铝合金7075的弹性模量，泊松比，密度，热传导系数，比热是多少？
铝合金7075的泊松比为0.25；比热容为502J/℃；热传导系数为10W/（m.K）；不同温度下的弹性模量。铝合金7075在不同温度下的弹性模量（×10^5 MPa）。
弹性模量200GPa，泊松比0.3，剪切模量79GPa，热胀系数11x10^-6/摄氏度，密度7.85x10^3kg/m^3，导热系数56W/(m.K)，比热480 J/(kg.K)。
扩展资料：
纯铝的密度小（ρ=2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材，抗腐蚀性能好。但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。
通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。
这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
参考资料来源：百度百科-弹性模量
参考资料来源：百度百科-铝合金
参考资料来源：百度百科-泊松比
铝合金杨氏模量0.7x10^5N/mm^2,泊松比0.32~0.36、7050铝合金:7050铝合金属于高强度热处理,强度高,耐剥落腐蚀,耐应力腐蚀断裂,常用于中厚板挤压件、自由锻件、模锻,7075系铝合金主要合金元素为锌。
抗拉强度：524Mpa
0.2%屈服强度：455Mpa
弹性模量E：71GPa
硬度：150HB
密度：2.81g/cm^3
7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用最强力合金之一。7075铝合金结构紧密，耐腐蚀效果强，对于航空、船用板材最佳。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用最强力合金之一。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与众不同。锌是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%锌的合金中添加镁，可形成强化效果显著的MgZn2，使该合金的热处理效果远远胜过于铝-锌二元合金。提高合金中的锌、镁含量，抗拉强度会得到进一步的提高，但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀的能力会随之下降。经受热处理，能到达非常高的强度特性。7075材料一般都加入少量铜、铬等合金，该系当中以7075-T651铝合金尤为上品，被誉为铝合金中最优良的产品，强度高、远胜任何软钢。此合金并具有良好机械性及阳极反应。代表用途有航空航天、模具加工、机械设备、工装夹具，特别用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构体。
抗拉强度：524Mpa
0.2%屈服强度：455Mpa
弹性模量E：71GPa
硬度：150HB
密度：2.81g/cm^航天航空工业、吹塑（瓶）模、超声波塑焊模具、高尔夫球头、鞋模、纸塑模、发泡成型模、脱腊模、范本、夹具、机械设备、模具加工，用于制作高端铝合金自行车车架。
7050铝合金是以7075铝合金为基础，提高了Zn、Cu含量和Cu/Mg比值来增加强度，并用Zr代替Cr，克服淬火敏感性问题和抑制再结晶，具有较高的强度、断裂韧度和抗应力腐蚀性能。
7075铝合金：7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用最强力合金之一。7075铝合金结构紧密，耐腐蚀效果强，对于航空、船用板材最佳。普通抗腐蚀性能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与众不同。7075铝合金抗拉强度524Mpa，0.2%屈服强度455Mpa：伸长率11%，弹性模量E/Gpa：71，硬度150HB，密度：2810。
7050铝合金：7050铝合金属于高强度可热处理合金，具有极高的强度及抗剥落腐蚀和抗应力腐蚀断裂的性能。常用于飞机结构件用于中厚板挤压件、自由锻打件与模锻件。7075系铝合金主要合金元素是锌,向含3%-75%锌的合金中添加镁,可以形成强化效果显著的MgZn2,使该合金的热处理效果远远胜过铝锌二元合金。提高合金中的锌镁含量,抗拉硬度就得会到进一步的提高,但其抗应力腐蚀和抗剥落腐蚀的能力会随之下降.经热处理,能达到非常高的强度特性。
自行车钢架和铝架区别：外形不同、重量不同、发出声音不同
1、外形不同
钢架车架，一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，但也有比较小的，一般就是焊点后期打磨增加美观度。
铝架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。
2、重量不同
钢架较重，铝架较轻，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。
3、发出声音不同
钢架用手指弹声音较响，铝架声音较小。
扩展资料
钢架车架和铝架的优缺点
钢架
优点：重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。
缺点：几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。
铝架
优点：长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。
缺点：重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。
参考资料来源：
百度百科-自行车车架
6063铝板的力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：130～230
6063的极限抗拉强度为124 MPa
受拉屈服强度 55.2 MPa
延伸率25.0 %
弹性系数68.9 GPa
