东南汽车东南DX3的轮毂多大
东南dx3轮毂有两种一种是17寸铝合金圈一种是18寸铝合金圈。轮毂是汽车轮胎中以轴为中心支撑轮胎的圆柱形金属零件是轮轴安装在车轮中心的地方是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。所谓“轮胎”就是汽车“车轮”的橡胶部分本身是软的所以轮胎内轮廓的桶形部分支撑着轮胎中心安装在轴上称为轮毂。由于语言习惯不同很多人对轮毂的称呼也不同比如“rim”。市场上的车轮按材质可分为钢制车轮和合金车轮各有利弊。钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单成本相对较低金属抗疲劳能力强俗称廉价强。但钢制轮毂的缺点相对突出即外观丑、重量重、惯性阻力大、散热差、易生锈。
A5的轮胎尺寸是195/55R15，15寸铝合金轮毂。威志V2的轮胎尺寸为175/65R14，14寸的。
尺寸不一样，不能用，至少不能3个15寸的一个14寸的那样用。改装车另外考虑。
2018款东南DX3车型是我们很多车友比较期待的，但是对于新款车型的疑问也是避免不了的，2018款东南DX3怎么样？是很多关注这款车的车友最关心的，对于汽车质量问题我们在选车的时候肯定是要详细的了解一下的，不然我们在买车之后事情也是很多的，让我们开车都没有心情。
东南DX3外观，头灯线条非常犀利，进气格栅相比DX7也更加复杂，显得更有层次感。概念车雾灯处嵴线的设计得到传承，突出了运动感，同时也将雾灯融入其中，实用性也没有缺失。DX3的侧面线条亮点主要集中在C柱，悬浮式车顶的造型很符合目前的设计潮流，这在一些高级SUV和轿车上都可见到。另外根据车型不同，你可以选择同色或黑色车顶，更突出车型的个性化。尾部没有使用概念车中出现的贯穿式尾灯设计，但银色搭配黑色饰板的组合，还是刻画出富有层次感的尾部造型，只是隐藏的排气管设计过于低调了，这或许和排量较小所以只有一根排气管有关系，但其实设计两个装饰盖也不失为一种方法吧。DX3的车身尺寸为4354/1840/1670mm，轴距达到了2610mm，相比同级别的长安CS35或哈弗H2，尺寸上有一定优势，尤其是在轴距方面，超过2.6米的轴距在同级车中还是比较少见的，所以我们十分期待它的空间表现。在配置上，DX3顶配车型拥有无钥匙进入系统、18寸轮毂以及全景天窗，如果把LED示宽灯换成日行灯，那就更加完美了。
DX3在内饰方面的设计比较常规，没有采用DX7那样浮雕式的中控台，所以整体看起来更加稀松平常一些。不过在用料方面毫不含糊，采用了软质和硬质塑料搭配的方式。另外硕大的多媒体屏幕也显得很有档次，这会让车主很有面子。比较有特点的是发动机启动按钮设计在方向盘的左侧，这点和保时捷等车类似，刚开始驾驶肯定需要时间适应。
东南DX3的亮点，此次新款上市的Slogan"GO纯血，敢路放"，大胆展示其定位和要求，在动力方面尽情释放"纯血"力量。承袭三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机的纯血动力，最大功率可达115kW，最大扭矩达到225Nm，分别搭配更平顺、省油的日本爱信6速手动变速器和比利时PUNCH 第三代8速CVT自动变速器，不同动力组合，同样强悍的纯血力量。在动力澎湃输出的同时，2018款DX3还具备同样纯粹优越的NVH的静音性能。通过发动机静音链和进排气系统的10多项精准优化，打造出一款更加纯粹的静音引擎；30余项的车身密封性及吸隔音方案优化，使得新款车型的吸隔音水准大幅提升，车内怠速噪声低至38分贝，犹如家中卧室般的宁静效果；让驾乘者的热血燃情释放，尽享纯粹驾驭乐趣。
舒适便捷的驾乘享受，有赖于更丰富的智能科技配置。在智能方面，2018款DX3新增配备智能PM2.5新风系统和智能主驾车窗一键升降功能，智能PM2.5新风净化系统采用先进空气净化技术，通过多层过滤系统，能够快速消减车内细菌及有害气体，改善车内空气质量，带来更清新的呼吸感受，智能主驾车窗一键升降功能则带来更便捷的操控享受，从人性化的角度为消费者的驾乘乐趣进行智能优化。
东南DX3的性价比，2018款的东南DX3相较于旧款，价格有细微的提升。当然了，这个提升的幅度不大，部分车型价格保持原样，部分车型提高了1000元或2000元。2018款东南DX3的配置真的增加了不少，车窗一键升降、防夹手、LED日间行车以及转向辅助灯几乎都是全系标配，实用的全景摄像头又搭载在多款车型身上，无论怎么算这笔账，1000元还是2000元，消费者明显都是赚了。2018款东南DX3的中配主销车型升级加装了18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂，像这种“软实力”的提升也必然会在一定程度给性价比加分，因为如此，肯定会吸引到更多年轻消费者的目光。看来，一直以颜值取胜的东南DX3，此次推出的年度改款还是没有忘记自己得天独厚的设计优势。
