常用调色设备有哪些

底面积是

0.6×0.6×3.14＝1.1304（平方米）

侧面积是

0.6×2×3.14×1.5＝5.652（平方米）

需要油漆的面积是

1.1304×2＋5.652＝7.9128（平方米）

需要油漆

0.2×7.9128≈1.58（千克）

漆膜干燥(自干或烘烤后)未能在规定时间内完全干固，手摸漆膜有湿润返潮感觉，漆膜整体硬度偏低，未能达到规定的硬度或存在表干里不干的现象。严重者在受到阳光长时间照射后出现回粘现象。

相关原因：

1.自干或烘干的温度未达到要求。一般来说，双组份涂料在摄氏10度以下其干燥速度将大大降低，涂料的干燥过程将极其缓慢甚至停止。温度每降低10度，化学交联的时间增加一倍。

2.烤房升温后达到了设定温度，但没有保温一段时间即将加热停止。

3.一次连续喷涂过厚，造成涂膜内溶剂积存异常。特别是在使用普通涂料做连续喷涂中，按照规定要求可以喷涂2至3道，但为了追求更好的外观或为抛光留余量，就喷涂4道或5道，这样漆膜虽然厚了，但涂料的干燥性能大为降低，很难在规定时间内达到干燥要求。

4.固化剂和稀料没有配套使用。在使用固化剂和稀释剂等辅料时必须坚持配套的原则，不能随便使用不同品牌的辅料互相替代。就是同一品牌的产品，也要按照厂家的规定来使用。

5.自干场所通风不良或湿度过高，致使涂料中含有的溶剂不能正常挥发，涂料的干燥速度大幅降低。

6.被涂底面的清洁不良，留有蜡、油、水份等影响干燥的物质。在小面积修补中，有很多干燥方面的问题就是由此造成的。

7.在涂料中加入了过多的高沸点溶剂。为了改善流平或阴雨天防止发生“发白”的现象，加入了过量的“环己酮”等高沸点溶剂，这类溶剂挥发非常慢，会长时间残留在涂膜中，影响干燥。

8.固化剂的量不足或过多。固化剂在双组份涂料中不是可有可无的东西，它是按照一定的比例与涂料中的树脂发生交联反应，形成漆膜的。固化剂不足或多余，均会造成干燥不良的现象。一定要按照涂料规定的要求添加。

9.稀释剂中含有过量的水、醇、酸。这种情况多见于使用廉价代用稀料的场合。特别是以各种硝基稀释剂替代2K稀料使用的场合。这样的稀料不但会含有较多的水、醇等杂质，而且可能会含有与固化剂反应的物质，造成涂料的干燥异常。

10.抛光不当。特别是在涂料未完全干燥之前即涂料中的溶剂未能完全挥发干净之前，就开始抛光，除了会造成漆膜表面失光外，还会因为蜡液中的溶剂侵蚀作用造成涂料干燥异常。

11.某些不正确的喷涂工艺造成的涂料不能完全干燥或假干。例如在素色漆的二遍做法涂装中，如果使用了2K素色漆打底，但没有加固化剂，然后再在上面喷涂清漆，这样的操作的结果就是漆膜不干。

12.调色过程中出现失误。比较典型的是树脂不足造成的漆膜偏软现象，多是在微调过程中树脂量补充不足或在加配方时树脂量计算错误造成的。此情况不多见，除表现为漆膜偏软外，通常还伴有光泽低、易划伤脱落，碎片易粉化。在调色中如果树脂使用错误，例如将2K树脂使用于二遍做法素色漆中，也会出现长时间不干的现象。

预防措施

上述造成漆膜干燥异常的原因有的是人为因素，只要按照正确的操作规程施工，就可以有效地避免。有的是条件限制因素，需要对工作条件加以改善后解决。但以下最基本的操作要求必须遵守：

1.涂料与辅料必须配套使用。

2.根据季节不同选用不同干燥速度的辅料。

3.涂料配比时要求使用标准容器，按照比例尺刻度添加。

4.保持烤漆房或喷漆场所的通风循环良好。

5.不使用廉价劣质稀释剂。

6.涂料在加入固化剂和稀释剂后的搅拌工作不能忽视。

7.掌握正确的涂料性能要求，不勉强做过厚涂装。

8.在规定的抛光时间后抛光。

9.有条件的修理厂，可使用红外干燥模式，利用红外干燥由里至外受热升温的原理，彻底解决涂料的干燥问题。

解决方法

1.严重不干，或出现拉丝发粘，或忘记加入固化剂，或树脂添加错误的情况，去除面漆至底面，重新做底后喷涂。去除此类问题面漆时，可用稀料问题面漆擦掉，然后使用除油剂清洁后重新喷涂。

