大众-凌渡

售价64.38万元，

M2雷霆印记限量版正式上市！

限量200台，为纪念而生！

初代即经典！好像还没等大家反应过来，宝马M2雷霆版就已经宣告停产了，目前国内宝马4S店只有少量现车，还没入手的小伙伴们，现在赶紧找车源还赶得上，别到时候后悔莫及！

稀缺物种！M2雷霆印记限量版应该是宝马F87系列最后的辉煌了，相比于普通M2雷霆版，这款特别版车型价格贵了1万元，但外观、内饰都有不小升级，机盖、侧裙、后包围的暗色拉花和“M2 Competition”印记彰显了其独特的个性。

此外将后视镜盖和后扰流板进行高亮黑色处理，还将19英寸铝合金轮毂（Y式轮辐788M型）喷涂为深空灰色，把性能范儿毫不保留地彰显了出来！

内饰则换装了Alcantara M方向盘，相比之前更显运动特性，Apple Carplay（车内无线连接）无疑提升了车主的用车感受。

S55直列六缸发动机对于这个尺寸的车来说已经非常足够了，M攻城狮们还改进了车辆的转向系统、Active M差速器和DSC的特性，能将410马力/550牛米完全发挥出来的人有多少呢？在操控乐趣上，宝马就没怕过谁，更何况这是一台纯正的M Power！

宝马M2雷霆版转向精度更高、车身侧倾更小，操控极限也更高，它也一度被认为是目前最受欢迎、最有乐趣的M。它备受世界各地车迷粉丝喜爱，也曾获奖无数，在世界各大媒体的试驾评测中都取得了卓越的成绩。老实说，如果你购买了一台M2雷霆版，那么你也顺手将极致的汽车哲学带回了家。

开着它的时候，你的嘴角会不由自主地上扬！Automobile杂志一位经验丰富的汽车编辑总结了一句话，我觉得挺有意思，他说：“当有人问你M2雷霆版相比M2有什么改进，而你无法得出答案时，证明宝马做了一件疯狂且正确的事情。”

M2 Competition（雷霆版）必将成为宝马的一代经典车型，纯粹的赛道血统，经典的稀缺物种，且行且珍惜！对于M2雷霆印记限量版，小编特意采访了几位现款M2雷霆版车主，他们是什么看法呢？

车主刚果

【Q1】作为M2雷霆版车主，这台车给你的最深刻的感受是？

刚果：一脚油门下去骚动的尾部，太爽了！

Allen：非常好开的一台大马力后驱小车。

fzj：最深刻的感受当然是硬、腰酸，痛并快乐着~

李東旭：像心爱的玩具，成年人的乐趣都很短暂，可她却让我时时刻刻念着挂着，过弯信心足、动力强劲、驾驶乐趣。

Tiger：短小精悍！

车主Allen

【Q2】有没有对爱车什么不满意的地方？

刚果：油箱太小，总是找加油站。

Allen：我个人比较注重性能，所以在性能上我觉得非常好了，如果再有轻量化的改进就更好了，譬如碳纤维机盖、顶篷等等。

fzj：不满意的地方是油箱小，不是在加油就是在找加油站，而且避震软硬没得挑。

李東旭：无。

Tiger：缺少HUD和安全带推送是在日常驾驶和赛道驾驶比较遗憾的一点。

车主fzj座驾

【Q3】在用车养车过程中，有没有什么难忘的经历或者小故事？

刚果：开3系两年了没学会漂移，M2雷霆两分钟学会了定圆。

Allen：对于我来说最好的就是结识了一群有共同爱好的车友。

fzj：难忘的经历就是去山上开了一圈，也去漂移过，如果3系3小时学的东西，m2雷霆版1小时就可以。

李東旭：我算是深刻体验了，去年3月买的，到现在一万多公里，前挡玻璃被大货车石子弹裂了，一条很大缝，心痛了几天。

Tiger：作为国内首批车的车主，提车后4500的转速限制是很让人懊恼的。

车主李東旭座驾

【Q4】你觉得M2雷霆印记限量版怎么样？有没有考虑入手？为什么？

刚果：车挺帅的，没有考虑，因为没有实质性的改变。

Allen：印记版本并没有增加什么特别亮点，所以作为M2C车主不会考虑。价格贵一万，对于正常购车的人群来说没有太大影响。

fzj：有了M2雷霆版就不考虑啦，没有肯定入手！

李東旭：酷炫，感觉没必要换，哈哈。

Tiger：标配了788黑色+car play，后视镜+尾翼做成黑色（但并非MP，只是黑色而已），标配alcantara方向盘+拉花，其他没变化，没有碳顶，不考虑入手。

