各种金属的电阻率都是多少

钛在化学元素周期表中属IVB族元素，其原子序数为22。

钛是一种高活性金属元素，它与元素周期表中大多数元素都能发生一定的作用。但足以影响其性能的只有那些与钛形成连续或不连续固溶体的元素。钛的主要特性及特殊性能：

1、

密度小，强度高，比强度大。（见表1、2、3）

表1：

元素

Ti

Fe

Ae

密度g/cm³

4.51

7.8

2.6

表2：

合金

镁合金

铝合金

高强钢

高强钛合金

比强度

156.8

205.8

225.4

284.2

表3：

合金

TC4

30钢

铝LY12

强度（Mpa）

960.4

1078-1176

441

比强度

213.6

138.2-150.9

163.7

2、

耐热性能好。通常铝在150℃，不锈钢在130℃即失去了原有性能，而钛合金在500℃左右仍保持良好的机械性能。当飞机速度达到音速的2.7倍时，飞机结构表面温度达230℃，铝合金和镁合金已不能使用，而要改用钛合金。

3、

良好的耐蚀性能。钛在许多化学介质中都具有优异的耐蚀性，其耐蚀性能超过不锈钢，尤其是在氧化性、中型介质中。但在还原性介质中钛要慎用，钛只是在一定条件下对还原性介质是耐蚀的。某些钛合金，如Ti-32Mo可耐一定浓度还原性介质的腐蚀。钛在海水中的耐蚀性远远超过不锈钢（见表4），其抗蚀之强可与白金相比。

表4

材料

在海水中的最大腐蚀率mm/年

在静水中

在动水中0.9m/秒

钛

0.000

0.00003

铝合金

2.24

5.08

不锈钢

1.43

3.57

4、

低温性能好。某些钛合金的强度随温度的降低而提高，但塑性降低的不多，在低温下仍有较好的延性及韧性，适宜在超低温下使用。钛合金低温性能好，重量轻，可把它用在液氢、液氧火箭发动机上，或在载人飞船上做低温容器和贮箱使用。

5、

无磁。钛无磁，在20粤斯特条件下，其磁导率为1.00005~1.0001H/m,在很强大的磁场中也不会被磁化。用钛制成潜艇，不会引起磁性雷的爆炸，在很多物理实验和磁控设备中都要使用高强无磁材料。钛人造骨和关节槽入人体内不受雷雨天气影响。

6、

钛的导热系数小。钛的导热系数小，在室温状态下的导热系数为：16.3285w/(m•k),仅为钢的1/5，铝的1/13，铜的1/25。

7、

钛的弹性模量低。其弹性模量是1.0634×10Mpa。

8、

钛的导电性能差，近似于不锈钢。若以铜的导电率为100%，则钛仅为3.1%。在室温下起电阻率为0.47Ωm。

9、

钛具有记忆功能。TiNi合金在一定温度下，具有恢复原来形状的功能。

10、

钛具有超导性。NbTi合金在特定的低温下具有超导性。

11、

钛具有吸氢功能。TiFe合金具有大量吸收氧气的功能，利用这一特性可把氢安全的贮存起来。

颜色不同：钛铝合金是银白色的金属，它具有许多优良性能。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。密度不同：钛的密度为4.54g/cm3，比钢轻43%，比久负盛名的轻金属镁稍重一些。机械强度却与钢相差不多，比铝大两倍。

用途不同：钛合金制成飞机比其它金属制成同样重的飞机多载旅客100多人。制成的潜艇，既能抗海水腐蚀，又能抗深层压力，其下潜深度比不锈钢潜艇增加80%。同时，钛无磁性，不会被水雷发现，具有很好的反监护作用。

铝合金工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金，比如铝合金门窗。铝合金的用途更广。

纯钛是银白色的金属，它具有许多优良性能。钛的密度为4.54g／cm3，比钢轻43% ，比久负盛名的轻金属镁稍重一些。机械强度却与钢相差不多，比铝大两倍，比镁大五倍。钛耐高温，熔点1942K，比黄金高近1000K，比钢高近500K。 钛属于化学性质比较活泼的金属。加热时能与O2、N2、H2、S和卤素等非金属作用。但在常温下，钛表面易生成一层极薄的致密的氧化物保护膜，可以抵抗强酸甚至王水的作用，表现出强的抗腐蚀性。因此，一般金属在酸、碱、盐的溶液中变得千疮百孔而钛却安然无恙。 液态钛几乎能溶解所有的金属，因此可以和多种金属形成合金。钛加入钢中制得的钛钢坚韧而富有弹性。钛与金属Al、Sb、Be、Cr、Fe等生成填隙式化合物或金属间化合物。 钛合金制成飞机比其它金属制成同样重的飞机多载旅客100多人。制成的潜艇，既能抗海水腐蚀，又能抗深层压力，其下潜深度比不锈钢潜艇增加80%。同时，钛无磁性，不会被水雷发现，具有很好的反监护作用。 钛具有“亲生物“’性。在人体内，能抵抗分泌物的腐蚀且无毒，对任何杀菌方法都适应。因此被广泛用于制医疗器械，制人造髋关节、膝关节、肩关节、胁关节、头盖骨，主动心瓣、骨骼固定夹。当新的肌肉纤维环包在这些“钛骨”上时，这些钛骨就开始维系着人体的正常活动。 钛在人体中分布广泛，正常人体中的含量为每70kg体重不超过15mg，其作用尚不清楚。但钛能刺激吞噬细胞，使免疫力增强这一作用已被证实。

颜色不同：钛铝合金是银白色的金属，它具有许多优良性能。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。密度不同：钛的密度为4.54g/cm3，比钢轻43%，比久负盛名的轻金属镁稍重一些。机械强度却与钢相差不多，比铝大两倍。

