7系铝价格比6系高很多吗

铝合金价格由铝锭价和加工费组成，即单价=铝锭价+加工费。

铝锭价可百度中搜索。这里我们以长江有色的报价为例来进行介‍绍。

例如：2017年6月17日的铝价为：13460元/吨。

6061铝合金做的比较好的有

国企：西南铝

东轻铝

南南铝

忠旺，就是价格高，订货难。

这几年民企发展的也不错：

明泰、鑫运亨通金属等，在工业和民用领域市场占有比较好。

具体要看你需要什么合金状态和规格，每个厂都有各自的优势和细分市场。

6061铝板的加工费根据厚度、长度、宽度以及不同的状态而有所不同。在此，我们以厚度1-100mm之间，宽度100-1500mm，长度200-2500mm来进行讨论。

6061整板的规格一般为：1220*2440mm、1250*2500mm和1500*3000mm。整板的加工费在6000元/吨左右，因此，6月17日当天6061铝板整板拿货的价格应该是：13460+6000=19460元/吨左右，具体要看实际订货的情况而定。

如非整板订购，则需要进行切割，这时的价格又有所不同，算上人工和加工产生的损耗，加工费约为8000元/吨，所以6月17日当天6061铝板切割的价格应该是：13460+8000=21460元/吨，具体还要看实际的情况。

有疑问请追问，希望帮到你。

5系铝合金和6系铝合金的区别有：

金属成分不同，5系铝合金的成分是镁，6系铝合金的成分是镁和硅。

适用领域不同，5系铝合金适用飞机、船舶领域，6系铝型材主要用于工业、建筑领域。

用途不同，5系铝合金主要被用作压延材，6系铝合金主要被用作热挤压型材。

物理特性不同，5系铝合金密度低，抗拉强度高，6系铝合金具有良好的塑性和优良的耐蚀

1、6系铝合金所使用的原材料好，具有中等强度，耐蚀性高，无应力腐蚀破裂倾向。2系铝合金耐蚀性不佳，原材料使用的不好。

2、6系铝合金焊接性能良好，焊接区腐蚀性能不变。2系铝合金焊接性能不是很好，腐蚀性能较差，就导致6系铝合金比较贵些。

1000系列铝板又被称为纯铝板，在所有系列中1000系列属于含铝量多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据后两位阿拉伯数字来确定这个系列的含铝量，比如1050系列后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(GB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

二、2000系列铝板 代表2A16（LY16）2A12(LY12)

2A06（LY6）2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜元素含量，大概在3-5%左右。2000系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2000系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2000系列的铝板生产技术将进一步提高。

三、3000系列铝板 代表3003 3003

3A21为主。又可以称为防锈铝板我国3000系列铝板生产工艺较为。3000系列铝板是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中，价格高于1000系列，是一款较为常用的合金系列。

四、4000系列铝板 代表为4A01

4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料低熔点,耐蚀性好 产品描述:

具有耐热、耐磨的特性 。

五、5000系列

代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

六、6000系列 代表6061

主要含有镁和硅两种元素，故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，接口特点优良，容易涂层，加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。

6061的一般特点：优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。

6061铝的典型用途：飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。

七、7000系列 代表7075

主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机结构及。它要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。

目前基本依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。

八、 8000系列 较为常用的为8011

属于其他系列。我记忆中是以做瓶盖为主要功用的铝板，也应用在散热器方面，大部分应用为铝箔。不太常用。

断桥铝铝合金门窗的价格会因为型号系列不同而有区别。

1.断桥铝窗60系列产品：

型材壁厚1.4毫米，密封结构6道密封，标配玻璃5+15A+5双玻，定制价格428元一平米。适合窗台宽度窄，台面不做加高处理，单窗尺寸普遍较小，窗口宽度小于1.2米选用。

2.断桥铝窗65系列产品：

型材壁厚1.4毫米，密封结构6道密封，标配玻璃5+18A+5双玻，定制价格458元一平米。适合窗户尺寸较小，同时又有较强隔音要求的业主选用。

3.断桥铝窗70系列产品：

型材壁厚1.8毫米，密封结构10道密封，标配玻璃5+22A+5双玻，定制价格580元一平米。适合窗口尺寸较大或大型落地窗使用，70断桥铝更加坚固、密封性和隔热性都更好。

