国内外常用铝及铝合金牌号对照表?
国内外常用铝及铝合金牌号对照表
类中国美国英国日本法国德国前苏联
别GB
ASTM
BS
JIS
NF
DIN
ГОСТ
工1A99
1199
A199.99R
A99
业1A97
A199.98R
A97
纯1A95
A95
铝1A80
1080(1A)
1080
1080A
A199.90
A8
1A50
1050
1050(1B)
1050
1050AA199.50
A5
防5A02
5052
NS4
5052
5052
A1Mg2.5
Amg
锈5A03
NS5
AMg3
铝5A05
5056
NB6
5056
A1Mg5
AMg5V
5A30
5456
NG61
5556
5957
2A01
2036
2117
2117
AlCu2.5Mg0.5
D18
硬2A11
HF15
2017
2017S
AlCuMg1
D1
铝2A12
2124
2024
2024
AlCuMg2
D16AVTV
2B16
2319
锻2A80
2N01
AK4
2A90
2218
2018
AK2
铝2A14
2014
2014
2014
AlCuSiMn
AK8
超硬铝7A09
7175
7075
7075
AlZnMgCu1.5
V95P
ZAlSi7Mn
356.2
LM25
AC4C G-AlSi7Mg
铸ZAlSi12
413.2
LM6
AC3A
A-S12-Y4
G-Al12
AL2
造ZAlSi5Cu1Mg
355.2
AL5
铝ZAlSi2Cu2Mg1
413.0
AC8A
G-Al12(Cu)
合ZAlCu5Mn
AL19
金ZAlCu5MnCdVA
201.0
ZAlMg10
520.2 LM10
AG11
G-AlMg10
AL8
ZAlMg5Si
G-AlMg5Si
AL13
压铸铝合金按性能分为中低强度和高强度AL—SI—CU、AL—SI—MG、AL—SI—CU—MG、AL—ZN等.铝合金压铸一般用ADC12铝合金(日本牌号),A356铝合金,A356一般坐汽车件,ADC12铝合金一般做通用件,具体还是需要看最终的产品对材料的要求,包括气密性和硬度.
铝合金压铸按性能分为中低强度(如中国的Y102)和高强度(如中国的Y112)两种.目前工业应用的压铸铝合金主要有以下几大系列:Al-Si、Al-Mg、Al-Si-Cu、Al-Si-Mg、Al-Si-Cu-Mg、Al-Zn等.压铸铝合金力学性能的提高往往伴随着铸造工艺性能的降低,压力铸造因其高压快速凝固的特点使这种矛盾在某些方面更加突出,因此一般压铸件难于进行固溶热处理,这就制约了压铸铝合金力学性能的提高,虽然充氧压铸、真空压铸等是提高合金力学性能的有效途径,但广泛采用仍有一定难度,所以新型压铸铝合金的开发研制一直在进行.先进的压铸技术早期的卧式冷室压铸机的压铸过程只有一个速度压送金属液进入模具,压射速度只有1m~2m/s.采用这种工艺,铸件内部气孔多,组织疏松,不久便改进为2级压射,把压射过程简单地分解为慢速和快速2个阶段,但快速的速度也不过3m/s,后来为了增加压铸件的致密度,在慢速和快速之后增加了一个压力提升的阶段,成为慢压射,快压射和增压3个阶段,这就是经典的3段压射..我知道有个专业性的地方可以帮到您,中国压铸原材料网,您可以进去看看!现在新增很多优质牌号铝合金,比如汽车用的B390,美国研发的,建议了解多一点这样的信息,
所以铝合金的种类依所含之主要合金元素做为区分的话,其编号主要合金元素热处理状况常用 铝 合 金(wt.%)1XXX含铝量至少99 wt.%非热处理型AA1100(pure Al)AA1060 (99.60% Al);2XXX铜(Cu)热处理型AA2014(4.5Cu-0.8Si-0.8Mn-1.5Mg)Forgings。
3XXX锰(Mn)非热处理型AA3003(1.2Mn)AA3004(stronger,1.2Mn-1.0Mg);
4XXX矽(Si)非热处理型AA4032(12%Si-1% each Mn,Cu,Ni)汽缸、活塞。
5XXX镁(Mg)非热处理型5052(2.5Mg-0.5Cr)/5056/5083/5186(4.5Mg-0.5Cr-0.8Mn)装甲运兵车。6XXX镁(Mg)及矽(Si)热处理型AA6061Extrusions,门窗骨干。
7XXX锌(Zn)热处理型AA7075(5.5Zn-2.5Mg-1.5Cu-0.4Cr)超超杜拉铝AA7005;航太结构件、滑雪杖等运动器材。
8XXX锂(Li)锡(Sn)热处理型Al-Li复合材料(MMC)。
9XXX锆(Zr)硼(B) 。
这样解答,应该都包含你所需要问的问题了吧!
