想买一辆半挂汽车，铝合金的车挂好不

今日快讯：中国忠旺(01333.HK)：辽宁忠旺集团管理人申请将合共253家存在高度关联性的附属公司、联营公司及控股股东下属子公司进行实质合并重整

(资料图片仅供参考)

中国忠旺(01333.HK)公布，内容有关针对辽宁忠旺集团有限公司等十四家该公司附属公司被债权人申请破产重整申请，2022年9月5日，该公司获悉辽宁忠旺集团有限公司管理人已向辽宁省沈阳市中级人民法院提交申请，称该公司37家附属公司辽宁忠旺集团有限公司、辽宁忠旺铝业有限公司、辽宁忠旺机械设备制造有限公司、辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司、辽宁忠旺全铝智能家具科技有限公司、辽宁忠旺特种车辆制造有限公司、忠旺(辽阳)铝模板制造有限公司、忠旺(营口)高精铝业有限公司、辽宁忠旺模具有限公司、营口忠旺铝业有限公司、营口忠旺炭素制品有限公司、盘锦忠旺铝业有限公司、天津忠旺铝业有限公司、安徽忠旺铝合金精深加工有限公司、辽宁忠旺进出口贸易有限公司、辽宁忠旺科技有限公司、辽宁忠旺精制投资有限公司、辽阳忠旺精制铝业有限公司、沈阳忠旺专用汽车制造有限公司、辽阳忠旺亚创贸易有限公司、辽阳忠旺铝模板租赁有限公司、安徽忠旺铝合金车体制造有限公司、安徽忠旺铝模板制造有限公司、安徽忠旺铝型材有限公司、安徽忠旺铝业有限公司、安徽忠旺专用车制造有限公司、重庆忠旺铝模板制造有限公司、辽宁忠旺铝合金车体制造有限公司、辽宁忠旺铝模板制造有限公司、辽宁忠旺汽车有限公司、辽宁嘉翔机械制造有限公司、沈渖阳美壁斯挂车制造有限公司、河南忠旺铝合金精深加工有限公司、忠旺铝业有限公司、忠旺高精盘锦铝业有限公司、重庆忠旺铝模板租赁有限公司、深圳忠旺铝模板租赁有限公司及公司25家联营公司与辽阳忠旺投资有限公司(该公司的关联公司，为公司的控股股东下属子公司)等191家公司之间存在高度关联性，为公平保障债权人权益，管理人申请法院裁定上述合共253家公司实质合并重整。

截至2021年8月27日收盘，中国忠旺(01333.HK)报收于1.68元，上涨0.6%，换手率0.05%，成交量294.6万股，成交额497.89万元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。

中国忠旺市值91.55亿元，在工业金属行业中排名第7。主要指标见下表：

以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

目前，国内重卡车保有数量已突破300万辆，如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头，而资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车辆自重是降低油耗、提高运输效益的有效措施，而铝合金所具有的轻便性是减轻汽车的自重必备利器，铝合金半挂车比钢制半挂车重量减轻3.5吨，这样，在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运3.5吨货物。空载运行中也将大大节省油耗,有数据表明，生产1公斤铝约需耗电14度，但在汽车中每使用1公斤铝可以替代钢约2公斤，在车的寿命周期里节约1公斤材料可节约燃油0.7公斤，相当于节电约800千瓦时，减少二氧化碳排放约1800公斤。

相关物流公司计算显示，以全年运营15万公里计算，铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15万元~18万元。虽说一次性购车的费用相对钢制挂车要高约40%左右，但是整体算下来，1~2年就能收回成本。我国挂车年燃油消耗总量约4000万吨，若铝合金挂车市场份额能达到70%的话，每年可以节省燃油约766万吨，减少二氧化碳排放2200万吨，而且铝制车辆使用寿命更长，根据欧美的使用经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15年~20年，而钢罐的寿命只有7年~9年。而且车辆报废后的回收价值也高于钢制车辆，以常用的铝罐车为例，铝制罐体的回收价值是原铝的85%左右远远高于普通钢制车辆回收价值。

