奇瑞新能源小蚂蚁采用的全铝车身结构有何好处

评价纯电动汽车充电时间长、充电队列等相关配套设施不完善等更适合作为城市代步车使用的问题。因此，很多车企都推出了双门双座的迷你纯电动车，奇瑞eQ1就是其中之一。奇瑞eQ1:设计虽然是微型车，但奇瑞eQ1的车身尺寸已经是同级别中的大块头。相比奇瑞eQ，eQ1的外观更加硬朗，双色车身也在努力向时尚靠拢。EQ1小蚂蚁采用双色机身的设计，尾部有一个小小的漂浮效果。转向灯位于前翼子板上。另一方面，在高配置的豪华车型中，LED转向灯集成在外后视镜中。虽然奇瑞eQ1与当年小蚂蚁的概念车相差甚远，但整体来看，略显硬朗的线条和双色车身设计、倒车雷达、倒车影像以及铝合金车轮都是应有尽有，这也是业界的良心。

其实最主要的原因是在电池的续航里程方面。众所周知，特斯拉作为最成功的电动车企，在技术方面是非常先进的，并且也是众多国产厂商追逐的目标。但是，马斯克的特斯拉虽然已经已经拥有电动车的一项全新的技术，能够使电动车的续航里程大幅提升至1000km，但是由于消费者需求等原因，特斯拉在几年之内并不打算在自己的车型上运用这项技术。

但是反观国内的电动车品牌，如果有全新的技术得到完善的试验之后，一定会将最新最好的带给我们消费者，像今天要聊的这款奇瑞大蚂蚁，虽然电池技术还无法达到特斯拉1000km的续航水平，但是510km的续航在目前国内上市的电动车型中绝对是排在前列了。并且，大蚂蚁的起售价格只要14.98万元，相比较相同续航的国产电动车，大蚂蚁的价格也非常有竞争力。

外观部分，大蚂蚁的整体设计主要是追求 科技 感与线条的流畅感。车头部分，采用了封闭式的前格栅，配合分体式的大灯系统，体现出很强烈的 科技 感，同时像远近光大灯、日行灯均采用了LED光源，点亮后有很高的辨识度。

车身侧面的设计非常有流线性。上扬的腰线、车门处复杂的工艺都让车身看上去凹凸有致。大蚂蚁的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，妥妥的中型SUV的车身尺寸。

车尾的设计也很有特点。贯穿式的尾灯非常亮眼，同时也让车尾显得非常有层次感。下包围采用了运动化风格的处理，镀铬材质以及运动包围的效果都十分出色。而奇瑞大蚂蚁来自奇瑞最新的绿色智慧模块化平台，其车身铝合金使用率超过86%，不仅能够有效的减轻车重，增加抗扭强度，同时铝制车身的回收率也是非常高的，真正意义上做到了环保出行。

内饰是国内电动车最大的特色之一，凭借精心的设计、打造，国产电动车的内饰完全不落后于那些国外的一线大厂。而奇瑞大蚂蚁在表达 科技 感的同时，对于车内的豪华感与内饰的质感进一步提升。车机部分，大蚂蚁采用了双联屏的设计风格，在显示效果和功能性方面有着很好的体验。同时，内饰中控台采用了搪塑工艺和木纹材质搭配的风格，让电动车也体现出豪华车的感觉。

空间方面，作为一款轴距长度达到2830mm的中型SUV来说，大蚂蚁的空间体验我认为是非常不错的。皮质座椅很宽大，同时座椅填充物非常厚实，对身体的承托到位，而且高配车型还标配了加热和通风功能。后排座椅与前排座椅的舒适度基本相同，只不过后排座椅角度不支持调节，略显可惜。

奇瑞大蚂蚁采用了后置后驱的布局，电池采用了三元锂电池，而电动机则采用了永磁同步电机，最大功率120KW，扭矩250牛·米，工信部NEDC续航里程达到510km。这样的续航里程，已经超过了特斯拉model3的续航能力，大幅减少消费者的电量焦虑，同时为了减少消费者对于电量焦虑的问题，大蚂蚁支持0.5小时的快充，能够在30分钟的时间充电80%。

全文总结：大蚂蚁作为一款纯电动的中型SUV，无论是续航里程还是车内空间，都能够大幅满足我们的消费者，同时大蚂蚁的售价也非常有竞争力，即便是普通工薪阶层也能够消费的起。并且，奇瑞大蚂蚁是奇瑞电动车集大成者，将奇瑞最先进的技术和电池水平都拿了出来，这与特斯拉有新技术不去造福消费者形成了大的反差，难怪网友都说奇瑞比特斯拉实在了。

