知道哪里有制作断桥铝合金，的专业厂家吗

（上下滑的宽度+勾企的宽度）/2=每扇的宽度+光，勾企玻璃槽的宽度-（光企+勾企的宽度）=上下方的尺寸

我举个列：上下滑的宽度是1500，勾企的宽度是45，光企是55，勾企玻璃槽的宽度是15，

（1500+45）/2=772.5

772.5+15+15-45-55=702.5

702.5就是上下方的尺寸

三扇的 （上下滑的宽度+勾企的宽度*2）/3=每扇的宽度+光，勾企玻璃槽的宽度-（光企+勾企的宽度）=上下方的尺寸

四扇的（上下滑的宽度+勾企的宽度*2）/4=每扇的宽度+光，勾企玻璃槽的宽度-（光企+勾企的宽度）=上下方的尺寸

（2500+45+45）/4=647.5

647.5+15+15-45-55=577.5

不管什么型号的推拉都是这样算的

软件版本

塑钢版：适宜于欧式、美式塑钢门窗

铝合金版：适宜于普通高档铝合金、隔热断桥铝合金、铝塑复合等门窗

集成版：适宜于塑钢、普通铝合金、隔热断桥铝合金、铝塑复合、钢塑共挤、玻璃钢、木铝复合、木塑复合、彩板等各类门窗

网络版：以上所有版本均可运行在网络环境下，一套软件可同时在多个工作站点输入和处理数据。

英文版、俄文版、越语版等九种外文版本

功能模块

工程管理、图纸设计、窗型算料、优化下料、玻璃优化、成本预算

材料采购、工程报价、热功计算、技术资料、风压校核、库存管理

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门窗算料：根据窗型设置通用公式，再根据不同型材设置对应的系列公式，公式计算采用型材厂家的通用计算方法，五金件配置可灵活选择，完全实现算料无误，快速准确；

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门窗风压校核

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根据工程的窗型设计要求，按照指定的比例，实现工程样图的自动绘制和输出

竣工结算阶段

根据工程要求，自动完成门窗工程结算报表。

下面介绍一些重要的合金。

在碳素钢中有一般碳素钢和优质碳素钢。前者含碳量在0.4％以下的用作铁丝、铆钉、钢筋等建筑材料，含碳量0.4～0.5％的用作车轮、钢轨等，含碳量0.5～0.6％的用来制造工具、弹簧等。后者含硫、磷等杂质比一般碳素钢低，常用作机械零件，在机械制造业中应用最多。

在合金钢中有锰钢、硅钢等。锰钢一般含锰1.4～1.8％，用于制造汽车、柴油机上的连杆螺栓、半轴、进汽阀和机床的齿轮等。硅钢是含硅量高的钢，具有很高的电阻，在电气工业中有广泛应用。例如，变压器用的钢即是含碳量小于0.02％、含硅3.8～4.5％的硅钢。

在按用途命名的钢中，常见的有工具钢、高速钢和不锈钢。

工具钢是用作车刀、刨刀、锉刀、锯条、拉丝工具等的合金钢。常用的有铬铝工具钢（含铬1.2～1.5％、含铝1.0～1.5％）、铬钼钒工具钢（含铬11～12％、含钼0.4～0.6％、含钒0.15～0.3％）、铬锰钼工具钢（含铬0.6～0.9％、含锰1.2～1.6％、含钼0.15～0.3％）等。

高速钢也叫锋钢，是含钨的合金钢，用于制造高速运转的切削工具。它一般含钨8.5～19％、含铬3.8～4.4％、含钒1～4％。

不锈钢主要指含铬、镍的合金钢，品种很多，常见的有含铬17～20％、含镍8～11％。如果再加入钛（1％左右），钢的耐酸能力更强。

重要的有色金属合金中，铜合金较多，下面介绍其中的5种。铝青铜含铜90～95％、铝5～10％，用作装饰品和用具。

青铜含铜67～89％、锌2～33％、锡0～9％（不含锡的也叫无锡青铜）、铅0～2％，用作制造机械零件。此外还有特种青铜，如磷青铜、铍青铜、硅青铜等，具有耐腐蚀、高导电性能，用于仪表工业。