2.不很严重的情况，即涂料仅仅是干燥缓慢时，可在烤房中继续升温60度45分钟继续烘干。

3.大部份情况，可对有问题的底面可以使用隔离底漆加以封闭，然后重新喷涂面漆

答：遇到小面积的坑，先用钢片把底子刮一层，干了之后横着用大刀刮一下，然后用钢片把两边的的腻子收平，等在干了之后在竖着用大刀来一下，在收两边的腻子边缘，这个坑基本上就平了，等干的差不多了用钢片在收光把大的眼子找平就可以开磨了。遇到大面积的同样用这方法，第一遍一定要用刚片把所有的坑薄刮一边，因为第一遍就用大刀里面会留下气空，时间长了腻子容易出事，然后在调多点腻子横刮所有地方，等干了在竖刮，不平的地方在以此类推来几次就可以了，一般用大刮刀刮第一次就可以看出在刮几次就完工。

32. 喷漆后时间久了刮灰的地方失光，是怎么造成的，如何避免。越详细越好

答：主要的是清漆不够好，清漆的喷的厚度不够，不打底漆也会失光的， 亮油别太次，腻子厚了亮油调稠点，太稀容易失光，红灰老用容易时间长了反砂纸道子，建议喷底漆，现在还有车喷完不抛光的，我们这所有车都抛光，如果只是腻子的地方失光，可以做一下改进，第一打磨砂纸细一个号，腻子多干燥，没有完全干燥会下沉出现腻子印记和吸附表层油漆，水磨的话一般都是八成干就磨吧，十成干水磨的话第一磨不动第二磨不平，还容易磨露漆面，所以失光的原因可想而知了。

33. 夏天进口漆起扉子怎样预防？

答： 清漆不要喷涂的太厚，底色干燥后之后喷清漆，清漆每遍之间闪干时间要长点，不起丝的时候在喷涂下一遍。进口漆稀料可以多加一点点。喷的别太急了，排风时间再长点。

34. 一段时间我喷金属漆 总是感觉很粗糙，达不到原车那样细腻，怎么办怎么办？喷出来很难看！

答：用的是稀料还是希那水？天气热 导致希那水挥发太快喷出来的漆干粗糙 如果用的稀料一般不会出现这种情况 漆与稀料1:1的情况下可以适量多加些稀料 当然是只好盖的漆色。不论什么颜色 3遍一定要该死 ， 第一遍盖底漆，盖盖就可以了，我一般1比0.8左右 ，第二遍最为关键，整个面盖。（有驳口就驳口，这个都懂的）底漆盖住为标准，其实这个时候银粉颗粒最细，最标准，但是枪走的不好会花，我一般压3/2枪， 最后一遍油漆稍微调希一点，整个面飞一下就可以了，这样虽然达不到原车标准，但也不会很粗，接下来光油就看你自己咯，当然前提是底子要过硬。

35. 我想问下师傅们什么叫做单公序和双公序？

答： 单工序通常说法是2k漆， 喷漆的时候需要加固化剂 比例和光油一样， 喷完也可以不照光 ，视情况决定， 单工序油漆只有素色漆有。 双公序通常说法就是1k漆 也就是面漆 ，喷的时候只需要加稀释计 ，完事照光就可以 。这样子解释够清楚不？

36. 只知道调漆尺是2.1但怎么比法怎么调高手可以详细的讲解一下麽？

答： 看一下就知道了，左边是看光油的，中间是看干剂的，右边是看稀熄剂的，都有对应的数字。

37. 新喷的油漆有渗色和发黄的现象是咋回事？

答： 原因是以前喷的油漆的颜料被新喷的油漆里面的容料吸收溶解然后渗入到新的油漆里面。处理方法是：用砂子磨掉或者是全部喷一层底漆盖住（红色和褐色出现这种情况比较多 ）。

38. 我也是学徒，哪个师傅能给说下喷漆使用要领啊？ 谢谢

答： 喷枪操作主要有四个要领：1.喷枪与板件的距离，15-25厘米2.喷枪移动的速度，90-120厘米每秒3 喷枪扇面与板件的角度，要保持90度角，无论是平面还是弧面，始终保持90度角4 扇面的重叠量，2分之1到3分之2.也就是每一枪要压住上一枪的量。

39. 请教大师们！变色龙的漆在喷法上有什么技法么？

答：这个变色龙里面的云母颗粒喷出来排列不规则从各方向看颜色就不一样，总之喷过的变色龙只能从一个方向看颜色差不多，调漆的也没办法，需要正确的喷涂，湿喷 颜色正面深，侧面浅，干喷正面浅侧面深。干喷颗粒比湿喷颗粒闪烁。一般给的厂家给的配方一般都是湿喷的效果。应该打个样板，要是喷一遍 喷两遍 喷三遍 喷四遍，哪遍接近就喷几遍。