4.断桥铝窗75系列产品

型材壁厚1.8毫米，密封结构12道密封，标配玻璃5+27A+5双玻，定制价格620元一平米。适合窗户尺寸较大，特别是大型落地窗，同时又有较强隔音要求的业主选用。

5.断桥铝窗80系列产品：

型材壁厚1.8毫米，密封结构12道密封，标配玻璃5+32A+5双玻，定制价格680元一平米。80系列强度大，保温隔音效果好，特别适合大型落地窗使用。

内容选自《日祥忠旺断桥铝门窗不同系列价格汇总》

另外，可开启窗扇的数量会影响最后的价格，所以还是应该先设计再算价格。

6061是铝合金的代号 主要掺杂1%镁和0.6%的硅

7005也是铝合金的代号 主要掺杂4.5%锌和1.4%镁

T6就是热处理工艺比如 6061-T6就是一只经过T6热处理的6061车架因为经过热处理铝的强度会变大

7005 T6 抗张度是 51000 PSI

6061 T6 抗张度是 45000 PSI

7005 T6 伏降强度是 42000 PSI

6061 T6 伏降强度是 40000 PSI

这样一看7005铝比6061的铝强度要大但是6061铝比7005铝的任性要好两者不能说是7比6好也不是6比7好个有个的特点

7005只是较常规的一种车架铝材。t6是20小时回火t处理的标称，还有10小时回火的t4热处理等。

有一个问题，应该长期困扰着很多车友，而且相信未来还会继续困扰更多的车友

那就是 铝合金车架的材质编号的“优劣”问题

有些车架写着6061铝材，有些写着6011，有些写着7005……

相信至今也是很多车友普遍认为铝材编号的数字越大，车架使用的铝材也就越贵越好，性能也必定越强（性能包括重量轻、强度高、耐用等因素）

但是这个观点是错误的

首先，让咱们先了解一下铝材编号的具体意义与区别：

1系列(表示纯铝！含铝量不少于99%）

2系列（主要以铜合金）

3系列（主要以锰）

4系列（主要以硅）

5系列（主要以镁）

6系列（主要以镁与硅）

7系列（主要以锌）

8系列（其他元素）

其中我们把涉及到铝合金车架的生产比较多的两种系列：6系与7系铝材单独拿出来对比一下：

6系铝材的特点是：中等强度，具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向，其焊接性优良，耐蚀性及冷加工性好，是一种使用范围广.很有前途的合金。

7系铝合金是另外一种常用的合金，品种繁多．它包含有锌和镁．比较常见的铝合金中强度最好的就是7075合金，但是它无法进行焊接，而且它的抗腐蚀性相当差，多用于CNC切割，锌在这系列中是主要合金元素，加上少许镁合金可使材料能受热处理，以达到非常高的强度特性

以上特征看出来，6系的铝材其实更适合做车架或者其他需要焊接的铝制品

而7系的铝材以7075为代表的则更适合做牙盘这类一体成型不需要焊接的单体大强度铝制品配件，比如牙盘盘片、把横、把立等

材料仅是最泛类的一个叫法，这就好比铝一样，铝中有很多级别的材料，7005是其中一个，而7005管中还有无抽，双抽，三抽，然后这些抽管中还有异形压模管，之后是焊接，t处理，然后涂装，经过品牌商附加价值后，进入市场。

好的7005车架与一个制程最简易的差异价格可以达到数倍，而车架上的漆料，品牌商的附加价值还能让一个同制程的车架差异数倍，而7005也仅是比较常见的一类车架铝合金，更高端的还有很多种车架合金，而钪合金管则是铝架中堪称最高端的材料，因为个方面特性都更较其它铝族合金来得优秀。

