德国菲玛涂料是一线品牌吗 全球最出名品牌艺术漆有哪些

德国菲玛艺术涂料右江区门店在广西壮族自治区百色市右江区站前大道199号亿丰百色国际商博城a2栋1201号。根据查询相关公开信息显示德国菲玛艺术涂料是墙面中的一线进口品牌。作为探路者之一的德国FEMA菲玛自2014年正式进入中国市场，给中国消费市场带来了领先的产品理念。

分析这个型号首先要提及的就是F-16A/B MLU，是欧洲的荷兰、比利时、挪威及丹麦等装备了F-16型战机的国家与美国签订的用以提高其 F-16A/B Block10/15综合作战性能的升级方案。

F-16 Block20使用了F-16 Block15 OCU（Operational Capability Upgrade 即作战能力提升 从1987年开始使用）后期型的机身主体，这种机身的特点是在采用了Block50/52的后半段机身和垂直尾翼，但是垂尾根部和F-16A/B相同，没有较为粗大的电子设备舱，这种机体修复改进了F-16早期批次的一些结构缺陷，其重量接近Block 32型，轻于Block40/42型和Block 50/52型（空重17000磅）

机翼使用了F-16C/D Block30/32和Block40/42批次的；

进气道使用了Block40/42批次的有两个吊舱外挂点的进气道；

发动机使用了Block32批次的F100-PW-220E，和意大利空军的F-16 ADF同款，军用推力6600kg，最大后燃推力大于10818kg，在战斗空中巡逻状态下，可以使战机的推重比达到1.141，特点是采用数位控制系统，改进先前型号的一些问题和提高了可靠性

雷达是APG-66（V）3型雷达，这型雷达与欧洲各国的F-16A/B MLU的APG-66（V）2A相比，性能完全相同，只是增加了发射AIM-7M“麻雀”半主动制导空空导弹所需要的连续波发射器，提供连续波照明模式为麻雀导弹射击指挥用。暂时屏蔽了AIM-120的发射模式

对空状态最大搜索距离为185公里，对海状态则为150 公里，对空作战时，可以同时探测 24 个空中目标，同时跟踪 10 个目标，2003年解锁后可同时制导 AIM-120导弹攻击其中的 6 个目标

移除了雷达的部分对地攻击模式，削弱了其对地探测性能，但仍然具备了完善的使用AGM-84“鱼叉”反舰导弹、AGM-65“小牛”对地导弹和各型号GBU制导炸弹的能力

APG-66(V)3对比Block50/52的APG-68在空战能力上完全一致，以看做是削弱了部分对地能力的 APG-68 雷达

机舱内仪表与Block50/52型完全一致，包括换装两具多功能彩色显示屏和改用Block50批次的节流阀，只不过平显并不是马可尼公司的产品，而是另一种平显，但是性能相同。而且其配备了与 F-16A/B MLU完全相同的AN/APX-113（V）先进敌我识别器和AN/ALR-56M雷达预警接收器，只不过前者天线布置部位不同，座舱罩前方4片非常明显的AIFF天线是 F-16A/B Block20的识别特征之一

随机一起购进的是AIM-7M“麻雀”半主动制导空空导弹。注意越南战争中美军大量使用的是AIM-7E型而非M型，M型已经与早期的E型除了外观基本一致，内部结构雷达发动机电子元件等等完全不同。M型在各种改进中大幅改善寻标器妥善率及抗干扰效果；配备了数字化单脉冲寻标器和倒置接收器，在严重电子干扰的环境中和恶劣气象条件下仍然可以作战，由于采用全固态化微处理技术，对付地面和海面上的低空目标性能大大提高，抗干扰能力较强的同时已经具有下视下射能力。由于使用了数字化制导系统，该系统有自动驾驶功能，它的作用是导弹即使在中途丢失目标也会向已经被机载雷达最后锁定的目标区域迫近，因此，当导弹在弹道中段飞行时载机可以暂时中断制导。换句话说，就是新型自动控制系统使得AIM-7M导弹可以自动根据最佳弹道飞行，载机只需要在中段或末段对目标进行雷达照射即可。

2000年9月向其出售200枚AIM-120C-5主动制导空空导弹，注意子型号区别，并且对F-16 Block20的座舱界面和雷达进行了改进，解锁了（不是换了个雷达）引导AIM-120的模式