黄铜含铜66～73％、锌27～34％，常用于制造船舶机械零件。

铝黄铜含铜68～70％、锌27～31％、铝1～3％，用于制造船的推进机翼、舵等。

德国银含铜45～62％、锌20～30％、镍15～18％，呈银色、硬度高、电阻大，用来制作装饰品和电热器。

铝合金中主要有坚铝和铝镁合金。坚铝含铝95.5％、铜3％、锰1％、镁0.5％，坚硬而轻，用于制造汽车和飞机。

铝镁合金含铝90～94％、镁6～10％，可制作仪器及天平梁。

易熔合金有铸字合金、巴比特合金、伍德合金和焊锡等。铸字合金（也称活字金）含铅70％、锑18％、锡10％、铜2％，用于制造铅字。

巴比特合金含锡70～90％、锑7～24％、铜2～22％，它是包含坚硬晶体的过冷液体，受到压力时会自动调整而减少磨损，用于制造机械的轴承。

伍德合金含铋38～50％、铅25～31％、锡12.5～15％、镉12.5～16％，熔点低（60～70℃），用于制作汽锅的安全阀等。

焊锡含铅67％、锡33％，熔点为275℃，用于熔接金属。

此外，含镍60～75％、铁12～26％、铬11～15％、锰1～2％的镍铬合金，电阻大、耐腐蚀，常用作电热丝（镍铬丝）。

新型金属材料

新型金属材料种类繁多，它们都属合金。

形状记忆合金 形状记忆合金是一种新的功能金属材料，用这种合金做成的金属丝，即使将它揉成一团，但只要达到某个温度，它便能在瞬间恢复原来的形状。形状记忆合金为什么能具有这种不可思议的“记忆力”呢？目前的解释是因这类合金具有马氏体相变。凡是具有马氏体相变的合金，将它加热到相变温度时，就能从马氏体结构转变为奥氏体结构，完全恢复原来的形状。

最早研究成功的形状记忆合金是Ni－Ti合金，称为镍钛脑（Nitanon）。它的优点是可靠性强、功能好，但价格高。铜基形状记忆合金如 Cu－Zn－Al和 Cu－Al－Ni，价格只有Ni－Ti合金的10%，但可靠性差。铁基形状记忆合金刚性好，强度高，易加工，价格低，很有开发前途。表7－3列出一些形状记忆合金及其相变温度。

形状记忆合金由于具有特殊的形状记忆功能，所以被广泛地用于卫星、航空、生物工程、医药、能源和自动化等方面。

在茫茫无际的太空，一架美国载人宇宙飞船，徐徐降落在静悄悄的月球上。安装在飞船上的一小团天线，在阳光的照射下迅速展开，伸张成半球状，开始了自己的工作。是宇航员发出的指令，还是什么自动化仪器使它展开的呢?都不是。因为这种天线的材料，本身具有奇妙的“记忆能力”，在一定温度下，又恢复了原来的形状。

多年来，人们总认为，只有人和某些动物才有“记忆”的能力，非生物是不可能有这种能力的。可是，美国科学家在五十年代初期偶然发现，某些金属及其合金也具有一种所谓“形状记忆”的能力。这种新发现，立即引起许多国家科学家的重视。研制出一些形状记忆合金，广泛应用于航天、机械、电子仪表和医疗器械上。

为什么这些合金不“忘记”自己的“原形”呢?原来，这些合金都有一个转变温度，在转变温度之上，它具有一种组织结构，面在转变温度之下，它又具有另一种组织结构。结构不同性能不同，上面提及美国登月宇宙飞船上的自展天线， 就是用镍钛型合金作成的，它具有形状记忆的能力。这种合金在转变温度之上时，坚硬结实，强度很大而低于转变温度时，它却十分柔软，易于冷加工。科学家先把这种合金做 成所需的大半球形展开天线，然后冷却到一定温度下，使它变软，再施加压力，把它弯曲成一个小球，使之在飞船上只占很小的空间。登上月球后，利用阳光照射的温度，使天线重新展开，恢复到大半球的形状。

形状记忆合金问世以来，引起人们极大的兴趣和关注，近年来发现在高分子材料、铁磁材料和超导材料中也存在形状记忆效应。对这类形状记忆材料的研究和开发，将促进机械、电子、自动控制、仪器仪表和机器人等相关学科的发展。

高温合金 涡轮叶片是飞机和航天飞机涡轮喷气发动机的关键部件，它在非常严酷的环境下运转。涡轮喷气发动机工作时，从大气中吸入空气，经压缩后在燃烧室与燃料混合燃烧，然后被压向涡轮。涡轮叶片和涡轮盘以每分钟上万转的速度高速旋转，燃气被喷向尾部并由喷筒喷出，从而产生强大的推力。在组成涡轮的零件中，叶片的工作温度最高，受力最复杂，也最容易损坏。因此极需新型高温合金材料来制造叶片。

贮氢合金 氢是21世纪要开发的新能源之一。氢能源的优点是发热值高、没有污染和资源丰富。贮氢合金是利用金属或合金与氢形成氢化物而把氢贮存起来。金属都是密堆积的结构，结构中存在许多四面体和八面体空隙，可以容纳半径较小的氢原子。如镁系贮氢合金如MgH2，Mg2Ni等；稀土系贮氢合金如LaNi5，为了降低成本，用混合稀土 Mm代替La，推出了MmNiMn， MmNiAl等贮氢合金；钛系贮氢合金如TiH2，TiMn1.5。贮氢合金用于氢动力汽车的试验已获得成功。随着石油资源逐渐枯竭，氢能源终将代替汽油、柴油驱动汽车，并一劳永逸消除燃烧汽油、柴油产生的污染。

非晶态合金 非晶态合金又称为金属玻璃，具有拉伸强度大，强度、硬度高，高电阻率、高导磁率、高抗腐蚀性等优异性能。适合做变压器和电动机的铁芯材料。采用非晶态合金做铁芯，效率为97%，比用硅钢高出10%左右，所以得到推广应用。此外，非晶态合金在脉冲变压器、磁放大器、电源变压器、漏电开关、光磁记录材料、高速磁泡头存储器、磁头和超大规模集成电路基板等方面均获得应用

