油漆起油窝怎么解决

如果是基层凸起，必须铲除、重新做好基层、再刷漆。

如果是油漆漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。产生于被涂表面与漆膜之间，或两层漆膜之间。

产生原因：

（1）油漆粘度过高。

（2）油漆配比不恰当。

（3）刷涂时来回拖动刷子，产生的气泡没有消除。

（4）底材表面附有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。

（5）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。

（6）大部分与针孔原因一样。

解决方法：

（1）油漆的施工粘度要合适。

（2）刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。

（3）定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。

（4）参考针孔的对策。

（5）对气泡轻微的，可待漆膜干透后，用水砂纸打磨平整，再补面漆。对气泡严重的，先挑破气泡，用砂纸仔细打磨平整并清理干净，然后再一层一层地按涂装工艺修补。

我理解您的油涡是不是火山口似的弊病？

如果是，这是涂料中常说的缩孔。

缩孔产生的原因是：被涂表面或涂料中混杂了表面张力较低的物质如油、灰尘等造成在此部位涂料无法进行正常的流平，形成陷穴（缩孔）。

缩孔有两种：露底缩孔，不露底缩孔。

如果是露底缩孔，几乎可以肯定是底材上有油没有处理好，在喷涂前最好进行除油处理，（用碱性脱脂液清洗）

如果是不露底的，观察下缩孔中间是不是有个核，这些是由于灰尘造成的。

出现缩孔后的排查措施：

施工工具，空压机出气口应装油水分离器；

底材应除油处理；

增加喷漆房的循环水流速，保持向下的负压使漆雾、灰尘沉降，保持空气的清洁；

不要用硅胶类的胶对喷漆间甚至是车间进行密封，硅胶散发的气体内含硅内化合物，极易造成缩孔。

注意工具的清洁，不要混合其他不明杂质，在喷涂其他种类的涂料后，一定要清洗干净喷漆设备，以防杂物的引入。

以下是喷漆老是有油窝的解决方法：

1、如果是油性油漆，比较好解决，加435，需要重涂可以加5052。

2、光油可以加5013，如果水性漆，选用抗缩孔能力强的润湿剂，比如SN-210。

以下是相关内容的扩展资料：

1、喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

2、通过喷枪使油漆雾化，涂覆于物体表面的加工方法。有压缩空气喷漆、高压无空气喷漆、静电喷漆多种。喷漆作业使用含有大量溶剂的易燃漆料，在要求快速干燥的条件下挥发到空气的溶剂蒸气，易形成爆炸混合物。特别静电喷漆是在60千伏以上高电压下进行，喷漆嘴与被漆工件相距在250毫米以内即易发生火花放电，会引燃易燃蒸气。

你好！

可能是环境的原因，也可能

是稀释剂有水份，很多方面可以造成你所说的情况，具体原因要提供你油漆的厂家来分析，但大多数加一点抗油剂就可以解决这一问题。

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这属于喷漆质量问题，后天补救总会有瑕疵。

如果是旧车，看看点漆然后抛光效果如何；或者直接抛光试试。细砂纸打磨我看就算了，轮到用砂纸了不如直接重新喷漆。

如果是新车，二话不说，直接要求打磨掉已有的漆重新喷漆。如果对方技术实在不行，要求退款另找地方喷漆。

不能让自己看着堵心，也不能让别人看着使自己掉价儿。

祝你好运！！！

多数情况是跟高压气内有油所致。一般情况在喷头几遍时，油水因为气泵还达不到一定的温度所以没有产生温差，油水没凝结，所以没有产生油窝（油点）。随着气泵运行时间的增长，摩擦，压缩，所致机器温度升高，油水在温差作用下，产生大的颗粒，随气体释放出来，你应该改善你的供气设备，油窝在漆面缺陷中是最难补救的，严重的，只能返工。

1 素材表面没有擦拭干净又污渍，造成UV涂料的润湿性差造成油窝现象。

2 涂料本身被污染，造成涂料本身性质发生了变化，建议跟换涂料

3 UV本身配方有问题，流平剂的润湿性比较差，建议更改配方中流平剂的量或者更换流平剂

什么油点？是喷涂上去有油窝一个一个的小坑吗？首先检查使用的喷枪和空压机是不是有水没有放掉，可以的话加个油水分离器。确定没问题的话就来看看施工的地方和板材了。确定施工环境清洁，确认板材有没有打磨干净，有没有被污染到。最后确认油漆，可以在不同的板材上喷涂，如果都有出现油点，那么我们就主要怀疑对象放在油漆上面和空压机上面，再换成令一种油漆喷涂同样的板材，确认是油漆还是空压机有问题。如果是油漆有问题我们要确定是稀释剂问题还是主料问题。如果是油漆问题就要马上更换。如果不能更换就弄点抗油剂加一点进去，不要超过百分之一。把干燥速度调慢一点，喷涂时粘度调低一点。如果已经施工好了的板再发现有油点的话，处理起来就比较麻烦了。要彻底打磨已经干燥的漆面，喷涂粉质较多的底漆，然后打磨干净，最后在面漆里面加入少量抗油剂重新涂上去。有什么不清楚的可以继续追问，你问题描述的越清楚我才知道上面的方法能不能解决你的问题

UV喷涂表面出现有坑，应该是有油窝、或者是麻点等现象，其主要的原因可能有两个，第一个是涂装的环境是否达到洁净的标准，需要有较好的通风，其二，就是基材表面前处理工艺需要出去油污等，同时改善流平，不然在进行喷涂时就会出现你所说的现象了。

UV真空电镀工艺中油窝、麻点的处理方法：

ABS、PC底材通常是通过注塑工艺成型，如果使用了脱模剂等就会在底材表面也沾上脱模剂的油污，同时导轨油也是其中之一，在进行后续的UV真空电镀时就会导致出现油窝、油点等现象，通常行业普遍的解决方法是通过白电油或除油粉等清洗方式，但是白电不安全，除油粉需要通过超声波清洗，清洗的效果也不稳定，炅盛电镀油污处理剂则是通过底涂的形式，直接喷涂于底材表面，遮盖油污，同时改善流平和附着力，且通过RoHS检测。

UV喷涂不良返修的方法：

  UV喷涂不良如果是价值较高的，可以通过返修来处理。不至于浪费造成损失，具体的操作工艺是将不良品的表面打磨干净，然后再喷涂炅盛处理剂的UV返修水，再进行UV漆的喷涂。这里需要注意的是前后两次喷涂的UV需要是相同的。