40. 关于干喷和湿喷的问题， 什么时候用湿喷 用干喷 作用是嘛？

答： 湿喷主要是夏天，干喷主要是冬天，冬天干的慢，喷湿的花不干容易药低，夏天天气太热，喷的干的话会很多颗粒，向白银的就会容易花，干喷主要是怕花，怕底子咬，一咬起来，可难弄了，湿喷可以针对新车面，或者新件喷漆，或者是夏天，夏天温度高，干的快。 湿喷喷出来，那个银粉的颗粒较小，如果你做底层的时候已经磨到上次喷的漆面了，那个圈的地方就特别容易咬，湿喷干喷看情况了。其实如果你是打底漆的话，第一遍薄薄的扫上一层，然后就湿喷就可以了，白银比较难喷，但是也比较好抛光，一般新件或者是喷过底漆的，就是先薄薄的撒上一层，之后湿喷就可以，总共三遍搞定就好，底漆要小心磨，别磨漏了，湿喷就是比较细，干喷就是薄薄的撒，出来的粒子粗，喷上氢气也是比较难看，一般客户不懂也就无所谓了。

41.水磨会收缩，怎么破？每次都是魔的时候，很好很好，喷完看着就有局部小坑。

答：干磨水磨没有关系，关键是腻子没有干，也可能刮腻子中间出了问题，水磨的话刮平了再刮一次。如果大面积刮，80的磨的差不多就别磨了，等干透了会收缩，在找不平的地方刮，磨的差不多还是等干透，然后大磨板干磨，搞出来很平的，波浪几乎没有。

42. 漆没干透用手指头按了下有个小坑咋办？

答： 能交车交，不能交只有重新喷了，如果是油漆那就要等油漆干了磨掉它- 最好带磨灰板摸， 如果是光油 太深抛光搞不定那就只有从喷了。

43. 今天来了一辆车，左侧漆面全部起泡，漆面起泡什么原因呢？大家说说看

答：估计是铁皮没处理好，原子灰又刮的太厚，底面锈…腻子没干透，还有底面没干喷清漆了，还有可能是水磨造成的，水磨它的水份渗透到愿子灰里面，没吹干，当是漆喷上去稀料没完全挥发掉看不出来，还有就是底子第一片刮得太厚没有压实产生汽泡，还有就是你们用的是单组份。

44. 喷完全车 棚顶为何有很多小气泡 ？以前是油漆全部开裂 我刮的薄腻子 上的底漆。

答： 刮腻子喷底漆没用，得把那裂漆磨干净，底子你没打磨好 可能有锈 ，也可能钣金后裸铁皮没处理好，原子灰刮的太厚，喷过漆后最容易引起底子起泡，建议裸铁皮上用环氧底漆处理后，再用钣金灰打底。

45. 这个颜色是不是叫恒金，该怎么样借色呢？不用刮灰很多，想借色，有群友说先喷树脂，在借色。才不会花！求各位师傅指导！正面发白，太阳光下有金色发红的感觉！

答：这颜色在丰田色系里代码好像是586，和香槟金颜色差不多！丰田色系里，开头的数字012345678分别代表 白灰黑红橙黄绿蓝紫 586就是黄银，1f7,1d0，1d4代表白银，056,060，代表白色，070,是白珍珠，209是黑珍珠。树脂和稀释剂1:1，喷一遍达到清漆的效果，要平，不能有明显的橘皮纹，再用色漆盖住底漆，把气压调下，斜着做飞口，这样即使有花斑也不明显，最后雾喷一遍消掉花斑，喷清漆时，第一遍清漆盖住色漆，第二遍清漆满喷，因为清漆太厚颜色也会有点变化！不要干喷!调漆店知道用什么树脂，应该就用调出来色漆的树脂就行！

46. 现在喷漆，怎么感觉门子，只要是立面，正面瞅着亮，侧面瞅着达不到要求，怎么回事？可以交车。

答： 你要是喷涂边框会出现这种问题吗，或者喷涂一个很窄的面。我想一般不会出现这种问题的，走枪重叠问题，还有就是枪距问题。你一个窄面你重叠几次才能亮。敢问你一个门子你重叠几次。4分之三重叠，枪距近一些，走枪速度可以快一些，我建议这样。或者是清漆质量不好，稀释剂加的多，刚喷完是不是不麻？因为干了以后稀释剂挥发了。解决方法就增加出漆量，或者三遍清漆吧！不然就少放稀释剂！

47. 大师们 帮我看看这个是不是就是咬漆了？我用800砂子把保险杠打磨完后 第一遍色漆后有一小块就成这样了，把上一次喷的清漆给泡起来了，这就是咬漆吗？是什么原因造成这样的？

答：恩，这就是咬漆。原因是底材太次，原有的清漆质量太次。遇到这种问题的车辆，色漆不能喷的太湿，稀释剂不能加的太多。喷清漆的时候也是一样，尽可能的薄喷，一次不要喷的太湿，亮光即可。