2007年3月的时候更是直接宣布出售了AIM-120C-7型218枚

AIM-9M“响尾蛇”红外近距空空导弹。于1982年开始投产。不是早期型号

在对地和对海武器方面，F-16A/B Block20所使用的主要有AGM-84“鱼叉”反舰导弹、AGM-65G“小牛”对地导弹、GBU-10/12两型激光制导炸弹、Mk82/84两型低阻炸弹和Mk.20集束炸弹

其中AGM-65G型是在海湾战争中大放异彩的AGM-65D型的发展型号，最大射程从20km增加到25km，并且更新了引导系统，大幅提升了命中率和精度，即使是对高速移动的小型目标也有较好的攻击效果

从1994年开始，陆续向其出售了各类吊舱：

1994年8月1日出售了80套AN/ALQ-184(V7)型电子干扰吊舱，并在2000年6月7日出售了另外48具，使其总数达到了128具，填补了F-16A/B Block20对比F-16C/D缺乏专业电子对抗能力的遗憾。该型吊舱性能优异，结合多年积累的电子数据库，能够有效地干扰压制假想敌的各种防空武器和战机雷达，被米军和其盟友大量装备至今

AN/AAQ-14（V）1型神射手锁定吊舱和AN/AAQ-20探路者低空导航吊舱也于1998年和2000年分两批出售，第一次28组第二次39组共计67组吊舱，两者挂载于进气道左右的两个外挂点。该型属于米军自用的的外销版，取消了空对空模式和为AGM-65D型（弯弯未装备该型号）导弹提供自动锁定的功能，其余与米军自用版一致

AN/AAQ-20也属于外销版，相比米军自用的取消了地形追踪雷达仅保留了前视红外线侦测器，虽然仍具备在夜间和恶劣条件下飞行的能力，但是对飞行员的操作负荷相对较重

在2000年从米国引进10具由洛马研制生产的AN/VDS-5型远程倾斜拍摄式光电侦察吊舱（LOROP-EO），一般称之为“凤眼吊舱”，配备给驻地为花莲基地的第五联队下属的第12独立侦查中队，担任海峡的拍照侦察任务，可以对大陆的沿海地区进行拍照侦查，替换了当时已经老旧的RF-5E虎眼侦察机

进入二十一世纪后，为了与已经购买并服役的E-2预警机更好的配合，分两个批次向米方购买了LINK-16数据链系统，装备在了F-16 Block20机队上面，装备了数据链的F-16可以更好的接受预警机的指挥，甚至可以互相分享数据，对于战斗力的提升是显而易见的

总体性能优异，在近距空战时，由于机体更轻，其机动性要优于 F-16C/D Block50和 F-16A/B MLU

关于事故率：根据统计，1979年起至2020年在各国服役的F-16共发生超过700起的机身全毁事故，目前战机总失事率约14.14%，弯弯F-16机队的失事率约6%，低于总失事率；F-16 总体的年化（1979年-2020年）失事率为0.36%，弯弯的年化（2000-2020）失事率0.26%，低于总体平均

关于价格：其售价还比当时米军自用款的F-16战斗机便宜了100万美元，单价为800万美元

后续升级和改造：

2012年，洛克希德·马丁公司赢得了合同，为F-16A/B Block20机队提供全面升级，将其升级为F-16 Block70级别，升级后的F-16A/B内部称之为称为AM/BM（沿用了MLU编号，因为这是全部Block20批次的第一次升级），对外直接以非正式的F-16V称呼。

这个计划被命名为“凤展专案”，米方开出的升级清单如下：

176 套主动电子扫瞄阵列雷达(AESA雷达)

176 套嵌入式全球定位惯性导航系统

176 套ALQ-213 电子战管理系统

升级现有82套ALQ-184电子战吊舱或者购买全新的电子战吊舱

86套战术资料链终端机

升级现有的28具神射手电子光学红外线瞄准吊舱

26具AN/AAQ-33 狙击手瞄准系统或28具AN/AAQ-28精确瞄准系统

128具头盔瞄准系统

128具夜视镜

140枚AIM-9X 响尾蛇空对空导弹

56枚AIM-9X 响尾蛇空对空训练弹

5具AIM-9X 响尾蛇遥测数据包

16 套GBU-31V1整合直接攻击炸弹组

80 套GBU-38 JDAM整合直接攻击炸弹组

双模式/全球定位雷射导引炸弹套((16 枚GBU-10 加强型铺路爪II型或GBU-56 JDAM, 80枚GBU-12加强型铺路爪II或GBU-54JDAM, 16 枚GBU-24加强型铺路爪III)

