船舶油漆有哪些

船舶漆是船舶底漆、船底防锈漆、船底防污漆、船舶水线漆系列、船壳及上层建筑用漆、各类船舶舱室用漆— 压载水舱漆、油舱漆、饮水舱漆、干货舱漆等一系列油漆组成的。

船舶舱底水系统主要由舱底水泵、舱底水管路、油水分离机及有关阀件组成，系统的作用是根据船舶营运的需要，对全船舱底水进行油水分离处理后排除，达到清除船舶舱底积累的污油水的目的。

船舶漆的特点

1、具有良好的附着力，较好的耐水性，耐化学品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸碱盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。

2、厚膜化，质量好，价位合理是船舶防腐漆的重要标志。

3、船舶漆附着力强，涂层与基体结合力强。

4、船舶漆高效方便，施工简便。

船舶漆的涂装

一次处理，一次般船舶漆涂装工艺要求船体原材料表面处理要求

1、 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。

2、船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。

3、表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。

二次处理，已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理

1、已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。

2、已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合CB3230-85的标准。

船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆，氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。

（2）纯酚醛醇酸型船舶漆。

（3）以氯化橡胶，醇酸树脂为基料的船舶漆及常温固化环氧树脂为基料的船舶漆。天津奇锐船舶油漆

价格亲民，防腐给力！

干舷，一般底漆是防锈环氧油漆，面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆。

水下区域，一般两度环氧底漆，一度连接漆，还有一到二度防污漆。

压载舱，都是两度环氧油漆，要注意，面漆一般浅色为宜。

淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆，为纯环氧或者高性能改性环氧(比如酚醛环氧)。

散货船的货舱用普通的两度环氧油漆就足够了。如果是成品油轮，货油舱就要用相应的特涂油漆了。

机舱及上层建筑内部就用普通的醇酸油漆足够了。上层建筑以及主甲板，底漆用普通环氧油漆，面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆。隔离空舱什么的，都是环氧类油漆。

上面都是远洋轮的一般配套。

干膜厚就是涂层干燥后的厚度。要注意的是油漆施工的条件控制，比如湿度，露点什么的。

销售当然要找管涂装的人去谈，谈的当然是价格最重要。价格有个大概框架了就得选择合适的配套油漆。配套一定要合适，不然油漆出事了也挺烦人的。施工工艺程序什么的也都会谈到。不过做销售，只是和涂装的人谈，也没什么用，关键是要找能拍板的人，价格是个关键。

船公司以前喜欢用海虹的，因为海虹的醇酸漆比较好。现在环氧普及比较广。这几家油漆我都用过，中涂虽然是小日本的，但保养漆相对比较便宜。环氧和防污漆还不错，船员施工要求不是太讲究。但丙烯酸比较差。

如果新造船，综合考虑还是国际。没有哪个品种油漆特别差。只是价格比其它公司的稍贵些。它的现场服务比较尽职。公司管理比较好。

佐敦现在市场占有率比较高，但防污漆经常有开裂，脱落的问题，相对耐阴极剥离的能力差些。

船舶防腐漆种类：船舶防腐漆又分为船底漆、水线漆、船壳漆、舱室漆等，这里我们主要看船舶船底漆。船底防腐漆有环氧漆、沥青漆、环氧沥青漆、氯化橡胶漆、聚氨酯漆等。其他如环氧富锌底漆、铁红防锈漆等在船舶上也有使用。

船舶船底防腐油漆配套方案选择：一般的船底底漆使用防锈底漆再搭配抗污面漆，底漆有环氧沥青底漆、沥青船底防锈漆、氯化橡胶底漆等。

可以看看我们的。

:船底是防锈漆和防污漆（可以防止船底长海生物），一般是环氧防锈漆和自抛光防污漆。露天的船体外板是环氧防锈漆和聚氨酯面漆（耐紫外线很好）。室内主要和环保型的水性漆。

总体来说，军舰的防护油漆都是环氧类的，质量很好。还有一件事，就是军舰和民船不同，军舰上用的油漆都是国产的，这很令国人骄傲，军舰上用的油漆大都是青岛海洋化工研究院生产的油漆。