铝合金7075的弹性模量，泊松比，密度，热传导系数，比热是多少？
铝合金7075的泊松比为0.25；比热容为502J/℃；热传导系数为10W/（m.K）；不同温度下的弹性模量。铝合金7075在不同温度下的弹性模量（×10^5MPa）。
弹性模量200GPa，泊松比0.3，剪切模量79GPa，热胀系数11x10^-6/摄氏度，密度7.85x10^3kg/m^3，导热系数56W/(m.K)，比热480J/(kg.K)。
扩展资料：
根据合金的化学组成、相组成、气孔率及热处理等等对弹性模量都有一定的影响，还有不同温度下对弹性模量也有不同程度的影响，一般情况下，温度越高弹性模量越低，当然也有例外。
7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用最强力合金之一。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与众不同。
7075铝合金代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具，特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体。
参考资料来源：百度百科-7075铝合金
弯曲弹性模量应当是抗弯模量吧？与形状有关，是管状吗？
铝合金的弹性模量: 20度时为69~71(x10^3N/mm2)（GB/T 20801.2-2008 表B。3）
园管状抗弯模量： Wx0=0.0982（d^4-di^4)/d (d- 外径， di-内径）
其它形状计算详见建筑结构静力计算手册(第二版) 表1-6
6061铝合金密度为0.0000028
GPa，泊松比
&=
0.
34，材料抗拉强度σb=145
MPa，抗压强度，σc>430MPa，缸内最大爆发压力6MPa,螺栓预紧力40kN，材料密度P=2.7
x10的负9次方/mm3，材料的线膨胀系数β=23
x
10负6次方/℃，导热系数203mW/(mm·K)
。
铝合金一般~100GPa，铜合金及钛合金低于~130GPa
如果~200GPa不能满足你的需求的话，那只有去找复合材料或是陶瓷了，氧化铝陶瓷材料最高可达460~480GPa。
抗拉强度MPa 290
0.2%屈服强度MPa 145
伸长率％ 18
20°C体积电导率％IACS 35
弹性模量E/GPa 70
硬度HB 80
密度kg.m-3 2710
镁合金好。
镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小（1.8g/cm3镁合金左右），强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。
镁合金的散热相对与合金来说有绝对的优势，对于相同体积与形状的镁合金与铝合金材料的散热器，某热源生产的热量（温度）镁合金比铝合金更容易由散热片根部传递到顶部的速度，顶部更容易达到高温。
即铝合金材料的散热器根部与顶部的温度差，比镁合金材料的散热器小。这意味着由镁合金材料制作的散热片根部的空气温度与顶部的空气温度温度差，比铝合金材料制作的散热片大。因此加速散热器内部空气的扩散对流，使散热效率提高。因此，相同温度，镁合金的散热时间还不用铝合金的一半。
扩展资料
镁合金和铝合金的区别：
1、抗拉强度不同
同等体积的镁合金材料做成的车架强度不如铝合金，要达到车架强度就要增加材料厚度和管径，所以从重量角度与铝合金来比较镁合金没有任何优势。
2、抗疲劳强度不同
同等体积的镁合金材料做成车架的耐久性能比铝合金车架差。也是镁合金致命的缺点。随着骑行的次数愈多，应力发生的次数也愈高，强度会显著降低，甚至车架寿命不超过2-3年，所以专业骑手很少使用镁合金车架，如果在比赛时使用，也是计算着里程采用抛弃形式更换的。
3、金属氧化性不同
元素周期表上就明确显示，镁合金比铝合金更容易被氧化腐蚀。
4、制造成本不同
因镁合金是活泼金属，所以制造设备和环境有更高的要求，导致制造成本高涨，生产出来的自行车车架性价比远不及铝合金车架。
5、比重密度不同
同等体积的条件下镁合金比铝合金质量轻，这是镁合金的优势。
