桥面防水一般用什防水涂料

桥面防水层的类型，根据项目的实际情况常用的分为三种：

第一种，就是依靠防水涂料喷涂后，形成的防水涂膜来保障桥面的防水效果和桥面的抗剪切能力。但是有的桥梁位于交通要道，交通压力大，这个时候，可以在防水层中添加胎体增强材料，比如无碱玻璃纤维，聚酯无纺布等等。这样整个防水层的抗抗压强度就大大增加了。

第二种是由防水卷材和防水涂料复合使用摊铺成的防水层，有的桥梁设计要求使用防水卷材，但是有一些阴阳角或者构筑物细节处，卷材没法办黏结牢固，所以要使用防水涂料配合使用，来处理细节处。

第三种防水层就是用渗透结晶型防水材料、渗透无机防水剂或砂浆、混凝土防水剂组成刚性防水层。这种防水层只有桥面铺装材料是水泥混凝土的时候才会使用。

大多数桥面使用的都是第一种，也就是使用桥面专用的防水涂料。桥面专用防水涂料是以石油沥青为基础，加以一定比例的高聚物改性材料配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。在常温下施工干燥后，能形成高质量的防水涂膜，有效防止雨水渗透造成的结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土风化等问题，延长道路和桥梁的使用寿命。具有粘接性能好、延展性好、耐化学腐蚀性强、耐热性优、耐低温柔性、涂膜内聚力强、喷涂施工速度快、环保性能优越等特点。桥面专用防水涂料一般分为FYT型、PB型和AMP-100二阶反应型。

PB型桥面防水涂料有PB-1型和PB-2型

SYC-PB-I型

PB-1型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-I型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高

分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

2.SYC-PB-II型

PB-2型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-II型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

桥面防水施工主要有喷涂施工、沥青撒布车、滚涂等，具体的要根据工程现场情况来决定；

桥面防水施工主要分为五步：

1.桥面处理要求

（1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。

（2）、桥面板应干燥、洁净，若桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。防水粘结层施工之前确保水泥混凝土桥面板干燥、洁净。

2.桥面基层清理

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

3.施工机械准备

（1）、应采用喷涂机大面积喷涂道桥防水涂料，常温喷涂。若施工面积较小，也可采用人工涂刷。

（2）、施工前需彻底清洗喷涂机和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不允许有前批次材料残留。

（3）、施工前对每个喷嘴进行检查，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。喷涂机严禁动火加热，常温洒布。

（4）、喷涂结束后应立即冲洗喷涂机。

4.防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用喷涂机喷喷涂道桥专用防水涂料。

（2）、应分层分遍喷涂，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。

（3）、施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工 。

5.防水层养护

（1）、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。

（2）、防水层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损

桥面防水材料可以选用国标道桥专用防水涂料例如FYT型PB型AMP-100型等都是比较好的。

桥面防水一般用沥青类的防水材料比较好，粘结力度强，可以更好的是沥青与桥面粘结在一起，具体的材料如下：

1.SBS改性沥青防水涂料：

产品简介

SBS改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

2.五款桥面防水涂料

高聚物改性沥青防水涂料（PB-II）

聚合物改性沥青防水涂料(PB-I)

改进型桥面防水涂料(FYT-I)

纤维增强型防水涂料(FYT-II)

二阶反应型防水涂料(AMP-100)

以上五款防水涂料以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

水性环氧沥青基防水涂料

水性环氧沥青防水涂料是采用热固性环氧树脂和石油沥青及其他助剂，经特殊工艺而制成的高性能防水粘接层材料。使得上面的沥青层面和下面的钢桥面、混凝土桥面层牢牢粘结在一起，既有优异的防水性能，又具有特佳的粘接功能。

以上几种就是桥梁防水常见的几种防水材料！

PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料是采用石油沥青为基料，以高聚物为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5～1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高。

1、基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2～3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2～5小时（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约0.5kg，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50～60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa～1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

