发动机铝合金下护板什么材质的好

材质不同，价格就不同，有几十元到几百元的。硬塑、树脂下护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。

但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

一、硬塑、树脂下护板。价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

二、钢质下护板。但是需要注意的是选择这种下护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。

三、铝合金下护板。但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。

故障诊断与排除

1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。

也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。

2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。

【太平洋汽车网】福睿斯下护板是铝合金材质的，采用该材质的下护板是因为该材质的下护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

福睿斯下护板是铝合金材质的，采用该材质的下护板是因为该材质的下护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。福特福睿斯是有发动机护板的，发动机舱底部采用了一块护板把发动机舱底部完全包裹起来，这样对于优化空气动力学性能以及避免泥沙等污物进入发动机舱是有好处的。根据图片的看出发动机护板使用的是树脂的材料。原厂的护板价格需要300元左右。

发动机护板的作用是保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的，还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我觉得还是塑钢比较好因为塑钢比铝合金更脆可以保证车内人员的安全如果车出了事故撞了，他的发动机有下沉功能。如果发动机撞上了车，想想车内人员的情况。发动机下沉时铝合金撞上了车，很危险。其实护板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料卷入发动机皮带，其次是防尘。市场上的发动机下护板大致可以分为两类，合金和塑料。优点是重量轻，价格低，可以应付小划痕和划痕。

铝合金下护板性价比高重量轻价格实惠强度高不易断裂强度高刚性强一般用于硬核越野。我觉得如果是家用车，用硬塑料或者树脂护板完全可以应付平时的路面，建议用铝合金或者钢材。这两种盾牌各有特点。汽车发动机用锰钢防护罩质量更好，更坚固耐用，而汽车发动机用塑钢防护罩更轻，无共振，静音效果更好。如果你经常在好的城市道路上开车，塑钢是个不错的选择；但是如果经常在不好的道路上行驶，建议安装锰钢护板。在选择金属护板时，尽量选择有下沉导向线或镂空下沉线的产品。

发动机护板保护发动机可以防止路上的异物和颠簸刮到发动机下部的油底壳还可以防止沙子、灰尘和水进入发动机舱，保持发动机舱清洁，减少皮带等部件的磨损；此外它还起到空气动力包的作用，与其他底盘罩结合形成相对光滑的表面，提高底盘的平整度，减少气流的阻力和湍流，使气流更快，降低汽车的风阻系数，提高汽车在高速行驶时的稳定性；它还可以在转向流中流动，让更多的空气流过发动机，增强发动机的散热性等等。

发动机护罩由钢强化树脂塑料和铝合金制成钢板材料是目前车主选择最多的其价格便宜材质坚硬，对发动机保护最好，但重量大影响底盘配重，严重事故时还影响发动机安全下沉；与钢板相比，增强树脂的重量轻得多。对于泥沙侵蚀，小划痕造成的底盘损伤可以轻松处理，但整体强度比钢板差，遇到稍严重的底部容易断裂；由塑料材料制成的保护板成本低、重量轻、非常薄且强度差。小划痕会导致护板断裂，属于护板中等级最低的产品。

铝镁合金通常是指以镁为主要添加元素的铝合金，具有强度高，密度小，散热好等优点，广泛用于电子，汽车，航天等领域。

锰钢，别名锰合金钢，是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现普遍适用于发动机下护板。

铝镁合金材质的发动机护板与锰钢材质的发动机护板的优缺点不同，使用路段也不同，车主可以根据两种护板的性质，合理选择发动机护板的材质。

【太平洋汽车网】卡罗拉下护板采用了铝合金材质，采用该材质的下护板是因为该材质的下护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

【有车以后底盘解析】2018年的广州车展上，全新一代卡罗拉发布，新车采用了全新的设计风格，造型上相比现款车型更加时尚，最重要的是，它是基于丰田的TNGA架构打造而来，那么它在底盘上有哪些变化呢？接下来我们就带大家一探究竟。

此次拍摄的全新一代卡罗拉装配的是一套米其林浩悦四代轮胎，该轮胎是一款主打静音性和湿地抓地力的产品，相比过去的三代产品通过改变橡胶配方和独特的花纹设计，在轮胎有一定的磨损之后也能保持出色的湿地抓地力。轮胎尺寸方面，卡罗拉的前/后轮均为205/55R16，单条价格在500元左右。

刹车方面，全新一代卡罗拉前轮采用的是单活塞制动卡钳搭配通风盘的组合，后轮也采用单活塞卡钳，但刹车盘更换为了实心盘。

卡罗拉前悬挂采用的是这个级别车型最常用的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构的优点是成本低、占用空间小，缺点是在车轮发生上下运动时难以紧贴地面，抗横向力也比较弱，因此需要设置防倾杆来抑制车身侧倾的幅度。

