铝合金压铸用什么材质

压铸铝合金按性能分为中低强度和高强度AL—SI—CU、AL—SI—MG、AL—SI—CU—MG、AL—ZN等.铝合金压铸一般用ADC12铝合金（日本牌号）,A356铝合金,A356一般坐汽车件,ADC12铝合金一般做通用件,具体还是需要看最终的产品对材料的要求,包括气密性和硬度.

铝合金压铸按性能分为中低强度(如中国的Y102)和高强度(如中国的Y112)两种.目前工业应用的压铸铝合金主要有以下几大系列:Al-Si、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等.压铸铝合金力学性能的提高往往伴随着铸造工艺性能的降低,压力铸造因其高压快速凝固的特点使这种矛盾在某些方面更加突出,因此一般压铸件难于进行固溶热处理,这就制约了压铸铝合金力学性能的提高,虽然充氧压铸、真空压铸等是提高合金力学性能的有效途径,但广泛采用仍有一定难度,所以新型压铸铝合金的开发研制一直在进行.先进的压铸技术早期的卧式冷室压铸机的压铸过程只有一个速度压送金属液进入模具,压射速度只有1m～2m/s.采用这种工艺,铸件内部气孔多,组织疏松,不久便改进为2级压射,把压射过程简单地分解为慢速和快速2个阶段,但快速的速度也不过3m/s,后来为了增加压铸件的致密度,在慢速和快速之后增加了一个压力提升的阶段,成为慢压射,快压射和增压3个阶段,这就是经典的3段压射..我知道有个专业性的地方可以帮到您,中国压铸原材料网,您可以进去看看!现在新增很多优质牌号铝合金,比如汽车用的B390,美国研发的,建议了解多一点这样的信息,

最常用的是ADC12（日本标准），相当于国标YL113，美国标准383。

铝合金压铸件是没有砂孔的，铝合金压铸件的缺陷主要有针孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。

一般现场检测目测(有经验的检验员)，将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测，如果感觉效果不好，可用显微镜观测。

扩展资料：

通过采用SEM,XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4。

和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明:硝酸胍具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒。

Mn2+,Ni2+能明显细化晶粒，使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观Zn2+浓度较低时，不能成膜或成膜差，随着Zn2+浓度增加，膜重增加PO4含量对磷化膜重影响较大，提高PO4。含量使磷化膜重增加。

针孔是由于合金液含氢量太多造成，弥散地分布于组织内部，大小如针尖一样.预防措施:1.原材料要检验加强模具排气，合理调整工艺。

参考资料来源：百度百科——铝铸件

1、Al-Mg合金

Al-Mg铝合金的性能特点是：室温力学性能好；抗腐蚀性强；铸造性能比较差，力学性能的波动和壁厚效应都较大；长期使用时，有因时效作用而使合金的塑性下降，甚至压铸件出现开裂的现象；压铸件产生应力腐蚀裂纹的倾向也较大等。Al-Mg合金的缺点部分抵消了它的优点，使其在应用方面受到一定的限制。

2、Al-Zn合金

Al-Zn铝合金压铸件经自然时效后，可获得较高的力学性能，当锌的质量分数大于10%时，强度显著提高。此合金的缺点是耐蚀性差，有应力腐蚀的倾向，压铸时易热裂。常用的Y401合金流动性好、易充满型腔，缺点是形成气孔倾向性大，硅、铁含量少时，易热裂。

3、Al-Si合金

由于Al-Si铝合金具有结晶温度间隔小、合金中硅相有很大的凝固潜热和较大的比热容、线收缩系数也比较小等特点，因此其铸造性能一般要比其他铝合金为好，其充型能力也较好，热裂、缩松倾向也都比较小。Al-Si共晶体中所含的脆性相（硅相）数量最少，质量分数仅为10%左右，因而其塑性比其他铝合金的共晶体好，仅存的脆性相还可通过变质处理来进一步提高塑性。试验还表明：Al-Si共晶体在其凝固点附近温度仍保持良好的塑性，这是其他铝合金所没有的。铸造合金组织中常要有相当数量的共晶体，以保证其良好的铸造性能；共晶体数量的增加又会使合金变脆而降低力学性能，两者之间存在一定的矛盾。但是由于Al-Si共晶体有良好的塑性，能较好的兼顾力学性能和铸造性能两方面的要求，所以Al-Si合金是目前应用最为广泛的压铸铝合金。

大的方面包括:压铸、浇铸和锻造用的铝合金锭，铝挤型用铝棒,还有用做铝板带泊用的纯铝锭。

1.常用压铸铝锭：ADC12、A380、ZLD102、ZLD104和非标铝合金锭。

2.常用浇铸铝锭：ZLD102、ZLD104、ZLD107、A356等。

2.常用锻造铝锭：W023等。

3.常用做铝板带泊的铝：A00 纯度99.7%加镁锰硅等元素做成各种铝板带，铝泊可能要用99.9%纯      铝。

4.常用做型材的铝棒：6061、6063。

合金牌号是YZAlSi11Cu3

ADC12化学成分 ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.3.5,硅(Si)9.12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3

ADC12 ADC10

主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产.

