铝合金高压气瓶打多少个气压最安全

真空包装机的使用和维修

1、上、下真空室与密封圈

目前通常所称的真空包装机均为腔式结构，由上真空室、下真空室及置于上、下真空室之间的密封圈组成。上、下真空室一般采用铝合金铸造后经铣创加工或不锈钢薄板经折边或模压后焊接平整加工，也有上、下真空室分别采用铝合金及不锈钢二种材料组合。铝合金有普通合金和铝镁合金，后者耐酸碱、耐腐蚀，但成本较高，铝合金真空室经铣创加工，其密封平面及密封槽平面非常平整，真空室密封性能好。不锈钢薄板常用厚度为2-4MM，厚度薄真空受压后容易变形造成焊缝开裂，真空室泄漏，另外，一般在不锈钢上真空室四周平面上开设密封槽，因受加工工艺影响，其密封槽平整度较差，真空室密封性能相应降低。故目前有些机型上真空室采用铝合金铸造后铣加工密封槽，下真空室采用厚不锈钢板加工成平板式，取其所长，补其所短。选购时，包装固体、颗粒等比较干燥及无腐蚀性物料的，可选用铝合金材质，而包装带汤汁，含盐、酸成份较高的物料，则可选用不锈钢材质或铝镁合金材质。密封圈一般采用硅橡胶，黑橡胶，少数低档产品采用发泡橡胶，硅橡胶耐高温、耐腐蚀、密封性好、使用寿命长，发泡橡胶密封性差、易脱落，、使用寿命短。

2、上真空室开启、位移和平衡装置

常用真空包装机有单室与双室二种，单室为翻板式，在上、下真空室后部有二组支架，中间有一根穿有双扭簧的长轴，由双扭簧平衡作用力，开启角度45-75 度不等。双室为往复式，下真空室分为左右二个工作室，上真空室由四根连杆支撑左右位移，四根连杆固定在二根长轴上，长轴上有拉簧拨叉，二根拉伸弹簧下部定位于机架上，上部定位于拉簧拨叉上，起到平衡操作重力的作用，二根长轴由二组轴承 座定位，四根连杆上部也镶有微型轴承，故左右位移非常轻松，真空启动时稍加压力，回气结束后能自动开启。支撑位移上真空室的四根连杆，每根长轴上的前后二根，必须保持平行，左右二组连杆也必须相对保持平行，以确保上真空室在左右任何位置均同下真空室保持平行，否则，造成上、下真空室不能保持平行，则操作压力明显加大，严重时甚至不能正常建立真空。

3、热压封口装置与印字装置

该装置按装在真空室内，通常有二组，也有一组的，一般单室翻板式的活动部分按装在下真空室，而双室往复式的活动部分按装在上真空室，活动部分装置主要由以下零部件组成，热封气室框固定在上真空室，二头有导柱、弹簧组成复位装置，热压架座二头有导套，套在导柱上，热封气室框及热压架座之间有热封气室（也有称真空室为大气室，称热封气室为小气室的）热封气室有采用塑胶水管，二头用夹管夹住，也有用自行车或人力车内胎的橡胶水胶粘加工，中部都有一个气嘴，热压架座上固定有环氧板加工的热压架体，二头有卷带轴，镍铬合金带由卷带轴卷紧定位，外面包有热封漆布。固定部分装置主要有印字胶条框及印字胶条组成，印字胶条采用耐热硅橡胶加工，一平面带有斜纹或直纹，另一面设有圆孔或方孔，用硅橡胶加工的园字或方字嵌入其中，在封口同时印上凹凸透明的生产日期，如需要有色印字，则需另外采用色带打印机。

4、真空泵、真空表和真空电磁阀

真空泵安装方式有二种，一种为内置式，通常采用XD- 020、XD-040型单级旋片式真空泵，一般400型包装机采用XD-020泵，500型包装机采用XD-040泵，也有部份厂家采用二只XD-020 泵代替一只XD-040泵以降低成本，但XD-020泵为2880转/分，转速高，磨损快，使用寿命短，而XD-040泵为1440转/分，转速低，力距大，使用寿命相对延长。另一种为外接式，通常采用2X-15双级旋片式真空泵，该泵抽气速率快，真空度比单级泵高，一般适用于生产批量较大，真空度要求较高，或要求安装在室外以减少排气污染。

真空表通常采用轴向前边的，安装在操作面板上或机身正面，常用￠60表，精度为2.5级；￠100表，精度为1.5级。

真空电磁阀通常用二只，一只为￠5二位三通电磁阀，主要作用为控制热压封口装置上、下位移工作。另一只为￠15二位二通电磁阀，主要作用为真空、热封结束后，打开通路，使大气回到真空室，否则真空室就不能开启。

5、时间继电器、变压器和交流接触器等。

时间继电器通常用二只，一只控制真空时间，常用30S或60S；另一只为控制热封时间，常5S或6S。常用型有三种，一种为JS14A-y型外接式，本体安装在电气线路板上，调节旋钮安装在操作面板上；另一种为转盘式，本体安装在操作面板上，本体上带有一大转盘；另外还有一种数显式，安装在操作面板上，真空用0-99S，热封用0-9.9S。

