PB型桥面防水涂料的特点是什么

PB型桥面防水涂料有PB-1型和PB-2型

SYC-PB-I型

PB-1型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-I型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高

分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

2.SYC-PB-II型

PB-2型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-II型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

很多防水材料，包括涂料与卷材，都分Ⅰ型和Ⅱ型甚至Ⅲ型，主要是物理性能指标的区分，这种区分有的表示力学性能的高低，有的只表示性能差别，以供不同部位防水选择。如“JS”防水涂料Ⅰ型的强度和延伸率分别是1.2MPa /200%，Ⅱ型分别是1.8MPa /80%，一个是低强高延伸，另一个是高强低延伸，适用于不同防水部位。再如渗透结晶防水材料的Ⅰ型和Ⅱ型表示抗渗能力的高低，Ⅱ型的抗渗性能更好。

还有用Ⅰ类和Ⅱ类表示的，这种区分主要是为了表示材料形态或材料成分的不同，如聚合物水泥防水砂浆的Ⅰ类和Ⅱ类表示乳液型和干粉型。

具体哪种防水涂料的性能区别可能查看相应防水材料的标准，如聚氨酯防水涂料是GBT 19250（2003）《 聚氨酯防水涂料》

在防水领域，不同的建筑适用对象有着不同的涂料选择，专用的桥面防水涂料有PB型与FYT型两种热销系列，那道桥PB型与FYT型专用防水涂料的区别如下：

一、道桥PB型专用防水涂料介绍

道桥PB型专用防水涂料，是采用先进技术生产的新一代道桥专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜。作为一种高分子防水涂料，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，有效防止因渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土风化，有效解决高寒地区道路冻融等问题，延长道路和桥梁的使用寿命。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

PB-1型桥面专用防水涂料

道桥PB型特点：

1、环保性优越：以水为溶剂的水性涂料，无有机溶剂，对环境友好。。

2、理化指标突出：整体无缝、致密坚韧，与各种基面粘接力强，耐候性好，-25-160℃可长期使用。

3、抗机械破坏力强：涂膜强度高、弹性高，很难受到机械破坏，成膜后可上工程车辆。

4、耐老化性能优：以沥青为基础材料，涂膜内聚力强，有一定的自愈性。

5、抗化学抗腐蚀性强：对酸、碱、盐等化学腐蚀介质具有抗腐效果。

6、喷涂施工：喷涂冷施工，施工无接缝，形成连续防水膜。

7、粘接性能好：与混凝土、金属、玻璃、木板等粘接性能优，形成皮肤式防水。

8、施工速度快：专业设备喷涂施工，简单方便、快捷高效。

二、道桥FYT型专用防水涂料介绍

道桥FYT型专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

FYT-1型桥面专用防水涂料

道桥FYT型特点：

1、延伸性好：具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状；

2、粘接性强：与道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面相互渗透，增强相互粘接力。

3、耐热性优：在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡；

4、耐低温柔性：在-20℃时不会脆烈，在Φ10mm的圆棒上围绕无裂纹；

5、不透水性好：对1mm厚的涂料层做实验，涂料层完全防水，技术指标0.3MPa/30min不透水。

6、耐化学腐蚀性强：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能好；

7、涂膜内聚力强：干燥后不可溶，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜，有一定的自愈性。

8、环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效

桥面防水涂料常用的有以下几种：

1.SYC-FYT-I型2.SYC-FYT-II型3.SYC-PB-I型4.SYC-PB-II5.AMP-100

产品概述

道桥防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

2.环氧沥青防水粘结层材料：

环氧沥青防水粘结层材料是采用热固性环氧树脂和石油沥青及其他助剂，经特殊工艺而制成的高性能防水粘接层材料。使得上面的沥青层面和下面的钢桥面、混凝土桥面层牢牢粘结在一起，既有优异的防水性能，又具有特佳的粘接功能。

淞源牌产品检验指标达成

执行标准：GB/T30598-2014《环氧沥青防水粘接层材料》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》

3.SBS改性沥青防水涂料

SBS改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

淞源牌产品检验指标达成

执行标准：JC/T 408-2005《水乳型沥青防水涂料》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》

4.高聚物改性沥青防水涂料

高聚物改性沥青防水涂料是以沥青为基料，用合成高分子聚合物进行改性，配制而成的水乳型或溶剂型防水涂料，在潮湿基层可固化成膜、粘结力好；可抵抗压力渗透，省工且降低施工费用。

以上就是桥面上常用的几种防水涂料，关注小淞，为您分享更多桥面防水知识！

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

（3）、然后使用进口喷砂机械对桥梁表面进行喷砂处理，把表面的混凝土渗到表面的浮浆层打碎吸除，清理容易松动的表面层，揭开砼内部蜂窝状小孔与外界联系的封锁层，便于溶剂型粘接剂从小孔渗透到砼表面内部的效果，达到有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面，使涂料有利于向混凝土的渗透黏结；有浮浆的基层，再进行人工凿除处理，防止浮浆以后影响沥青粘接，造成推移；表面上不能有钢筋尖锐突出物，凸凹不平应尽量修理平整。基层必须牢固结实，强度不够的砼应该凿除，基层表面要干燥，不能有积水。

2、 防水层施工

2.1、施工机械准备

（1）、应采用智能洒布车喷洒防水层材料，常温洒布。若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。

（2）、施工前需彻底清洗智能洒布车的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不得有前批次材料残留。

（3）、施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。

（4）、洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。

2.2、确定洒布量

防水层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间，如桥面坡度较大，为防止流淌，应分层洒布，试验块确定的洒布量为随后进行的智能洒布车喷洒提供依据。环氧沥青防水层材料用量一般为 0.7～0.9kg/m2 ，具体用量可根据实际情况进行适当调整。

2.3、防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用智能洒布车喷洒环氧沥青防水粘结层材料。材料使用前应搅拌均匀。

（2）、喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后面下空白桥面应用人工补洒。施工过程中，注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于10cm。

（3）、根据天气情况，气温低于5℃、雨天等天气不得施工防水层。若预计涂料未干燥前会下雨，也不得施工。

桥面防水施工主要有喷涂施工、沥青撒布车、滚涂等，具体的要根据工程现场情况来决定；

桥面防水施工主要分为五步：

1.桥面处理要求

（1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。

（2）、桥面板应干燥、洁净，若桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。防水粘结层施工之前确保水泥混凝土桥面板干燥、洁净。

2.桥面基层清理

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

3.施工机械准备

（1）、应采用喷涂机大面积喷涂道桥防水涂料，常温喷涂。若施工面积较小，也可采用人工涂刷。

（2）、施工前需彻底清洗喷涂机和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不允许有前批次材料残留。

（3）、施工前对每个喷嘴进行检查，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。喷涂机严禁动火加热，常温洒布。

（4）、喷涂结束后应立即冲洗喷涂机。

4.防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用喷涂机喷喷涂道桥专用防水涂料。

（2）、应分层分遍喷涂，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。

（3）、施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工 。

5.防水层养护

（1）、施工过程中，严禁乱踩未干作业面，严防钉子、木棍、钢筋等尖锐物人为破坏作业面。

（2）、防水层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损

桥面防水材料可以选用国标道桥专用防水涂料例如FYT型PB型AMP-100型等都是比较好的。

PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料是采用石油沥青为基料，以高聚物为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。PB-Ⅰ/Ⅱ型防水材料具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5～1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高。

1、基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2～3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2～5小时（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约0.5kg，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50～60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa～1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

5、防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到标准要求。