48. 油漆漆面裂纹！该怎么处理？是什么原因造成的呢？我先喷了还氧底漆！A4的后盖！求各位大神指点。

答：问题有几种，一种是清漆质量太次，第二就是固化剂调配失调。第三就是天气气候原因。

这种问题出现了 最好的解决方法就是把原有漆面彻底打磨掉，然后再喷涂中途，或者环氧。直接喷涂隔离，双组份中途，环氧，时间长还是会出来的。

49. 今天用了下特慢干稀料喷个红珍珠的咬底了！我刮的是红灰，所以想求科普什么温度下还用什么样的稀料？（我这今天烤房温度32度）

答： 色漆可根据颜色和要喷部件的多少来定，清漆也要看部件，要是久一件，温度高用快干也可以！！！还有要看你用的漆快干有多快，慢干有多慢！通常十度左右用快干或者特快干.二十度左右用标准的.三十度左右用慢干的.三十八度左右用特慢干的.如果干的太快或者太慢了加点化白水。

50. 金杯全车，要喷白色磁漆。没喷过磁漆哎。没有汽油和专用稀释剂。能用橡胶水稀释吗？

答：加香蕉水漆就废了，汽油喷，记住枪一定要洗好，小心点喷.很容易和原来的油漆起反应的。

51.关于喷漆流挂，大家给点建议？菜鸟拜谢。

答：全车一共13件。比如先学喷前杠，就要注意每次喷流的地方，喷完后看着流的地方总结，而不是看着那里闹心。是走枪的习惯问题还是什么自身原因，你不总结永远没进步。其实喷漆的时候你观察了没有，都是一些什么地方流，有个别地方是容易流的，最后看你怎么走枪！比如你喷两两扇门，是不是两门的中间比较容易流呢，这就是你枪可能走太过了，明明喷两遍的中间就四遍了！所以他流了！ 全车也是这个道理！还有就是清漆浓度大小，比例不对也会流！

52. 好久没有喷白银了，昨天喷了一个吉利的机盖，结果清漆兆出来，过了一会儿去看居然花了。还真有点想不通？我是盖了疤子，又飞了两遍，干了后，再喷的清漆。大师，请给我说一下你的喷法吧？怎么样才不会花？

答： 这中情况在你没喷清漆前没花 喷清漆后过会在花）可能清漆喷的太厚 喷清漆时气压大 出漆量大 喷枪距离物件表明太进 可能喷漆时打动银粉 然后清漆过厚在流平过程中带动银粉了。也有可能是机盖漆皮没磨好 雾两遍漆 盖不住的 光油一上就现出来了 是不是看起来磨花的那中感觉 我喷白银盖子一般是底子是1000 1500 水磨砂纸打磨透彻 盖好毛病地方 1000或1500水磨砂纸打磨平滑 白银调稀点整喷两遍 距离机盖20厘米左右 枪调最佳雾化状态 气压稍微大一点 均匀走枪 喷一遍 干好 擦一遍 在喷 要现颗粒感好 2遍闪感时间差不多后 最后雾一遍，干好后 就上清漆。

53. 清漆盖几遍 间隔时间多少？ 大神指点

答： 白银的话 2遍应该足够压亮的 至于间隔时间 得和用的材料 气温 有关系 我一把是喷了后 感觉差多了 手指找个不显眼的边磨下 感觉不粘手 清漆和手之间不拉丝 我就接着第二遍，通常一根烟的时间。

54. 如何快速的调好喷枪吗？比如喷清漆和面漆时，怎样合适。希望师傅详解！衷心感谢！

答： 先调扇面 在调你需呀的气压 在就是给出漆量 根据自己需要的调 然后就找个地方喷下试试。是不是自己想要的感觉（比如报纸什么的），先确定你的枪雾化好不好 有么有里面有堵的可能。喷清漆 枪调好后 跟喷涂手法有关系的。其他原因也有很多 比如喷清漆是气压供应不足 有没有气压越喷越小的感觉。清漆的好坏 调漆的比例 都直接影响漆面喷出来的效果。

55. 问下师傅们， 什么是流平度， 什么样的流平度好？

答： 流平度简单的说，这样理解。你把清漆倒在尺子上，然后尺子斜放着，它会自然而然的流下去，很平整，不会起皱纹或者一坨一坨的，说白了，尺子上倒有清漆的地方流的很均匀。

56. 求救！喷枪 洗完装起来扇子面调不了，请师傅支招。

答：把枪头拆下来，摆好重装，是里面用板子拆的那个枪头。不是外面手拧那个。原因应该是头没对准就把枪头用扳手宁死了，导致扇面钢针卡死了所以拧不动调不出扇面。

57. 2k漆当1k漆用了不知道怎么办了？

答： 果断，拆盖子，脱漆、脱光再喷环氧底漆，没有其他方式，就算当时看不出来，以后会龟裂什么的，我就纳闷，1K2K分不清吗？纠结了，新手吧？

58.喷漆有脏点有几种原因？

答： 漆房过滤棉太脏。油漆脏，枪没刷干净。地上脏 身上脏 车上脏 报纸上脏，头皮屑，还有衣服上的灰尘。喷完面漆，用除尘布擦一遍。

59. 露铁皮的地方容易咬吗？

答：漏铁皮不会咬底，只有在以前旧漆膜的地方容易咬底。但是容易掉。

60. 清漆喷好后，表板腊落上去了，现在有油点，怎么办？

答：趁油漆还没完全硬，加固化剂调浓一点光油看准了点上去，烤干，磨平，抛光，用1200砂纸墨一下.用502点~别点太大.干了后先用1200磨平在用2000的过.然后抛就可以了！别磨的太狠，给油眼儿滴一点502胶水，店胶水前要把漆面擦干净，十分钟干燥后打磨抛光，抛完后就留下一个小圈，但不明显！