变压器通常用二只，小一些的为控制变压器，输入380V，输出220V提供控制回路工作电源，输出 6.3V提供指示灯电源。大一些的为热封变压器，一般400型包装机用400W，500型包装机用600W，输入为380V（少量单相电源包装机用 220V），输出一般为20-36V分五档，一档20V热封电流最小，五档36V热封电流最大。

交流接触器通常也有二只，一只控制真空泵工作，另一只控制热封变压器工作，一般工作电压为220V，工作电流为10A。

因为控制回路工作电压为220V，所以时间继电器，真空电磁阀，交流接触器、计数器等线圈工作电压均为220V。

发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。在每次转 换过程中，必须经过进气、压缩、膨胀作功和排出废气四个行程，完 成了它的一个工作循环.

发动机内部主要运动部件是活塞，它的运动方式有绕自身转动的 ；也有往复运动的。凡活塞运动往复经过上述四个行程完成一个工作 循环的，称之为四行程发动机。经过两个行程完成一个循环的称之为 二行程发动机。燃料为汽油的发动机，凡是先使汽油和空气在化油器 内混合成混合气再送处气缸，经过上述行程而产生动力的称之为化油 器式汽油机；凡将汽油直接喷入气缸或进气管内再与空气混合成混合 气，经过上述各行程的，称之为直接喷射汽油机。燃料为柴油的发动 机，一般是利用喷油泵将柴油直接喷入气缸，经过与压缩空气相混合 后，在高温高压下自动燃烧而产生动力称之为压燃式柴油机。在当今 全世界能源短缺和环保的要求下，还有用其他清洁燃料如天然气、液 化石油气等的发动机。但其工作原理是相似的。

下面让我们具体地谈谈每个行程。

混合气如遇到火星就很容易爆炸。在汽车发动机中正是利用这种 爆炸所产生的力，将气缸内的活塞从最上的位置推到最下。活塞从最 上到最下所走的距离称之为行程。上述的第一个行程收进气行程(见 图2a)，活塞被曲轴通过连杆向下拉，混合气通过进气门进入气缸活 塞的顶部。第二个行程叫压缩行程(见图2b)，此时进气门和排气门都 关闭。活塞向上行，将吸入的混合气再次被曲轴下拉时为止。第三个 行程叫作功行程(见图2c)。此时两个气门仍被关闭，由分电器供给的 高压电使燃烧室内的火花塞打出火花，点燃混合气，产生爆炸力推动 活塞下行，此时气缸内充满炽热的浓烟。待到活塞再次上行时，排气 门打开。这些浓烟被活塞挤出气缸燃烧室，进入排气管。这就是最后 一个行程称排气地程(见图2d)。之后，发动机又开始了下一个工作循 环的第一个行程，如此循环不已地工作下去。

为了更进一步了解发动机的工作状况，有必要将其各部件的功能 介绍如下：

气缸体和气缸盖

发动机部件中以气缸体(见图3)最重，体积最大 。它是将发动机各机构、各系统组装成一体的基本部件。气缸体内有 几个圆柱形空筒，那是活塞运动的空间，称之为气缸。有几个空筒就 叫有几缸。一般有四个的就叫4缸发动机。当然还有更多的，如6缸、 8缸甚至12缸的。缸数愈多，发动机的劲头愈大。但是，让活塞在气 缸内和缸筒全面接触，它的运动阻力还是不小的。为了减少相互接触 的面积，于是在活塞上套上几道活塞环。让活塞环和缸筒壁接触，这 就大大地减少了活塞运动的阻力。一般的活塞上有不止一道的活塞环 ，其中有气环和油环两类。

由于缸筒表面经常和高温高压的燃烧气相接触，又有活塞在其上 作高速往复运动，因此制造筒的材质必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 为了满足这些要求，一般采用加入少量镍、钼、铬、磷等合金元素的 优质合金铸铁，并经珩磨加工，获得粗糙度、形状和尺寸精度很高的 工作表面。

然而，如果气缸体全部都采用上述优质材料来制造，未免过于浪 费了。因为除了这些工作表面外，气缸体的其余部分并没有这样高的 要求。所以发动机上都广泛采用活络可拆装的工作表面，即缸套。它 本身可用优质材料制造，气缸体则可用普通铸铁或轻合金铸造。缸套 以和冷却水接触与否而分干套和湿套两类。后者的优点是铸造方便， 拆装容易，冷却效果好。缺点是刚性差，易漏水。