凤铝主要研发与生产建筑铝型材、工业材、高端装饰材、高端系统门窗及航空航天、军工类等特种铝合金产品。曾荣获中国航天专用铝材、中国制造业单项冠军企业、一马当先技术中心、国家认可实验室、有色金属产品实物质量金杯奖等荣誉。

广东凤铝铝材是集铝合金型材研发、生产与销售等为一体的综合型企业，主要研发和生产建筑类、装饰类、工业类、军工类、航空航天类、特种铝合金型材等产品。

Inconel600

商业牌号：Inconel600镍基高温合金

美国牌号：N06600镍基高温合金

中国牌号：GH600/GH3600

一、Inconel 600（N06600）镍基合金概述：

Inconel600是早期发展的镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接工艺性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化，也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接，可供应冷轧薄板、热轧厚板、带材、丝材、棒材、圆饼、环坯、环形锻件等，适宜制作在1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。展开

1、材料牌号：Inconel 600（N06600）镍基合金。

2、Inconel600相近牌号：Inconel，GH600，GH3600(中国）。

3、Inconel600化学成分：见表1-1。

表1-1 %

C≤Si≤Mn≤P≤S≤Cr≥Ni≥Mo≥Cu≤

0.150.501.000.0400.01514.0-17.072.0-0.50

其他N≤Al≤Ti≤Fe≤Co≤V≤W≤Nb+Ta

-0.350.506.0-10.0---≤1.00

注：1 航天用材料标准BZ-44-9003B-0规定ω(C)≤0.10%,ω(P)≤0.020%,ω(Nb)≤1.00%。

2 抚高新1995-13标准规定ω(P)≤0.025%,ω(Nb)≤1.00%。

4、热处理制度：板材：1010～1050℃，3～5min/mm，空冷；带材：1010℃±10℃，空冷；丝材：1065℃±10℃，空冷。棒材、环形件检验试验经1010℃±10℃，空冷固溶处理。

5、品种规格与供应状态：可供应各种规格的板材、棒材、锻件、带材、丝材、圆饼、环坯、环形锻件。棒材以锻轧状态、表面磨光或车光供应；圆饼和环坯以锻态供应；环件以固溶状态供应；板材经固溶、碱酸洗、矫直和切边后供应；带材经冷轧、固溶、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

6、熔炼与铸造工艺：合金采用下列工艺之一进行熔炼：(1)非真空感应熔炼加电渣重熔；(2)电弧炉熔炼加电渣重熔；(3)真空熔炼。

7、应用概况与特殊要求：该合金在国外有成熟的使用经验，在国内已制成航天发动机零部件，通过试飞试验，在航空上也开始使用。

二、Inconel 600（N06600）镍基合金物理及化学性能：

1、Inconel600热性能：

(1)、熔化温度范围： 1370～1430℃[1]。

(2)、热导率：见表2-1。

表2-1

θ/℃201002003004005006007008009001000

λ/（W/（m·℃））12.8513.9415.1516.6218.7120.7222.4024.4927.029.5131.60

(3)、线膨胀系数：见表2-2。

2、Inconel600密度：ρ=8.43g/cm3。

表2-2

θ/℃20～20020～30020～40020～50020～60020～70020～80020～1000

α/10-6℃-112.3512.7513.1013.5514.5015.1515.7016.20

3、Inconel600磁性能：合金无磁性。

4、Inconel600化学性能：抗氧化性能：在空气介质中试验100h的氧化速率见表2-3。表2-3

θ/℃8009001000

氧化速率/(g/m2·h)0.018650.057240.13718

三、Inconel 600（N06600）镍基合金力学性能：

Inconel600技术标准规定的性能：见表3-1。

表3-1

品种θ/℃拉伸性能HBS弯曲试验

σb/MPaσP0.2/MPaδ5/%φ/%

棒材20≥585≥240≥30-134～217-

圆饼、环坯或环形件20≥520≥205≥35-≥187-

热轧板20≥550≥240≥35≥40--

900≥95≥45≥40≥50--

冷轧板20≥550≥240≥30--①

900≥90≥40≥60---

冷轧板20≥550≥200≥30--测试

带材20≥550≥240≥30--①

丝材20实测实测实测-HV≤151冷顶锻合格

① 供应状态板材应进行室温弯曲试验，芯棒直径等于产品厚度乘以表3-2的弯曲系数，弯曲轴线应平行于轧制方向，弯曲180°以后，在放大20倍下检查，不得有裂纹存在。

表3-2

产品厚度/mm<0.250.25～1.30>1.30～4.00

四、Inconel 600（N06600）镍基合金组织结构：

1、Inconel600相变温度：

2、Inconel600时间-温度-组织转变曲线：

3、Inconel600合金组织结构：合金在1120℃处理2h后，仅有TiN氮化物和Cr7C3型碳化物，在870℃经1500h长期时效后，组织中仍然是Cr7C3和TiN，说明合金的组织是稳定的。