车主Tiger座驾

【Q5】你觉得雷霆印记版售价合理吗？

刚果：挺合理的。

Allen：贵一万可以接受。

fzj：多了深空灰788轮毂、CarPlay、alcantara方向盘+拉花，贵了一万，合理。

李東旭：合理。

Tiger：合理。

【Q6】你觉得M2雷霆版对宝马的意义是？

刚果：宝马最好玩的小车，最独一无二的一台车。

Allen：延续了当年宝马做1M的初衷吧，需要一台更纯粹、更有驾驶乐趣、更年轻化的车型。

fzj：M2雷霆版应该是宝马最好开的车了吧，最好开的M。

李東旭：回归极致驾驶乐趣。

Tiger：M2雷霆是对经典M精神最好的诠释吧！

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M2 CS已无缘中国市场，M2雷霆印记限量版则是宝马对于中国消费者最终的诚意之作，喜欢M Power，喜欢纯粹驾驶乐趣的小伙伴，千万不可错过哦~

喜欢M2雷霆版还没入手的小伙伴，

评论区来聊聊吧~

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。一一百度百科

没错，相比较起来奔驰AMG的狂暴，奥迪RS系列的沉稳，宝马M Power的强大更具操控趣味性。

正是如此， 宝马M2车型自然也成了年轻一代的选择。

F87 M2

搭载N55 3.0L直列六缸发动机，最大功率370马力，峰值扭矩465牛米，匹配7速双离合变速箱。

这颗N55单涡轮双涡管发动机经由M部门的调教，采用了宝马M3/M4车型的活塞、上活塞环、曲轴轴承，配上高性能火花塞，一系列的腹内锻造强化，使M2拥有即为漂亮的数据。

除了动力的优秀，M2的短轴距和车身结构使他能最大限度释放后驱乐趣。

如果说M4是一名重炮手，那么M2就更像是一名弓箭手了，杀伤力仍然不可小觑。

M2雷霆版

正是因为M2能把驾驶乐趣最大化，M部门当然不会放过这个机会。

他们疯起来干脆把M3/M4车型的S55系列3.0L双涡轮增压直列六缸发动机放在了M2小巧的车身上，造就出了一只凶残的猛兽。

最大功率410马力，峰值扭矩550牛米，同样是搭载匹配7速双离合变速箱，0-100km/h仅需4.2秒，加速时间虽然只比普通版缩短了0.1秒，但后段的差距会越拉越大。

M2雷霆印记版

基于雷霆版的车身，印记版在颜值上迎来了再度升级。

夸张的前脸配上黑色的双肾格栅，搭配19寸深空灰铝合金轮毂。

机头盖、车身侧面都贴上了专属的标识拉花，凸显赛车格调。

限量两百台，据消息称，早在上市前就预订抢空。

M2 CS

M2 CS虽然与国内无缘，但也赚足了众多bimmer的眼球。

作为F87 M2系列的终极杀器，M2 CS拥有极度轻量化，全车整重接近1,600kg，亮眼的是它也和同门大哥M3/M4一样拥有了熟悉的碳纤维车顶。

内饰随处可见的Alcantara和门板上的略微不同也能明显看出不断在偷轻。

M2 CS搭载了S55的3.0L直列六缸机，重新调教让动力提升了接近40匹，峰值扭矩为550牛米，变速箱可匹配6MT或7速双离合，妥妥的“钢炮之王”。

不管怎么说，拥有F87 M2的车主不一定是最快的，但觉得是最幸福的。

精致的车身和极具魅力的驾驶乐趣总能打动无数的消费者，可惜的是M2雷霆版目前已经停产，只有部分地区的经销商留有少量现车。

但也预示了新一代的G87 M2会在不久的将来，喜欢M2的朋友不妨再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就目前的 汽车 而言，燃油车还是占大多数的，毕竟燃油车发展了这么久。然而，燃油车需要消耗燃油，并且还有尾气排放。从长远来看， 未来燃油车必然会被新能源 汽车 所取代，这个只是时间上的问题。

就目前而言，各地已经开始推广新能源 汽车 了，也就是说新能源 汽车 就在我们身边。在新能源 汽车 中，目前主要还是以纯电动 汽车 为主， 并且纯电动 汽车 的牌照都是绿色的，现在市面上的纯电动 汽车 也不少。

见多了燃油车，那今天就来看一款纯电动 汽车 吧，并且这款纯电动 汽车 是比亚迪家的，它就是汉EV了。比亚迪是一家国产车企，并且这家车企在新能源 汽车 领域的名气还可以， 那么比亚迪家的纯电动 汽车 如何呢？

汉EV是一款中大型轿车，它也是一款纯电动 汽车 ，这款车的补贴后的价格是22.98万-27.95万，因为购买新能源 汽车 是有补贴的。显然汉EV的价格有点小贵， 但纯电动 汽车 毕竟是新技术，因此现在的新能源 汽车 都有点小贵。