61.有谁知道素色漆借色？

答： 素色漆借色 底子尽量做小 首先喷漆的部位要小 拿3m研磨粗腊把漆面措乌 拿清水把腊擦干净 喷漆之前必需擦除油济 喷漆的部位边缘的漆虚点 然后整体上清漆 金属漆和这个步骤也一样 漆面可以拿3m 的砂纸

62. 弱弱的问一句，什么颜色的需要打底啊？

答：珍珠漆是三工序漆。比如讲白，黄，红 绿珍珠都要打底，还有2K柠檬黄，有一种红。还有些比较透明的漆就要打底，红漆加点白银。变成粉的。其他的喷点灰底漆。不要磨漏。压底的时候不要太急。一遍干了在喷。喷一遍等一会喷一遍等一会。感觉压住了拿灯照一下确定一下。这种颜色不好压底。

63.如图，这是我今天刮的腻子，刮完之后真是又厚又难磨，还不好出边。其实我知道自己挂的厚，可就是控制不了，看到腻子薄的露铁皮就不得劲，非得一遍就把它刮的看不到伤口。要是可以刮薄，刮刀一使劲，腻子都刮下来了，什么都不剩了。另外缺点，就是头两遍就刮的范围很大，快到砂纸磨得边缘了，也就是刮两边或者3遍其实都摞一起了，能不厚吗？跟板砖似的，最后收光都没法收。到了磨得时候，费劲也磨不出边来。图片中，只有白色门子，和机盖子磨出边来了。求教，各位老师，刮腻子的诀窍和正确的步骤，越详细越好，学学习。谢谢！

答：首先不能心急，不能一下子就把创面刮起来！要一遍一遍的来。第一遍要用手摸摸坑在哪，大坑必须用大刮刀，大体填起来以后再第二遍三遍也按这个顺序刮，边缘处千万别厚了，等干了用粗砂纸稍微一打磨这样就很容易找出坑来了！再仔细找出坑再哪！用刮刀刮对位置，然后再磨出来然后收光ok。再说钣金灰比普通灰硬 肯定难磨。

64. 昨天补个黑珍珠的A6后叶还有后门，按照色漆兑的稀，清漆是这样兑的，兑好的清漆和驳口水的比例是1:1加在一起喷，最后预留十公分的距离喷驳口水，今早我直接抛光，可是出现的接口痕！原因是我抛的太重了？我觉得抛光机转速也不高，真的很郁闷！不知道能不能交车呀！（忘了说了，我清漆用的仕曼奇的325块一套，驳口水用的是一百一升的

答：打了接口水应该不用磨也可以，但是抛接口是有讲究的，抛光机要按照从新漆面到旧漆面的方向，单方向抛，不能来回走，转速不要太高。最后用90蜡，手擦一下，接口水面积打大一圈 3M打磨 粗腊抛完 细腊再过一边 黑色漆仔细看还是能看出来的 话说为什么不局部补漆 整体上清漆 又快有没色差 补漆费劲，你喷什么接口水呀？我们都不用接口水的。。。要喷的地方，2000的砂纸打磨宽广一些，然后喷，面漆，面漆范围尽量喷小一点。接着光油，光油的范围要面漆大一圈，但不能超过打磨范围。还有光油接口不能和面漆在一起，否则打磨抛光的时候，面漆都会磨没了。就这么简单。

65. 问一下 清漆喷的好不好与面漆喷的有关系吗？

答： 面漆喷麻了肯定影响清漆，色漆喷的光，清漆易喷亮！面漆麻了就得多罩遍清漆吧

66. 为什么每次抛光都会抛出很多小划痕？ 抛光海绵和漆面都洗干净了！

答： 一般有情况：车不干净，漆没干透硬度没那么高，盘要经常洗，再抛一遍粗蜡就好了。还不行就细蜡过一遍

67.最近喷漆尘点很多，望大神们分析分析怎么回事？

答： 卫生做得不全面，第1步要把车洗干净，第2部喷漆房用水洗一遍，第3部把喷枪内装3分1天那水.泡20分钟后反复清洗多次，干净为止，第4步油漆过滤干净。还有储气罐过滤器一定要放水。问题根本就解决了。

68. 我是学钣金喷漆的，钣金为主，喷漆方面一直在刮腻子，没喷过，师傅告诉我比例后我时间长记不住，我想记下来，想起来就看看，另外拿我师傅的比例和各位大神对比一下，取长补短。清漆都加什么？2k都加什么？1k都加什么？底漆都加什么？

