100的断桥铝和998的断桥铝一样吗

建议一楼用推拉窗，2楼以上用平开窗，因为一楼用平开窗的话要是不是很高的窗那就很容易撞到人，所以建议推拉窗，2楼以上用外开平开窗比较好，开启空间大，还可以加装纱窗和防盗网。推拉窗普通双玻价格，1.1的料大约250到280左右，高档 地方做的话估计还要加50元内左右。我们这里接的单最少350以上才会做，当然，还要考虑你的窗是否容易做，要转角的话生产难度就要大些，建议用1.4的料做窗，价格大概贵50左右，2.0的料做门。平开窗的话，采用主流的50窗比较好，这个在哪里都容易做，不过个人并不喜欢普通50窗，基本上价格和前面提到的差不了多少，可能贵一点。其实这个可以根据你的窗大小所要用的材料多少计算出来成本的，反正加工费大约在20到30之间，安装费也差不多是这么多，加上材料的损耗就可以计算出来了，只要你去了解一下你要做的型材的重量就好了，以免被坑...

2.915结构胶的强度较高，可以承受较大的载荷。具有耐老化，耐腐蚀，耐剥离，耐冲击等特点，适用于玻璃，铝合金，瓷砖等装饰材料的粘接。

3.998结构胶和915结构胶的区别在于固化时间，粘度和粘接材质不同。由于这两种结构胶的用途将有很大的不同，因此我们仍然需要根据自己的需要选择合适的结构胶。

1、面积较大的窗户采用单块玻璃较大，没有合理分隔，附加加强框，风压较大时，门窗振动导致型材缝隙进水，门窗设计不合理导致渗漏。

2、门窗框与门窗口墙体之间密封胶存在气泡、开裂，部分冬季进行打胶的门窗，密封胶失去粘结力，密封不严而渗漏。

3、现场窗框直接固定在保温层上，局部采取了防水加强处理，导致某些部位暴风雨后门窗膀保温层与墙体间出现渗漏。

4、门窗框材料拼接缝隙、螺栓孔没有打胶，或打胶不密实，导致渗漏。

5、合页调整不到位，采用的pvc胶条弹性较差，窗扇加工偏差较大，导致门窗框与门窗扇之间缝隙较大，密封不严渗漏。

6、门窗型材与玻璃间填充玻璃胶条，缝隙间没有打胶密封，在风压作用下，门窗扇型材与玻璃间密封不严渗漏。

7、泄水孔设置不当和采用的部分外泄水孔盖在风压下紧闭堵塞泄水孔，导致向内泛水。

8、部分窗台抹灰存在空鼓、裂缝、起砂，导致密封不严渗漏，部分飘窗顶板存水、渗漏，个别窗台泛水倒坡，导致存水、渗漏。

具体措施

门窗设计方面

1、基门窗高度大于1.8m，分格必须加强，增加抗风压系数。门窗玻璃与框之间的搭接不小于1.5cm。

2、高层建设玻璃外侧与型材必须用中性胶二次密封。

3、玻璃单片大于1.5m2或离地面小于500mm的，必须用安全玻璃。

4、采用三元乙丙胶条，提高密封性和抗老化。

5、五金件要求：平铰链开关力应不大于80N，推拉开关力应不大于100N。塑钢门窗基内腔钢衬：多层钢衬厚度不小于1.2mm，高层不小于1.5mm。铝合金基型材厚度不小于1.4mm。

何况市场封窗从两三百一平到两三千一平，价格千差万别，每一家看上去都差不多。选不好，后期出现漏水漏风，把家具泡胀了，窗户碎了打到楼下的人，得不偿失，全部重新来过，花的钱更多。

我们在了解封窗时要了解什么？

No.1 了解门窗的类型

▲推拉窗 ▲平开窗

大家可以根据自己的隔音隔热防水等需求，确定自己家门窗的类型

No.2 了解封窗材料

市面上封窗材料有以下四种：

▲塑钢 ▲断桥铝

▲铝合金 ▲铝木

所以在预算足够的情况，断桥铝最合适，如果对隔温隔热要求不高，价格稍低的铝合金也是可以的。

No.3 了解封窗中可能存在的猫腻

①使用开口料

——猫腻值 ★★★★★

了解开口料之前，先看一下门窗铝材的使用部分。

开口料即框料减半，整体铝材用料减少60%。因为完工后在墙体里，并不容易被察觉。由于材料减半，稳固性降低，短期内不会出问题，时间长了必造成窗扇脱落，漏风漏水，甚至整体窗户被吹落的安全事故。