五、Inconel 600（N06600）镍基合金工艺性能与要求：

1、Inconel600成形性能：合金具有良好的热加工性能，钢锭锻造加热温度为1110～1140℃；终锻温度不小于950℃，板坯轧制加热温度为1130～1170℃，精轧加热温度为1090～1130℃。成品固溶处理温度为1010～1050℃。

2、Inconel600焊接性能：合金焊接性能良好，可用电弧焊、氩弧焊、电阻焊和钎焊等各种方法连接，大型或复杂的焊接结构件在熔焊后应在870℃退火1h，以消除焊接应力。

3、Inconel600零件热处理工艺：零件的热处理工艺应按相应的材料标准的热处理制度进行。薄板和带材零件的退火处理应在保护气氛中进行。

Inconel为耐热耐蚀镍铬铁合金，镍基合金。

常用的牌号有Inconel625,Inconel600,Inconel601，inconel718，inconelx750等。

下面大概介绍下这几种牌号。更多详细的可以了解咨询。

Incone l625

Incone l625特性及应用领域概述：

该合金是以钼铌为主要强化元素的固溶强化型镍基变形高温合金，具有优良的耐腐蚀和高氧化性能，从低温到980℃均具有良好的拉伸性能和疲劳性能，并且耐盐雾气氛下的应力腐蚀。因此，可广泛用于制造航空发动机零部件、宇航结构部件和化工设备。

Incone l625相近牌号：

NS336 、GH3625、 GH625(中国)、 NC22DNb(法国)、W.Nr.2.4856(德国)、N06625

Inconel625 金相组织结构：

该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体和少量的TiN、NbC、和M6C相,经650~900℃长期时效后，所析出的相为γ'、δ、M23C6和M6C。

Inconel625工艺性能与要求：

1、该合金具有良好的冷、热成形性能，钢锭锻造加热温度1120℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金的焊接性能良好，可在保护气氛下用钨极或本合金作添料进行氩弧焊接，也可用钎焊连接及电阻缝焊。

4、表面处理工艺：除去合金表面氧化皮时先碱洗，再在硝酸、氢氟酸-水溶液中酸洗。

5、合金冷加工时当加工量大于15%时，热加工后要进行退火处理。

Inconel625应用领域：

含氯化物的有机化学流程工艺的部件，尤其是在使用酸性氯化物催化剂的场合；

用于制造纸浆和造纸工业的蒸煮器和漂白池；

烟气脱硫系统中的吸收塔、再加热器、烟气进口挡板、风扇（潮湿）、搅拌器、导流板以及烟道等；

用于制造应用于酸性气体环境的设备和部件；

乙酸和乙酐反应发生器；

硫酸冷凝器等。

Inconel625主要规格：

Inconel625无缝管、Inconel625钢板、Inconel625圆钢、Inconel625锻件、Inconel625法兰、Inconel625圆环、Inconel625焊管、Inconel625钢带、Inconel625直条、Inconel625丝材及配套焊材、Inconel625加工件

Incone l600镍基合金

Inconel600 特性及应用领域概述：

该合金是镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化，也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接，适宜制作在1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。

Incone l600相近牌号：

GH600 (中国) 、 NC15FE(法国)、W.Nr.2.4816、 NiCr15Fe(德国) 、 NA14(英国) 、NS312、UNSN06600

Inconel600 金相组织结构：

该合金在1120℃处理2h，仅有TiN氮化物和Cr7C3型碳化物，在870℃经1500℃       长期时效后，组织中仍然是Cr7C3和TiN，说明该合金的组织是稳定的。

Inconel600工艺性能与要求：

1、 该合金具有良好的热加工性能，钢锭锻造加热温度1110℃～1140℃。

2、 该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有良好的焊接性能，可原电弧焊、氩弧焊、电阻焊和钎焊等各种方法连接，大型或复杂的焊接结构件在溶焊后应在870℃退火1h，以消除焊接应力。

4、合金须在热处理之后进行机加工，由于材料的加工硬化，因此宜采用比加工低合金标准奥氏体不锈钢低的切削速度和重进刀进行加工，才能车入已冷作硬化的表层下面。

Inconel600合金的焊接建议采用AWS A5.14焊丝ERNiCr-3或AWS A5.11焊条ENiCrFe-3，

Inconel600应用：

1.侵蚀气氛中的热电偶套管2.氯乙烯单体生产：抗氯气、氯化氢、氧化和碳化腐蚀3.铀氧化转换为六氟化物：抗氟化氢腐蚀4.腐蚀性碱金属的生产和使用领域，特别是使用硫化物的环境5.用氯气法制二氧化钛6.有机或无机氯化物和氟化物的生产：抗氯气和氟气腐蚀7.核反应堆8.热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在碳化和氮化气氛中9.石油化工生产中的催化再生器在700℃以上的应用中推荐使用合金600以获得较长的使用寿命。