64 枚CBU-105 传导引爆炸弹并附风偏导正弹药投放载具

153具LAU-129发射架

升级现有158具APX-113敌我识别整合询答器

全机涂装HAVE GLASS II 电磁波吸附涂层（其实就是F-22的隐身涂料）

该升级计划除了前2架完全在在米国实施升级外，剩余的大部分升级工程均由汉翔航空在弯弯进行。

雷达：APG-83是以F-22使用的APG-77和F-35使用的APG-81为基础研发的，并且能与APG-81达到95%的通用性，十分精甚细腻。所以拜F-35战机项目的规模经济效应所赐，诺斯格报出了非常低廉的价格，弯弯的144部APG-83雷达的采购合同总价值3.083亿美元，单部成本约为214万美元。这款雷达的研发时间开始于2007年前后，并且在2008年11月开始了首次飞行，进行了飞行演示验证，不仅成功地检测并显示了多个空中目标，还产生了高分辨合成孔径雷达(SAR) 地图

2009年6、7月间，AN/APG-83雷达成功安装到一架F-16战斗机上，用时还不到5个小时，在保持现有F-1 6战机机身结构不变的情况下，实现了与发动机、制冷和航电系统的无缝集成。2010年初开始，搭载该型雷达的F-16验证机进行了一系列试飞。所谓的米军不使用APG-83的谣言，主要来源于2014年米军因为预算问题暂停了对自家F-16机队的升级。

2017年3月，随着预算问题的好转，米军开始在F-16战斗机上安装AN/APG-83雷达进行进一步的测试并且在2017年6月正式与诺格签下了价值2.439亿美元的合同，采购了72部AN/APG-83雷达

2019年12月19日，米军再次投入10亿美元，计划为自己的372架F-16战斗机换装AN/APG-83雷达；2020年1月9日，米军宣布已经在马里兰州的空军国民警卫队的F-16战机上安装了APG-83雷达，成为米军第一支使用该型雷达的F-16部队，同年9月7日，米军开始为南达科塔州空军国民警卫队的F-16战斗机安装APG-83雷达

这型雷达由于简化了模块数量和采用了新的结构，其重量相比旧式的F-16使用的各类机扫雷达甚至是有所减轻的

诺格在官网针对该型雷达的介绍中，提到了该型雷达能够进行多目标的跟踪（不是探测）和分类，数量为二十个以上，能同时以空空和空地模式工作，或者交错进行这两种模式的扫描，并且增加了海洋模式。相比F-16战机之前使用的雷达，提高了3-5倍的可靠性，最大探测范围达到了370公里，增强了对小型目标的监测能力，换装了更为先进的干扰屏蔽单元，应对电子干扰的能力得到了极大增强

PG-83雷达在在探测距离、分辨率和灵敏度上能与同为该公司产品的APG-77（装备于F-22）和APG-81（装备于F-35）媲美

该型雷达在最近的测试中曝出9秒内探测到了19个空中目标的消息，这已经是很了不起的速度了

在装备了新雷达的同时，F-16AM/BM还采用了全新的座舱，新座舱内装有两个4×4英寸和一个6×8英寸高分辨率彩色显示器。其中中间新加的较大那个被称为中央操纵台显示器（CPD），功能为显示雷达和瞄准吊舱图像、彩色移动地图和飞行仪表数据

双座型的F-16BM的前后座具有相同的操作权限，飞行员和后座武器操作官都能操纵飞机，或者使用油门杆和操纵杆上的按钮和开关管理雷达显示、跟踪目标、切换和跟踪空地目标以及管理各类吊舱。而且改进后具备了一定的双瞄准线（LOS）能力使前后座飞行员都能够能独立操作火控设备和雷达、操作吊舱或选择武器瞄准，甚至可以同时发射各自选定的不同类的挂载武器

由于新的雷达会产生比老式雷达多得多的数据，所以F-16 Block70需要更强大的计算能力。所以洛马为该机安装了了全新的模块化任务计算机MMC7000AH。这种计算机比早期的型号体积要小，但处理能力和速度要高很多，并且具有多个高速通道。根据洛马的说法，该型计算机的处理能力是之前的两倍，主内存是之前的十几倍，更多插槽也为未来升级留下非常充裕的空间。MMC7000AH运行为F-16新开发的先进架构软件，两年升级一次版本