要是想换大一号的钢圈，就换15寸的，轮胎就换195/60/15，如果再想大点，就换205/55/16的轮胎，个人建议换15寸的就够了，16寸的太大，扁平率差不多！
1、进气门排气门不同
4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。
2、材质不同
4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。
3、传送方式不同
4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。
4、点火线圈不同
4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个独立点火线圈。
5、结构不同
4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式，这样占用发动机舱的体积较大， 而4A91采用最新的前进后排的结构，减小了发动机的占用体积，但缺点是排气管更接近驾驶台，使驾驶台更容易感觉到高温。
扩展资料：
4a91发动机优点：
三菱4a91系列发动机的优点就是采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。
4a91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。在4a91T上也保留了4a91的这些优势。
4a91发动机的缺点：
在追求“小排量，高动力”的今天，仅有自然吸气版本的4a91显然不能够完全满足消费的需求，所以后期才会改进推出4a91T版本的发动机。
此外，虽说4a91是全铝发动机，正时链条，但随之带来的是发动机噪音较大。而且据车主反映，4a91发动机在中低速还会出现抖动和动力缺失的情况，不过针对这个厂家已经在4a91上进行了结构优化，所以问题也会有所改善的。
参考资料来源：百度百科-4A91发动机
参考资料来源：百度百科-三菱4G发动机
打造跨国合作顶级设计，颜值一见倾心
东南DX5的外观由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造。整体造型完美诠释了东南汽车"翼³"设计理念的精髓，创新融合了中国书法中"起承转合"的艺术元素，车身线条集柔美与力量为一体。
前脸展翅式进气格栅搭配鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯，浑然一体、相得益彰，既提升了辨识度，又兼具实用性，照射距离可达200米以上。炮筒式超大尺寸雾灯，结合周围波浪式线条设计，深邃而充满力量感，具有智能随向辅助照明功能。18寸金属切削双色铝合金轮毂，配合从叶子板到D柱上扬的车侧腰线，使整车具有鹰击俯冲的动势。
尾部设计上，东南DX5首次使用了全新英文尾标，金属质感的LOGO，使尾部显得精致又充满格调，诠释出现代美学精神。一条源自腰线的造型线，贯穿尾部连接两侧尾灯，勾勒出动感姿态。眼线式立体LED尾灯，如一双动人心魄的眼眸，精致时尚格调呼之欲出，让车尾整体更具多层次的美感。防夹式电动尾门，一键营造舒适惬意出行体验，诠释驾驭未来感。
东南DX5的轴距为2615mm，车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1654mm（带车顶行李架1680mm），尺寸空间全面秒杀同级。东南DX5的双色车色设计，提供多种不同车色选择，满足用户个性化需求，车身视觉质感满分。配上"动心中国"专属铭牌，充分彰显出车主的时尚与精致品味。
高档次的内饰设计，用料考究，即使是小细节也认真打磨，打造出比拟"飞行舱"的专属驾控空间。内饰设计中最为亮眼的是东南DX5的中控台，采用全新悬浮式设计语言，酷黑软质包覆，功能区布局整洁且富有层次感，正中间的10寸悬浮高清触摸屏如同一幅展开的中国古代卷轴，与外型设计中的书法元素形成内外呼应。卷轴式立屏设计，配以钢琴烤漆面板及金属感饰条，极大提升整车质感，同时向主驾驶侧倾12°的人性化设计，进一步加强了驾乘者行车安全。7寸液晶仪表盘，可实时观测车辆数据。东南DX5搭配采光面积超过1㎡的智能防夹超大视野全景天窗，可滑动/倾斜双模式开启，方便驾驶者将浩瀚星空尽收眼底。除此之外，东南DX5"飞行舱"还有大容量，灵活人性化的储物空间。后排魔术座椅组合方式，4/6分体折叠，可实现超大后排承载空间，后备箱容积达到1529L。