Inconel600 主要规格：

Inconel600 无缝管、Inconel600 钢板、Inconel600 圆钢、Inconel600 锻件、Inconel600 法兰、Inconel600 圆环、Inconel600 焊管、Inconel600 钢带、Inconel600 直条、Inconel600 丝材及配套焊材、Inconel600 加工件

Inconel601镍基合金

Inconel 601简介：

Inconel 601，一种镍基合金材料。高温时具有出色的抗氧化性，很好的抗碳化性，能很好的抗氧化性含硫气氛，在室温和高温时都具有很好的机械性，能很好的耐应力腐蚀开裂性能，由于控制了碳含量和晶粒尺寸，601有较高的蠕变断裂强度，因此在 500℃以上的领域推荐使用601。

Inconel 601 对应牌号：

UNS N06601 ，W.Nr.2.4851， NS3103/ NS313 ， 1Cr23Ni60Fe13Al，NCF601（日）

Inconel 601具有以下特性：

1.高温时具有出色的抗氧化性

2.很好的抗碳化性

3.能很好的抗氧化性含硫气氛

4.在室温和高温时都具有很好的机械性能

5.很好的耐应力腐蚀开裂性能由于控制了碳含量和晶粒尺寸，601具有较高的蠕变断裂强度，因此在 500℃以上的领域推荐使用601。

Inconel 601 金相结构:

601为面心立方晶格结构。

Inconel 601 耐腐蚀性:

601合金一个重要性能是能在温度高达1180℃具有抗氧化性。甚至在很严酷的条件下，如加热和冷却循环过程中，601能生成一层致密的氧化膜而得到很高的抗剥落性。601具有很好的抗碳化性。由于有较高的铬、铝含量，601在高温含硫气氛中具有很好的抗氧化性 。

Inconel 601应用领域：

1.热处理工厂用的托盘、筐及工夹具。

2.钢丝分股退火和辐射管，高速气体燃烧器，工业炉中的丝网带。

3.氨重整中的隔离罐和硝酸制造中的催化支撑栅格。

4.排气系统部件

5.固体垃圾焚烧炉的燃烧室

6.管道支撑和烟灰处理部件

7.废气解毒系统部件

8.氧气再加热器

Inconel 601主要规格

Inconel 601无缝管、Inconel 601钢板、Inconel 601圆钢、Inconel 601锻件、Inconel 601法兰、Inconel 601圆环、Inconel 601焊管、Inconel 601钢带、Inconel 601直条、Inconel 601丝材及配套焊材、Inconel 601加工件

Inconel718是沉淀硬化型高温合金，镍基合金，耐高温耐腐蚀。

Incone l718特性及应用领域概述：

该合金在-253～700℃温度范围内具有良好的综合性能,650℃以下的屈服强度居变形高温合金的首位,并具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化、耐腐蚀性能,以及良好的加工性能、焊接性能良好。能够制造各种形状复杂的零部件，在宇航、核能、石油工业及挤压模具中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。

Incone l718相近牌号：

N07718、GH4169 、GH169(中国)、NC19FeNb(法国)、W.Nr.2.4668 、NiCr19Fe19Nb5(德国)

Inconel718 金相组织结构：

该合金标准热处理状态的组织由γ基体γ'、γ'、δ、NbC相组成

Inconel718工艺性能与要求：

1、因Inconel718合金中铌含量高,合金中的铌偏析程度与治金工艺直接有关。

2、为避免钢锭中的元素偏析过重，采用的钢锭直径不大于508mm。

3、经均匀化处理的合金具有良好的热加工性能，钢锭的开坯加热温度不得超过1120℃。

4、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

5、合金具有满意的焊接性能，可用氩弧焊、电子束焊、缝焊、点焊等方法进行焊接。

6、合金不同的固溶处理和时效处理工艺会得到不同的材料性能。由于γ”相的扩散速率较低，所以通过长时间的时效处理能使Inconel718合金获得最佳的机械性能。

Inconel718主要规格：

Inconel718无缝管、Inconel718钢板、Inconel718圆钢、Inconel718锻件、Inconel718法兰、Inconel718圆环、Inconel718焊管、Inconel718钢带、Inconel718直条、Inconel718丝材及配套焊材、Inconel718圆饼、Inconel718扁钢、Inconel718六角棒、Inconel718大小头、Inconel718弯头、Inconel718三通、Inconel718加工件、Inconel718螺栓螺母、Inconel718紧固件

InconelX-750 (UNS NO7750)

InconelX-750特性及应用领域概述：

该合金主要是以γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和搞氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能，该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造汽轮机涡轮叶片等零件。

InconelX-750相近牌号：

GH4145、 GH145(中国)、NCl5FeTNbA(法国)、W.Nr.2.4669、 NiCr15Fe7TiAl(德国) 、NCF750(日本)

InconelX-750 金相组织结构：

该合金标准热处理状态的组织由γ基体、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和γ'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相组成，γ'含量大约为14.5%，是合金的主要强化相。

InconelX-750工艺性能与要求：

1、合金的锻造温度在1220～950℃之间均易成形。该合金在剧烈成形工序后就进行固溶处理。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有较好的焊接性能，可进行各种焊接。焊接后进行时效处理可获得近似完全热处理状态的强度。

