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电动车啊不改平叉可以换一体仓不电车改一体仓需要改平叉嘛

肯定要进行更换轮胎呀，不然的话有可能会发生侧翻。

芝士回答

战速不改一体仓可以装骠骑平叉吗【电摩吧】百度贴吧

战速不改一体仓可以装骠骑平叉吗 1 1 1 1 1 可以！焊接吊耳 装吧能有多大事 自己开心就好 世界是我们的，也是儿子们的，但最终是那帮孙子们的… 都可以 有直上的， 可以，45长的直上 买小平叉，...

百度贴吧

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请问，我的电动车是战速。想换一体仓就要换平叉，换平叉之后还要还什么？芝士回答

避震，如果有加电池，可以要换控制器电机头条莱垍 避震，如果有加电池，可以要换控制器电机

芝士回答2020-04-04

40换电机不换平叉可以吗？芝士回答

是的，平叉的作用是可以稳住车辆，支撑车辆，会固定电动车轮子的活动的部位，车子开起来稳不稳，后轮是不是偏中心，平叉起着关键的作用。小牛换平叉要注意：首先要注意的是两个轴的直径,第一个...

芝士回答2022-04-18

小牛电动车不改电机能_全顺赛道平叉吗_百度知道

全赛道平叉是电动车上都可以装的东西，就算小牛电动车不进行改电机也是能装的。价格只是购买产品或服务过程中的一项指标，如果单纯只比较价格，其实考虑并不是那么周到。价格、质量、服务...

百度知道2022-06-30

鼓刹电动车改碟刹要换平叉吗？

鼓刹电动车改碟杀应该不需换平叉，它的平叉间隙应该能放下碟刹片，所以说不需换平叉。

芝士回答

专业改装电车油车120V-144V3厘花钢板一体仓

详细情况 专业改装电车油车 120V-144V 3厘花钢板一体仓，平叉吊耳，做工焊工一流水平。出售（回收）各种电动车油车，控制器，大小24，大30，大36，桥北，凯利，K9，博思通，凌波，魔力士，林威...

福州百姓网

电动车换了后减震还要换平叉吗？

电动车换了后减震还要换平叉的。最好要换新的。大概是平叉里面的橡胶衬套坏了,没办法,只能更换平叉了。就是固定后面轮子的活动部分。呈U型。型 似叉子,所以叫平叉,或者 叫后平叉,看它做工就是看...

芝士回答

各位大佬改一体仓多少钱这样【南宁电摩吧】百度贴吧

各位大佬改一体仓多少钱这样 500 不带材料，一体平叉，300直接搞完 对于南宁近日以来交警严抓改装车这一事，我在此表示不服，可能很多人现在的想法都和我一样，那我现在说说南宁电车这一事，...

百度贴吧2017-08-01

评论:31

改碟刹要换平叉吗？芝士回答

鼓刹电机换成碟刹电机后也要换后平叉。普通电动车一般情况速度30km/h左右，改装好的爱车速度经过GPS测试可达80-85km/h，这节奏差不多快赶上小汽车了。改装初期也是遇到各种难题，配件已全部到货...

芝士回答2022-03-19

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11-20条

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芝士回答2022-03-19

电动车可以改装平叉吗_芝士回答

电动车平叉就是固定后面轮子的活动部分，呈U型，型似叉子，所以叫平叉，或者叫后平叉。电动车后平叉检测维修在骑行的时候如果出现后轮摆动，刹车时严重摆尾，高速骑行时车辆摇晃，脚蹬用力时掉...

芝士回答2022-02-13

新手问一下改铝合金平叉一定要改一体仓吗【战速吧】百度贴吧

新手问一下改铝合金平叉一定要改一体仓吗 可以不换要重焊吊耳 减震要换成开叉的 看你换什么样的铝合金平叉 深圳可以骑这样的电摩吗， 我就是焊的吊耳上的铝合金平叉感觉被坑了 此贴终结，买新车...

百度贴吧2018-03-29

评论:19

【图片】120v一体仓全下来得多少钱【战速吧】百度贴吧

小伙子想想就好了 装个96V凑合凑合了 改一体仓吧 你就得改平叉吧 改平叉你不改个铝合金的好意思出门吗 骚就要骚到底 改完了就要扔电池上去了 不然改一体仓干啥 有认识的还便宜点 差不多这样一套...

