为什么崔克al3没人买

因为是入门款。

MARLIN7是Trek崔克的入门铝合金硬尾山地车。AlphaSilver铝合金，内走线，后下叉碟刹安装座，行李架及撑脚架，该车入门款只有10速配速档位，高阶进阶版会有16阶调速。

崔克(TREK)Marlin7是一款坚固且用途广泛的中档山地自行车，可为所有类型的骑手提供适应性强的性能标准。光滑、轻质的RockShox前叉和升级的零件使这款车型成为想要快速越野硬尾的新骑手的最佳选择，这将与我们的高端赛车相抗衡。

入坑～2020TREKmarlin7～崔克马林7 双色CP组合

坐标杭州，花了几个月时间给老婆疯狂洗脑，带她去店里看实车试骑，在上班时间打扰她发车照给她看，甚至自制了marlin7的壁纸并且强行给老婆的手机换上... ...

日以继夜的洗脑，老婆终于被打动，我的小小心思也得到了满足，作为一个“深思熟虑”的男人，想要去实现自己的梦，一个人是不行的，那就先从说服老婆下手。

给老婆洗脑的是红色款，也真的是漂亮的不行，崔克的涂装设计简单却很高级，也有足够的颜值能打动老婆。而我自己觉得凑CP感的话，我就选另一种紫色变色龙的涂装，变色龙的车漆极有个性，在店里看的时候没看到实车，参考的公路车变色龙涂装，其实marlin的变色龙是翡翠绿偏多紫色偏少，在特定的角度下紫色才会出现，我觉得变成紫色的时候她更加漂亮了。

提车回来拍合影，果然还是红色气场强大，吸引的楼里的保安大叔都过来围观。座椅调高跨上车的瞬间感觉学生时代的青春又回来了，想起那时候骑着车，烈日下、风雨里来来去去，每每回到家门口还会磨个后轮漂移一下，现在不知道还能不能再次找回当年的感觉......结果一天晚上激动的摔了个车...嘲笑自己中......

9图

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区别如下

MARLIN 6 是Trek崔克的入门铝合金硬尾山地车。

Alpha Silver 铝合金，内走线，后下叉碟刹安装座，行李架及撑脚架，135x5mm 快拆，配备内部变速线管和制动走线的轻型车架，带锁止装置的 RockShox Suntour XCT 30 前叉100mm行程，Shimano Deore 变速系统11-46t，Prowheel C10Y-NW 单盘30t，彦豪油压碟刹，Bontrager Connection铝合金轮组，重量为M - 31.11 lbs / 14.11 kg。崔克马琳6 21款尺寸 50, 52, 54, 56, 58cm ，车架 OCLV2 SSL Carbon, E2, BB90, internal cable routing, DuoTrap compatible

前叉 Bontrager Race XXX Lite, full carbon w/E2 asymmetrical steerer

轮组 Bontrager XXX Lite, carbon，外胎 Bontrager R4, 700x23c

具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，

其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，更有甚者，崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”（行业人清楚这车生产成本不会超过3万元）大肆炒作到天价3200万人民币！天呐！因为这车其车身材质是碳纤维的！苍天啊，大地啊，还有什么你“吹客”不敢吹的啊！

但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，

后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

2023款的崔克马林七山地自行车是值得入手的。2023款的崔克马林7，采用的是崔克阿尔法铝合金，车架的几何结构经过了一定的改变，更加适合越野骑行。同时车架也采用了桶轴结构。是值得入手的。

所谓的美国自行车品牌崔克自行车，其实崔克自行车主要由捷安特自行车代工生产的，而且崔克的自行车其实并没有什么亮点，就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，天天给消费者吹嘘，灌迷魂汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！还有那个大闪电，套路绝对的太深，老衲算是领教了，每年都搞限量版，一个车架成本五千多竟炒到五万，还搞限量抢购，真的都当消费者各个都是傻白甜！事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品！自行车行业这水绝对比汉堡包炸鸡深不可测！崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质，说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质，简直堪称自行车行业的稀土了！崔克啊崔克，你就拼命吹吧！我佩服你有把稻草说成金条的本领，不过你还真当全中国所有的消费者都是傻子白痴啊！另外再说捷安特自行车，是中国湾湾的品牌，不过两家有很多的合作，如崔克自行车的绝大多数自行车都是捷安特自行车中国大陆昆山工厂代工制造，所以设计生产出来会有差不多的外形是必然的，建议别买崔克自行车和捷安特自行车的，因为崔克自行车和捷安特自行车质量实在是太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，捷安特自行车公司召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。

即 阿尔法铂金铝（车架）工艺。属于第一梯队的铝技术（佳能戴尔Cannondale 的CAAD系列为其中第一、崔克这个和闪电的M5铝第二，然后是捷安特的Aluxx slr）。崔克自己研发，由捷安特在宝岛的本部代工。但铂金铝与Aluxx slr并不是一回事也不是一个生产线（捷安特给崔克代工的中高端车子，品控更高）。后者更轻一点但某些部位的管壁更薄——导致了圈内所说的“罐头皮不经磕碰”和“太轻的高铝反而降低了踩踏刚性”现象，铂金铝则和佳能戴尔的CAAD 13接近，性能均衡。CAAD 13是在公路车大环赛上完全普及碳车架几年后至今仍有选手使用的唯一铝架，铂金铝则在重型软尾山地车特别是Enduro级上被使用并参加山地车的Crankworx、EWS世界杯等赛事。铂金铝下面还有Alpha Gold Aluminum（阿尔法金铝，与捷安特的aluxx SL差不多一个级）、Alpha Silver Aluminum（阿尔法银铝，崔克的入门铝，与捷安特的aluxx差不多一个级）。