与大多数麦弗逊式悬挂相同，卡罗拉的前防倾杆一端固定在副车架上，另一端通过防倾杆拉杆固定在减振器支柱上。

前悬挂的下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成，还采用了打孔的方式进行减重，下控制臂球头为可拆卸式，车辆长时间使用之后如果发生老化或者损坏可以单独进行更换，这种结构有利于降低车主的维修成本。

全新一代卡罗拉采用了钢制的H型的副车架，下控制臂的内侧固定在副车架上，外侧连接转向节，用料和形式上没有什么亮点，总体来说中规中矩。

来到车尾，全新一代卡罗拉变化最大的是将过去的扭力梁式非独立悬挂更换为了多连杆式独立悬挂，结构上相对要更复杂，占用的空间也更大。当一侧车轮发生跳动时，另一侧不会受到影响，提升了车辆乘坐的舒适性和操控性，多连杆式悬挂的几何调节角度更多，能够给车轮提供更大的活动自由度，保证轮胎的贴地性，在制造成本上相比过去的扭力梁式非独立悬挂也更高。

在用料方面，后副车架和后悬挂都采用了钢制材料，下控制臂为单层冲压结构，上控制臂为双层冲压钢板焊接而成。

全新一代卡罗拉前防撞梁采用了铝合金材质，可以在一定程度上降低车头的重量，让车身的重量分布更加合理，从而提升车辆的操控性。

全系一代卡罗拉的发动机下护板采用了塑料材质，面积也比较大，遮挡的也比较全面，轮拱内部也配有塑料护板，可以有效降低行驶过程中飞溅起的石子对于车身的打击，防止生锈，同时对于噪音的隔绝也有一定的帮助。

在车身中部，有三块钢板通过螺栓连接在车身两侧，这三道加强结构可以升车身的刚性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

铝合金材质的护板比较好。

常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板是性价比最高的，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低，分量也是最轻的一种。而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上，普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。

根据材质的不同，以及车型品牌的不同，发动机护板的价格会有变动，普遍的价格区间在150-400块，一般塑料护板最便宜，因为其制造成本最低。而铝合金性价比最高，很多车主都会选择这类材质的护板安装。

发动机护板的优缺点

1、保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

2、防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

3、还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

1、常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。

2、铝合金材质的护板是性价比最高的，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。

发动机下护板的主要作用是防水、防尘以及防止底盘刮蹭，需要注意的是，如果出现比较激烈的撞击，下护板对底盘的保护作用是非常小的，通常来讲，下护板是安装在发动机支架上的，并不是安装在汽车地盘上的。

无论是哪种品牌的汽车，原车出厂的时候，都会预留好安装下护板的孔，在安装下护板的时候需要注意，记得垫上垫片，不要碰到排气管，否则会产生共振，这种共振会导致汽车产生的噪音传到驾驶室内，影响行车舒适性。

下护板材质大致可分为：锰钢、钢板、铝合金、塑钢、树脂，锰钢的抗冲击程度是最好的，但是这种材料过于沉重，一旦变形之后会对汽车的其它部件造成伤害，安装这种类型的护板适合走路况较差的路段。

铝合金材质的护板比较轻便，但是汽车在行驶过程中容易产生共振，树脂材质的护板并不会产生共振，但是这种类型的护板只能起到防尘的作用。

装发动机下护板会影响发动机下沉吗

发动机下护板是安装在发动机支架上的，并不会影响发动机下沉，因为汽车发生碰撞的时候，下护板会连着发动机支架一起往下掉。

发动机下护板安装在发动机的正下方，可以保护发动机，当汽车在行驶过程中不小心拖底时，发动机下护可以有效的保护发动机不受损害，有一个护板保护，不至于损坏油底壳或者其它部件。

汽车如果是轻微的拖底，护板可以起到缓冲的作用，力量全部由护板化解，油底壳不会受到损伤，如果汽车是严重的拖底，发动机护板起到的作用是非常小的。

发动机护板除了可以起到缓冲的作用，也可以预防路面上的沙石对发动机或变速箱造成损伤。

安装下护板之后，汽车的重量会变大，对汽车的油耗有很小的影响，虽然影响很小，但也算是一个缺点，还有可能会产生异响和共振，毕竟加装后的配件与原车的结合度不是很高。

总的来说，发动机的下护板还是具有很大的优势的，优点要大于缺点。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019