▲红色虚线部分为被偷偷省去的材料

▲游击队实拍

②铝合金冒充断桥铝

——猫腻值 ★★☆☆☆

由于断桥铝在铝用料上比铝合金用料多，所以断桥铝成本更高，售价更高。真正的断桥铝结构，请认准下图：

PS：某些无良商家会运用假PVC冒充断桥，以达到压缩成本的目的。真断桥：15/平方，假断桥：1.5/平方

③五金质量不过关

——猫腻值 ★★★★☆

窗户中的五金是游击队商家盈利的大头，好的广州出口五金价格在200 -400元/扇，质量差的能在50元以解决。

④安装胶水劣质

——猫腻值 ★★★★★

在安装中会使用到胶水，胶水质量不好，或者施工不好的时候，就会出现漏水反碱等情况。

▲漏水反碱

正规厂家使用胶硅宝563、998，25/32元/瓶。窗户安装消耗2-4瓶/㎡，成本为75/135元/㎡，游击队使用胶：淘宝2.5元/瓶的胶水，成本40元/㎡。

⑤喷漆工艺不过关

——猫腻值 ★★★☆☆

喷漆工艺主要体现在美观度上，好的喷漆相当于为门窗铝材美颜，比如网红黑框玻璃门的黑框。常用的技术有瓷泳、氟碳（喷涂）、热转印等，价格在100-300/平方。

No.4 市场封窗价格（出厂价）

材料施工都不存在猫腻的封窗市场出厂价格范围大概如下：

▲一般售价会在出厂价格上浮40%

80系列、90系列...指所用铝材的型号

如果售价比表格的出厂价还低，大家就需要仔细检查一下商家在哪里做了手脚。

No.5 门窗厂等级

门窗厂也是有等级的，下面是树宝划分的5个等级：

2档和3档产品质量区别不大，价格主要因素是品牌溢价。3，4，5档产品质量区别明显，一分钱一分货。

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优势一：二线品质，四线价格

成都大树装饰研选原料，优化品质，目前封窗业务无论是在型材选题、玻璃原料、喷漆工艺还是五金器件方面，均与本地一线品牌（某宇、某木道）旗鼓相当，质量远超小区楼下的游击队。

▲平开窗（83断桥JZ-83PD）

▲推拉窗（145非断桥JZ-145TD）

所以成都大树装饰的封窗业务，从质量、颜值、价格来说，拥有超高的性价比。

优势二：售后优势

门窗最容易出现的问题即是漏水返碱，这也是很多业主搬入新家几年之后常遇到的问题。一旦漏雨装修公司、物业、门窗公司三方都推诿，找不到责任人。或者就是其中一方假把式的打打胶，明年继续漏水。

▲用户出现的反碱情况

而成都大树装饰整装一体，如出现售后问题，售后一站式搞定，不存在责任方，也不存在扯皮等现象。

没有一家老牌（10年+）的装修公司愿意碰封窗户这个事，因为封窗是一个自己对接复杂，直接找一线品牌合作用户接受不了价格的业务。

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大树装饰以家居产业链为主线，并减少中间环节以降低材料成本，为客户提供家装设计、工程施工、建材供应、软装设计、家政服务、空气治理等一体化的家居服务。

我们秉承绿色、平价、整体家居的发展方向，围绕以客户为中心的服务理念，走专业化、标准化、精细化、流程化的发展之路。致力于从根本上解决客户一站式的家装难题，构建最具竞争力的行业标准和家装品牌，让百姓住上有品质的家，我们只做有温度的家

封阳台的价格需要根据使用的材料来定，材料不同，价格相差很大，所以没有办法直接就说封阳台的费用。就拿玻璃来说，玻璃分为普通玻璃和钢化玻璃，具体细分的话有中空玻璃、隔声玻璃以及隔热玻璃等等，价格从300元～10000元不等。

再一个就是选择塑钢还是铝合金，塑钢双层中空的市场价在280元左右，而铝合金的价格和材质关系密切，像998型材双层中空市场价每平米220左右，208型材双层中空市场价280左右，普通断桥双层中空市场价380左右，断桥600-1000多不等。

★  首先选择窗户材质

封阳台最重要的就是选择窗户的材质，现在市场上面一般会有塑钢窗、铝合金窗、断桥铝窗等几种不同的框体材质进行选择，它们之间的价格相差特别大。

其中塑钢窗户具有良好的隔热、隔音效果，价格相对来说也比较便宜，像一般的塑钢窗户价格也就是在200块钱左右/每平方米，稍微好一点的在260块钱左右/每平米。塑钢窗和其他的窗户材质比起来虽然便宜，但是它的颜色比较单一，外观上看着不是特别好看。

