代驾电动车铝合金的爱坏吗

高。因为电动车骨架需要承受重量，而且还需要它的材质本身不能太重如果本身太重的话，电动车铝合金硬度高，骨架重量太重会大大影响电动车的续航里程。 铝合金可塑性比较强，它易于塑造各种形状。

1、材质好。迪骏鸽电动车使用锂电48V的电池，续航能力强，采用加粗舒适仿液压前叉，后减震使用加粗加簧18圈舒适后减震，是一辆铝合金车架电动车，材质很好，不易受损。

2、价格好。迪骏鸽电动车的平均价格为1450元每辆，而其他同档次的电动车平均价格在1680元以上，所以迪骏鸽电动车的价格更好。

1、提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。一体成型。加上采用数控机床加工尺寸精度高，真圆度高、偏摆跳动小、平衡好。

2、正常行驶，节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量（与所更换同尺寸钢轮毂比较），减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需求，从而减少了油耗。

3、提高了行车的安全性。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎与地面摩擦，制动等产生的高温爆胎、制动性能降低等现象屡见不鲜。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。

4、提高了整车的美观。改装一套铝合金轮毂美观、节油，又降低了爆胎几率，在高温夏季是非常适宜的。

以上就是电动邦小编为大家介绍的铁轮毂与铝轮毂区别以及铁轮毂与铝轮毂哪个好？

轮子的跃迁

轮毂基础材料的差异

从两者的名字可以看出，钢圈使用的源材料就是钢材，铝合金轮圈则使用的铝材。甚至还有一种铁材质轮圈。

钢材本身有非常好的耐用性。我国使用范围最大的就是承重型车辆及工程车辆。在电动两轮车领域，中端车型会使用。

钢制轮毂

高端和顶配电动车则会采用铝合金轮毂。铝合金具有非常优秀的热传导性。其次，铝合金自重远低于钢圈和铁圈。驾驶者能够获得更好的操控感受和舒适性体验。最后，铝合金得益于其超然的可塑性，能够打造出非常多漂亮的造型轮圈。

铝合金多辐条轮毂

那么，铁圈轮毂是不是一无是处呢？在传统电动自行车中，还有非常多使用铁圈（常见球墨铁、灰口铁等材料制成）。这种类型的轮圈最大的有点是造价低廉，工艺要求低，更换成本低。

复古铁圈轮毂

除了，铝合金、钢、铁材料制成，还有使用范围更小的赛车级别轮圈——碳纤维轮圈。碳纤维材料的轮圈往往动则上万一个，这里就不纳入对比了。

轮圈的制造工艺差异

轮圈的制造工艺涉及的非常多，例如锻造、冲压、旋压、焊接、压铸、CNC切削等等。从材质划分，大致可以分为以下几类。

冲压辊压的钢

钢轮毂的制造分为两个部分，辐板和轮辋。一般情况下辐板只用冲压工艺一次成型。

钢制轮毂细节

第二步，用辊压成型机将准备好的钢板，压制成深槽式轮辋（电动车轮毂常见截面）。再将轮辋与辐板焊接。

铸造铝轮毂

顾名思义，通过熔化铝合金原材料，将其注入事先准备好的模具中，冷却成型的一种轮毂。这里还有重力铸造、低压铸造、挤压铸造不同的铸造工艺。不同工艺实现的品质排序大概，重力铸造最优，其次是低压铸造、挤压铸造。时间成本也是重力铸造最高。

1、信田电动车采用铝合金车架，信田电动车质量好，车架具有不会氧化和腐蚀的特点。

2、信田电动车使用的配件都是软性的塑料材质，采用高端的电机，让信田电动车使用时间更久。

铝合金轮毂材质A356.2合金锭。

A356.2合金锭具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。

铝合金轮毂的种类、结构较多，其要求因车种，车型而异，但强度与精度兼备是最基本的共同要求。

扩展自来：

铝合金轮毂优点

1、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

2、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

3、时尚美观，铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

参考资料来源：百度百科-A356.2

参考资料来源：百度百科-铝合金轮毂