请问那位大侠知道铝合金Y112的化学成分

YL112是压铸铝合金材料，执行标准：GB/T 15115

名义含有硅9%、铜4%的铝合金压铸件，有关的国家标准规定其牌号为YZAlSi9Cu4、合金代号YL112，则标注为YZAlSi9Cu4或YL112。

化学成份：

铝 Al ：余量

硅 Si ：7.5～9.5

铜 Cu ：3.0～4.0

镁 Mg：≤0.3

锌 Zn：≤1.2

锰 Mn：≤0.5

镍 Ni：≤0.5

锡 Sn ：≤0.1

铅 Pb：≤0.1

铁 Fe： 0.000～ 1.200

力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥240

伸长率 δ5 (%)：≥1

硬度 ：≥85(5/250/30)HB

硅

0.5%

铁

0.5%

铜

3.8-4.9

锰

0.0-0.9

镁

1.2-1.8

铬

0.10

镍

锌

0.25

钛

0.15（5）

其它(3)

0.15

铝(4)

其余

注:

(1)组合之元素性质以最高百分率表示，除非列出的是一个范围或是最低值。

(2)

为了定出合适的数值限制，分析得来的观察或计算数值都是依据标准规则(ANSI

Z25.1)以表示明确的范围。

(3)

除了非合金外，合金内的元素所规定的份量通常在分析报告中指示出来。但如果在分析过程中怀疑有其它元素存在或有部份元素被怀疑有过量的情形，更应进一步的分析直至有证实为止。

(4)

不是经由精炼过程的非合金铝中的铝质的含量就是其它的金属的总量和百分百纯铝之差－其差别在于百

份0.01或稍多一点。（百份比的小数点后第二位）

(5)

最多可含有0.20%锆和钛。

Y112铝合金是高强度压铸铝合金。

铝合金压铸按性能分为中低强度(如中国的Y102)和高强度(如中国的Y112)两种。目前工业应用的压铸铝合金主要有以下几大系列:Al-Si、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等。压铸铝合金力学性能的提高往往伴随着铸造工艺性能的降低，压力铸造因其高压快速凝固的特点使这种矛盾在某些方面更加突出，因此一般压铸件难于进行固溶热处理，这就制约了压铸铝合金力学性能的提高，虽然充氧压铸、真空压铸等是提高合金力学性能的有效途径，但广泛采用仍有一定难度，所以新型压铸铝合金的开发研制一直在进行。

希望以上回答能帮助您！

是Al-Si-Cu系列合金。

楼主可以去查一下：GB/T 5005-1994 标准。

与YZAlSi9Cu4(Y112)基本相同，A表示优质。

合金牌号是YZAlSi11Cu3

ADC12化学成分 ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.3.5,硅(Si)9.12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3

ADC12 ADC10

主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产.

Y112 Y113

性能及用途与ADC12、ADC10相似,区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份（如Si）的特别规定.

AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产.

ZLD101 主要用于形状复杂,承受中等负荷的零件.如,水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等.

ADC12相当于中国国产的合金代号YL113。

1、元素含量的区别：ADC12含Cu1.5～3.5，Si9.6～12.0，Fe≤1.3；YL113含Si9.5～11.5，Fe ≤1.0，Cu 2.0～3.0。

2、用途区别：ADC12是一种压铸铝合金，适合气缸盖罩盖、传感器支架、盖子、缸体类等；ADC12比较适宜于用废铝来熔炼，这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾。

3、先后顺序区别：80年代末期中国的摩托车基本采用日本技术及标准，所以连材料牌号（ADC12）都拷贝过来了，后来中国有了压铸的国家标准，在建立材料牌号的时候增加了YL112、YL113等牌号。

扩展资料

铸造工艺注意事项：

1、压铸件壁厚偏厚会使压铸件的力学性能明显下降，薄壁压铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；

2、压铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝合金熔液填充不良，成型困难，使铝合金熔液熔接不好，并给压铸工艺带来困难；

3、应尽量保持壁厚截面的厚薄均匀一致。

参考资料

百度百科-ADC12

百度百科-YL113