综框简介
综框是织机开口部分的重要原件。顾名思义就是综丝的框架。综丝装在这个框架上，跟随框架上下运动，同时拉动经纱，形成开口。纬纱穿越开口，从而完成引纬过程。综框由与综框相连的连杆或者钢丝绳驱动，从而带动综丝的上下运动。
综框框架由上下横梁，左右侧挡以及挂综丝的上下穿综杆组成。上下横梁上装着导板，导板的厚度比综框横梁更厚，在综框交错运动时，导报之间互相摩擦， 从而避免综框本体间的相互摩擦。
横梁一般原料是中空铝型材，挤出成型。表面处理分两种，一种是电泳处理，一种是表面氧化。电泳处理的产品表面光洁度更好。是目前我们主推的品种。
横梁的强度由原材料以及横梁的宽度决定。目前使用的材料一般为铝合金，铝制横梁的宽度一般是120，140，最大的是155. 在高速场合，一般使用155宽度的横梁。如果要求更高，则可以在横梁上加上碳纤条，以增加强度。碳纤条的安装有两种方式，一种是粘在横梁顶端，一种是塞在横梁型腔内。
横梁的截面由横梁的宽度以及不同的侧挡安装方式决定。一般可以分成四个部分：螺块安装腔，侧挡安装腔，中撑螺块安装腔，直条铆接支架。
侧挡连接着上下横梁，综框的驱动部分通常与侧挡安装，由侧挡来带动上下横梁的运动。因此侧挡是综框上最容易损坏的部件。侧挡一般为铝质，少数为铁质甚至木质。侧挡可以分成：
1.综框驱动部分，有时综框驱动部分装在横梁上。
2.横梁连接部分
3.减震/缓冲部分，若综框采用刚性连接，则没有此部分
4.综丝阻挡部分，若综框采用其他方式阻挡综丝，则侧挡上没有此部分
穿综杆铆接在横梁上。综丝悬挂在穿综杆上。综丝分为O型，J型和C型，相对应的穿综杆有不同的尺寸。
C型综丝对应得穿综杆高度是22mm, J型综丝对应的穿综杆高度是16mm，O型综丝对应的穿综杆高度是9mm.
综框的驱动连接件，是驱动综框运动的部件（连杆/钢丝绳等）与综框连接的部分，通常直接装在侧挡上（DRC2, DRC3,DRC30,DRC10等)，也有部分是装在横梁上（中间驱动，快速接头等）。下面是常见的综框驱动件：
综框是开口机构的一个部件，综框的升降使纱线上下运动，形成梭口。
综框有复列式和单列式两种，单列式每页综框只挂一排综丝，主要用于多臂机织造色织物。复列式综框，第页可挂两排综丝，常用于组织较简单的平纹或斜纹织物。还有第页框挂3-4排综丝的，适用于高经密织物。
第一位 中铝铝材 (中国铝业集团,中央管理的特大型国有企业)
第二位 亚洲铝材 (亚洲铝业集团,亚洲最大的铝型材生产商,中国名牌)
第三位 坚美铝材 (中国名牌,国家免检产品)
第四位 凤铝铝材 (中国名牌,国家免检产品)
第五位 忠旺铝材 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品)
第六位 兴发铝材 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品)
第七位 南亚铝型材 (中国名牌,国家免检产品)
第八位 南山铝材 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品)
第九位 永利坚铝材 (中国名牌,中国驰名商标,国家免检产品,广东省著名品牌)
第十位 伟业铝材 (中国名牌,国家免检产品)
拓展资料铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
氧化铝在1808年在实验室利用电解还原为铝材，于1884年即被作为建筑材料使用在美国华盛顿纪念碑尖顶上至今；铝材加入各种金属元素合成的铝合金材料已被建筑工业广泛应用在各环节上。
1908年美国铝业公司发明电工铝合金1050，并制成钢芯铝绞线，开创高压远程输电先锋。
1915年美国铝业公司发明2017合金，1933年发明2024合金，使铝在航空器中的应用得以迅速扩大。 1933年美国铝业公司发明6061合金，随即创造了挤压机淬火工艺，显著扩大了挤压型材应用范围。
1943年美国铝业公司发明了6063合金及7075合金，开创了高强度铝合金的新纪元。
1965年美国铝业公司又发明了A356铸造铝合金，这是经典铸造铝合金。
随着对铝合金材料方面的研究深入，高强铝合金(2000、7000系列)以其优异的综合性能在商用飞机上的使用量已经达到其结构质量的80%以上，因此得到全球航空工业界的普遍重视。铝合金开始逐渐应用于生活、军事、科技方面。
参考资料来自：百度百科-铝合金
Icon的外观与2018年北京车展上亮相的概念车icon非常相似。整体外观非常科幻。新车的前部使用了大量的直线，拐角处的设计非常平滑。Icon的分体式前照灯在设计上完全个性化。上部发光二极管日间行车灯形状细长，而下部远近一体灯和“后”形进气格栅巧妙地结合在一起。
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到达汽车后部，icon的总体设计很简单。尾灯组采用矩形，后围板也采用“后”形设计元素。在进入中，银河限量版车型采用白色和棕色内饰，具有不同的层次感，采用三辐平底方向盘，配有10.25英寸全液晶显示仪表和10.25英寸中央控制大屏幕。汽车的门把手和副驾驶前面的扶手是双色设计，风格坚硬。电子保险杠外形小巧，周围有倒车雷达、自动停车、全景图像等按钮。
吉利GKUI 19车机系统集成在中央控制大屏幕上，具有汽车联网、手机互联、导航等功能。
就功率而言，icon配备了1.5TD发动机。发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为255牛米。48V光混合系统可以提供14马力和45牛米的扭矩。配有7速双离合器变速箱，官方制动时间为7.9秒，每百公里油耗为5.7升.
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