S级AMG因为底盘托底，昨天给A45装了个发动机护板。。。
提车近一个月了，在小区托底两回了，昨天4儿子打电话说有发动机护板可以装。虽然之前托底的是车底右侧大梁。没什么影响，考虑到油底壳下面都是空的，还是装一个吧。说是铝镁合金的，一整块用手提了一下，不怎么重。应该还不错吧。上几张图片，后备箱是拆卸来的保护皮带盘的塑料护板，装一整块的护板必须要把原厂的这一小块给卸掉。提车近一个月了，在小区托底两回了，昨天4儿子打电话说有发动机护板可以装。虽然之前托底的是车底右侧大梁。没什么影响，考虑到油底壳下面都是空的，还是装一个吧。说是铝镁合金的，一整块用手提了一下，不怎么重。应该还不错吧。上几张图片，后备箱是拆卸来的保护皮带盘的塑料护板，装一整块的护板必须要把原厂的这一小块给卸掉。 很硬，也比较轻。我4S店装的 这个材质是不是非常的硬，我弄了块护板是软胶的，求问楼主护板哪里买到的 不厚，就是比原厂拆卸来的塑料厚一点。 因为小区地下车库设计问题，车子从车库出来，地面有块挡水的突起，出地下车库速度上来点，车身下面右侧的一块大梁就容易托底。就是图片撕裂的哪个口子。我现在装的是发动机护板，因为发动机下面是空的，那块比较脆弱，如果遇到路面高低不平，特别是夏天超重的土方车会把沥青路面压出凹槽状，速度快的话，A45那块是首当其冲受到冲击。。。 原厂就托底，装了护板不是更加托吗（护板有厚度）？ 嗯a45底盘的确比比较低过减速带要小心装个护板好很多心里也安定 是啊。谢谢提醒，两难的选择，万一磕碰坏了，也麻烦。。。 45的发动机涡轮炒鸡热，多注意啊 开始也担心，金属的散热应该没问题。。。也不完全封闭的，旁边有好多出气的孔 会不会影响散热啊 @2019
在a45s发布后，a45就已经不是地表最强钢炮了，虽然不是最强但依然很强。
下面让我们了解一下这款车。
在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4445毫米，1850毫米，1 408 毫米，这款车的轴距达到了2729毫米。
在动力方面，这款车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有387马力和480牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大扭矩，可以在4750到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。
与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱可以带给驾驶员一种换挡干脆利落的驾驶感受。
在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以提高。
a45在国内是比较少见的，很少会有人购买这款车。因为这款车本身并不实用，并且价格也很高。
这款车面向的消费群体是那些喜欢高性能掀背车，不在意舒适性和油耗的人，这类消费者把车当做玩具而不是交通工具。
不过a45的实力确实很强，并且这款车在二手车市场的保值率也是非常高的。@2019
2013年，横空出世的奔驰AMG A45搭载了当时堪称地表最强的2.0T涡轮增压引擎，在排气量却压榨出380PS以及475Nm的惊人输出，对于一副量产发动机来说已经是相当疯狂了。
2019年，奔驰推出了W177第四代的AMG A45车型，该车型搭载的发动机型号为M139的2.0T涡轮增压发动机，标准版具备387ps、480N?m的最大输出，高性能款的S版则达到421ps、500N?m的水平。传动系统搭载全新的8速双离合器变速箱还有经过改良的 4Matic+四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需3.9秒！
不过不少车友认为原装的AMG A45对引擎的压榨已经相当厉害，因此改装潜力也较为有限。但随着众多改装品牌的深入研发，全新AMG A45的性能提升也达到轻松突破600匹的境界。
在去年4月份，我们就介绍了希腊改装厂打造的AMG A45改装案例，在进行了包括涡轮升级以及发动机强化等升级后，普通模式下成功压榨出569PS，Race Boost模式下则超过608PS的最大马力，而峰值扭力更高达634 Nm。
在4Matic四驱系统加持下，其加速表现相当惊人，性能表现甚至比不少大排量跑车还要强。极速也相当轻松的突破300 km/h大关，性能已经不输超跑。
而在近日，位在美国佛罗里达的Renntech改装厂也为全新AMG A45推出了全新动力升级套件，同样让最大马力提高到惊人的601PS。日前Renntech率先推出了奔驰AMG A45动力强化改装方案，第一阶段仅通过ECU升级调校，无需进行其它硬件方面的改装，就将AMG A45 S的功率增加到475PS（349 kW），最大扭矩达到575N?m。