（东南DX5全景天窗）
（东南DX5后备厢）
实现超越期待的价值感，品质足够用心
东南汽车历经24年的发展，始终严格管控产品质量，从根基上将产品的内核做好，致力于打造超越用户期待的价值感，满足"视、听、嗅、触"的感官体验。
在最为体现驾驶品质的NVH上，东南DX5采用双墙隔声设计，全车身无死角加装了隔音降噪材料，隔音棉的总覆盖达到8.2㎡，整体驾驶空间达到深海级静谧条件，无论是噪音很大车辆怠速环节，还是日常高速行驶工况下，整车抗噪水准均属同级领先。
在触觉上，东南DX5在细节上也费尽巧思。除了中控区巧克力触感的功能按键，驾驶者接触最多的座椅采用符合人体工程学的包覆式设计，增加了腿部支撑，臻选豪华高质感皮料，打开车门的第一眼就能看见的高级感。东南DX5在门饰板、扶手台等人易接触到的地方均采用软质包覆，兼具环保特质，倾力营造精致优雅驾乘体验。
（东南DX5座椅）
在看不见，摸不着的地方，东南汽车也丝毫不将就。爱车作为一个相对独立的空间，车内空气质量与驾驶健康息息相关，东南DX5严格把控车内空气质量，通过使用环保材料，降低有害气体的产生。搭配精控智能恒温空调，打造清新环保的车内环境。
东南DX5的品质得益于世界级先进供应体系及全球优质资源。东南汽车与意大利宾法、比利时PUNCH、日本三菱等20余家具备世界级先进技术的零部件供应商合作，充分整合全球优质资源，从"硬件"方面为东南DX5的高品质提供强大保障。
"硬件"够硬，"软件"也不逊色。东南DX5搭载全新一代东南智联系统，搭载北斗和GPS系统，实时路况显示系统，蓝牙及车载电话等。语音即可实现人机交互，控制空调、车载导航、四门车窗等功能，还有海量多媒体娱乐资源丰富用车生活。下雨时，四门车窗能智能感应，自动关闭，避免突如其来的大雨淋湿车内空间。
（东南DX5中控大屏）
智能不止车内，移动端也要人性化。东南DX5配套开发了东南智联APP，具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，通过授权后，手机就是车钥匙，彻底解决异地用车却没有钥匙的尴尬局面，通过APP还可以控制车辆车门开锁解锁，后备箱开启，远程启动，前后窗除雾等功能。东南DX5从日常用车的各个场景出发，终结用车尴尬。
（东南智联APP）
（东南智联APP）
夺冠CCPC严苛赛事，操控舒适可靠放心
CCPC中国量产车大赛，在行业内有汽车界"奥运会"之称，严苛的赛程赛事条件，能在一定条件下反映出消费者实际场景。东南DX5首战2019中国量产车性能大赛与诸多同级车型同台竞赛，凭借整车的动力性、经济性、抗震性及耐环境性能等方面的能力，在首站克拉玛依的赛事中，勇夺紧凑型SUV组的100km/h匀速行驶噪声比赛、蛇形绕桩赛、麋鹿测试、0-400m加速比赛、性能综合赛5个单项冠军，并力压群雄斩获紧凑型SUV组综合冠军，夺得六冠王殊荣。
（东南DX5斩获2019CCPC首站"六冠王"）
冠军成绩的背后离不开稳定可靠的"汽车三大件"——发动机、变速箱、底盘系统。东南DX5搭载三菱全铝4A91 MIVEC发动机及4A91T MIVEC涡轮增压发动机，匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱，能够满足不同的使用需求，最大功率达115/5600 kW/rpm，最大扭矩达215/2000-4000N·m/rpm。全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，造价更高，同级少见，日常使用中过弯过坎更平顺，稳定。
（东南DX5前麦弗逊+后多连杆的独立悬架）
操控性能表现出色，离不开安全配置的支持。东南DX5的全维安全防护系统，为安全驾驶保驾护航。东南DX5从车体的设计上就充分考虑安全要素，采用法国"凯旋级"核潜艇耐压钢架车身，60%以上结构使用超高强度刚材料，搭载ESC全维车身稳定控制系统、ROP专业级SUV防侧翻保护系统在内的十位一体主动安全系统。360°AVM全景环绕影像系统，EPB智能电子手刹，AUTO HOLD自动驻车系统，更为驾驶便利性，安全性提供保障。
