喜德铝合金车架等级

高碳钢强度更好，但是重量大，铝架相对软一些，但是轻很多，而且，你真用过同种几何结构的两种材质的车就会明白一点，碳钢架吸震更好，比如大行的折叠车就同时有kac和kaa，c就是碳钢架，a就是铝架，两种我都买过，碳钢架明显更舒服，而且寿命要长一些。除了重量之外，碳钢架还有一个明显的劣势，就是不容易保养，容易生锈。

怎么选也要看你是什么车，公路车用钢架真就是情怀了，实在太重了，旅行车用钢架比较合适。

碳纤维特点轻、纤维方向拉力强度大。但是价格贵，构件受冲击易破损且几乎没得修。

铝合金特点价格便宜，车架受损也较容易修复，重量方面像cannondale的caad系列已经接近普通碳纤维车架。车架强度总体来说没有碳纤维高。

铝合金的和碳纤维的自行车各有特点，根据自己需要选择。

铝合金是比较常见和广泛使用的材料，具有重量轻、强度高的特点，价格平易近人，它的缺点是是弹性比较差，受重压后会变形。

碳纤维是比较高级的东西了，重量最轻，强度较高，而且有较好的弹性，但价格是非常贵的，它的缺点是太硬，太脆，受到重压后会断裂，这是比较危险的，另外碳纤维材料非常娇气，一些刮刮碰碰就会损坏结构，造成无法修复的损坏。

铝合金自行车好。铝合金轻量化，同重量可以做的更粗壮，在造型上加工也比较容易，可以做成异形管材，钢硬度高，加工困难，大多数只能做成圆管方管，综合考虑铝合金更适合做自行车车架。

铝合金目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。

注意事项：

为预防骑自行车引起的下部不适，必须注意以下几点：

1、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对下部的压迫。

2、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会下部的擦伤；车座前部上翘，更容易造成会阴处的不适。

3、骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴处某一点长时间着力。

4、初骑变速车时，速度不要太快，时间也不要太长，待身体适应后再加速和加时。

5、在骑车时，若发觉会阴处有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

2、公路车部件在制造工艺上比山地车要精密，而山地车在制造上更要强调结实耐用。

3、在结构设计理念上，公路车还要强调像流线型等概念，而山地车在这方面关注则少的多。

所以平均来说，同档次的公路车比山地车要贵很多。

怎么选也要看你是什么车，公路车用钢架真就是情怀了，实在太重了，旅行车用钢架比较合适。