自己改装的一辆吊车把飞机吊起来试一试不就可以了嘛！在邻居的帮助下，苏道成吊起了飞机，发现机身下半部分太沉。苏道成又将后面的一台发动机卸下，对动力又进行了一次全面改造。忙活了半年时间，苏道成才决定于5月1日进行首次试飞。 -担心飞机降不下来 村民们用四根绳子拴住飞机 试飞前，由于飞机电路突然出现故障，导致发动机不能正常工作，苏道成当场又请来懂电路的村民帮忙“把脉”。几经修理，发动机终于响了起来。时间不知不觉地溜到了下午3点钟，前来围观的人们兴致丝毫未减，他们仍旧饿着肚子站在烈日下耐心等待。 激动人心的时刻终于到了。不一会儿，苏道成戴好头盔、手套和护膝小心翼翼地钻进了“驾驶舱”。 “真危险！如果飞起来落不下来怎么办？”一切准备就绪，当他正准备启动发动机时，人群里传出一声尖叫。 这时，围观的人们开始涌动起来，七嘴八舌劝解苏道成要深思熟虑。坐在“驾驶舱”的苏道成仔细一想，觉得这话确实有道理，自己又没有经验，更何况这是第一次试飞，便依依不舍地踱出舱外。 大家纷纷献计献策，最终主意定了下来，用4根粗棕绳分别绑在飞机的两侧，每根棕绳由十几名壮汉用力拽着。在村民热烈的掌声中，试飞开始了。苏道成启动发动机，将动力挂上1挡，此刻马达轰鸣，螺旋桨沿着逆时针方向飞速旋转起来。瞬间，地上的尘土发了疯一样被强大的气流卷得漫天狂舞，鸡蛋大小的土团、石块也被吹得晕头转向团团转，但飞机却没能离开地面。接着，苏道成又挂上2挡，然而螺旋桨却越转越慢，经过一阵轰鸣后，飞机仍安稳地趴在地上喘着粗气。苏道成意识到发动机马力太小带不动飞机，便停止了试飞行动。 -首飞失败，苏道成要去看看真飞机 首次试飞以失败告终。此时的苏道成并没有因此而消沉，他心想美国的莱特兄弟为了研制飞机不知失败了多少次，这点小小的打击又算得了什么。苏道成一边总结着失败原因，一边四处奔走求教。今年6月初，当他听一位老乡说陕西安康恒口飞机场经常有直升机停留的消息后，非常高兴，第二天一大早就从家里出发了，经过两个小时的颠簸他先来到郧西县城，尔后又迅速赶往火车站，匆匆地踏上了前往安康方向的列车。 到达安康已是下午5点多钟，由于人生地不熟，找不到机场，苏道成当即就搭了一辆出租车要求去机场。“的哥”见苏道成一身土气，断定他是没见过世面的“老土”，便张口要50元钱。虽然从未坐过出租车，也不知道如何收费，但老苏还是一口气将路费“砍”到了30元。司机把苏道成拉到机场后便一溜烟跑了。苏道成只好住进了机场招待所，听服务员说他刚才过来时只需坐2元钱的中巴车就可到达，这时苏道成才发现刚才上了“的哥”的当，但一切已晚。几十元钱对于一个出门在外的农民来说显得多么重要，可为了能亲眼目睹一下真正的直升机，苏道成也顾不上心疼那几十块钱了。 由于飞机场有规定，人们不能随便进入，苏道成只好在隔离的飞机场外徘徊。两个小时悄然逝去，最终他还是没见到直升机的踪影。忍无可忍的苏道成鼓起勇气跑到机场办公室咨询，工作人员被他的执着所感动，告诉他说安康没有直升机，偶尔来一架直升机那也是从外地请来拍电视节目的。如果真想看直升机，那要等到下个星期一，或许有直升机在此短暂停留，但现在还不确定它一定会来。 晚上睡在招待所的床上，苏道成辗转反侧，怎么也不能入睡。夜半时分，他突然想起了亲戚曾说过西安动物园有一架供游客观赏的直升飞机。心情沮丧的他马上又兴奋了起来，一夜没睡好。 -巧遇李馆长，苏道成长了见识 苏道成听说西北工业大学有航空馆，兴奋不已，第二天一大早就直奔西北工大航空馆。 到了航空馆，门口的保安却不让进，这时恰好遇到了一个过路的老头儿，当苏道成说明来意后，老头儿跟保安打了招呼放他进去了。在一楼办公室，苏道成从其他工作人员口中得知这位老头儿姓李，就是航空馆的馆长，接着李馆长问了他飞行制造的基本原理等知识，苏道成一一应答。 李馆长一脸悦色，遂带他去参观。在航空馆，苏道成真是大开眼界，各种型号和式样的飞机在这里应有尽有。李馆长耐心细致的讲解，又使苏道成学到了更多有关动力、材料、力学方面的知识，同时他还认识到自己造的飞机当前的最大不足是螺旋桨片太窄，安装不合理，马达动力太小。 临走时，李馆长语重心长地说：“作为一个农民，你有造飞机的想法并付诸了实践，难能可贵。但造飞机不是一朝一夕凭想象造出来的，最重要的是要掌握一些基本参数。”接着，李馆长又把自己的一位在南京航空学院工作的老同学联系电话和地址告诉了老苏，让他直接向这位研究直升机的专家请教。 苏道成回家后便打电话与李馆长的同学取得了联系，在掌握了一些主要数据之后，苏道成便着手改进螺旋桨。桨片太窄，他就找来松木板加宽，为了使桨片更牢固，苏道成就买来了白铁皮包桨片，然后再用小钉子仔细钉好。桨片安装不合理，他就千方百计地试验、设计，一连忙了四天四夜，才将这个难题啃下。 -第二次试飞还是起不来 6月10日，又是一个晴朗的日子，苏道成第二次试飞开始了。与前一次不同的是，这次试飞悄悄地进行着，只有几位邻居前来助威。在轰鸣的马达声中，经改进后的螺旋桨产生的气流比上一次更大了，旁边的椅子都被吹得乱滚，数十米之外的人被吹得站立不稳，飞机更是蹦蹦跳跳，跃跃欲飞，但最终还是没飞起来。 -第八次试飞烧掉了眉毛 接下来的日子里，苏道成一边翻阅资料，一边进行些小的改进。这期间又试飞了5次，均以失败告终。7月18日，苏道成在镇领导的热情关注下，又全副武装地坐进了“驾舱”，开始了他的第8次试飞。 启动、离合、油门、挡位等手柄在苏道成的掌中有条不紊地操作着，突然，意外发生了！莫名的火苗从地下迅速蹿出，不一会儿整个发动机都被火海包围了。继而，熊熊烈火又烧断了输油管，上方油箱的汽油不断下漏，更助长了火势。苏道成见势不妙，赶紧熄灭发动机，紧急疏散围观群众。烧了十几分钟，火势逐渐变小，在人们的扑救下，大火终于熄灭。苏道成两片浓浓的眉毛在这次意外中被大火烧焦。“要想搞科研、搞发明创造没有艰苦作风与牺牲精神那怎么能行。”虽然受了点皮外伤，苏道成对此却另有一种看法。 -想飞的人挺多，谁来引导他们？ 据了解，目前国内像苏道成这样有造飞机的设想或行为的人很多，其中陕西宝鸡的张自立制造的超轻型飞机已拿到飞行许可证。 1987年国家颁布的《航空器适航管理条例》规定，任何单位和个人设计、制造航空器，须报国家有关部门审核、检测、鉴定后，才能办理适航证。但这主要针对商业目的的航空器批量生产，对于个人爱好方面的航空器制造，国内尚无操作性很强的法律规定。 在美国，对私用航空器的制造及试飞有比较完备的法律规定，目前已有几万架飞机是个人爱好者制造出来的。 但是，此间人士提出疑问，当人类已经开始遨游太空时，我们有没有必要去重复前人已经完成的工作呢？这样的时间、精力、财力的投入及可能出现的各种危险和牺牲是否值得呢?