4、零件热处理就在无硫的中性或还原性气氛中进行，以免发生硫化

InconelX-750主要规格：

InconelX-750无缝管、InconelX-750钢板、InconelX-750圆钢、InconelX-750锻件、InconelX-750法兰、InconelX-750圆环、InconelX-750焊管、InconelX-750钢带、InconelX-750直条、InconelX-750丝材及配套焊材、InconelX-750圆饼、InconelX-750扁钢、InconelX-750六角棒、InconelX-750大小头、InconelX-750弯头、InconelX-750三通、InconelX-750加工件、InconelX-750螺栓螺母、InconelX-750紧固件

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用

，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及

前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。

碳纤维 （CERP)

碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力性能如：比强度、比弹性率等可以与金属媲美，但是比重却比金属轻得多。碳纤维车架的特徵是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。

碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。

通常每束含3000根碳素纤维的称为3K编织的碳纤维布，按照每平方厘米的编织密度计算可分为：5束、6束、7束、8束等，其单层厚度约在0.25——0.29mm之间，密度越大、厚度越厚。每束含1000千根的称为1K，其编织密度会大大超过3K碳纤维布，但是它的厚度却只有0.15—0.2mm左右。由于工艺复杂1K碳纤维布的价格几乎是3K碳纤维布的3倍，也许是性价比的缘故，多数制造商均采用3K碳纤维布制作。

●碳纤维车架的优点

(1).可以制作重量轻的车架

碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。

捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重

(2).冲击吸收性好

碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。

(3).可以制造各种形状的车架

碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。

●碳纤维车架的缺点

(1).复杂的应力计算

构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。

(2).难于更改尺寸

由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。

(3).老化？

使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。

CrNiMo铬钼钢

铬钼钢 （Fe-Cr-Mo)

在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特徵是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其他的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。

铬钼钢是铬、钼的合金。它的性能如下：

○淬火性好。

○对回火处理的抵抗性大。

○回火脆性倾向少。

○高温加工性好，加工后美观。

○熔接性好。

●铬钼钢车架的优点

(1).加工性好

铬钼钢的车架是历史最久的车架，因此对它的研究时间也最长。现在能做到车架所需强度的极薄的管道。

(2).冲击的吸收性能好

骑感极好，如「像弹簧般的骑感」。构成车架的铬钼钢管道有优异的吸收冲击的性能。

(3).焊接容易

铬钼钢比起钛、铝焊接容易。可以设计成名种形状。另外，焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。

(4).价格便宜

虽然有些高挡次的铬钼钢车架价格贵，但一般价格便宜。也可以说，用便宜的价格买到高挡次的车架。

●铬钼钢车架的缺点

(1).容易生锈

车架用的铬钼钢含有铬，但是添加量少(不锈钢含有12%的铬)的铁系合金。若没有施有表面处理的话，有伤口时容易生锈。但是一般都有进行防锈加工。自行车的场合，管道的肉压薄，生锈后的影响将会非常大。生锈→肉压减少→强度下降(应力集中)。

(2).金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)

若使用肉薄的铬钼钢车架时需要注意！当然金属疲劳这个现象任何金属都会产生包括铝等在内。金属疲劳现象简单地说：金属虽然具有防止塑性变形的小小的力量，但是反复施加应力时，金属可能被破坏(被称为微细的应力集中)。飞机出事时，有时候也是某部分的金属疲劳引起。对自行车来说，由于金属疲劳的原故，可能出现强度不能保持。例如，进行DH时产生的冲击缩短了自行车的寿命。若感觉到踩踏时不那么顺利前进时很有可能是金属已发生疲劳。

焊接部位，如从管道侧(母体)到溶融的部位(溶接部)，结晶的特性都会显著变化。为使这些组织均一化，本来应该再次结晶化(详细内容后述)。但是车架加工厂不一定有这种大型炉，另一方面，这种加工使已经冷却过的再次硬化，使得变增强的管道的强度降低。

由于存在上述原因，焊接时采用各种方法来加工。如利用低温焊接等方法制造车架。不管是任何优秀的焊接，，焊接部位(1000°C以上)和另管道侧(室温)之间的温度差，冷却时收缩而发生残留应力。该部位受到应力集中时，可能会产生裂缝。结果自行车骑的时间长时可能会引起金属疲劳，微观的硬化加工也使冲击的吸收性也变得差.