由于新的雷达会产生比老式雷达多得多的数据，所以F-16 Block70需要更强大的计算能力。所以洛马为该机安装了了全新的模块化任务计算机MMC7000AH。这种计算机比早期的型号体积要小，但处理能力和速度要高很多，并且具有多个高速通道。根据洛马的说法，该型计算机的处理能力是之前的两倍，主内存是之前的十几倍，更多插槽也为未来升级留下非常充裕的空间。MMC7000AH运行为F-16新开发的先进架构软件，两年升级一次版本

机体：

对全部的F-16 Block20的机体进行耐久性检测以检查其是否已经达到寿命，全面翻新的同时并且对超出使用寿命的结构件进行新件更换，并且换装了F-16C/D上面开始使用的重载起落架

发动机保留了F-16 A/B Block20的F100-PW-220E，原因是更换F-100-PW-229需要更换进气道，工程量和预算上负担过重，并且原先装备的发动机已经可以满足需求的同时，仅仅消耗了不到一半的寿命。（米式装备的使用寿命之长可见一斑，弯弯的F-16飞行员每年的训练时间是240个小时）

武器：

140枚AIM-9X Block2型实弹、56枚训练弹和5套数据包，注意这是最新的子型号，而非早期型号。相比之前的型号，弯弯装备的Block2型最大射程达到了35.4公里，最大速度提升到了3马赫，最大过载提升到了超过50G，对高机动目标有更好的追踪效果。此外，AIM-9X Block2增加了双向数据链，具备了发射后锁定能力，可以通过数据链在发射后修正导弹的飞行弹道

对地武器：

50枚AGM-88B哈姆反辐射导弹、AGM-154联合防区外遥攻武器，以及BRU-57双联装炸弹架

2020年10月21日出售135枚可以由F-16挂载发射的AGM-84H空射巡航导弹、4枚ATM-84H SLAM-ER测试用弹和12枚CATM-84H训练弹。武器射程达到了280公里，可以攻击地面或者海面的固定和移动目标，发射中段使用GPS和惯性导航，末段使用红外线影像寻标器进行锁定

GBU-31V1和GBU-38

AN/AAQ-33瞄准吊舱对比之前的型号提升巨大，该型吊舱集成了高分辨率第三代红外成像设备、双波段激光器、CCD电视摄像机、激光光斑跟踪仪和激光指示器，使目标探测/识别能力得到了极大的改进

2020年10月21日出售6套MS-110侦查吊舱以替换2002购买的旧式AN/VDS- 5“凤眼吊舱”

该型吊舱是在美军自用的DB-110侦察吊舱的基础上研制的，具有多光谱、全天候、拍摄距离远、图像解析度高等特点，其最大侦察距离达到148千米，而且具有实时回传图像的能力

在F-16本身第三代机最优秀的格斗性能之一的平台下，AIM-120C7辅以强悍的APG-83雷达和AIM-9X Block2以及联合头瞄系统，使该型机具备了及其可观的空战能力

另：采购了全新的F-16 Block 70项目中还有一项不引人注意的内容：之前因为米军经费不足退出了2012年的F-16升级案使得弯弯独自承担了相当一部分开发费，由于出资参与研发F-16的改进计划，依合约能在未来任何国家采购或升级F-16时国军都会取得一定比例的权利金，目前包括韩国、新加坡、巴林、希腊等国均有采购新机或为旧式F-16升级的计划，其总量已经超过了200架，可以从中获得一笔总量不菲的权利金，作为其当时参与出资开发的回报。

2020年8月28日，汉翔正式成立F-16战机后勤维修中心，这是洛克希德马丁公司唯一在亚洲授权设立的F-16战机后勤维修中心，此维修中心未来30年的产值，粗估约有新台币795亿元，每年将可创造600多个就业机会，创造整体产业效益高达新台币2,000亿元

过去，受限于F-16的关键零组件，往往必须将战机运回米国本土维修，耗时不说而且所费不菲，而且运输以及待料期间，战机也无法待命出勤，如今随着汉翔维修中心的设立，F-16机队能就近维修，除了可以使机队的妥善率变得更高，亦可节省维修和时间成本。根据预估，就近维修可以节省五分之二以上的各种成本。