答：是1K的话差不多1比1（怎么分辨1K跟2K的 你手指上抹点然后涂在纸上，一直吹，很快干就是1K的说的是1K单色漆）h还有就是带珍珠，颗粒的也是1.1调），看你做的地来看，做的底很漂亮差不多1.1的比，底很破的话稍为调稠点。。稀的话 相对于比较会咬吧。。还是看你怎么个喷法。然后 调 2K的，2K漆跟光油 清漆一个调法，2.1.30％-50％都可以。。看你想怎么喷了。。夏天的话调稀点也没事，温度高，比较快干，冬天就稍为稠点，还有就是进口漆，一般不是稀释剂1.1调，这个进口的一般漆没有调时候偶读比较稀，所以放少点稀释剂。

69. 为什么闪干时间不足会花解释下原理:有人说银粉过湿喷花.是不是就是一道没干再喷一道增加了前道湿度才花的哦?

答： 干喷湿喷都不会花 最主要还是看底子 底子不好即使不花 有用吗 要是感觉对自己处理的底子有信心 那就湿喷 底子不好 就干喷 不用记那该死的理论 什么白银漆与稀释剂的比例是一比一 那只不过是给你个基础知识 不知道一比一兑过之后的粉子会很干吗 不知道喷完之后会麻吗（就是不光溜） 不知道喷麻的粉子是最容易花的吗 要点就是 底子好 枪走匀 粉子稀点没关系。

70. 跪求师傅教我大刮板刮腻子手法，底子就是做不平

答：先用小刮刀把有坑的地方填一下，然后再多堆点惠用大刮板一下在拉下来，两手抓两边用力按紧，最主要的是手感，多练练就行了。平面用硬的大刮刀，有弧度的地方用软的大刮刀。

71.师傅们，白珍珠怎么喷啊？求详细！

答：白底喷不好就会花。变色的话，就是撒珍珠的时候。把珍珠调的非常非常稀。撒一边对比下别的地方。感觉颜色轻的话再撒次。反正珍珠越撒漆面越黄越暗！最重要的是白底喷好！喷珍珠的枪　要干净 喷出来有黑点喷了清漆会拫明显 珍珠一般有时间限制 我这喷完珍珠十五分内罩清漆。至于颜色要把握珍珠量 切记 白底是关键。

72. 跪求大神 教教我如何推蜡 抛光 跪求

答：先直接放点腊粗腊，抛光机速度2000转，因为太快怕你控制不住，如果抛不掉的话，用2000号砂纸打磨漆雾区域，打磨干净在抛。但是要注意砂纸痕一定要抛掉，在用细腊抛一遍，深色可以用固体腊打上去然后擦掉，非平面的地方转速慢点，平面也要放平了抛。只要确定磨过砂纸的地方都抛到了，直接湿抹布擦，然后擦干。螺纹什么的不用管，打上固体腊，几分钟后用软点的毛巾或者除油布都行必须是干的，使点劲擦。擦干净了也就亮了。白银的好抛，砂纸磨好，少放点蜡，转速慢点来回走几遍就行了。

73. 为什么喷涂清漆的时候会产生流挂？

答： 流挂原因诸多，主要包括，清漆浓度低，枪距太近，气温低，烤漆房风速太高，闪干时间过短等。要想避免流挂，出漆量可以调小点，漆浓度加大点，气压开小点。

74.为什么喷涂面漆的时候会产生腻子印？

答:主要原因是没喷涂底漆，填眼灰没刮好，腻子高出了漆面没打磨下去，面漆喷涂太湿等

75.为什么喷涂银粉对做底要求很高？

答： 银粉类面漆遮盖力比较好，但相反的，填充力比较差，所以哪怕400砂纸印也许都盖不住，对做底要求比较高。

76. 为什么稀释剂或者速干剂加多了有可能导致光油喷涂干燥后失光？

答： 因为稀释剂中的水分和一些可挥发成分在光油干燥过程中缓慢挥发，而稀释剂占据比例越大，挥发的越多，最终造成光油表面出现细小漆纹甚至较大的漆纹。而速干剂则是加速光油干燥速度，由于光油干燥速度太快，形成里外不均匀干燥或者漆面未完全流平就干了以及溶剂挥发太快来不及流平，也会造成漆面漆纹多形成失光。

77. 什么是1K漆，2K漆？图片

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答： 1K漆指的是单组分漆，我们所说的银粉漆，珍珠漆，自然干燥漆都是指1K漆，底漆也有lK的，还有lK的色母。2K漆指的是双组份漆，我们说的素色漆，纯色漆，烤漆，清漆等都是2K漆。

78. 如何区分1K漆与2K漆？

答： 首先我们要知道二者的差别，1K漆是需要加入稀释剂混合喷涂，2K则是加入固化剂与稀释剂一定比例混合喷涂。干燥速度上1K比2K快速得多。调好的1K通常有银粉或者珍珠，而2K则没有。1K干燥后失光，2K则不会。所以分辨1K与2K，首先可以通过观察，1K漆内有银粉或者珍珠闪光点，2K没有。其次，用比例尺沾一下，观察，表面干燥比较快的是1K，表面干燥会失光的是1K。另外也可以根据2K普遍比1K浓度高来区分。