倘若你觉得475PS还不够，Renntech还有更一步的马力提升方案，通过更换不同的涡轮增压器，排气系统和重新调校ECU，将使得奔驰AMG A45的性能进一步提高到550PS（405kW）和601PS（442KW）两个不同级别。
要知道AMG C63 S原厂的最大马力输出也只是510PS而已！所以理论上来说，车身更轻更紧凑，轴距更短的AMG A45在驾驶体验上应该会比起 C63 AMG 还要出色，而超过600匹的马力无疑也是相当暴躁！
Renntech目前没有透露任何有关动力升级后的性能数据。而原厂的AMG A45 S可在3.9秒完成0-100km/h的加速，因此额外多出的180匹的动力应该能让AMG A45的加速成绩再减少1秒左右。
与此同时，Renntech还通过降低弹簧和改变弹簧刚度来对底盘进行改装。同时，他们提供锻造的19英寸和20英寸铝合金轮圏。
Renntech正在为AMG A45研发其他零部件。在2月下旬之前，其还将推出排气头端和高性能三元催化器。Renntech同样也提供保留原厂的催化器的升级排气系统，以改善车辆的声浪。Renntech还提供另一种选择，客户可以选择远程控制排气阀模块，无论在何种驾驶模式下，都可以完全打开排气阀，让AMG A45尽情嘶吼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【太平洋汽车网】奔驰a45的方向盘的材质是塑料，采用该材质的方向盘是由于该材质的方向盘手感清晰，不易变形开裂，不容易出现打滑或跑轮现象，易维护且稳定可靠，方便驾驶员发力，控制驾驶方向。
奔驰a45有carplay。carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。
奔驰不支持无线carplay，但奔驰支持有线carplay系统。梅赛德斯-奔驰是一家来自德国的汽车制造商。奔驰有很多轿车和suv车型。而且奔驰旗下的很多轿车和SUV都是国产的。
奔驰国产车型有A级、C级、E级、gla、glb、glc、glk等等。
奔驰A是奔驰旗下的入门级车，国产版A级是三厢版。
国产A级使用的发动机有三款，分别是1.3升涡轮增压发动机低功率版、1.3升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。
1.3升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为136马力，200牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1460至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
1.3升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为163马力，250牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1620至4000转/分。
2.0升涡轮增压发动机最大扭矩190马力，300牛米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1600到4000转。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有人可能表示不理解，性能车不就是傻快傻快的只需一脚油门到底，就能让坐在副驾驶的人张大嘴像个200斤的傻孩子，而且开出去不懂车的人还以为就是一辆普普通通的改装车。
然而玩性能车的人则享受的是那一瞬贤者时间：每次松油门放离合都能感受到冲击，伴随泄压阀美妙的声响，让坐在副驾驶的人张大嘴的同时，不忘给出惊奇的眼神。
无论哪种，大家都在寻找一种乐趣。
在这个小排量汽车当道的时代，2.0T已经成为最常见的汽车排量，在全世界没有那么重视汽车排量对于环境的影响的时候，大街上随处可见大排量自吸。但是现在连野马都从5.0L变成了2.3T。那么2.0T的动力极限在哪呢？
AMG A45S给出了答案：421匹马力、最大功率310Kw、最大扭矩500N·m。对比一下3.0T V6的奥迪S4马力为354匹、最大扭矩500N·m，也就是说S4比A45s多了两个气缸，马力却比A45s少了67匹马力。就算是路上见到的2.0T车型调校比较好的像阿尔法罗密欧Giulia，也不过280匹马力。那么A45s为什么能做到那么大的马力呢？
