国产中量级街车的代表——无极500R，性价比高，但糟点明显

铁的。

只要是管状形态的，无论是方的、圆的、椭圆的，或者任何折弯、拼接、组合，都很有可能是铁的。因为先做成标准化型材再加工是“铁”这种材料最好的生产方式，没有哪个厂家会用一次成型的铸造铁平叉。

无论是大排量、小排量、进口、合资、国产，或者多便宜的、多贵的车，都要在心中打一个问号。形状和材料之间可以没有关系，铝合金能用模具铸造成异形，铁板也可以剪裁、冲压、焊接成异形啊，这两者看上去几乎无法分别。比如雅马哈R3就是铁平叉。

最关键的细节就是看焊缝，铁平叉的焊缝比较窄，并且很不规则，即使用上高科技机器人焊接也是如此，仔细看是连续的。铝平叉的焊缝比较宽，独有的“鱼鳞焊”非常容易辨别，焊缝是一块压着一块的，不过铝合金也有类似钢铁的那种焊缝，不能一概而论。

如果这款车上市之初厂家并没有宣传它是铝平叉，那么很大几率这个平叉就不是铝的。因为铝平叉是一个极好的卖点，消费者能够轻松理解并接受，这会转化成实打实的销量，不提的原因只有一个，那就是提了也没用。比如川崎官方和媒体们从没说过川崎Z650的平叉材质，只说这玩意叫鸥翼式或者直接叫异形平叉，那么它就是铁的。

本田CB400X标准版，官方售价40700元，在国内一亮相，就引起了强烈的市场反馈。那么这款本田CB400X性能到底表现如何呢？今天我们就一起来看一下！

外观部分仍旧是本田的经典造型，虽然多年来没有改款升级，但并不算老气，再加上大灯采用了LED的光源，亮度非常可观，点亮之后的视觉效果也是非常不错。因为是一款休旅车型，正面配备了一个风挡，面积不算小，并且还具备两段手动可调。

仪表采用了LCD液晶仪表，整体风格与CB500X基本相同，功能表现也比较丰富，转速，档位，时速，时间等等均有显示。手把方面，采用了双油门线，按键也带有背光，摸起来质感不错。同时还有比较实用的超车灯和双闪，不用后期改装。

动力部分，相信很多车友都是冲着本田发动机关注这款车的，而这款发动机的研发是由500的发动机减短了活塞的行程而来，在9000转爆发最大功率33kw，最大扭矩为37N.m在7500转。

单看发动机整体外观，能够感觉做工工艺非常细致，但是比较遗憾的是这款发动机并没有加装底部护板，野外骑行很容易磨损发动机，不太符合休旅车的定位，想要摩旅的话，需要后期进行改装。

在车辆配置上，本田CB400X的油箱容积为16.5升，续航里程400km左右，基本不用担心，完全可以满足日常和摩旅所需。如果深究这款车的做工，其实它的主体车架和后平叉，还是存在一定瑕疵的，焊接工艺中规中矩，有小鼓包。

后平叉的材质也从铝合金变成了普通钢管材质。减震部分，后为中置减震+多连杆的结构，预载可调。前减震是渝安正置减震，行程缩短到110mm，并且没有减震挡砂板，经常跑非铺装路面，减震容易漏油，建议后期改装。

安全部分，刹车系统，前轮采用单碟刹配备日信单向双活塞卡钳，后轮则是单碟刹+单向单活塞卡钳，不算特别出色，配合双通道ABS系统，可以满足日常所需。

轮胎是正新品牌的CM-S1半热熔轮胎，前120-70/17，后160-60/17，抓地力表现适中，但不适合非铺装路面。

总的来说，在目前的市场当中，本田所推出的这款国产化的CB400X，优点和缺点相对来说比较明显，一部分弊端来自于车辆配置，减震和车身离地间隙进行了调整，导致车辆通过性表现比较一般。

而整车身上使用了大量的国产配件，在售后这一方面，相对来说会便宜些。同时这款车的核心零部件都来自于进口，性能方面表现比较稳定。4.07万元的官方售价，对于国内大部分车友来说也比较亲和。

最后，对于这款国产化的本田CB400X标准版，你们还有什么想要说的吗？

一般来说这两种后平叉都很坚固，正常使用下没有说谁一定比谁强，但是从成本上来说，分体焊接比一体成型要低一些，因为它没有开模成本，所以不少厂家采用的都是分体焊接的铝合金后平叉。

焊接的目的就是为了使两个原本分开的物品，形成一个稳定的强连接，而这个强连接的形式还有一个最基本的要求，即焊缝的强度至少要和和母材一样，这句话可以简单的理解为——只要焊缝不是受力负荷最大的点，那么在遭受外力的情况下，焊缝就不该裂开。所以分体和我连体使用上基本一样。

问题二：男士摩托车后面固定后胎的那个叉叫做什么，，摩托车后面那个胎摇摇晃晃是那个叉有问题，要如何修 叫后平叉。来回晃动是平叉套磨损了。更换平叉套就好了。材料加修理费，30元足够了。请采纳。

问题三：豪爵摩托车后平叉是不是通用的 豪爵摩托车有很多种型号，它们的后平叉大多不能通用，只有少数几款相同或相近车型的后平叉，才有可能通用，要看具体型号而定。

问题四：摩托车发动机可以固定在后平叉上吗 踏板车的发动机本身就具有后平叉的功能，有档车的发动机要想安装在后平叉上需要自己改装，你的问题如果没有理解错，应该是可以的，必要时可以将后平叉固定，

问题五：摩托车后平叉知知响是怎么回事 摩托车后平叉有“滋滋”的响声，有可能是平叉衬套松动、生锈等造成的，检查一下并可以适当加少许机油润滑试试，并检查是否有其他异常摩擦情况。

问题六：摩托车后平叉有间隙正常吗？ 一般来说，后平叉是不能有间隙的，有间隙大都多造成行驶中晃动、摆动，先紧固一下中轴螺栓的螺母，要用加力大力拧紧，如果拧紧后还有间隙（注意有的平叉有两层螺母），就有可能是后平叉的衬套损坏，需要更换衬套。但如果有间隙但行驶中没有异常，就先不用管它，有的车稍有间隙不会造成不良影响。

问题七：摩托车的后平叉有自己做的吗 你要你手艺到家，自己做不是问题，就怕你的材料不行，材料的钢性一定要好

问题八：摩托车后轮减震下面压的那个叫什么 摩托车后减震器下面压着的，并且穿着后轮的架子， 一般叫做后平叉。

问题九：摩托车后平叉摆动问题 你的车如果是后平叉单避震的话就要看看是不是中轴摆动，

中轴的位埂有一个橡胶套，磨损严重的话就会出现这种情况。

双避震的话，检查中轴是否松动。

另外看看后轮是不是不圆了。

问题十：摩托车原装后平叉怎么装才好装 诚心交友你要的、我给；