开车驾驶眼镜的选购技巧有哪些

阳光刺眼，很多人在开车时喜欢戴上太阳镜。但是开车的时候戴哪种太阳镜比较好呢?

开车时，阳光投射在路面上或发动机罩上，光被偏振产生眩光。会直接刺激眼睛，使眼睛感到疲劳。偏光镜能有效地排列和滤除这些不规则的反射光线，就如同在我们的眼前放了百叶窗，光线被调整成同向光进入眼睛，可以使景物看起来柔和而不刺眼。

空气污染严重或多雾的天气，可以戴上茶色的太阳镜。茶色镜片在减少光亮度的同时，物体颜色失真最小，而且能略减蓝光的光晕，使影像更清晰，同时提供眩光防护。

开车速度快，戴透射比太低的太阳镜会影响驾驶员的反应能力。为了使周围环境的颜色不失真、物体的边缘清晰，同时还有识别不同颜色讯号灯的能力。通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，红色讯号应≥8%；黄色和绿色讯号应≥6%；若各色交通讯号透射比太低，则降低了对交通讯号的识别能力。因此购买太阳镜时，要注意咨询镜片的透射比。

渐变色太阳镜的镜片上涂有一层稀薄的渐变反光涂料，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。开车时，它能够加强太阳镜对来自上方光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。因此，反光太阳镜可以遮挡来自上方的太阳光线，同时还能够让驾驶员看仪表盘更清晰

太阳镜夹片可以翻上翻下，开车的时候，只要把太阳镜夹片翻下来遮住近视镜片，就会起到遮挡强光、保护眼睛的作用，而这样的太阳镜夹片适合戴框架眼镜的司机。如果不喜欢夹片，也可以直接购买或者专门订制符合矫正度数的太阳镜。

挑选眼镜时应避免选用蓝色镜片，因为它会使驾驶员分不清交通讯号灯的颜色；开车时也不要戴颜色太深的镜片，会造成"色差"，严重时，红灯、绿灯都会看不清楚，比较危险

以上就是关于如何选择属于自己的开车太阳镜， 从此摆脱盲驾的介绍，希望对你有所帮助。

夏天艳阳高照，在驾车过程中，我们的眼睛很容易受到光线的刺激，从而产生安全隐患，因此许多朋友们都会选择佩戴眼镜，但是戴眼镜也是有讲究的，那么夏天开车戴什么眼镜好呢，下面就一起来看看吧。

夏天开车戴什么眼镜好

夏日 阳光 强烈且晃眼，即使遮阳板也不能很好的解决这一问题，若长时间强光直射入眼，不仅会给我们的身体带来损害，也有可能威胁到车主们的行车安全，对于这样的小困扰，其实一个很简单的“武器”就能避免，那就是正确的佩戴一副偏光镜。

偏光太阳镜对紫外线的阻隔率非常高，眼睛即便长时间直视强光，也不易疲劳。同时，它还有普通太阳镜没有的滤除散射光线、防眩光作用，使得入眼的光线更加柔和，极大程度降低了因阳光刺眼而带来的威胁。

很多人想当然地认为，颜色越深防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关，颜色也不是越深越好。尤其是开长途的驾驶员，如果戴的太阳镜颜色过深，眼睛更容易疲劳，从强烈的阳光下进入隧道等光线骤暗的地方也更危险。

一般而言，开车宜佩戴茶色和灰色眼镜。吸光效果较好的浅灰色镜片最适合开车族。因为灰色能融入各种光谱，不会改变基本色谱，对色彩和亮度的影响不大。其次是墨绿色。茶色、黄色的镜片有提高亮度的作用，物体颜色失真最小，适合重庆、 北京 等多雾、多尘城市。而在武 汉 ，戴这类颜色的太阳镜容易产生眩光，并不适宜。很多女孩子喜欢的粉红、紫色镜片，会改变颜色、光谱，开车时不宜戴。

由于偏光墨镜的价格较贵，又难以鉴别真假，消费者最好到专业的眼镜店购买有偏光功能的墨镜。 测试 这种镜片时，可以用专门的测试偏光墨镜的卡片，如果是真正的偏光镜片，则可以看到图片中某些特殊图案或文字。而普通的镜片则看不出来。戴上偏光墨镜后，在太阳下看金属、玻璃等反光物品，可以明显的感到没有刺眼的感觉。

需要提醒的是，倘若驾驶的是某些带抬头显示的车型，佩戴偏光太阳镜，可能会因为偏光“太到位”而影响正常读取显示信息甚至完全看不到。另外，有些驾驶员轻微近视，平时开车不戴近视镜没问题。可一旦戴上墨镜，问题就来了：眼睛更容易疲劳，视力也会下降，就跟晚上行车视力会受影响一样。所以，轻微近视的驾驶员，平时开车没问题，如果要戴墨镜，一定要配有近视度数的镜片。