百度贴吧2017-03-27

评论:20

求助高人指点，谢谢_百度知道

以您的电动车目前的后平叉开档来看，换500W10寸3.0轮胎的电摩电机估计平叉开档不够。还有您的电池盒装4块12AH的电池可以，装20AH的装不上，那样如果是电摩电机的话，放电时间很短就用完了。

百度知道2014-10-16

【图片】改装【玉林电摩吧】百度贴吧

改装.，各种接单，电动车48-120v、焊一体仓平叉，雅马哈踏板车改装，各种动力件外观件升级。需要的兄弟联系我啦村老成18978980371/18578912514外地车有交易无需担心，实体店经营，诚信为本，有...

百度贴吧2017-02-15

评论:28

电摩可以改摩托吗

但是还有一个折中的方案就是将你的电动车的电池改为12an的小电瓶然后在空出来的电池仓里安装一个专门改装定制的二冲汽油发电机（tb上有售价格不贵）排气管接到电动车平叉的地方，这样只要

芝士回答

平叉护板可以不装吗

电动车后平叉护板的作用 遮挡保护电机线和刹车管等线管；遮挡泥水等；美(遮)观（丑）。有人想改平叉护板装饰吗?BWS 电车就要有电车的样子，何必要去向油车看齐我用电我骄傲 查看原帖>>电动车...

一起装修网2022-05-28

u+b直上 金宇星1200w电机 要不要换平叉【小牛电动车吧】百度贴吧

修理店老板跟我说 原平叉不居中要换平叉1000原 后碟刹也要换最好的又1000元 不用换平叉啊，金宇星1200w我换了都是直上的，碟刹爱得利赛道全套才900就可以了 坑你的，居不居中看的是师傅手艺。...

百度贴吧

电车配件

平叉护板25块。转把16块。换电机轴承35块，里面磁钢跟转子可以帮你涂一层淡金水防锈，换霍尔35块，可以帮你涂淡金水防锈，偏盖用密封胶涂密封胶，不让从偏盖漏水进去，防水圈可以加黄油尽量不让...

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一般没什么危险。我的骠骑后平叉就是两边分别切开然后分别加焊15公分长的钢板，焊工过硬就行。120V跑着，也没什么。不过还是建议购买厂家直接出厂的成品平叉。定制长度的。要多长给你做多长。那样安全系数高的多。

说起仿赛跑车，相信大家都不会陌生，毕竟这样的拉风车型辨识度实在是高，没有人会拒绝欣赏一台酷炫到爆的车型。国内有一家比较有名的摩托车企业台荣，旗下出产优质仿赛跑车，最著名的莫过于GP1系列，之前我们介绍过台荣GP1 250R，很多消费者觉得不过瘾，那么今天我们介绍排量更大的台荣GP1 TR400，其实还有一款350CC，今天就专门介绍400CC，官方售价1.98万。

钢管编织车架，全LED光源

台荣GP1 TR400的外观设计基本上完美复刻了概念车，车身饱满有力，配色运动时尚，车身比例协调。车身长宽高尺寸分别为2050*720*1155mm，轴距尺寸为1422mm。车身采用钢管编织车架，非常富有力量感。

车头部分采用了十分犀利的LED天使双大灯，还加入LED灯带和灯眉，进气口内置钢丝网，前风挡也加入开口设计，可以减小风阻。尾灯和后转向灯也是LED光源，可以说用材非常讲究。组合式仪表盘造型激进，不过负显屏幕识别起来有些不太清楚直观。

座高800mm，最小离地间隙为180mm

台荣GP1 TR400座高尺寸为800mm，作为一款跑车座高尺寸还是比较适中的，但是相比于其它车型就难免有些过高。最小离地间隙为180mm，通过性非常好，可以通过大多数路面。整备质量达到了173kg，相对来说还是比较重量级的。重量过大势必会影响车辆运动性能，增加油耗。

高配有铝合金平叉和倒立前叉

台荣GP1 TR400采用了主流的碟刹制动，前双碟匹配双活塞卡钳后单碟匹配双活塞卡钳，前300mm后240mm。标配车型没有ABS防抱死系统，不过制动效果还是不错的。避震采用正立式前叉后下置多连杆避震，高配车型前避震采用倒置前叉。17英寸正新真空胎前110后150。后平叉分为钢管和铝合金两种材质。

核心动力25.5千瓦

台荣GP1 TR400发动机采用实际排量为394CC的双缸水冷发动机，350CC实际排量320CC。匹配了德尔福电喷系统和6挡变速，最大功率为25.5千瓦，最大扭矩为33牛米。续航方面提供了一个13.5L油箱，极速可以达到140km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铁的。