首先先来看一下这台A45S的心脏，这是一台代号为S139的四缸发动机。那么要想让这台四缸2.0T的机器爆发出来那么大的马力，首先离不开一个耐造的缸体，就像平常总说奥迪S3改装潜力大一样，铸铁的EA888发动机。
而这台A45S装备了NANO SLIDE缸壁镀膜技术，咱们普通的家用车的缸壁是没有这一层镀膜的，靠的是飞溅出来的机油来进行润滑作用，这层薄薄的膜配合活塞环聚涂层，涂层的最终的厚度只有0.1到0.15毫米，并具有光滑的平整的表面。能让活塞运动阻力降低50%，也就是让活塞收到的摩擦力更小，如摩擦力更小，活塞在做功的时候就能减少动力损失，并且在高转速的工况下，这层镀膜技术让发动机的导热性更好。
除此之外工程师还将高温融化的液态铝合金灌注到曲轴箱的水冷模具中，为的是让曲轴箱呈高密度结构，因此S139曲轴箱的重量以及强度方面的得到进一步优化。这台发动机同时采用了缸内直喷和歧管喷射两套喷油系统，在其他的2.0T车型上双喷射系统用于降低颗粒物排放，A45S单纯的是为了提升性能。同时发动机的活塞压缩比也从上一代的8.6提升至9.0。这一次工程师们还将这台S139发动机反置布局，您可以打开自家的汽车引擎盖看看，如果可以看到发动机上有一根粗的金属管在发动机舱的后面那么恭喜您，您的车就是反置发动机布局。进气侧放在了发动机的前端这会让进气效率显著提高。
光有一个耐造的缸体就够了吗？怎么会呢，还需要一个比平常家用车大上3、4圈的大涡轮，涡轮增压值高达2.1Bar。普通家用车的涡轮增压值一般在0.8-1.0Bar，这么大的涡轮散热就是一大问题，因此AMG的工程师设计了一套全新的集成空气流道装饰罩，可以将一部分空气直接倒回涡轮本体，后置涡轮的布局使热量通过空气从车辆底盘排出去。但是大个儿的涡轮增压器也会带来很大的涡轮迟滞，所以AMG的工程师为了改善涡轮迟滞则使用了滚子轴承涡轮增压器，通过滚子辅助转动来减少涡轮叶片的转动阻力。这也是A45s能爆发出421匹马力的重要原因。
那么这辆“黑科技”满满A45S值得买单吗？这个就是仁者见仁智者见智了。如果说一个年轻人，手里有足够的资金，平常没有载人载货的需求，并且追求性能的，可以选择入手，但是入手之前一定要考虑清楚，落地将近70W的售价也可以买到很多很多车。比如：奥迪S5、宝马M2、保时捷718等。当然了，这辆A45s出厂既是最强状态，根本无需改装。还要考虑的A45S使用的是8速双离合变速箱，它的传动效率会比手自一体变速箱低。如果说这辆车对于那些注重家用和舒适的人就不太适合了。
从这辆车的外观来看激进的直瀑式进气格栅、AMG套件、AMG红色卡钳、双边双出的排气再加上一个大尾翼，车身轮廓线条十分简洁干练，匹配19寸双五幅亚光黑轮毂，6活塞的制动卡钳使这辆车可以在高速驾驶情况下能够快速制动。这辆车无时无刻透露着杀气。而两厢小巧的车身外加上四驱系统让这辆车很容易被控制。421匹马力整车质量只有1.5吨左右，在3.9秒就可以完成破百，这个0-100km加速已经超过价值90万左右的保时捷718GTS了。
而这辆A45S的内饰可以说真的是非常优秀，别的不说，奔驰在做内饰这方面真的没话说，即使是1.5T的CLS内饰也做得相当出色。A45S采用了奔驰家族化的设计，中控的连体屏已经是全系标配，黑灰色的车内主色调搭配上黄色饰条的点缀战斗感十足，方向盘采用的Alcantara材质并且自带回正标。
空间方面毕竟是两厢车前排乘坐空间充足，但是后排的乘坐空间相对有限了，正常的成年人坐进去腿部和前排座椅基本上没有什么空间了，个高一点的头部空间也是相当的吃紧。但是后排座椅支持放倒，增加了很多储物空间。
这辆A45S配备四种驾驶模式，舒适模式、运动模式、运动增强模式、竞赛模式。首先是车辆系统默认的也是最为平顺的模式是舒适模式，舒适模式的油门踏板相对柔和，变速箱降挡没那么积极，方向盘很轻阻力不大，排气声音也比较温柔。从运动增强模式开始这辆车便开始暴躁起来，每一次收油都会伴随着噼里啪啦的放炮声，油门变得异常灵敏，推背感极强，甚至在路上碰见个三蹦子都想摇下窗户朝他喊一句：“来崩一下啊”。竞速模式下变速箱的换挡更加的激进，每一次的换挡冲击感都很强，不建议在车上没有父母老人儿童孕妇并且人少车少的地方再使用竞赛模式。
另外这辆车的配置，它采用了特制的弹簧元件以及新型频选减震器，可以提供很好的方向稳定性和车身防侧倾能力。此外还可以选装了电磁主动调节的行驶控制单元。原车还自带了AMG扭矩控制系统和四驱系统，可以让动力在两个后轮之间自由分配，这也使这辆A45S拥有了原车自带的漂移模式。原车自带的换挡拨片很精致，而且是金属的，摸起来就是比那些塑料的换挡拨片有质感，中控屏内置虚拟赛道，用于记录驾驶数据。当然了车内还是少不了女生最喜欢的氛围灯。后排的出风口下也设有两组Type-c充电接口，可以让后排乘客方便的充电。