5、防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到标准要求。

3.高聚物改性沥青防水涂料：JC/T 408-2005《水乳型沥青防水涂料》

道桥专用防水涂料Ⅰ型（SYC-FYT-I)/II型（SYC-FYT-II):T/T 535-2015《路桥用水性沥青基防水涂料》

道桥专用防水涂料Ⅰ型（SYC-PB-I)/II型（SYC-PB-II）:JC/T 975-2005《道桥用防水涂料》

     道桥防水涂料以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

3.高聚物改性沥青防水涂料：JC/T 408-2005《水乳型沥青防水涂料》

以沥青为基料，用合成高分子聚合物进行改性，配制而成的水乳型或溶剂型防水涂料，在潮湿基层可固化成膜、粘结力好、可抵抗压力渗透，省工且降低施工费用。

4.SBS改性沥青防水涂料

以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

撒布车施工

5.JC/T 2215-2014 《喷涂速凝橡胶沥青防水涂料》

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料采用特殊工艺，将超细、悬浮、微乳型的改性阴离子乳化沥青和合成高分子聚合物配制而成，再与特种固化剂混合、反应后生成的一种性能优异的防水、防渗、防腐、防护涂料。

6.JC/T 2428-2017《非固化橡胶沥青防水涂料》

以橡胶粉、沥青和特殊添加剂为主要原料。在应用状态下长期保持黏性膏状体，具有蠕变性的一种防水材料。该涂料能封闭基层裂缝和毛细孔，适应复杂的施工作业面；与空气接触后长期不固化，施工时需采用专用设备。

以上防水材料都是在道路桥梁上比较常用的，施工方法简单，可用机械喷涂货抛丸施工，如有疑问可关注小淞，带您了解更多防水知识哦！

抛丸前后对比

2、防水涂料具有良好的渗水性，不会受到冻融循环的影响。

3、防水涂料应具有较好的抗高温和耐低温、耐酸、耐碱、耐老化性能。

4、防水涂料与结构层之间应具有较高的粘接强度，不会出现分层等现象，破坏桥面整体性。

综上所述，桥面防水涂料的选择必须具备粘接性能强、延伸性能强、耐酸、耐碱、抗老化性能强等。

在防水领域，不同的建筑适用对象有着不同的涂料选择，专用的桥面防水涂料有PB型与FYT型两种热销系列，那道桥PB型与FYT型专用防水涂料的区别如下：

一、道桥PB型专用防水涂料介绍

道桥PB型专用防水涂料，是采用先进技术生产的新一代道桥专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜。作为一种高分子防水涂料，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，有效防止因渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土风化，有效解决高寒地区道路冻融等问题，延长道路和桥梁的使用寿命。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

PB-1型桥面专用防水涂料

道桥PB型特点：

1、环保性优越：以水为溶剂的水性涂料，无有机溶剂，对环境友好。。

2、理化指标突出：整体无缝、致密坚韧，与各种基面粘接力强，耐候性好，-25-160℃可长期使用。

3、抗机械破坏力强：涂膜强度高、弹性高，很难受到机械破坏，成膜后可上工程车辆。

4、耐老化性能优：以沥青为基础材料，涂膜内聚力强，有一定的自愈性。

5、抗化学抗腐蚀性强：对酸、碱、盐等化学腐蚀介质具有抗腐效果。

6、喷涂施工：喷涂冷施工，施工无接缝，形成连续防水膜。

7、粘接性能好：与混凝土、金属、玻璃、木板等粘接性能优，形成皮肤式防水。

8、施工速度快：专业设备喷涂施工，简单方便、快捷高效。

二、道桥FYT型专用防水涂料介绍

道桥FYT型专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

FYT-1型桥面专用防水涂料

道桥FYT型特点：

1、延伸性好：具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状；

2、粘接性强：与道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面相互渗透，增强相互粘接力。

3、耐热性优：在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡；

4、耐低温柔性：在-20℃时不会脆烈，在Φ10mm的圆棒上围绕无裂纹；

5、不透水性好：对1mm厚的涂料层做实验，涂料层完全防水，技术指标0.3MPa/30min不透水。

6、耐化学腐蚀性强：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能好；

7、涂膜内聚力强：干燥后不可溶，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜，有一定的自愈性。

8、环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效