虽然汉EV的价格有点小贵，但是这款车符合入门即高配。20款的汉EV一共有3款车型，按配置水平的不同，这3款车型分别是汉EV的标配、中配、高配。既然这款车的配置不错， 那我们就来看看汉EV的标配车型吧，也就是 2020款 超长续航版豪华型 这款车。

20款标配的汉EV，采用了永磁同步电动机，这款电动机拥有222马力，能够发出163千瓦的功率，并且高配车型拥有494马力。就动力数值而言，222马力算是良好的动力水平， 而汉EV还是一款中大型轿车，所以说汉EV的动力可以了。

就目前而言，一般纯电动 汽车 的动力都不错，电动 汽车 拥有几百马力的都比较常见，而普通燃油车却很少有这样的动力，因为动力高则油耗高。对于轿车来说，222马力已经不错了， 高配燃油版的奥迪A6L也才拥有224马力，所以说汉EV的动力可以了。

在续航方面，标配版的汉EV可以续航605公里，并且快充模式的充电时间为0.42小时。显然，这款车的续航里程还是不错的，605公里可以媲美多数燃油车了， 一般充一次电可以用10天左右，当然使用时间因人而异。

汉EV符合入门即高配，标配车型的配置就可以说明这一点。在安全方面，标配车型拥有9个安全气囊、主动刹车、自动驻车、车道偏离预警等配置。由此可见，这款车的安全配置较多， 整车的安全性能优秀，其他同价位的车能有这样的安全配置比较少见。

在变速器方面，一般电动 汽车 都采用了单速变速器，也就是只有一个档位的变速器，说白了就是换挡方式与自动挡差不多。 因此，这款车换挡比较方便，毕竟大部分人都喜欢开自动挡的 汽车 。

在操纵方面，这款车拥用自适应远近光、自动大灯、后视镜电动折叠、全景天窗、自动空调、手机无线充电等配置。所以说，这款车的操纵性配置较多， 因此汉EV使用起来会比较方便，而这些都是汉EV标配车型的配置。

总的来说，汉EV的配置总体上良好，并且3款车型的配置相差不大。如果要说哪款车型的性价比更好，我认为标配车型的性价比更好，因为标配车型的配置与高配车型相差不大，只是动力比高配车型低一些， 但是高配车型的续航里程要比标配车型低一些，所以说标配车型的性价比较高。

既然汉EV是一款中大型轿车，因此这款车的尺寸就不会小。 20款汉EV的长宽高分别是4.980米、1.910米、1.494米，并搭配了19.0英寸的铝合金轮毂。2021款 40 TFSI 豪华致雅型 的奥迪A6L，这款车的长宽高分别是5.038米、1.886米、1.475米，并搭配了18.0英寸的铝合金轮毂。

通过对比可知，汉EV的体积略小于奥迪A6L的体积，但是二者的差别较小。因此，汉EV的尺寸达到了中大型车的要求，所以说汉EV的车内空间较大，乘客在车内可以获得较好的舒适度。 并且汉EV搭配了19.0英寸的轮毂，因而这款车的最小离地间隙较大，所以这款车的通过性较好。

在车头，前引擎盖比较低矮，前脸采用了黑色横式进气格栅，引擎盖前端设有一字型LED大灯， 有趣的汉字车标布置在前脸中央，使得前脸看上去比较新颖、有个性。

在侧面，车身采用了双杠式长直的腰线，并搭配了隐藏式门把手，车门框上设有银色镀铬金属边框，后排采用了黑色隐私玻璃，使得这款车看上去比较轻盈、大气。 尾部则采用了贯穿式尾灯，使得这款车看上去比较显眼、美观。

在内饰方面，这款车的内饰 时尚 且大气，并给人一种豪华感、新鲜感。进入驾驶室内，两幅式皮质方向盘比较新颖，15.6吋独立式中控屏比较豪华，电子杠杆显得比较轻巧，亮黑色装饰条增加了内饰的 时尚 感。 总而言之，这款车的内饰比较豪华，并且内饰风格也比较 时尚 ，整车内饰符合现代人的审美。

汉EV是一款中大型轿车，它也是一款国产纯电动 汽车 。这款车的价格有点小贵，但是这款车符合入门即高配，如果就新能源 汽车 而言，汉EV的价格又算是中等水平。实际上，这款车的销量虽然比不过特斯拉MODEL 3， 但是汉EV的配置却不低于 MODEL 3，个人认为汉EV的性价比要高一些。

总的来说，汉EV的配置水平良好，并且续航里程较大，动力性相对较好，车内空间比较宽敞，外观与内饰均比较新颖， 是一款性价比较好的纯电动 汽车 ，并且标配车型的性价比较高些。

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