很多豪华品牌旗下的车型会使用铝合金来制造车身，例如路虎，捷豹，奥迪，宝马，特斯拉等。

但是这些豪华品牌旗下的汽车售价也是相当昂贵的，所以它们并不是普通的老百姓可以买得起的。

但是有一款国产车，售价不足15万元，车身中铝合金的使用率竟然超过了86%，它就是奇瑞旗下的大蚂蚁。

多一匹马力不如偷轻一公斤这样的说法是有道理的，可以说控制一辆车的整备质量是汽车工程师们一生都想要攻克的难题，不管是赛车还是民用车，轻巧的车身带来的是灵活的操控以及合理的能耗，因此铝制车身的出现很好的解决这一问题。

然而现实是残酷的，铝制车身高昂的造价成本能够用上它的车型几乎都是高端车型。

但是大蚂蚁的出现终结这个神话。基于LIFE绿色智慧模块化技术平台生产的奇瑞大蚂蚁，全车身铝合金使用率超过86%，减重近30%并且车身的刚性还提升不少。

一台车重仅为1760kg中型SUV电动车，对于一辆新能源电动车来说，它意味着能够拥有更好的续航里程，从而缓解续航焦虑。除此之外，奇瑞大蚂蚁不仅是在车身轻量化上做功课，还在车身覆盖材料上着手，采用轻量化的复合材料进行包裹，从而得到进一步降低车身整备质量。

由于电动汽车拥有重量较大的电池组，所以为了操控性，降低车身重量是必须要做的事情。

很难想象，一辆入门只卖15万元的车竟然能用上铝制车身，但从配置上看确实一般，这也侧面地证明，奇瑞蚂蚁几乎把所有的成本都用在车架上了。

对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。

尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1（小蚂蚁），自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。

?日前，我们从奇瑞新能源官方渠道获悉，旗下微型纯电动车eQ1又推出女王版车型，新车将于3月25日迎来正式上市。售价方面，虽然还得等到上市当天才能得知，不过参考eQ1在售车型的5.98-7.58万元的售价来看，预计女王版本车型和在售车型变化不会太大。

奇瑞eQ1（小蚂蚁）是2017年上市的，新车采用全铝合金车身，是基于奇瑞LFS平台打造。即将上市的女王版车型和在售车型有哪些不同呢？我们不妨来看看。

新车定位微型电动车，车身尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距则达到了2150mm，最小离地间隙135mm，和在售车型保持了尺寸上的一致，日常通行和代步完全没问题。作为一款3门微型车，女王版采用了2+2的座椅布局，让空间灵活多变，哪怕是四口之家出行也能满足。

外观设计方面，是最大变化之一，外观和现款eQ1的车型虽然保持一致，但女王版车型最大的亮点采用了双色拼接车身，车顶为白色，车身主体配色采用了女王专属的“流樱粉”，潮派的颜色让整体提升了时尚感。除了内外饰大量的粉色元素加入，在一些细节设计上也有优化设计。比如女王版采用了时下流行的鹰眼式大灯，配合竖条式LED日间行车灯，科技感和辨识度瞬间提升。

说完了外观，我们来说说内饰设计。和外观一样，车内也采用了大量粉色元素，粉色、米白色和黑色的配色，提升了车内的色彩感，可爱温馨成为设计主调，门内板、仪表中控、空调出风口、旋钮换挡周围和座椅周围都采用了可爱粉装饰。和在售车型不同的是，女王版车型配备了专属Easy-Entry电动座椅，一键快速移位+翻折、复位，方便了后排乘客进出，提供了乘客上下的便利性。

配置方面，女王版车型的中控搭载了10英寸竖形液晶触控屏，该大屏集成了语音助手，一些常用功能通过语音就可完成。虽然是一款微型车，但也搭载了一键启动、电子手刹、自清洁空调、无线充电等智能配置，所谓小蚂蚁虽小却五脏俱全。

最后我们来看看动力方面的表现，女王版车型配备了一台永磁同步电机，动力电池组容量为30.6kWh，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩达到了120N·m。NEDC工况综合续航里程为301km，城市通勤和日常代步完全不在话下，即便是跨城出行，都能完成。

此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1（小蚂蚁）的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。

对于小蚂蚁女王版这款新车，你有什么看法或期待呢？欢迎拍砖留言互动！

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专心于内燃机研究的技术宅男奇瑞，在新能源领域却少有声音，虽然旗下新能源车型不少，但真正让人记住的似乎只有eQ1小蚂蚁，其它的车型包括瑞虎e、艾瑞泽e等车型都是"油改电"而来，在同级车型车型中的竞争力并不出色。

而小蚂蚁呢，则是由奇瑞新能源纯电动平台打造而来，从2017年上市以来，三年时间它已经销售了15万台，这样的数字足以证明它的实力。但是无奈于定位的是A00级车型，一直以来都被市场认为是低端代步车"老头乐"。