有车友说，真正大品牌高端的铝合金车架用的材料都是有自己的秘方的不是常规的这些牌号的。这个其实很难有一个证实，如早年，某品牌使用一种叫cu92的材料制成车架，号称那是铝中加了百分0.92的铜，之后有新闻报料，那其实就是7075的粘合管。

而很多大品牌也号称各种各样的铝合金，其实铝合金车架的特性都差不了很多，他们的特性改变不会有换成钢，钛，碳的变化那么明显，因此你很难证实改变有多大。

当然反是一些很公开的材料特性比较明显，比如峰大可以用7005管制造1400多克的车架，但是绝不可能用7005制成1200克以下还能有质量的东西，因此他们必须用钪管才能做的出1200多克的车架，而公路车更是仅能做到1000克以上，再轻量还要保证品质就知道如碳纤那种强度重量比更高的材料了，这些车架比较容易鉴别，比如做到1200克并且刚性出色的车架，那是绝对不可能是7005的材料。

而很多品牌的所谓秘方车架的重量却不会有什么特异，比如一个1500克车架要说是什么特殊的好配方，那说白点，7005完全可以在双抽管就做出来的东西，如果真是异常出色的材料，那完全可以类似钪合金那样去做1200克，甚至更轻的东西了。

说道各种材料车架的寿命，理论上，铝合金车架大约5年，钪合金车架大约三年，当然这些是在一些模拟测试条件下所说的，包括碳架也是说最少5年。

模拟条件的要求类似专业选手的骑行强度，每日的训练量，因此到了业余选手，我们一周可能仅有一天能达到很大强度，并且强度也未必和专业的一比一，因此业余使用你的估计使用寿命是在这一理论时间的7倍基础之上。

当然如果你在3-5年内充分的使用，甚至让车架疲劳到开裂，那车架的价值对于你体内的提升和身体的益处也是要远远超越的。

另外金属疲劳对寿命的影响还有一个很关键的指标，那就是型变量，达不到型变量的踩踏，几乎没什么寿命影响，比如很多用运动车当城市交通低速度低强度的使用范围，而个别人超正常使用范围的使用，可以让冲击力量超过材料承受，比如高抛飞台阶，一次强度达到就可以直接裂毁车架，而不需要任何疲劳期限。市面上并没有7075铝材的车架，就是因为这种铝材无法进行焊接

车架上会出现的7系铝材编号目前只有7005，多是MOSSO这类车架工厂所使用，制作前叉或者车架，捷安特等技术更加成熟的工厂还是普遍使用6000或者6011的铝材（原因下面会提到）

7005的铝材不同于7075的最大区别就是“他可以进行焊接”，但是7系铝材的高强度特性还是他的优点

然后是从重量与原材料成本上看：如果按照同样体积的实心铝材原料块来讲，6061与7005两种编号的铝材肯定会存在重量与价格的差异，但是考虑到一台车大概仅使用了不到2000g的铝材原料，在这个比例下单单不同铝材会产生的成本或者重量差异并不明显。也不存在“7005的车架必定比6061的车架贵”的概念。

这样对比之下，大家就可以大致上自己判断不同铝材的车架的差异了

所以奉劝车友不要盲目的崇拜“铝材编号数字大”的车架，7005铝车架有他在硬度方面的优势，6061的车架也有他在其他细节的优点。

至于为什么捷安特的车架普遍使用6000或者6011铝材。这是因为他的加工工艺跟抽管技术都是国际上比较领先的。通过锻造技巧与抽管的精度，可以最大限度的发挥6系铝的可塑性优势，并且在提升强度的同时降低其重量。捷安特的XTC TEAM、ANTHEM X、TRANCE X等系列中高档车架就曾经都使用6000的铝材，并同样提供给骑乘者非常优秀的强度与性能。

相对的，如果大家非要问“如果是同样的锻造工艺同样的焊接方法，而只是两款车架使用的铝材不同，到底哪一个更好？”那应该还是7005铝在重量、强度等方面稍好于6061铝。

综上所述，大家应该清楚的了解到：

对车架重量、硬度、强度等性能更有决定性作用的，是高超生产加工工艺，而非高编号的铝材