Y112 Y113

性能及用途与ADC12、ADC10相似,区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份（如Si）的特别规定.

AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产.

ZLD101 主要用于形状复杂,承受中等负荷的零件.如,水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等.

国内常见的牌号是日本JIS和ANSI的标准下的牌号。如Al-Si-Cu系列：ADC10，ADC12，Al-Si-Mg系列。

产品的小孔和螺纹孔是通过CNC后加工制作而成的， 所以做压铸生产时，已经把产品进行了简化。这是一个壳体且俱有散热功能的铝合金，产品的外观不需要后工艺加工，但表面也不能有明显的缺陷。

产品在模具中有三面形位结构，当前模具的行位采用镶件结构，所以行位没有运水。而在压铸生产时，因为行位没有运水，生产时行位前端高温循环，造成行位镶件容易有开裂现象，需要经常更换行位镶件。

压铸铝合金介绍：

在压铸生产时经常停机来维修行位，这是压铸生产是面临最大的问题。这套模具没有采用抽真空设计，主要是考虑到模具成本问题，模胚需要加大才可以密封，另一个原因是产品的外观不需要电镀等后工艺，所以产品只采用了普通压铸，没有采用抽真空结构。

压铸生产时需要经常更换行位镶件，行位镶件在生产过程中行位的前端容易开裂，也尝试了不同的材料，但效果不是特别明显，所以想尝试增材制造增加运水来测试一下效果， 是否可以改善行位开裂问题。

压铸件质量的好坏跟选用的原材料有关系，想要压铸出优质的压铸件的前提条件是得选优质的原材料。今天压铸厂小编针对压铸件的原料主要成分做个简要的说明。

1.硅（Si）

硅是压铸工业铝合金的主要元素，它能改善合金的铸造性能，一般含量在9.6%-12%。硅作用。但含硅量超过12%时，硅与铝形成过共晶体，而铜、铁等杂质又多时，即出现游离硅的硬质点，使得切削加工困难，高硅铝合金对铸件坩埚的熔蚀作用严重。硅的作用：提高合金的高温流动性、提高耐磨性、减少热裂倾向及收缩率。

2.铜（Cu）

合金中铜含量通常在1.5% ~3.5%，增加含铜量，能提高合金的流动性，抗拉强度和硬度，但降低了抗蚀性和塑性，热裂倾向增大。

3.镁（Mg）

在铝合金中加入少量（约0.2～0.3％）的镁，可提高强度和屈服极限，提高合金的切削加工性。当含镁量过高，铸造性能变差，在高温下，强度和塑性都很低，冷却时收缩大，故易产生热裂和形成疏松。

4.锌（Zn）

锌在铝锌系铝合金中能提高流动性，提高铸造性能，提高抗拉强度，但热裂倾向增大，抗蚀性降低，一般要小于1.2%。

5.铁（Fe）

由于工业铝型材合金对模具的粘附作用十分强烈，当铁含量在0.6％以下时尤为强烈。当超过0.6％以后，粘模现象便大为减轻，因此含铁量应控制在0.6%到1%之间对压铸是有好处的。

含铁量太高时，铁以FeAl3、Fe2Al7和Al－Si－Fe的片状或针状组织存在于合金中，降低机械性能，这种组织还会使合金的流动性减低，热裂性增大，抗蚀性能降低。

6.锰（Mn）

锰在工业铝型材合金中能减少铁的有害影响，能使工业铝型材合金中由铁形成的片状或针状组织变为细密的晶体组织，故一般工业铝型材合金允许有0.5％以下的锰存在。如果含锰量过高，会引起偏析，锰含量一般控制在0.6%以下。

7.镍（Ni）

镍在铝合金中能提高合金的强度和硬度，降低耐蚀性。镍与铁的作用一样，能减少合金对模具的熔蚀，同时又能中和铁的有害影响，提高合金的焊接性能。镍含量控制在1.5％以下时，铸件经抛光能获得光洁的表面。由于镍的来源缺乏，应尽量少采用含镍的铝合金。

铝合金是一个简称.

大的方面包括:压铸，浇铸和锻造用的铝合金锭，铝挤型用铝棒,还用做铝板带泊用的纯铝锭.

常用压铸铝锭,ADC12,A380,ZLD102,ZLD104和非标铝合金锭，

常用浇铸铝锭,ZLD102,ZLD104,ZLD107,A356等.

常用锻造铝锭,W023等.(小弟这方面的知识了解的不多)

常用做铝板带泊的铝:A00

纯度99.7%加镁锰硅等元素做成各种铝板带，铝泊可能要用99.9%纯铝

常用做型材的铝棒:6061，6063

个人在铝锭行业打混已久,可加QQ308023393共同探讨.

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