如果将来能够获得机会打入战机的供应链，汉翔维修中心还可以争取为亚太地区装备F-16的国家、总规模约460架的F-16机队提供维修服务，包括韩国、新加坡、印尼乃至巴基斯坦都是汉翔可能的潜在客户

一、决定背包的容量

最理想的选择当然就是有一个既能装满你所有装备，你又能够背负得动的背包（当然，不是只能背一下的，而是要能背上好几天的）。不要选择过大的背包，虽然它可以装更多的东西。

容积： 背包的容积常以"升"（L）为单位。而根据用途不同，容积可从30升（日用型）到80升（长途探险型）不等。大部分背包族会选用50-60升容积的背包，因为它足以应付一般旅游探险的需要。

一些需注意的因素：

1、 睡袋通常是置于背包内部，它往往需要15升左右的空间。而使用外支架背包时，可将睡袋捆扎于背包外，但应做好防水工作。

2 、不同生产厂商所标示的背包容积的标准也往往会有不同。同样是50升的标示，不同厂家生产的包会有一些大小上的差别；

3 、由于背包者的个人条件不同（如身高，体力等因素），也会影响所需选择的背包的类型。所以，在选择背包时最好询问一下有关方面的专家（比如户外用品店的营业员）。

二、关于背包的设计

一旦你决定了你所要的背包的类型和容积，那么下一步就是比较一下不同背包在设计上和独特功能上的不同。

可考虑以下几点要素：

1、易用性：你当然需要一个容易使用的背包。装、取和打开、关闭都应非常简单。而这些往往取决于：

a 、背包主体内的间隔数

b 、间隔的设计--前后分割、上下分割，还是两者的结合

c 、口袋的数量和位置

2、功能性： 目前，很多厂家生产的背包都有容积调节功能，使你能更好的使用你的背包。可能一个标示为50升的背包经过调整便可达到60升的容积。此类背包大都会在标示上有50L+或50L+10的字样。这样的设计应该包含：更长的捆扎带（可紧固包内较小物件）；可扩充的包体（应付在途中增多的装备）；外挂点（可将更多的装备置于包外）；可自由脱卸的小包（日用包）。

3、耐用性： 谁都希望一个包可以用上一辈子，除非是式样过时，不想用她。那么，背包的耐用性便是你应该考虑的另一个重要因素。尽量关注一下背包的用料是否是采用了耐用的材料，特别是拉练边的针脚是否牢固，是否有加固了的背带、背带扣和包底。在这方面最好是选用名牌厂家的产品。

4、缝合强度：包括肩带腰带和包体的缝合，包盖和包体的缝合，提环和包体的缝合，面料之间的缝合、外挂带和包体的缝合等。（关键部位的缝合线一般是多道，多重保险）。

配件质量：配件包括腰扣、所有拉练、肩带和胸带扣件、包盖和包体扣件、外挂带扣件等。（扣件是反复使用的部件，要耐疲劳，低温下不脆不裂，结实可靠）。

5、面料选择：包括耐磨程度、防水科技程度、面料轻重程度、防撕程度、柔软程度及防UV程度等。（防撕布料多为网格形；一般的背包不具有防水功能，需要配防雨罩；耐磨的材料多用在背包底部，接触地面和山石最多的地方）。背包使用面料的HD数也是衡量背包好坏的重要指数。HD数表示了这种面料编织的紧密度，一般的背包采用的面料大都在300--400HD左右，而较高档的则采用500HD以上，甚至1000HD的面料。目前，较高档的背包会采用Du PONT公司的CORDURA面料，它是一种强度极高的防撕裂产品。很多厂家会用CORDURA做包底，而更有用CORDURA制作整个背包的（如BIG PACK的PERFORMIC系列中的几款）。

6、防水性：出行难免碰到下雨或别人往你包上浇水，那么一个好背包当然也应该有较强的防水性能。虽然你可在包上罩上防雨套或穿上大到足以盖上你背包的雨衣，但难免你的包还是会遇到弄湿背包的问题。防水性不光和面料的HD数有关（HD数越高，防水性越好），更重要的是面料内的防水涂层。现在市面上流行的涂料有PV和PU两种，PU的性能要比PV来得好，当然也会贵一些，但总比倒出一包水来要好得多。

