巨人通力扶梯梯级是什么材质

前几天接了一个装修活，也需要装不锈钢扶手，刚问了一下价格，202最普通的是60一米，包工包料。厚度06。304的话大概要150。但这是我这边的，一般在农村装的比较多，价位比较的透明。

这个要看你需要啥样的扶手，什么样的款式，用多厚的料，如果款式简单，像比较传统的农村常用的款式，又没有造型，那样的话就相对便宜一点，当然也要看用多厚的料，比如用1.2毫米厚304的料的话，那样单材料费的话就要200块钱左右一米,如果在算上师傅的加工费一米也要150块钱，这样算下来一米的价格就要350块钱，17米的话连工带料的话大概要6000块钱左右。

价格的高低还要看你所在的城市，消费水平高的话，费用也会高的，主要是人工费高，人工费占一大半。

这还与材质厚度有关系，安装地方的难易程度也要考虑，有些地方不好安装，价格也会相应的高些。

不锈钢管材质：201、202、301、304、304L、316、316L、409L等。一般家用不锈钢楼梯扶手202的居多，304有点浪费了。

不锈钢扶手分厚度有06、08、10等不同厚度，厚的很的话，价位也狠，一般家用最普通的06的就行。

不锈钢扶手一般高是90cm，50立杆60扶手 ，一梯一个，价格根据管子的薄厚来算。

一般价位60-100，都是202的，我这边普通木楼梯扶手才170了，包安装。

这个要看是不是包整个扶梯包括不锈钢和铝合金，如果全部都包的话，包括人工和材料差不多5千到8千这个样子，这个具体要看实景，我说的是差不多，因为我没有实地观察过，最多不会超一万！

1.最早出现的扶梯梯级是木质的，容易损坏。已淘汰。

2.后来出现铝合金铸造梯级，分为整体压铸和分体式。

整体式坚固耐用，重量较轻，但材料、设备、模具费用较高，损坏后需整个更换。适用范围全面，目前仍在应用。

分体式重量大，造价高于整体式，设备、模具费用低于整体梯级。有损坏时，可只更换损坏部分。但因成本价格，更换部分损坏部分并不实用，并增加了分体组装的成本。目前已经没有应用。

3.不锈钢梯级，造价略低于铝合金梯级，重量较轻，坚固性中等。

此材质梯级是我国配件公司设计出来的，当时有2家公司都在开发设计，宁波力隆和上海大明，但因技术及设计原因，力隆公司做的更为出色。目前也涌现出很多其他品牌的不锈钢梯级。

不锈钢梯级因采用不锈钢材质问题，早期并不适用于室外型扶梯，不过目前力隆公司的梯级，也有适合应用于室外的型号了。

第2个问题：

安全钳的目的是在轿厢运行速度超过设计速度才产生制动的。早期标准仅要求下行超速时安全钳起作用，后因对安全性能要求的提高，现在也有上、下行超速时均要求安全钳动作的。

液压电梯的特点不同于钢丝曳引电梯，因液压设备的原因速度不会很高，并且直顶式也不会产生因钢丝绳断裂或电气、机械设备全部失效，而使轿厢出现自由落体的状态，从而不会对轿箱内的乘客造成伤害。

因此直顶式液压电梯不用安全钳。

一、现在

国庆前夕，没有任何征兆，位于两路口的重庆皇冠大扶梯宣布停运改造，为时三个月。

皇冠大扶梯

自从这条国内最长的坡地提升大扶梯开通运营以来，它带来的方便已经陪伴了我们24年，冷不丁听到突然停摆，还是有些说不清道不明的遗憾。尽管，我已经很长时间没去过菜园坝——这个集合了火车站与长途汽车站，拥有着菜园坝水果市场（也已经停业向江津双福市场搬迁）和形形色色地下商场的生活综合体突然清除了自己的全部功能。

但我并不焦虑，因为我知道，和过去撇清得越彻底，这里的未来就会越辉煌。涅槃重生这个佛法词汇，很适合形容菜园坝地区的状况。

建兴坡

在接下来至少三个月长的时间里，建兴坡长长的梯步将成为菜园坝到两路口地区的唯一快捷通道。或者，实在不愿爬坡上坎，可以走八一隧道通过上清寺转盘，沿中山一路，绕到两路口。尽管我从不会这么走，即便是皇冠大扶梯出现前的那些日子，重庆人的选择也只会是爬梯坎。