铝合金窗材质和塑钢材质比起来，它的抗老化性能更加优越，但是隔热效果不如塑钢材质好，铝合金窗一般有白色和茶色两种颜色，有着一定的观赏性，价格和塑钢窗差不多，具体和质量有关。

★  然后选择玻璃

玻璃在封闭阳台中起着非常重要的作用，玻璃的质量直接决定着封闭阳台的安全性能。稍微好一些的封闭阳台一般都会使用双层钢化玻璃，双层的中空钢化玻璃价格大约为70元/平米，当然了也可以选择单层玻璃，单层玻璃的价格就要比双层中空玻璃便宜一些，但是安全性与保温隔音等效果就会差一些。

★  接下来就是选择五金件

说起五金件它的品牌非常多，大概分为国产五金件和进口五金件两。一般的国产品牌五金件一套的价格在200块钱左右，而质量较好的五金件一套的价格则在400块钱左右。由于五金件直接决定着阳台的安全性，所以建议选择质量好一点的五金件使用。

★  最后就是安装工艺

安装的工艺和封阳台材料的质量有关，像质量一些的封阳台材料安装的价格就会贵一些，不过安装出来的效果会更加漂亮、实用、安全，从现实生活的角度来看，还是选择好的安装工艺最为妥当。

按照我的经验，如果选择使用中等价位的材料封阳台，那么一个小户型的阳台封下来大概在4000块钱左右，中户型的封阳台价格则在6000块钱左右，具体还要和当地的物价以及消费水平有关。

主要是变速系统换了

SHIMANO变速系统 21S（FD-TY10、RD-TX30， EF50 指拨变把)

18速提升到21速 指拨变把也更好了

贵了几十块钱还是很值得的

还可以推荐购买欧野2.0 998车架升级为了铝合金车架 比欧野S贵了100多点 也挺划算的

欧野S

【尺寸】：26寸，26x16.5M

【车架】：GIANT高碳钢车架

【前叉】：高碳钢避震前叉

【变速】：SHIMANO变速系统 21S（FD-TY10、RD-TX30， EF50 指拨变把)

【花鼓】：铝合金花鼓

【车圈】：铝合金车圈

【轮胎】：建大26*1.95外胎

【车座】：VELO座垫

【车匣】：Tektro刹车

【其他】：SATIN 横把、铝合金零件SIL（无牙竖杆），CP座垫杆，车首竖杆、座垫杆 维乐把套，SHIMANO新款指拨变把

型号:欧野1.0

【颜色】：银黑 银黄 银绿

【尺寸】：26寸，26x17M

【车架】：GIANT高碳钢车架

【前叉】：高碳钢避震前叉

【变速】：SHIMANO 变速 18速

【花鼓】：铝合金花鼓

【车圈】：铝合金车圈

【轮胎】：26*1.95外胎

【车座】：VELO座垫

【车匣】：Tektro刹车

【其他】：SATIN 横把、铝合金零件SIL（无牙竖杆），CP座垫杆，维乐把套，SHIMANO新款指拨变把

推拉窗

，需要取下盖板后，往上提起来，歪一下就可以拿下来了。另一种是

平开窗

，需要卸下滑撑或者铰链，但是都要注意这个取的时候要小心一点

因为比较重。最后，

新豪轩

门窗提醒您，门窗轻拿轻放，不要把玻璃弄碎了。

要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。

用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。

用途2：一会详细讨论。

用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。

用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

山地车推荐

Giant (捷安特)

Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型

Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。

Merida （美利达）

征服 998元，推荐的入门车型，好看，实用。

勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。

公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐，并且18寸车架更适合高个子。

挑战者 价格2898元，架子也是18的

第2步：确定自己车的档次

当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY

上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。

所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

第3步：选择合适的车架

有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。

不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。

Giant的入门车

以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说。不过还是想比3楼更详细第写一下常见捷安特入门整车的配置和价格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。

ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。

ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。

ATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。

ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。

以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。

MERIDA的入门车

Merida山地车：

不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。

征服：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，TOURNEY后拨+低档铝架+3*7速指拨+一根TG前叉+带副把

勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS，可惜从来没见过什么样。

至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。

另外美利达的入门山地还有亚历山大和维多利亚两款女式车，价格和配置分别对应勇士pro和公爵，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，这里不再拿出来仔细说了。

另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、 前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车。

其他品牌的运动自行车

需要提一下的是喜得胜（毕竟我有一套打XDS牌的骑行服，嘿嘿），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补冲

至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，累个半死）。不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。

对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁

请采纳。