铝合金半挂车价格
发现最近明显有河南,福建,湖南,还有山东这些地方买铝合金半挂车的人多一些。
客户还有我(我厂是卖油罐车还有铝合金半挂的)简单的说下优缺点:
从重量来讲:现在高速限重49t,一般车头(牵引头)是9吨,碳钢的重量是11吨-12吨,铝合金半挂车6.5t-7吨,那么铝合金比碳钢罐要拉3.5吨-4.5吨油。一趟多拉就是4吨的油*油的批发价左右(这个客户没跟我说是多少)这就是优势。挂减少的重量全都是油。
从油品质来讲:还有全国现在都在实行国五油,比如上次河南来提车的客户就说现在河南已经都在实行国五的发动机,铝合金的油的品质肯定要比碳钢要好很多(碳钢易锈)。尤其是喷油嘴那个地方很明显。
保养来讲:碳钢每年要除锈,油漆费用差不多2000-4000每年。铝合金则不会。
要说缺点的话,铝合金半挂车要比普通碳钢要贵。贵个7万到9万,根据具体配置来讲。福建人最爽快,也许跟他们比较有钱有关系。
30吨左右油罐车半挂车的长宽高为:8650×2497×3650mm。
30吨油罐车图片
参考价格:17.8-20.9万
配置说明:罐体容积38方,单仓结构,采用5083型优质铝合金材质制作,筒体6mm,封头7mm厚,防浪板4mm厚,7块防浪板,一个气动海底阀,两个欧标罐口,两个进料口,罐顶围板内铺防滑钢网,罐尾左右各一个DN80自流阀带保护箱,罐体中段骨架上一个自流阀带保护箱(能与牵引头快速连接),后爬梯,两根输油管,两个大灭火器。13吨双桥,带ABS,8条胎,90号牵引销,28吨单动支腿,一个备胎架,一个工具箱。
你说的应该是13米高底板仓栏式半挂车吧。
整车65000以上,含ABS。6吨左右。
建议用上海宝钢的大梁上6下8,比太钢上8下10贵1000,但是轻200公斤。
还可以选用铝合金支腿,工具箱,侧防护来降低重量。
栋梁铝材26000一吨,(栋梁不二系列成本价135元/平方,栋梁2000型170元/平方,栋梁一号190/平方)
广东金协成铝材28500元一吨,(不二系列130元/平方,2000系列165元/平方,2002系列185元/平方)
豪美铝材28000元一吨,(不二系列135元/平方,小2000系列170元/平方,大2000系列185元/平方)
鑫裕铝材25000元一吨,(2008系列,170元/平方)
龙新铝材25000元一吨,(75系列,165元/平方,2000系列185/平方)
广源铝材25000元一吨,85系列190元/平方。
华豪铝材24000元一吨,(2000系列130元/平方,大2000系列185/平方)
伟昌23500元一吨 190元/平方
我这边只有这么些铝材,比去年的价格便宜了3000到4000一吨,如果对你有帮助,那就投我一票吧 。
相关物流公司计算显示,以全年运营15万公里计算,铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15万元~18万元。虽说一次性购车的费用相对钢制挂车要高约40%左右,但是整体算下来,1~2年就能收回成本。我国挂车年燃油消耗总量约4000万吨,若铝合金挂车市场份额能达到70%的话,每年可以节省燃油约766万吨,减少二氧化碳排放2200万吨,而且铝制车辆使用寿命更长,根据欧美的使用经验,一个铝合金罐体的寿命周期一般在15年~20年,而钢罐的寿命只有7年~9年。而且车辆报废后的回收价值也高于钢制车辆,以常用的铝罐车为例,铝制罐体的回收价值是原铝的85%左右远远高于普通钢制车辆回收价值。
目前,铝合金挂车在我国虽不再是新鲜事物,但是市场的使用份额却少之又少,我国的第一台铝合金挂车始现于2008年太原卡车行业展会,由包头瑜利实业研发制造。至今不过几年的时间,因此远未普及使用。但运输行业与挂车制造行业均认为,更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。
价格说明: 单位:元/吨
A00铝锭 Al99.70 标准:GB/T 1196-2008
以上价格表示上海市场国产铝锭主要流通品牌成交价格区间
升贴水表示现货价格与沪期铝当月即时卖价所形成的价差区间。