在皇冠大扶梯停运前夕，我专程到两路口去了一趟，许多慕名而来的游客和市民，揣着怀旧的心情，在这里拍照，留住大扶梯焕新前的容颜。

“三个月后就是新的样子了。”有市民朋友说。拍完照后，不少人都选择坐着大扶梯走个开回。于是我们发现，停运前的皇冠大扶梯迎来了最繁忙的时刻。

二、过去

在很久很久以前，菜园坝与两路口之间是没有皇冠大扶梯的。当时的主要往返工具，除了11路，就是早已淘汰的缆车。

两路口缆车

这条缆车道就在皇冠大扶梯的位置，曾经与两路口地区的山城电影院一样闻名遐迩。它是重庆解放后的第一条缆车道，在1953年几乎与成渝铁路同时建成通车。

两路口缆车的路线不长，大约百多米，开动时两部缆车交错上下行，轨道的中间分成了两条，然后再重新合拢，这部分就用来会车。在很长时间，上下行的票价是不同的，下行便宜些，上行贵一点。

当时的缆车车身是蓝色的，老一代的缆车因为没有减震装置，坐起来有些颠簸；然后换了钢制车身，加了减震器，坐起来变得舒适了不少。

到1996年皇冠大扶梯修好，缆车就彻底退出了历史舞台。

快捷交通

皇冠大扶梯连接着过去重庆的两大交通枢纽：重庆最繁忙的菜园坝火车站和市区转运中心两路口，人流密集，快捷方便的大扶梯为扛着大包小包的旅客提供了最大的便利。

三、网红是怎样练成的

不知道什么时候开始，皇冠大扶梯就成了网红，被广大网友戏称为重庆的魔幻三杰之一，另两个分别是凯旋路的云梯街与长江索道。

一个纯粹的交通方式成为游客趋之若鹜的打卡场景，这是重庆人没有想到的。就像李子坝轨道穿楼，习惯了的日常出行忽然间便火遍全球，让人始料不及。

存在即合理，世界上像重庆这样“任性”的城市，确实太独一无二了。难怪，那么多影视剧选择在重庆拍摄。皇冠大扶梯也在其中不断出镜。

看过《极限挑战》的朋友一定记得黄渤坐着大扶梯去挑茄子，那幅生无可恋的样子。

护卫

电影《少年的你》中，易烊千玺站在扶梯上默默守护着周冬雨。

影视剧与综艺节目的高度传播性与皇冠大扶梯鲜明的符号化相得益彰，其最后的结果大家都心知肚明，也许，你不会去记忆故事，但记忆会有规律地提炼出符号化的印记，并将其常识化与象征化，于是，出镜率很高的皇冠大扶梯不出意料地成为了网红。远道而来的游客，身临其境地在电影拍摄的地址去还原精彩故事，实在是顺理成章。

四、未来

一切为了热爱重庆的人。

重庆市近几年务实而诚恳，顺应潮流，为城市旅游形象的完善果断作为。

李子坝轨道穿楼大家都喜欢看，没问题，直接在嘉陵江边无中生有一座观景平台。

李子坝观景平台

四面八方赶赴李子坝而只能站在逼仄的马路边仰头打望的人们，从此不再狭隘地拥挤着完成心愿。

紧挨着轻轨大楼的每一寸土地，每一座民居，每一方绿化都做了整顿，只为让前来打卡的游客拥有最佳的视野和更好的观赏体验。

长江索道则由过去的两岸交通工具彻底进化为城市空中观景平台，交通的功能由越来越多的跨江大桥承载。索道，作为最深切感受重庆地域文化的载体，为游客提供了与众不同的神奇穿越之旅。

皇冠大扶梯的停运改造姗姗来迟，但正说明了这座城市“为你而变”的决心。

据悉，改造好的皇冠大扶梯入口是下面的样子。

图片来源重庆官方媒体

皇冠大扶梯内部将变成如下模样。

改造后的皇冠大扶梯

皇冠大扶梯的通道将增加指示系统，并增加灯光照明；主入口处将增加特色装饰柱；顶部天花板将更换为仿木纹铝合金；扶梯核心区的顶部将进行局部改造，顶部增设油画装饰的天空穹顶，两侧增加主体橱窗和浮雕设计…

长久不变而终思变，以前那个烟火气浓郁的地方变成富丽堂皇的景区，是否如你所愿呢？

我倒觉得，与其波澜不惊地存在，不如谋取一场华丽的蜕变。至少，积极的探究未来比安于现状更符合重庆人的性格。

皇冠大扶梯，我们期待你12月份的崭新露面！

1、整体式由铝合金整体压铸而成，其精度高，自重轻，加工速度高。

2、组装式梯级由踏板、踢板、撑架等部分拼装组合而成，重量大，精度差，是压铸能力较小时的产物，逐步被整体式梯级取代。

二、梯级由以下几个部分组成：

1、梯级踏面

2、梯级踢板

3、梯级主轮

4、梯级支架

5、梯级支撑板

6、梯级主轴