目前，铝合金挂车在我国虽不再是新鲜事物，但是市场的使用份额却少之又少，我国的第一台铝合金挂车始现于2008年太原卡车行业展会，由包头瑜利实业研发制造。至今不过几年的时间，因此远未普及使用。但运输行业与挂车制造行业均认为，更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。

30吨左右油罐车半挂车的长宽高为：8650×2497×3650mm。

30吨油罐车图片

参考价格：17.8-20.9万

配置说明：罐体容积38方，单仓结构，采用5083型优质铝合金材质制作，筒体6mm，封头7mm厚，防浪板4mm厚，7块防浪板，一个气动海底阀，两个欧标罐口，两个进料口，罐顶围板内铺防滑钢网，罐尾左右各一个DN80自流阀带保护箱，罐体中段骨架上一个自流阀带保护箱（能与牵引头快速连接），后爬梯，两根输油管，两个大灭火器。13吨双桥，带ABS，8条胎，90号牵引销，28吨单动支腿，一个备胎架，一个工具箱。

我就是做挂车行业的，给你详细解答一下。

你说的应该是13米高底板仓栏式半挂车吧。

整车65000以上，含ABS。6吨左右。

建议用上海宝钢的大梁上6下8，比太钢上8下10贵1000，但是轻200公斤。

还可以选用铝合金支腿，工具箱，侧防护来降低重量。

兄弟你好，我是做半挂车的，很高兴回答你的问题。

13米轻型仓栏半挂车现在65000左右，包含轮胎，ABS。

现在轻型半挂车采用大梁打孔，折弯件边梁和贯穿梁，铝合金支腿，工具箱和侧防护降低重量，13米的仓栏半挂车能做到6吨左右。

如果再使用10吨的车桥和铝合金轮毂，最低可以做到5.5吨左右。

希望能够帮到你。

买牵引车和挂车现在主要问题集中在于国家政策的倾向，时下购买重型牵引车楼主要全面考虑：1.车辆自重2.牵引能力3.驾乘舒适性4.燃油性价比等等，在国内目前有几家可供楼主考虑1.陕汽德龙奥龙2.重汽斯太尔3.川汽红岩4.北汽福田欧曼以上企业均有310～330马力段发动机。陕汽德龙奥龙采用潍柴发动机、法士特变速箱、陕汽汉德桥在业界晓有名气，并且售后服务站多，唯一美中不足的就是电器故障多，各类小毛病不断。其实，每个厂家都有相应的问题，就看楼主是如何理解的了，本人经营大车多年还没见过哪个厂家产品没有问题。每个用户也不可能用过所有的车辆品牌，所以不要听信片面之词。购买前，多向一些用户打听然后考虑购买哪个品牌。

经过我多年的经营经验我对一些品牌有如下认识：1.陕汽：原中国重汽集团下属企业，军工单位，35和50周年国庆阅兵指定用车单位。有部队的口碑总体来说还算不错，我前面已经说过。现在被潍柴控股，是潍柴的子公司，是山东重汽的强劲对手。2.山东重汽：原中国重汽集团下属企业，也是山东的大企业，牌子老，产品性能也不错型号规格多。但经过2006年发动机事件后，销量远不如以前。但市场份额依然大，如不加紧改造，市场前景不甚乐观！3.川汽：依然是原中国重汽集团下属企业，西南地区人们很接受其产品其他地区销量不容乐观。4.福田：以农用车起家，发展迅猛，但制造重卡时间不长，其产品以美观为荣，驾驶室还有机器人贴图（很像变形金刚），驾驶舒适性也不差，但同样存在故障率高维修站少等问题，如果将来发展到位、技术引进全面将是前3家企业的劲敌。

挂车建议楼主考虑CIMC中集集团齐下的产品，全球最大的集装箱集团企业，完全值得信赖。推荐：中集扬州通华产品。