最常用的是ADC12(日本标准),相当于国标YL113,美国标准383。
铝合金压铸件是没有砂孔的,铝合金压铸件的缺陷主要有针孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。
一般现场检测目测(有经验的检验员),将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测,如果感觉效果不好,可用显微镜观测。
扩展资料:
通过采用SEM,XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4。
和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明:硝酸胍具有水溶性好,用量低,快速成膜的特点,是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜,增加膜重,细化晶粒。
Mn2+,Ni2+能明显细化晶粒,使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观Zn2+浓度较低时,不能成膜或成膜差,随着Zn2+浓度增加,膜重增加PO4含量对磷化膜重影响较大,提高PO4。含量使磷化膜重增加。
针孔是由于合金液含氢量太多造成,弥散地分布于组织内部,大小如针尖一样.预防措施:1.原材料要检验加强模具排气,合理调整工艺。
参考资料来源:百度百科——铝铸件
合金牌号是YZAlSi11Cu3
ADC12化学成分 ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.3.5,硅(Si)9.12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3
ADC12 ADC10
主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产.
Y112 Y113
性能及用途与ADC12、ADC10相似,区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份(如Si)的特别规定.
AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产.
ZLD101 主要用于形状复杂,承受中等负荷的零件.如,水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等.
从外形上,我们很难区,如果看到的是一只已加工后的零件,就更难区别了。 所以,我们只能倒过来分析与判断:
一是压铸件一般是“结构件”,而压铸模锻件则是“功能件”。“结构件”,与“功能件”是相对的。后者一般指要承受冲击、高温、压力、强度(力),以及要表面处理(如阳极氧化)、热处理(固熔强化)等。典型产品是发动机缸体、轮毂、活塞、连杆、刹车蹄、气动或液压阀体(如常见的三位五通阀)等。前者则如车门架、仪表面板、发动机外罩等。
二是从材料成份上判断。因为压铸件一般都是铸造类合金,对于其它牌号的合金,往往是用压铸模锻工艺生产。
三是从毛坯对其外表面的处理要求上判断。如铝压铸件,由于含有硅,且因压铸工艺生产出来的毛坯,外表面有显微气孔(俗称“水纹”),这种材料阳极氧化处理后表面会有“黑点”。所以,毛坯如要求阳极氧化,则这种毛坯都不会用普通压铸工艺生产。
四是从金相组织上进行判断。压铸件与压铸模锻件在金相上我们很容易区别。前者是枝晶状铸态组织,后者是均匀的破碎晶粒的锻态组织。
DIN 3.1645(AlCuMgPb)成分如下:
Si0.8%,Fe0.8%,Cu3.3~4.6%,Mn0.5~1.0%,Mg0.4~1.8%,Zn0.8%,Ti0.2%,Bi+Cd+Pb+Sn1.0~2.5%,杂质0.1~0.3%,其余为Al.
DIN 3.1645(AlCuMgPb)机械性能:
抗拉强度:35Kg/平方MM,屈服强度25,伸长率8%,布氏硬度100.
产品特点:
1.高强度可热处理合金。
2.良好机械性能。
3.可使用性好。
4.易于加工,耐磨性好。
5.抗腐蚀性能、抗氧化性好。
主要用途:
航空固定装置,卡车,塔式建筑,船,管道及其他需要有强度、可焊性和抗腐蚀性能的建筑上的应用的领域。如:飞机零部件、齿轮和轴、熔丝零件、仪表轴和齿轮、导弹零件跳进阀零件、涡轮、钥匙、飞机、航空及国防应用。
艾荔艾有DIN 3.1645(AlCuMgPb)铝合金板,铝合金棒。