铝合金 （Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）

很久以前就有用铝合金制作的车架。轻而价格低是它的优点。但是从「轻」来说，当前与铁素材比较相差并不大。老车手对它的反应是「虽轻但易弯曲　」。虽然经过多次改进，但是始终克服不了杨氏弹性模量低的缺点。最近的铝合金车架，为了提高杨氏弹性模量，加大管道外径，使用扁平管，或者对铝管进行热处理等，制造出轻而有刚性的车架，这种最新的铝合金车架对车手来说，具有足够的轻量与刚性。

铝合金是纯铝中加入Mg，Zn，Si，Cu等金属的合金。铝本身具有轻量、可塑性好、耐腐蚀等优点，加入其他金属后显著提高了机械性能。自行车所使用的铝合金多数为6000系（Al-Mg-Si）和7000系（Al-Zn-Mg-Cu)两种，经过热处理(铝耐高温，在高温下能改变性质)可以制成名种各样的材料。

6000系被认为是耐腐蚀、强度好、焊接性也好的材料。下表表示使用最多的6061合金的机械强度。

7000系是铝合金中最强的材料。尤其是7075是特超硬铝(制造飞机的材料)，但是它的焊接难度大，耐腐蚀性差(会发白)等。下表表示使用最多的7005和7075合金的机械特性。表中的有关热处理以如下数字来表示：

-0：完全退火

-T5：人工时效(无溶体化处理)

-[T6]：溶体化处理后人工时效

-T7：溶体化处理后稳定化处理

-T8：溶体化、硬化加工、人工时效

●铝合金车架的优点

(1).可以制作重量轻的车架

铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。[热处理技术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程式的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放置在房间内也会逐渐变强。

许多铝合金制车架用6061T6材料来制造。T6标志表示经过热处理、时效。若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。

有7075标志的自行车零件(如XTR曲柄等)，严格来讲没有经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。7075合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。

另外，7005合金也常用来制造车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。这种材料也可用Padded加工制成薄料。但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。通常被称作铝制粗管道的是这种类型。

(2)长时间使用外观不怎么变化

铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)。

另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制作(薄的程度已达到极限)。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作车架，到底长时间使用后强度变化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工(KET处理)的管道，这种加工的目的是延长疲劳的寿命。根据公开的资料，能提高140%。，KET处理是：疲劳破坏是在金属表面上所发生的裂缝为起因，因此用硬化加工技术来提高金属表面的硬度。

●铝合金车架的缺点

1).铝是弹性率及刚性低的材料。因此采用粗的管道，或者改变形状如cross-over管、padded管等。

(2).需要进行热处理

必需进行热处理，否则强度不够。因此一般的规模不大的工厂无能力购买热处理设备。尤其是6000系的铝合金管，多数情况是管道厂家指定热处理条件。

●铝合金的分类 : 工业上对铝合金有一个以4位数规格编号来表示其材质，特性与主要用途如下列：

1000系列 纯铝（Al含量（质量分数）不小于99.00%） :

1050,1070

高纯铝、电导性、热传导性、耐蚀性

导电材料、热交换装置 化工类装置配管。

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2000系列 以铜为主要合金元素的铝合金 :

2011,2014,2017,2117,2024

切削性优秀、高强度、 耐蚀性不强

杜拉铝总称、切削材、零件螺丝等结构材、飞机材、锻 造用素材、汽机车油压零件、运动用品 。

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3000系列 以锰为主要合金元素的铝合金 :

3003,3203

耐热性比纯铝好、强度高、耐蚀性良好

化学装置配管、热交换装置、 复印机用感光筒。

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4000系列 以硅为主要合金元素的铝合金 :

4032

耐热、耐磨耗性良好

VCR 磁头、活塞构件、锻造用。

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5000系列 以镁为主要合金元素的铝合金 :

5052,5056

中强度合金、耐蚀、熔接性良好

化工业配管、机器零件、照相机镜筒。

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6000系列 以镁、硅为主要合金元素，并以Mg2Si相为强化相的铝合金 :

6061

耐蚀性优秀的中强度结构合金，可熔接、加工性好

路上车辆、船舶、海上运输机材、道路用建材、运动用品等。

6063

耐蚀性、表面处理性良好、挤压性优秀

占挤压材的大半建材、建设材、装饰品材、家电制品材及其他一般泛用品。

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7000系列 以锌为主要合金元素的铝合金

7005

中强度

熔接用结构合金、车辆、汽车、机车零件。

7075

称为超杜拉铝、为最高强度合金、耐蚀性、熔接性差

高强度用材： 飞机等机械零件、运动用品等。

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8000系列 以其他合金元素为主要元素的铝合金

8090,8091

实用合金极少

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9000系列 备用合金组

9000系列铝合金材质，是被美国国防工业保护，目前自行车工业只有 Klein 及 Trek 有在使用， 9000系列铝合金材质特性是超轻、超高强度、熔接加工性优良，大多用在航太工业上。

●铝合金在自行车产业的运用

在自行车工业上有用到的铝合金材料的零件实在是非常的多， 举凡看得到的金属零件部分将近95%皆可以使用铝合金材料。像是轮圈 、辐丝头、花鼓、曲柄、歯盘、飞轮、车手、煞车夹器、龙头、座管、座垫弓、前叉碗.....等等。

大部分的材料皆是2000、5000、6000及7000系列，车架及前叉部份则以7000系列用的最多。

另外在2000及6000系列的部分也用的很多，例如车手、煞车夹器、曲柄、龙头、座管....等等。铝合金材料的大量运用在自行车工业上也不过是近 20年来的事，虽然铝合金材料已经在自行车工业上使用很久了，但是加工层次的进步及普及才是铝合金材料被大量运用大力的推手。

以台湾为例：铝合金自行车车架是约1986年出现， 当时热处理及焊接技术尚未成熟，大家对铝合金的特性也不是非常了解，但是经过4-5年的摸索，大家已经能抓到生产的窍门并开始大量生产了，尤其是在管材及加工层次的运用。

但是各位一定会问到：铝合金这样软的材料如何可以做自行车的车架及其他的零件呢 ?