三、确信她适合你

背负的舒适度是选择背包最重要的因素。

在挑选时最好是背负一个满载的包，而不是只背一个空包看看式样。使背包的背面尽量贴近你的背部，那么背包将成为你身体的一部分。走上几步，看看是否舒适。选几个不同的背包试试，并从售货员那里学会如何调节背带、腰带，为自己挑选一个最舒适的背包。

应注意：

1、腰带--背负系统中最重要的一部分。它能将大部分的重量传送到你的臀部（确切地说，应该是骨盆），减少你的肩膀的负担，使你更感舒适；

2、背带--背负系统中的另一个重要部分。一个优质的背带能使背负柔软、舒适，而且调节方便；

3、背负行程--并不是你背包走路的行程，这是指从背带最上部到腰带上部的距离。这应该是一个可根据个人身高条件不同而进行调节的行程。很多背包厂商在这方面都有一些专利产品，如BIG PACK的T.C.S.（TUBULAR CARRYING SYSTEM）。

另外，还应注意:

1、背包底部是否双层，如此可增加背包的耐用度。背包顶部的延伸袋必须可再向上延伸，同时延伸袋须能密封。背包外侧的紧缩带须能紧缩背包体积，防止摇晃。背包侧袋须方便拆装。

2、背包最好有牵引环与冰斧环，可携带冰爪、雪鞋…等其它物品。

3、背包的防水处理程度，以及万一拉链故障是否可继续使用。背包须用防水罩，虽然背包有防水处理，雨水依然会从缝合线、口袋顶端或拉链缝合处渗水。

四、其他

检查外观后，再背起背包面对镜子，注意下列事项：

背包骨架必须高于肩膀2~4寸，上袋不得超过肩膀5或6寸，否则重选一个背包。背负时腰带的中心点要处于坐骨中央，腰部垫片尾端彼此不要靠太近，而且无垫片的部份不可摩擦肚子，不要选太紧的腰带。调整肩带固定点，肩带的曲线须贴紧背负者的背部，肩带约低于肩膀顶部2-3寸，且双手抓紧肩带尾端，拳头须低于腋下。头部不能撞击到背包顶盖，不能阻碍带头盔。胸带必须能帮助背负者能渡过困难地形。

我国工业与信息化部于2019年12月发布的，《重点材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》中，明确支持气凝胶材料在航天军工、石油石化、节能环保、新能源、微电子等领域的发展。以及工信部在2018年12月度《军用技术转民用推广目录》里也明确将纳米孔二氧化硅气凝胶复合材料列入2018年度“军转民”目录。同时国家发展与改革委员会于2019年11月在《产业结构调整指导目录(2019年本)》中将气凝胶列入该目录“鼓励类”。各省、市以及相关直辖市也陆续密集性地出台了相关地方性产业政策文件。

气凝胶是目前已知的最轻的固体材料，拥有高达十五项世界吉尼斯纪录。因其具有纳米多孔结构(1-100nm)低密度(1-500KG/m’)低导热系数(0.013-0.025w/M.K)高孔隙率99.8%，高比表面积(200-1000m2)等特点，在力学、声学、热学、光学等诸多方面展示出独特性质，在航天、军工、交通、建材、电力、医用、通讯、建筑、冶金、石油等诸多领域有着广泛而巨大的应用前景。其核心功能为隔热保温、环境净化、隔音降噪。

Work 1

Work 3

Work 3

Work 3

产品-除醛涂料

产品-隔热保温

纳米高分子除醛面涂层是一种水性特效净化空气涂料，具有高等级抗甲醛除味功能。属于室内内墙装修环保材料，可以有效降低室内空气污染，减少对人体的健康危害

主要适用于家庭住宅、学校、幼儿园、医院、办公大楼、行政大楼、养老机构 等内墙及天花板的装饰，但不推荐用于地板等基面的涂装

强效抗污

超低气味、具有降解室内空气中甲醛含量功能、超低VOC、超级耐擦洗、 透气防水功能、弥盖细微裂纹、超强防霉、持久亮丽、抗污、抗碱、遮盖力优异、 流平层优异、更细腻、干燥快、全哑光、可调色、更易施工。采用高效除醛技术, 气凝胶光触媒材料，吸收加分解，双管齐下

