阻尼材料的材料分类
阻尼材料按特性分为5类:①橡胶和塑料阻尼板:用作夹芯层材料。应用较多的有丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡胶、聚氨酯、聚氯乙烯和环氧树脂等。这类材料可以满足-50~200°C范围内的使用要求。②橡胶和泡沫塑料:用作阻尼吸声材料。应用较多的有丁基橡胶和聚氨酯泡沫,以控制泡孔大小、通孔或闭孔等方式达到吸声的目的。③阻尼复合材料:用于振动和噪声控制。它是将前两类材料作为阻尼夹芯层,再同金属或非金属结构材料组合成各种夹层结构板和梁等型材,经机械加工制成各种结构件。④高阻尼合金:阻尼性能在很宽的温度和频率范围内基本稳定。应用较多的是铜-锌-铝系、铁-铬-钼系和锰-铜系合金。⑤阻尼涂料:阻尼涂料由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成,是一种可涂覆在各种金属板状结构表面上,具有减振、绝热和一定密封性能的特种涂料。包括约束阻尼涂料和水性阻尼涂料。
阻尼减震器应用在各种领域,是一种高分子材料,其在变换模态时具有高阻尼的减震,可对振荡的频率内起隔离效果。阻尼材料可分为阻尼板和阻尼涂料两类。减震明显,耗损高频振动和噪声,便于维修保养,组装。
水性阻尼涂料价格也不贵,通常20元左右一公斤,即使是德国汉高的123WF产品也就30多元。这类产品通常不含沥青,不会出现某国际品牌车的味大问题。
标志漆主要是做标志。迷彩漆主要是用来伪装。阻尼涂料主要是减少震动,降低噪声。
防污漆主要是防止船底长海生物,减慢航速。防污闪油漆主要是防止供电站污闪。
塑料漆主要是装饰。可剥阻镀漆主要是阻止某一部位电镀。防火涂料主要是防火。
耐高温油漆主要是防锈、保护等且耐高温。吸波涂料主要是吸收雷达波,起隐身作用。
热反射涂料,主要是反射太阳光,降低内部温度。消声瓦油漆主要是吸收声纳让潜艇隐身。
荧光漆主要是夜间可以可以发光。反光漆主要做马路划线,反光做标记。
大家再想一想,看看还有没有特殊油漆,引用
主动降噪原理:采集环境噪音,并产生与噪音反相的信号用耳机等装置回放,用以抵消噪音。
声音是由物体振动产生的,而振动在弹性介质中的传播形式就是声波,处于一定频率范围内的声波作用于人耳就产生了声音的感觉。
噪声是一种环境现象,人一生都暴露在有噪声的环境,噪声也是一种由人类各种活动产生的环境污染物。振动是物体沿直线或曲线并经过平衡位置所作的往复的周期性运动,广泛存在于自然界和工程界。
振动是噪声之源,在减振降噪实践中,通过解决振动就可以有效解决噪声问题。在常见的噪声治理中,金属薄板振动如空气动力机械的管壁,机器的外壳,车体和船体等一般均由薄金属板制成,当设备运行时,这些薄板都会产生振动,进而辐射噪声,像这类由金属板结构振动引起的噪声称之为结构噪声。
对于这种金属板辐射噪声的有效控制方法:一是在设计上,尽量减少其噪声辐射面积,去掉不必要的金属板面;二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料,利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声,这种方法我们称之为阻尼减振,是一种主动的降噪技术。
随着汽车价值链的发展,结构胶扮演着重要的角色,汽车行业继续寻求更实用,成本更低的途径降低车重,同时改善汽车性能和客户满意度。汽车市场的需求,这将为结构胶黏剂的发展指明方向。
在汽车制造过程中常用的结构应用胶黏剂品种主要有以下几种:
一、结构胶
所谓汽车结构胶,就是指粘接强度较高,能承受作为结构件作用力,其粘接强度,对普通钢板来说,剪切强度可在20MPa,剥离强度在1.0MPa以上。这类胶通常是改性环氧树脂胶,如一汽曾用CJ一1型结构胶粘接发动机中罩与前后加强梁,以粘代焊,减少焊点,解决中罩表面焊点麻坑问题,改善汽车外观质量。
二、折边胶
所谓折边结构,就是将内、外板利用粘接加折边办法合在一起,这种结构,不用点焊,消除了点焊凹坑,保持车身平滑美观,还提高了防腐、防锈能力。折边胶多数是需加热固化,且粘接强度较高。
三、膨胀减振胶
在车身焊装前,将黏稠膏状减震胶涂(铺)在加强梁或内板上,然后组合焊接。减震胶不必单独设置加热固化设备,通常是利用电泳底漆烘干炉热固化就可以满足要求。既增加了顶盖刚性,又起到了减震作用。如一汽CA6440厢车式车门内外板及侧围处均采用CB一1减震胶片来解决噪音问题。
四、点焊胶
汽车车身一般都是由钢板焊接而成,因而烘缝的存在不可避免。点焊胶的应用保证了密封质量,其特点是喽仃定导电性,固化前附着力好,不污染磷化液和电泳液,不含有有机硅类物质。
五、抗石击涂料
汽车在快速行驶中,车底板、轮罩、裙围等会受到车轮带起的砂石冲击,致使涂层剥落,钢板锈蚀抵御这种冲击和减震,大车身底部就要涂布一层胶类.击阻尼涂料。现在作为汽车抗石击、隔热阻尼涂料仃以种材料。①以沥青为主体材料的溶剂型。沥青基涂料价格低廉,施工条件要求不高,适合于卡车和大型客车底涂用,现在虽然还有很多汽车厂家在应用,但因其对环境污染及对操作人员身体有害,有逐渐被水基涂料取代的趋势。②以合成树脂为主体材料的水基型。水基涂料是近几年开发研制的新材料,以丙烯酸酯乳液为基料,添加无机隔热填料组成,无毒、不燃是其突出优点。③以PVC树脂为主体的无溶剂型。PVC型车底涂料是应用最广泛的一种,其组成如焊缝胶,喷涂后需在130~140℃条件下塑化。
六、防振隔热阻尼胶片
在轿车底板上及载货车驾驶室底板、前围和轮罩等处铺放的阻尼隔热片也是以沥青为主体,添加橡胶粉及无机填料构成,利用热熔、自粘或磁性在底漆烘干后铺在底板上,在中涂或面漆烘干时受热软化,与被覆盖件紧密贴合,起减振、隔热和阻止噪音传递作用.如需购买,可以联系我们:杭州得力科技股分有限公司
低频噪音的治理是噪声治理领域的公认难题之一。一般来说控制噪音的方法主要包括三种,包括控制噪声源、保护被传播者和切断传播途径。如安装隔音窗是保护被传播者的一种方式,或可以理解为切断传播途径。而另一种更积极的方式是从噪声源上进行控制。如在电梯轿厢、变电站上采取喷涂阻尼涂料的方式进行治理。
最重要的是对于低频噪声源进行治理,小区低频噪声多是设备振动引起的如电梯、变压器、水泵等等,使用设备减振器、做好连接设备的减振即可。
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2、另外噪音还有害于人的心血管系统,使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。
3、同时噪音可使人唾液、胃液分泌减少,胃酸降低,从而患胃溃疡和十二指肠溃疡;影响人的神经系统,使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调,急噪、导致条件反射异常,使脑血管张力遭到损害。
4、这些生理上的变化,在早期能够恢复原状,但时间一久,就会导致病理上的变化,使人产生耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。噪音对视觉器官也会造成不良影响。