怎样选择太阳眼镜

1、选太阳镜应挑选品牌的太阳镜，品牌太阳镜有保障，如果选择价格便宜没有保障的太阳镜，戴上后不但不会起到保护眼睛的作用反而会加大伤害眼睛的危险。

2、挑选太阳镜应挑选颜色比较深的太阳镜，遮阳的效果比较好一些，还有就是看太阳镜的遮光值就是UV，UV越高说明遮光效果越好。

3、对于圆脸的人，可以挑选镜框比较大一些的比较好，挑选镜框腿不要太宽，窄一些好。

夏季开车戴太阳镜应对号选镜

1、茶色镜片太阳镜：雾天戴最合适

空气污染严重或多雾的天气，可以戴上茶色的太阳镜。茶色镜片在减少光亮度的同时，物体颜色失真最小，而且能略减蓝光的光晕，使影像更清晰，同时提供眩光防护。

挑选眼镜时应避免选用蓝色镜片，因为它会使驾驶员分不清交通讯号灯的颜色开车时也不要戴颜色太深的镜片，会造成“色差”，严重时，红灯、绿灯都会看不清楚，比较危险。

2、偏光太阳镜：如同在眼前安装百叶窗

开车时，阳光投射在路面上或发动机罩上，光被偏振产生眩光。眩光是不规则的反射光线，会增强亮度，同时减弱色彩饱和度，直接刺激眼睛，使眼睛感到疲劳，不能长时间视物。偏光镜能有效地排列和滤除这些不规则的反射光线，就如同在我们的眼前放了百叶窗，光线被调整成同向光进入眼睛，可以使景物看起来柔和而不刺眼。

3、反光太阳镜：看仪表盘更清晰

反光太阳镜的镜片上涂有一层稀薄的渐变反光涂料，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。开车时，它能够加强太阳镜对来自上方光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。反光太阳镜可以遮挡来自上方的太阳光线，同时还能够让驾驶员看仪表盘更清晰。

4、高透射比镜片的太阳镜：透射比低影响反应能力

开车速度快，戴透射比太低的太阳镜会影响驾驶员的反应能力。为了使周围环境的颜色不失真、物体的边缘清晰，同时还有识别不同颜色讯号灯的能力，相关规定透射比为：通过镜片观察红、黄、绿交通讯号，红色讯号应8%，黄色和绿色讯号应6%，若各色交通讯号透射比太低，则降低了对交通讯号的识别能力。因此购买太阳镜时，要咨询透射比。

5、太阳镜夹片：适合戴框架眼镜者

太阳镜夹片适合戴框架眼镜的近视眼患者，光线暗时，只要将太阳镜夹片翻上或摘下，就是一副近视眼镜了，当然，如果不喜欢夹片，也可以直接购买或者专门订制符合矫正度数的太阳镜。

“半镀银”这一术语源于镜片上面的反射分子非常稀疏，其数量大约只有使镜片成为不透明反射镜时分子数的一半。在分子级别上，反射分子均匀地分散在镜片的表面，形成一层均匀的薄膜，但镜片只有一半的面积被该薄膜覆盖。这一半镀银面可以反射大约一半到达其表面的光线，而让另一半光线直接透过。

通常，镜面涂料是渐变的，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。这能够加强太阳镜对来自上方的光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。这意味着当你在驾驶时，太阳镜在遮挡太阳光线的同时，还能够让您看清仪表板。有时候，涂料是双渐变的，镜片的上部和下部的颜色深度最高，而镜片中间是清晰的。

反光太阳镜的关键问题在于涂料很容易被刮伤。显然，如今太阳镜制造商还没能够成功的在反射薄膜表面镀上防刮伤保护层。因而，防刮伤保护层是涂在镜片表面的，而反射薄膜又是涂在防刮伤保护层之上的。

太阳镜内镀膜为蓝色因为蓝光能反弹和分散很多光线，因而能够产生一种被称为蓝霾的眩光效应。蓝膜学名AR增透，会有较淡的色彩，主要有蓝色、绿色、白色，主要作用是增加透光率。

当光线进入不同传递物质时（如由空气进入玻璃），大约有5% 会被反射掉，在光学瞄准镜中有许多透镜和折射镜，整个加起来可以让入射光线损失达30%至40%。镀了单层增透膜的镜片通常是蓝紫色或是红色，镀多层增透膜的镜片则呈淡绿色或暗紫色 。

扩展资料

反光太阳镜的镜片能象镜子那样反光。镜片上涂有一层非常稀薄的反光涂料——由于这层涂料非常稀疏，所以它被称为半镀银表面。“半镀银”这一术语源于镜片上面的反射分子非常稀疏，其数量大约只有使镜片成为不透明反射镜时分子数的一半。

在分子级别上，反射分子均匀地分散在镜片的表面，形成一层均匀的薄膜，但镜片只有一半的面积被该薄膜覆盖。这一半镀银面可以反射大约一半到达其表面的光线，而让另一半光线直接透过。

通常，镜面涂料是渐变的，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。这能够加强太阳镜对来自上方的光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。

这意味着当你在驾驶时，太阳镜在遮挡太阳光线的同时，还能够让您看清仪表板。有时候，涂料是双渐变的，镜片的上部和下部的颜色深度最高，而镜片中间是清晰的。

反光太阳镜的关键问题在于涂料很容易被刮伤。显然，如今太阳镜制造商还没能够成功的在反射薄膜表面镀上防刮伤层。因而，防刮伤层是涂在镜片表面的，而反射薄膜又是涂在防刮伤层之上的。

参考资料：百度百科-太阳镜

1、太阳镜的镜片上涂有一层非常稀薄的反光涂料，由于这层涂料非常稀疏，被称为半镀银表面。

2、“半镀银”是由于在分子水平上，反光分子散布在镜片上，形成了一层平滑的薄膜，这种半银面能够反射射到它上面的一半光线，而让另一半光线直接通过。

3、通常，镜面涂料是渐变的，涂料的颜色深度从上到下逐渐改变。这能够加强太阳镜对来自上方的光线的抵御能力，同时让更多的光线从下方和水平方向射入。

4、太阳镜在遮挡太阳光线的同时，还能够让您看东西。有时候，涂料是双渐变的，镜片的上部和下部的颜色深度最高，而镜片中间是清晰的。