持久亮丽

良好的粘接力，能牢固地附着于基面上

安全环保

以水为分散介质，无毒、无味、不污染环境，超级环保，符合GB18582-2008《室内装饰装修材料、内墙涂料中有害物质限量》标准要求

抗碱防霉

公司在成熟的气凝胶制备工艺上通过融入多种核心催化技术通过气凝胶高孔隙、高比表面积等特性将气凝胶变为催化场，可以长周期的不间断地分解年醛等有害物质，并可杀灭霉菌、细菌等微生物，同时在除醛除菌过程中不消耗，可持续生效

施工简便

单组份、冷施工，可以刷、辊、喷、刮等方式进行涂刷

易翻新

涂层为封闭体系，特别适用于异性结构基层的施工

1.买帐篷，首先得看要几个人用，假设你们是3个人用的话，

买一个145宽的单层的速开帐篷，3根杆子，双门的，就可以了，

另外可以再买个遮阳帐（2X2M 带底布的那种遮阳帐篷，只有一面有围布，另外3面是空的那种），因为在公园里，你总不能3个人同时睡在帐篷里，可以2个人睡在帐篷，另外一个人躺在遮阳帐篷里

这样2个帐篷，是192元就可以买2个帐篷了

2.双层的帐篷 适合在外露营，夜里用，或者冬季用，因为双层的 防风 防雨效果好。

3.扎帐篷不困难，以前的那种蚊帐你见过吗，不是有杆子顺着那个网套穿进去的啊

帐篷一样的，只不过是2根杆子交叉，然后沿着杆套穿进去就好了， 自动的也好，但是要买杆子质量好的那种

4.配套的要 防潮垫了

帐篷里面要垫一个防潮垫那种铝膜的就好了，要睡袋更舒服、享受的话，就要买个自动充气垫，买单人的，可以拼接的那种，

冲锋衣的面料主要有两种：

（1）一种是ePTFE复膜的微孔型面料，目前国内多是GORE-TEX、DENTIK、EVENT、3TO1-TEX这几种。它防水透气的功能是在服装的外面料上复合一层微孔薄膜，其中的微孔比水滴分子小，又比气体分子大，可以在阻挡雨水的同时挥发自身的汗气。

（2）另一种是PU或TPU涂层（或复膜）的亲水型面料，它的功能是靠无孔的防水层及亲水性的分子链结构来达到的。

冲锋衣的面料从功能上又可分为最外面的保护层、中间的防水透气层和里料。

保护层和防水透气层是压在一起的，里料和它们分离，一般是尼龙绸、网格布或某种吸汗的材料，多为黑色。缝线处的压胶条被里料挡住，看不见（除非是透过网格布）。

三层面料:保护层、防水透气层和里料是压在一起的，看上去象是一层面料，一般里料颜色多为银灰色。可以看到里料缝线处的压胶条。一般来说二层面料的透气性和保暖性比三层的稍好，但三层面料重量轻、穿着舒服（二层的有点窝囊），折叠体积小（春夏秋三季冲锋衣大部分时间是放在包里的）。所以除非只考虑在冬季或雪山上用，一般选三层的面料比较好。

故冲锋衣的性能不能一概而论，不同面料、不同做工的冲锋衣物性能不同，要根据实际需选择，以实现不同功用。

取决於你要背多少东西，你的旅游有几天的行程，还要看你的体力是怎麽样的。综合上面三条才能选出适合你自己大小的包。你是旅游不是户外，当然就没有帐篷睡袋等东西，也不用背太多食物和水（因为都在饭店吃，旅游区的水到处都有卖）所以我感觉只背一些衣服和女生的生活用品，我感觉25-35升就够用了；如果冬天出行，要背很多衣服的话，那就35-45升；如果你是一个连布娃娃都想背出去的人，那就45-55升。。。。等等。至於你提供的身高不能做为买多大包的标准，因为160的女生体力好的话，也可以背起70升的包。

还有你问网购的事，我可以放心的告诉你，你可以放心去买，虽然网上有可能买到假货，但你想好到市场也一样容易买到假货。但你在网上买可以看卖家的信誉，可是你市场去买，可看不出卖家的信誉。。。

找个信誉好的卖家，价格高一点也别心痛。

我几千元的装备都在网上买，从来没出过问题，只要你细心去选卖家就可以了。

你还问到质量，那要看你买多少钱的包包，如果想买便宜质量又说的过去的，那就ACME吧，虽然在户外界口碑只能说一般，但质量还是没有问题的。只是功能上相对於价格很高的国外品牌要差一些。。ACME在国内还是不错的。。