只要是管状形态的，无论是方的、圆的、椭圆的，或者任何折弯、拼接、组合，都很有可能是铁的。因为先做成标准化型材再加工是“铁”这种材料最好的生产方式，没有哪个厂家会用一次成型的铸造铁平叉。

无论是大排量、小排量、进口、合资、国产，或者多便宜的、多贵的车，都要在心中打一个问号。形状和材料之间可以没有关系，铝合金能用模具铸造成异形，铁板也可以剪裁、冲压、焊接成异形啊，这两者看上去几乎无法分别。比如雅马哈R3就是铁平叉。

扩展资料

最关键的细节就是看焊缝，铁平叉的焊缝比较窄，并且很不规则，即使用上高科技机器人焊接也是如此，仔细看是连续的。铝平叉的焊缝比较宽，独有的“鱼鳞焊”非常容易辨别，焊缝是一块压着一块的，不过铝合金也有类似钢铁的那种焊缝，不能一概而论。

如果这款车上市之初厂家并没有宣传它是铝平叉，那么很大几率这个平叉就不是铝的。因为铝平叉是一个极好的卖点，消费者能够轻松理解并接受，这会转化成实打实的销量，不提的原因只有一个，那就是提了也没用。比如川崎官方和媒体们从没说过川崎Z650的平叉材质，只说这玩意叫鸥翼式或者直接叫异形平叉，那么它就是铁的。

鄙人骑过atx740(1598入手)，同时也骑过atx790(2898)入手

690鄙人没有试过，但从车子的使用感受上我只能说即使740和790差的不是一个档次。据鄙人对山地车一些小小的了解来看，790无论从配件成本、级别档次还是从外观上，都要比690来的高档。具体区别我想楼上的说得也比较清楚了，我就不赘述了。我想说的一点就是对比楼上给的配件对比清单来看，690很多配件都是没有型号的，也就是说，690的很多小配件都是捷安特自己做的。捷安特的山地车好就好在它的车架，它出品的高档整车基本都是自己只制作一个架子，其余东西都是用专业配件厂商的。自己做的小配件质量强度上不是很理想。这也是一架790能买两三架690的原因。

atx6系的山地车在捷安特被定义为[娱乐级别]，所有配件都是说“能骑”的山地车。所有配件上面的仁兄说了，从型号上大体可以看出区别。6系的车子一般没有人去改装，大多数的时候，6系的车子走山路有点吃力。当然，这个系列的车子已经有了“山地车的灵魂”，atx6系比那个什么欧野、熔岩之类的菜车能让人知道什么是山地车

真正拿出去玩的车子大概是740往后的级别，7系的山地在捷安特的定位是[入门级别]，这个级别的东西总体上说还是比较“耐玩”的，在网上我见过最多的就是改装的atx7系捷安特车子。790是这个级别的最高端，在7系标配第一次使用上了碟刹[人称线碟战斗机的BB5]。这个级别的车子有升级潜力，但据说性价比不如同等价位的美利达[其实我个人觉得捷安特好些]。

楼主如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，690其实已经很好了，790的骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。

6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。

当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，况且790的保养是很重要的。楼上说得没错，790更容易丢，在我们这个小城市里，790不知吸引了多少眼球，在其中说不定就有偷车贼正在用**的眼神看着你的车呢。

要我推荐的话，就atx680或者atx690吧。价格不算很贵，性能能够满足要求。如果还想好点atx750吧，那个架子很漂亮的，还可以升级碟刹呢。

买美利达挑战者320吧 我来逐个分析一下 首先美利达冠军：这车就是美利达为了对抗捷安特talon770而创造出来的。优点：TFS车架，油碟；缺点：涂装难看，轮组垃圾。还有一般店家都打着限量版加价。 然后美利达挑战者320：这款很不错是如果以后改车，就选这辆车没错！优点：TFS车架，性价比较好；缺点：轮组。刹车其实初学者BB5够用。 然后捷安特ATX790：这款车没有一点优点。2900多的车还是喜马诺M410 24速。优点：暂时没有找到；缺点：变速，车架，性价比。 然后捷安特XTX750：这辆车没有过多说的。优点：涂装，车架一般；缺点：前叉不带锁死，锥型管头换前叉不方便。 然后是talon770：一款新车。不要被速联X7变速所迷惑，其实是小套，淘宝才卖400左右，X7真正值钱的是牙盘。还有talon的车架太沉大约2300g，要知道ATX pro才1400g左右。优点：速联X7变速在不懂的人面前可以装13，普通头管；缺点：车架太重。