汽车铝轮毂能拿去电镀么

当然能镀了，几年前我们国内就已经开始镀了。有化学镀打底的，也有电镀打底的，具我所知，全国大型厂家就十几家，几乎都出口。

不过即使电镀，难度也是挺大的，我们国产的添加剂效果不理想，国外的添加剂又太贵，有很多人投了钱没干成的。

再说镀轮毂，我们算过帐的，如果产量不够就是亏本，产量够了是有钱赚，你也得卖得出去。

苏南的厂子不少，也有现成的设备，找个有经验的工程师，买上日本或德国的添加剂就可以镀了。

脱脂，刻蚀，化学抛光，浸锌，铜打底，多层镍，镀铬，后处理，工艺很成熟。

可以，去装饰城买两瓶高亮银或是电镀自喷漆，自己喷就可以了，用报纸塞入轮毂内部，遮挡刹车片，防止不必要的勿喷，然后就可以用自喷漆喷涂了，四个轮毂都喷完之后晾晒一个小时，这是第一遍，喷二遍之后，轮毂漆面加厚亮度更佳。

轮毂在出厂时都是经过设计时将轮毂颜色跟车身颜色调配的，随意更换轮毂颜色还会影响整车的美观。

扩展资料：

电镀漆

电镀漆：使漆固化后具有良好的物理机械性能，高固含、导电性好、可替代复杂而又不环保的传统电镀工艺，涂膜易于修复，坚韧耐磨，使用方便，工艺简单，镀层集装饰防腐等功能为一体。

产品组成：

复合树脂做主要成膜物质，并选用了高性能的耐磨助剂、增加金属结合力的偶联聚合物，防锈剂、防腐优异的改性树脂、着色颜填料、多功能助剂等，然后加入适量的有机溶剂调配而成。

参考资料：电镀漆（百度百科）

可以电镀，前处理和一般铁件等有区别不能用强碱的除油粉除油。要用硝酸去氧化皮，然后沉锌，再进行电镀。

以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。

汽车轮毂采用电镀的原因是为了装饰性，同样成本下电镀可以得到持久、近镜面的光亮外观，而阳极氧化无法得到镜面光泽。

合金材质的东西可以电镀。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。铝合金是可以进行电镀的。

电镀分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀等方式，主要与待镀件的尺寸和批量有关。挂镀适用于一般尺寸的制品，如汽车的保险杠，自行车的车把等。滚镀适用于小件，紧固件、垫圈、销子等。连续镀适用于成批生产的线材和带材。刷镀适用于局部镀或修复。

电镀液有酸性的、碱性的和加有铬合剂的酸性及中性溶液，无论采用何种镀覆方式，与待镀制品和镀液接触的镀槽、吊挂具等应具有一定程度的通用性。

扩展资料：

铝合金电镀的原理：

电镀需要一个向电镀槽供电的低压大电流电源以及由电镀液、待镀零件(阴极)和阳极构成的电解装置。其中电镀液成分视镀层不同而不同，但均含有提供金属离子的主盐，能络合主盐中金属离子形成络合物的络合剂，用于稳定溶液酸碱度的缓冲剂，阳极活化剂和特殊添加物。

电镀过程是镀液中的金属离子在外电场的作用下，经电极反应还原成金属原子，并在阴极上进行金属沉积的过程。因此，这是一个包括液相传质、电化学反应和电结晶等步骤的金属电沉积过程。

在盛有电镀液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆金属制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。电镀液由含有镀覆金属的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。

通电后，电镀液中的金属离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的金属形成金属离子进入电镀液，以保持被镀覆的金属离子的浓度。在有些情况下，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。

电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。电镀时，阳极材料的质量、电镀液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。

参考资料来源：百度百科-电镀（工艺）

参考资料来源：百度百科-铝合金（有色金属结构材料）