A45S作为一辆性能车可以说在驾驶这方面已经做到了极致。不得不说AMG不愧为享誉全球的改装大厂，可以把一辆普通轿车排量调校出来如此高的马力。如果说预算够而你是一个享受速度与激情的人那么这辆车将是你的不二之选。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
a35和A45底盘一样。A35L被赋予AMG之名，相信是为了能以更相宜的代价，让更多人能在心理上或是感官上去拥有天生就自带高性能光环的产品，这对于销量或是消费者培育上面，都是百利而无一害的，A35LAMG从名字上就可以发现，它首先是一台A级的加长版，之后才是一台AMG，后排的空间与普通的加长A级相同，意味着和上一代的C级已相差不远。
底盘的作用
a35和A45底盘拥有着更新的涡轮技术加持，令低转速的加速性反应是来得更快，仅在中后段的加速上稍逊一筹，但也正因为少了尾段转速的冲刺感，以及少了汹涌排气声浪等周边元素的衬托，令我总觉得A35L不那么够AMG。
这款车采用2.0升涡轮增压发动机。
这台2.0升涡轮增压发动机最大功率280kw，最大扭矩475 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2250到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
这款车是前置发动机的四轮驱动车。这款车配备了适时四驱系统。
奔驰a45 amg的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
这款车的发动机没有原厂改装就有381马力，相当可观。
主流小钢炮车型高尔夫R原厂发动机只有290马力，奥迪s3原厂发动机也只有290马力。
奔驰的amg部门专门制造高性能汽车。amg车型基本性能强劲，操控性相当不错。
如果你的朋友对奔驰a45 amg感兴趣，可以找个机会试驾一下。
这款车支持弹射起步，动力换挡耐久性非常好。
奔驰a45 amg自上市以来，受到了很多喜欢小钢炮和性能车的消费者的喜爱。这车外观也很好看，内饰也很有战斗力。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对奔驰a45 amg使用的发动机有所了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
奔驰AMG A35L，先不说国产不国产的事情，有人觉得它不够纯粹。既然要性能，为什么又要加长？鱼与熊掌不可兼得，谁会买性能钢炮的时候会把“乘坐空间”因素作为购买的重点考察目标。真的不是万物皆可加长！其次，这款车在制造期间，部分批次车辆的发动机水管又装反了。或许奔驰希望35车型以及国产能够拉低AMG的入门门槛，赚取更多的利润，但有些事情真的没有那么简单。
好在在这次成都车展上，奔驰AMG A45两厢版终于来了！原装进口，一款纯粹的小钢炮。此次A45共推出了三款车型，售价从49.98万到57.98万元。
前脸采用了直瀑式进气格栅，中间是三叉星星辉LOGO。扁平的前大灯看起来非常锐利，同时搭配下包围的进气口以及AMG运动套件，营造出具有攻击力的视觉效果。
车身侧面，19英寸AMG轮圈搭配红色卡钳非常显眼，整体线条突出运动化风格。
尾部设计了扰流板、扩散器与双边双出排气系统。略显圆润的尾部造型非常性感。
内饰方面，它与普通的A级的功能布局基本一致，10.25英寸液晶屏，液晶仪表盘。当然作为AMG车型，黄色风险的赛车座椅，碳纤维饰板等彰显性能的配置必不可少。（Drive Unit单元的AMG高性能方向盘和高性能座椅需要选配）
动力性能方面，AMG A45系列均搭载M139的2.0升直列4缸涡轮增压发动机。它有几项黑科技：
涡轮增压器采用滚珠轴承设计，能够最大限度的降低涡轮转动摩擦，目的就是提升响应速度。而轻量化的铝合金发动机缸体应用了闭合式水道设计，降低缸体重量的同时，可承受更大的发动机负载。
双级燃油喷射，需配合缸内喷射的雾化燃油，最大限度地压榨每一滴燃油。这款发动机在AMG A45 4Matic+与AMG A45S 4Matic+上分别可输出387马力和421马力的动力输出，480牛米和500牛米的峰值扭矩。与之匹配的是8速双离合变速箱。0-100km/h官方给出的加速成绩为4.0秒和3.9秒。
此外，AMG A45系列会搭载4Matic+系统，扭矩分配可根据路况以100：0/50：50的比例在前后轴之间变化。AMG扭矩控制系统能让动力在后轮之间进行自由分配。
定价很“奔驰”，纯粹的小钢炮，自然价格也不菲。毕竟喜欢它的人都不差钱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
