摩托铝合金箱功能

铝合金边箱的。774后边箱架子铝合金边箱的最结实。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。车架是整个摩托车的骨架，由钢管、钢板焊接而成。它将发动机、变速箱、前叉、后悬挂等互相连接起来并有较高的强度与刚度。小型摩托车多采用钢板冲压、拼焊而成的脊骨型车架。一般摩托车采用钢管焊接的框架、摇篮式车架或钢板、钢管的组合车架。一些大功率发动机摩托车采用钢管焊接的双托架摇篮式车架。

1、pcx160本田摩托车在两侧加上边箱带可以增大容量，放物品更方便。

2、结实耐用，边箱的材质通常会选用铝合金的，在质量上表现抢眼，既耐撞耐摔，又能防风防雨，对抗恶劣天气。

有很多玩乐级摩托车，就算不摩旅，也常常挂个三箱，外行的人可能觉得很不可思议，难道一个尾箱不够用吗？

豪华摩托车三箱范

装三箱变成了一种范

挂三箱虽然是摩旅中最常见的事情，但是这并不是国内首创发明的，玩摩托车的各种流行，包括改装也好，都是从国外传进来的。

现在很多摩托车挂三箱，越来越变成一种追求玩乐的范，增加了三个箱子，甚至可以给车子带来很不一样的感觉，有不少摩友甚至购买非常贵的铝合金三箱，看起来就很上档次。

BMW R 1250 RT挂2个边箱

宝马的GT车型，甚至原厂就带有两个边箱，例如宝马R1250RT车型，但是它没有尾箱，它的边箱容积非常大，足够放入一顶全盔没有问题。

现在挂比较好的三箱，基本都是高档车型喜欢做的事情，增加三箱之后，摩托车的体量看起来更帅气高大，就像有人喜欢给自己的汽车，安装尾翼一样，只是为了追求高大上的外观效果。

带三箱的拉力车摩托车

三箱扩大载物空间

如果没有三箱，摩托车基本是没有载物空间的，连一块抹布都不知道放那里，更不用说一瓶水了。

摩托车增加三个箱子，无疑是大大提高了装载东西的空间。现在的玩乐人群，不仅拥有比较昂贵的头盔，还购置比较好的手套，骑行服，雨衣，防护套件，随车工具等，单单一个尾箱，容积不够放入所有的东西。

况且有时候出个门，还会带一些饮料，水，水果，零食等东西，有了三箱确实非常方便。

豪爵铃木DI250拉力车

三箱的其他作用

虽然摩旅喜欢带三箱，但是在长途摩旅中，仅仅有三箱是不够的，很多人还会增加一个后座包，甚至两个，说明摩旅人带的东西真的很多。

常期挂三箱的人，会发现三箱还有一个很重要的防护作用，也就是倒车的时候，因为有箱子的存在，所以车子倒下依然留有足够的空间离地，也就是边箱和车把，前保险杠等触地，但是车身不触地，这能够保护驾驶人。如果没有边箱，则是驾驶人的腿触地摩擦地面，那么就容易受伤。

有三箱更饱满

摔车虽然会损坏边箱，但是车子比箱子更贵，三箱还能够起到保护车子的作用。

当然，挂三箱也会产生不好的影响，它会增加车子的重量，导致控制相对更重一些；也会增加车体的宽度，导致横向通过距离增大，穿越一些小缝不方便；再者，增加了三箱，也增加了风阻，导致行车不稳定，车速越大，风阻也就越大，很多摩托车有三箱和没有三箱，加速度的感觉都稍微不同，这就是不同风阻和稳定性的作用。

宝马摩托车边箱伸缩箱修理在曲轴抱死或时规链拉长异响时打开用专业工具进行维修如扳手等类的工具。跨骑式摩托车发动机中箱包括曲轴箱和齿轮箱两个部分，也就是说当打开发动机中箱时可以进行更换曲轴和变速齿轮组合的相关工作，一般在发生曲轴抱死变速齿轮破损打齿和启动轴打滑等等的故障时开箱维修。

摩托车边箱选择法

铝合金材质价格最贵一些顶级的三箱也是这个材质的优点在于箱体结实，一般的倒车摔车不会造成损坏除非是高速摔车和地面剧烈摩擦或者撞击，因此铝合金三箱是最耐用的铝合金三箱还有一个优点是容量比较大因为铝合金材质比较结实，因此只需要很薄的材料就可以保持结构稳定。

塑料三箱相对而言外形更加有设计感款式会比较丰富，不同的厂家设计的三箱形状和结构都不一样，因此可以选择和车身线条更加一体化的款式，而且塑料三箱还会有更好的空气动力学设计至少不像铝合金那样一个方正的盒子还有一个优点就是重量轻。