在气缸体上部有一个将缸筒盖住的气缸盖(见图3)。它的主要功 用是封闭气缸体上部，并和活塞顶部及缸筒一起构成燃烧室。一般用 灰铸铁或合金铸铁以及铝合金制成，内含水套。通过螺栓与气缸体拧 在一起。为了密封，在它们之间通常还加一层气缸垫。在气缸盖上每 个气缸都有自己的进气门、排气门、火花塞座孔或喷油器座孔以及气 门导管孔等。缸盖数量大各种发动机上也不尽相同，有整个一块的， 也有分成几个缸一块的。前者优点是能缩短发动机整体长度。缺点是 刚性差、受热受力容易变形，影响密封，损坏后须整体更换。由缸盖 部分构成的燃烧室，它的形状对发动机工作的影响很大。因而对它的 基本要求有：结构紧凑，冷却表面小，让混合气在燃烧前产生涡流。 其目的是为了减少热量损失，缩短火焰扩散的行程，提高燃烧速度， 保证及时和充

若含有一定量的锰与铬，可以中和铁的坏作用；有时还添加少量的铜或锌，以提高合金的强度，而又不使其抗蚀性有明显降低；导电材料中还有少量的铜，以抵销钛及铁对导电性的不良影响；锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织；为了改善可切削性能，可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。 6061-T651是6061合金的主要合金，是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品，其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比，但其镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。典型用途一、板带的应用广泛应用于装饰、包装、建筑、运输、电子、航空、航天、兵器等各行各业。 二、航空航天用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。 三、交通运输用铝材用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，车门窗、货架、汽车发动机零件、空调器、散热器、车身板、轮毂及舰艇用材。 四、包装用铝材　全铝易拉罐制罐料主要以薄板与箔材的形式作为金属包装材料,制成罐、盖、瓶、桶、包装箔。广泛用于饮料、食品、化妆品、、香烟、工业产品等包装。 五、印刷用铝材主要用于制作PS版，铝基PS版是印刷业的一种新型材料，用于自动化制版和印刷。 六、建筑装饰用铝材铝合金因其良好的抗蚀性、足够的强度、优良的工艺性能和焊接性能，主要广泛用于建筑物构架、门窗、吊顶、装饰面等。如各种建筑门窗、幕墙用铝型材、铝幕墙板、压型板、花纹板、彩色涂层铝板等。 七、电子家电用铝材主要用于各种母线、架线、导体、电气元件、冰箱、空调、电缆等领域。 规格：圆棒、方棒 代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。化学成分范围

铝的化学性质活泼，在空气中迅速氧化形成一层致密、牢固的氧化膜，因而具有良好的耐蚀性。但纯铝的强度低，只有通过合金化才能得到可作结构材料。铝合金的突出特点是密度 小、强度高，具有很好的耐蚀性，良好的塑性和较高的强度，称为防锈铝合金

可能是包装机内部出现了机械性故障，比如线路短路，或者部门零件老化失灵造成的。

仔细阅读使用说明书，里面会有详细的功能介绍个维修保养方法，多研究几遍，不是大问题的话，估计很快能修好。

如果实在不能搞定，就要联系卖家，或者咨询售后服务，派人给你进一步检查修理，因为这也是比较专业，且有一定技术含量的东西，尽量找专业师傅来修理，比较靠谱一点。

轮组是MT。

整车前叉采用的是线控版的三拓RAIDON气压前叉，100mm行程，32mm管径，单油单气室结构,铝合金肩盖,左侧打气,右侧油压线控锁死，底部带回调速度快慢调节适应不同越野场地。

千里达x1性价比高x1：车架：TRINX铝合金三抽管平焊车架，前叉：镁铝合金避震前叉，AIR线控锁死，100MM，颜色：哑灰/黑白红，黑/蓝红白，哑黑/黑红，黑/黑青，白/黑蓝，黑/蓝，轮圈：TRINX铝合金双层车圈。

x3：铝合金车架，铁公路车前叉，颜色灰/白橙哑黑/白红绿蓝/白黄哑黑/白红蓝，铝合金公路车弯把，鞍座千里达，公路车鞍座，车圈：台湾威盟铝合金碟刹专用双层车圈

压缩空气中除含有水份外，还有油份、粉尘和各种异味成份，压缩空气过滤器的作用就是去除压缩空气中的油、水、粉尘和铁锈等杂质；压缩空气过滤器是工厂或实验室仪表用气的品质提高必不可少的过滤设备。

台湾DPC压缩空气过滤器按过滤材质的不同可分为：

1、纤维（fibre）过滤器：采用束状纤维（或纤维节）为过滤器的滤料，吸附能力强，过滤阻力小。

2、微孔（pore）过滤器：如膜过滤器，此类过滤器通常为绝对过滤器，常用在过滤器微生物上。

3、粒子过滤器：如活性炭过滤器，其滤芯由活性炭颗粒组成。

压缩空气过滤器按过滤机理的不同可分为：

1、表面（surface）过滤器：如滤芯为过滤纸或过滤布的过滤器，此类过滤器过滤效率不稳定，因为滤材的空隙直径较大（典型的有布袋除尘器），可以再生。

2、深层 （depth） 过滤器： 如纤维过滤器， 过滤器效率高， 不可再生。