奇瑞新推"大"蚂蚁，轴距长达2830mm

小蚂蚁却是很小，但奇瑞也有"大"蚂蚁。近日，有消息称奇瑞蚂蚁将在8月底开启预售，蚂蚁其实就是今年7月份奇瑞所曝光代号为S61的纯电动SUV。

不同于奇瑞小蚂蚁，奇瑞蚂蚁定位为一台中型SUV，其长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2830mm，轴长比达到0.611的水平，相较于竞品车型比亚迪宋Pro EV都要更出色。在轴距的表现上，甚至要超过同为中型SUV的途观L PHEV和比亚迪唐EV。

纯电平台LFS打造，高强度铝合金比例达93%

小蚂蚁变"大"蚂蚁，最核心的还是因为这台蚂蚁是由奇瑞正向研发的LFS纯电动平台所打造，纯电LFS平台有几大技术特性，高架构、高延展以及共享化优势，其中全铝车身将是一大卖点。

新车采用比例高达93%的航空级铝合金材料，并辅以高强度钢板B柱组成 环状路径车身结构，在车身减重的同时又大幅提升了车辆的安全性，实现节能、安全二者兼得。

不过，全铝车身并非只有优势没有劣势，这意味着奇瑞蚂蚁的成本不低，参考目前新能源汽车市场的规模，奇瑞蚂蚁的售价可能没有想象的那么便宜。毕竟，现在的新能源汽车再走量或许都只有几千台的样子，达不到通过规模降本的条件。但不管怎样，奇瑞蚂蚁能使用全铝车身已经是非常大的诚意了。

双12.3英寸联屏航空悬浮中控，科技内饰简约大气

在内饰方面，奇瑞蚂蚁采用实现流行的双联屏设计，其全液晶仪表盘和中控君威12.3英寸，为车内增添不少的科技感。而中控屏界面的UI不同于现款奇瑞车型，设计简约，操作步骤不复杂，同时还配备科大讯飞的智能语音助手，可实现车载导航以及车内语音控制。

另外，游艇式电子档杆、手机无线充电、大尺寸全景天窗、皮质座椅、座椅电动调节、后排USB接口、220V电源输出接口、座椅4/6放倒等配置和功能都有出现，从目前所曝光的配置来看，常用的配置都比较完善，但还没有出现特别具有亮点的配置。

后置后驱合理分配整车轴荷，综合续航达510km

在动力系统方面，奇瑞蚂蚁将搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，其最大扭矩为280N·m，整车综合续航将达到510km。并且新车还采用后置后驱布局形式，更加合理的分配整车轴荷，在驾驶体验上更加优秀，转向和操控上也更亮点。

也就是因为其后置后驱的布局，因此奇瑞蚂蚁前机舱也有了一个比较可观的储物空间，进一步提升了新车的储物能力。

宾尼法利纳公司操刀？全新"自然美学"有点挑战审美

不出意外的话，奇瑞蚂蚁又是一款在设计上"翻车"的车型。官方宣称新车外观设计是宾尼法利纳公司操刀，运用全新"自然美学"的设计理念，将云峰、闪电、星辰等自然元素巧妙融合。

抛开宣传的美话看产品，奇瑞蚂蚁的侧面和尾部都还好，主要是前脸设计，有点挑战大众的审美。

和其它绝大多数纯电动汽车一样，奇瑞蚂蚁的进气格栅采用的也是封闭式设计，但其中有两个区域都设计了类似风力发电的风车作为装饰，本意是体现新能源汽车的环保理念，但有些过度设计的意味，与内饰的简约风相差太远。

另外，前大灯也有类似保时捷、领克的味道，包括下面左右两边的倒C型设计，使得整个前脸看起来非常凌乱。如果设计不改，奇瑞蚂蚁在产品力上即便是再出色，也能实现大卖。

写到最后：作为奇瑞今年最重磅的新能源车型，无论是平台的先进性还是整车的产品力都十分出色，比如后置后驱、510km续航、全铝车身，还不包括现在还未透露的智能化配置，这样的产品力意味着它的价格绝对不简单。

但考虑到几何C、埃安V以及几款造车新势力的实力，奇瑞蚂蚁价格定低了，回不了本，不现实；定高了，消费者不买账，也不现实。现在摆在奇瑞蚂蚁面前最大的问题就是如何定价，定好了，奇瑞蚂蚁就是一只黑蚂蚁。

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奇瑞eQ1小蚂蚁拥有10寸超视觉中控台液晶大屏，在前排安全带由上代的三点紧急锁止式，升级为智能预紧式，融合了成熟的“云技术”的智能操控系统，实现手机与车的随时互联，车辆的即时定位、远程操控、远程充电管理等高 科技 功能

电池电芯采购自三元锂电池供应商宁德时代（CATL），高性能三元锂电池具有能量密度高、寿命衰减小、充电效率高等多项优良性能，奇瑞eQ1小蚂蚁300在电池上进行充电策略的优化升级，快充半小时即可充电至 80%，充电时间比之前缩短近1个小时