79.为什么大家都追求喷涂的亮度而不去追求抛光的亮度呢？

答： 一方面如果喷亮了，达到几乎不需要抛光的程度，那么作为喷漆技师的你，内心也会有成就感，小小的得意。另一方面，若是清漆喷粗了，用抛光解决，抛光也是很累人的，而且磨太下去了，抛得再好，也会有略微的砂纸印。

80. 喷涂环境温度高，如何防止面漆出现不均匀的纹路，也就是通常说的喷花？

答： 面漆喷花主要表现在珍珠银粉漆的喷涂上，主要原因是面漆颗粒分布不均匀导致的。防止方法，可以选用慢干稀释剂，或者标准稀释剂，防止因为面漆干燥速度太快导致漆面干燥不均匀而花。另外喷涂可以才用调稀虚喷的方式喷涂，比较不容易花。面漆喷涂盖好后发觉花了，可以用1500目砂纸整体研磨后虚喷两道即可解决。

普遍的工具。

彩色水笔、麦克笔、毛笔： 用于描绘、着色。

金银黑白笔、鸭嘴笔：用于细部描绘，勾勒和刻画，画物体的高光部位。

排笔、喷笔： 用于涂背景，大面积着色。

2).绘图仪器

绘图用的工具，宜求正确、精密、优质产品，误差小为好的绘图仪器。

直尺、丁字尺、曲线尺、卷尺、放大尺、比例尺、三角板、槽尺（自己制作，市面无售）、切割用的直尺、万能绘图仪、大圆规等。

3).其它用具

调色用具：调色盘、碟、笔洗。色标、描图台、制图桌、工具（包括裁纸刀、刻模用的各种美工刀和刻刀,以及胶水胶带）。

2. 应用材料

随着工业设计专业和科技的迅速发展，设计材料日新月异，品种繁多，设计工作者只要留意材料的信息，适时恰当地选择材料，运用到设计当中去，可取得事半功倍的效果。

1).颜料

水彩颜料、压克力颜料、广告颜料、中国画颜料、荧光颜料、彩色墨水、针笔墨水、染料，还有照相透明色等。 2).纸张

设计用的纸特别多而杂，一般市面上的各类纸都可以使用。使用时根据自己的需要而定。但是太薄、太软的纸张不宜使用。一般纸张质地较结实的绘图纸，水彩、水粉画纸，白卡纸（双面卡、单面卡），铜版纸和描图纸等均可使用。市面上有进口的麦克笔纸、插画用的冷压纸及热压纸、合成纸、彩色纸板、转印纸、花样转印纸等，都是绘图的理想纸张。但是每一种纸都需配合工具的特性而呈现不同的质感，如果选材错误，会造成不必要的捆扰，降低绘画速度与表现效果。例如，平涂麦克笔不能在光滑卡纸上和渗透性强的纸张上作画。

3. 几种材料及画法特点

1).水彩颜料

水彩颜料是传统的画设计图的材料，一直用至今日。水彩颜料多数较透明。要把设计图简单而迅速完成，只需以线条为主体，再涂上水彩颜色，即可。如铅笔淡彩、钢笔淡彩。水彩可加强产品的透明度，特别是用在玻璃、金属、反光面等透明物体的质感上，透明和反光的物体表面很适合用水彩表现。着色的时候由浅入深，尽可能避免叠笔，要一气呵成。在涂褐色或墨绿色时，应尽量小心，不要弄污画面。

2).广告颜料

广告颜料具有相当的浓度，遮盖力强，适合较厚的着力方法。笔道可以重叠，在强调大面积设计，或想要强调原色的强度，或转折面较多情况下，用广告色来画最合适，广告色不要调得过浓或过稀，过浓时则带有粘性，难以把笔拖开，颜色层也显得过于干枯以至于开裂，过稀会有损于画面的美感。

3).麦克笔

麦克笔是一种用途广泛的工具，它的优越性在于使用方便，速干，可提高作画速度，它今天成为设计室、室内装饰、服装设计、建筑设计、舞台美术设计等各个领域必备的工具之一。麦克笔的样式很多，在此仅介绍二种常用的。

(1) 水性

没有浸透性，遇水即溶，绘画效果与水彩相同，笔水形状有四方粗头、尖头、方头、适用于画大面积与粗线条，尖头适用画细线和细部刻画。

(2) 油性

具有浸透性、挥发较快，通常以甲苯为溶剂，使用范围，能在任何表面上使用，如玻璃、塑胶表面等都可附着，具有广告颜色及印刷色效果。由于它不溶于水，所以也要与水性麦克笔混合使用，而不破坏水性麦克笔的痕迹。麦克笔的优点是快干，书写流利，可重叠涂画，更可加盖于各种颜色之上，使之拥有光泽，再就是根据麦克笔的性质，油性和水性的浸透情况不同，因此，在作画时，必须仔细了解纸与笔的性质，相互照应，多加练习，才能得心应手，有显著的效果。