答案很简单，那就是将铝合金变硬就好了。也就是说加上[热处理技术]的过程，就可以将铝合金材料变硬了，这样一来就达到自行车车架及其他零件的安全标准了。

钪合金Sc-Al

Sc-Al中间合金,铝镁基合金的最有效改进剂；生产导弹和制造航天器、汽车、船舶等的特种合金。钪对铝合金具有非常神奇的合金化作用，在铝中只要加入千分之几的钪就会生成Al3Sc新相，对铝合金起变质作用，使合金的结构和性能发生明显变化。加入0.2%~0.4%Sc可使合金的再结晶温度提高150~200OC，且高温强度、结构稳定性、焊接性能和抗腐蚀性能均明显提高，并可避免高温下长期工作时易产生的脆化现象。

通过添加微量钪有希望在现有铝合金的基础上开发出一系列新一代铝合金材料，如超高强高韧铝合金、新型高强耐蚀可焊铝合金、新型高温铝合金、高强度抗中子辐照用铝合金等，在航天、航空、舰船、核反应堆以及轻型汽车和高速列车等方面具有非常诱人的开发前景。据报道，在该方面研究最早、最深入的俄罗斯已经开发出了一系列性能优良的铝合金，并正在走向推广应用和工业化生产。1420合金已广泛用作米格-29、米格-26型飞机，图-204客机及雅克-36垂直起落飞机等的结构件。1421合金还以挤压异形材的形式用于安东诺夫运输机作机身的纵梁。此外，美、日、德和加拿大以及中国、韩国等也相继展开对钪合金的研究。近几年，美国已将钪铝合金用于制造焊丝和体育器械（例如棒球和垒球棒，曲棍球杆，自行车横梁等），钪铝合金制造的棒球棒和垒球棒已在多项世界大赛及夏季奥运会的比赛中得到使用。

由于钪的熔点（1540℃）远比铝的熔点（660℃）高，钪的密度（3.0g/cm2）则与铝的密度（2.7g/cm3）相近，曾考虑用钪代替铝作火箭和宇航器中的某些结构材料。美国在研究宇宙飞船的结构材料时要求在920℃下材料还应具有较高的强度和抗腐蚀稳定性，且比重要小，据认为钪钛合金和钪镁合金是具有熔点高，比重小和强度大等特点的理想材料之一。钪也是铁的优良改化剂，少量钪可显著提高铸铁的强度和硬度。钪也可用作高温钨和铬合金的添加剂。

镁合金

镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重

量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，一般车架，极少使用。

镁是工程应用中最轻的金属结构材料，其密度仅为1.8克/厘米3，是钢的1/4，铝的2/3。由于镁合金质量轻、比强度和比刚度高、阻尼减震性好，还具有优良的切削加工性能，在航空、航天、汽车、轨道交通和电子工业中具有十分广阔的应用前景。虽然镁元素的发现时间同铝接近，相对于全世界年用铝量2700万吨的水平，镁的使用量还较小，因此发展镁产业还具有巨大的机会和潜力。在镁科学与技术研究方面，全世界包括西方发达国家对镁的研究和开发还十分有限，国内与发达国家的差距远远不如在铝和钢铁方面那么大，只要我们抓住机会，开展原创性的研究开发工作，完全有可能在镁产业发面实现跨越发展，形成创新—设计—制造的完整产业链。

Inconel600合金是镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗氧化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的热强性和高的塑性。合金可以通过冷加工得到强化，也可以用电阻焊、溶焊或钎焊连接，适宜制作在1100℃以下承受低载荷的抗氧化零件。

特性：

具有很好的耐还原、氧化、氮化介质腐蚀的性能

在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能

具有很好的耐干燥氯气和氯化氢气体腐蚀的性能

在零下、室温及高温时都具有很好的机械性能

化学成分：碳(C)≤0.015,锰(Mn)≤1.00,镍(Ni)≥72,硅(Si)≤0.5磷(P)≤0.015,硫(S)≤0.015,铬(Cr)14.0～17.0,铁(Fe)6.0～10.0,铝(Al) ≤0.3,钛(Ti) ≤0.3,铜(Cu) ≤0.5

应用领域

侵蚀气氛中的热电偶套管 

氯乙烯单体生产：抗氯气、氯化氢、氧化和碳化腐蚀 　

铀氧化转换为六氟化物：抗氟化氢腐蚀 

腐蚀性碱金属的生产和使用领域，特别是使用硫化物的环境 　

用氯气法制二氧化钛 

有机或无机氯化物和氟化物的生产：抗氯气和氟气腐蚀 

核反应堆 　

热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在碳化和氮化气氛中 

石油化工生产中的催化再生器在700℃以上的应用中推荐使用合金600H 以获得较长的使用寿命。

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