用途不同：钛合金制成飞机比其它金属制成同样重的飞机多载旅客100多人。制成的潜艇，既能抗海水腐蚀，又能抗深层压力，其下潜深度比不锈钢潜艇增加80%。同时，钛无磁性，不会被水雷发现，具有很好的反监护作用。

铝合金工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金，比如铝合金门窗。铝合金的用途更广。

铝（非合金）和钛（非合金）的比较：

钛的：强度、硬度（注意，强度和硬度是两个概念）、韧度、弹性、抗拉伸、抗延伸、抗冲击、抗强力、屈服点、蠕变强度、娇变强度、抗张强度、细化晶粒排列、热处里温度、耐磨度、抗锈、抗腐蚀能力都远远比铝高出数十倍。

（注：钛从大体上分为纯钛和海绵钛，目前国际上能提取纯钛的国家不超过十个，就中国而言，也无法提取纯钛。 海绵钛有很微小的辐射，长期长时间与皮肤亲密接触，会对皮肤有影响。）

铝：除了 可塑性 和 电阻（导电性）比钛强外，再无一可以和钛比较。

给你打个比方。如果说钛就是钢的话，那么铝就是泥巴。

上面我说的是两种金属的纯状态。

至于你问的合金嘛，就不太好说。

你要列出铝合金的型号和钛合金的型号，要不的话无法比较，

给你打个比方。鸟，只是这种动物的总称。燕子、麻雀、喜鹊、大雁，乌鸦、鹰、等等都统称为鸟。

铝合金和钛合金 都各有几十种型号，

我们有种铝制的饭盒，记得吗？那也是铝合金的。软吧，用手捏下就变形。

外太空航天技术上也有铝合金。硬吗？硬得无法说。

所以说，你要列出两种合金的具体型号或系列型号，否则。无法比较。

但是，就普通的铝合金而言，是没钛合金硬的。（大体而言）

1、组成不同

钛镁铝合金就是在钛元素中加入铝、镁元素的合金，以钛为基，添加适量的铝元素和镁元素。

钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。

2、特点不同

钛镁铝合金密度小、强度高。具有很好的耐蚀性，良好的塑性和较高的强度；机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外：钛合金的工艺性能差，切削加工困难。 在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。这种材料一般运用在航天航空领域。

钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。

3、用途不同

钛镁铝合金用途用于制造油箱、容器、管道、铆钉等。硬铝合金的强度较防锈铝合金高，但防蚀性能有所下降，这类合金有TI-Al-Cu-Mg系和TI-Al-Cu-Mg-Zn系,TI-Al-Li合金可制作飞机零件和承受载重的高级运动器材。

钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。

参考资料来源：百度百科-钛合金

参考资料来源：百度百科-钛镁铝合金

颜色不同：钛铝合金是银白色的金属，它具有许多优良性能。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。密度不同：钛的密度为4.54g/cm3，比钢轻43%，比久负盛名的轻金属镁稍重一些。机械强度却与钢相差不多，比铝大两倍。

用途不同：钛合金制成飞机比其它金属制成同样重的飞机多载旅客100多人。制成的潜艇，既能抗海水腐蚀，又能抗深层压力，其下潜深度比不锈钢潜艇增加80%。同时，钛无磁性，不会被水雷发现，具有很好的反监护作用。

铝合金工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金，比如铝合金门窗。铝合金的用途更广。

发动机喷出的东西越多，产生推力的速度就越快，但燃料和炸药的爆炸速度已经接近分子间信息传递的理论极限。如果基础物理没有突破，那么为了提高推力，只能拼命往发动机里加更多的燃料。燃油多了，空气就不够燃烧了，只好装“排气扇”。这是发动机的基本原理:压缩更多的空气燃烧更多的燃料。

压缩机压缩高压空气，进入燃烧室，与雾化燃料混合燃烧，然后产生强大的气流喷向尾部涡轮...

航空发动机反复以这种方式运转，涡轮叶片承受巨大的外应力和几十万摄氏度的高温。一旦使用的材料达不到相应的指标，就容易断裂变形，甚至导致机器损坏。

南京理工大学陈光教授团队在国家973计划的支持下，经过长期研究，在航空航天新材料钛铝合金方面取得了突破性进展。相关成果在《自然材料》网上发表。其室温拉伸塑性、屈服强度、高温抗蠕变性、高温承载能力等关键性能指标均处于世界领先地位，比美国同类材料高出1-2个数量级。

高压压缩机是一个“排气风扇”，它与后涡轮集成在一起。风扇先将空气吹入，压缩机高速旋转将空气压缩到燃烧室。燃烧产生的强大气流向外喷射，产生飞机的动力，同时带动后面的涡轮旋转，带动前面的压缩机旋转，继续压缩更多的空气。

晕的同学可以再刷刷眼睛:压缩机旋转的动力来自涡轮，涡轮旋转的动力来自燃料燃烧，燃料燃烧的空气来自压缩机压缩。这个三角恋已经够复杂了。

这是钛铝合金首次用于航空发动机。此前，以钛铝合金为代表的金属间化合物的研究已经持续了30年，但进展缓慢。它最大的两个缺点，一是室温拉伸塑性低，加工困难；二是高温强度不足，使用温度范围有限。

GE使用的4822合金并不完美，室温拉伸塑性小于2%。虽然优于其他金属间化合物，但与镍基合金相比还是太脆。所以GE已经将其应用到环境温度和风险系数最低的末端二级叶片上，这样即使断裂也不会造成整架飞机失控。

当然，美国人这样做不是为了炫耀，而是要注意钛铝合金的密度只有镍基合金的一半。在以克为单位的飞机发动机上，GE将单个发动机的重量减轻了200磅左右，成为当时航空和材料领域轰动性的进步。