4. 喷笔

喷笔是一种精密仪器，能制造出十分细致的线条和柔软渐变的效果。当时喷笔的作用是帮助摄影师和画家用作修改画面的。但是很快喷笔的潜在机能被人们所认识，得到了广泛的应用和发展。喷笔的艺术表现力，惟妙惟肖，物象的刻画是尽善尽美，独具一格，明暗层次细腻自然，色彩柔和。随着科学技术的飞速发展，喷笔使用的颜料日趋多样化、专业化。喷笔应用的范围越来越广。已涉足一切与美化人们生活相关的领域，作品显见美术厅、广告招贴、商业插图、封面设计、广告摄影、挂历、画、建筑画、综合性绘画。喷笔技法在高等艺术院校作为一种必修课，成为艺术造型中强有力的表现技法。

喷画常用颜料

一般说来,凡是颜料溶剂调和后,颗粒比较小,均可作为喷画用的颜料。

水彩类、树脂类、油采类这三种类型的颜料，以水彩类使用最为广泛，下面就介绍下水彩类。

水彩类包括：水彩、分粉（广告颜料）、墨汁、彩色墨水、中国画色等。

水彩：指管装的，它具有半透明性质，颗粒细，附着力强，但覆盖力弱,若和水粉色套用,效果更佳。

水粉色：应用很广，色素纯正，色彩鲜明，不透明，具有很强的覆盖力。

中国画色：兼有水粉、水彩的特点，是理想的喷绘颜料。

每一种颜色都要掌握它的性质，如黑色等矿物质的颜料颗粒较粗，需要研磨以后再用。如桃红、曙红、玫瑰红等色被覆盖力较差，常有泛色现象，喷画时应谨慎使用。墨汁是不透明的黑色颜料，色质细腻均匀，是喷绘作品黑白作品的上等颜料。彩色墨水其色素由微粒子组成，有独特的光泽和鲜明的色调，透明度好，可补充画面的色彩而不失其画面的结构清晰，也可和其它颜料混合使用。

随着喷笔使用越来越多，其颜料日趋专业化，国外已生产出专业的喷笔颜料，备受艺术界的青睐，其艺术语言表达更加完美，更加成熟。

5. 电脑

随着科技的飞速发展，电脑已经成为一种最新的设计手段。

一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。 不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。 新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。 一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。 严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

编辑本段补漆

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。

首先，需要原厂漆

所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？ 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的

原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

再者，避免以前是珠光漆

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好像还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。 现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。 没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ICI，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。 虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。 还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。 补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

编辑本段漆面保养

说到漆面保养。那个也很重要。 首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。 洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。 这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

编辑本段总结

另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。 还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。

汽车钣金 (Metal Plate)是一种汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。

说直接点，就是如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序了。

而汽车喷漆，是一种汽车美容手段，是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的作用。

汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面。它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力。

所以简单总结就是，如果你的车身有外观损坏和变形，就需要汽车钣金。如果只是单纯的想增强汽车的耐磨耐腐蚀性能，就可以选择喷漆。

1.条形统计图 2。根据题意可得知：甲的速度为5/1，乙的速度为40/11。由此化简甲速为5，乙速为40/11。最后是甲乙的速度比为（11：8）。 3。选（C） 4。选（C）。

1、清理。

先用清水、软布清洗擦刮的地方，去除尘土杂污，然后再用清洁剂将刮蹭部位及周边清洁干净。

2、打磨。

取过准备好的砂纸，蘸上点水，打磨刮蹭部位，尽量将擦刮部位的油漆磨平。特别注意若果有爆皮的地方，要将其弄掉，一定要处理好。喷上漆后会再起皮的。

3、找平。

如果刮蹭部分出现高洼不平的现象，要用腻子灰找平，尽量将凹部填平、抹匀净抹光滑，以便于上漆，避免影响效果。

4、保护。

在需要喷漆的部位四周贴上报纸之类的，保护起来，这样就避免了喷漆时喷到其它的地方了。还有就是最好戴上手套、口罩，省得弄脏手啥的。

5、喷漆。

喷漆前，先做个试验，可喷在其它铁物上，看有没有色差。喷漆时，喷嘴不要离得太近，也不要求一次喷好，可以分三四次来完成，每次之间要待喷上去的漆稍干，可间隔五六分钟喷一次。

6、修整。

上好漆后，不要着急，直到油漆干了的时候，如果发现修复部位和原部位结合处不是很满意的话，可以用细砂纸蘸水小心翼翼地打磨一下，使之看起来更加自然。

7、打蜡。

一切弄好后，再清洁一下，最后打上蜡就可以了。当然，这只限于小刮擦，又懒得去修理的情况下，如果愿意可以一试。

参考资料:汽车喷漆_百度百科