外墙涂料质量控制要点有哪些

涂料工程质量控制要求

目前建筑外墙装饰多种多样，建筑涂料是其中之一，它之所以在各类建筑中得以应用，是因为它施工简便，色彩丰富柔和，线条流畅清晰，可创造多重质感效果，便于维修更新。下面是我为大家分享涂料工程质量控制要求，欢迎大家阅读浏览。

一、严把涂料产品质量关

理解设计施工意图及其他设计文件，弄清使用功能，优先选用通过质量认证的产品或者绿色环保产品。防止使用伪劣产品，对来料抽样检查其品种、颜色是否符合设计施工要求，并应有产品性能检测报告和产品合格证书。对来料分类堆放、标识，并由专人负责，建立材料进场验收制，切实把好材料质量关。

二、抓好基层的施工质量

抓好基层的施工质量关键在于基层的强度、平整度、清洁度。首先，基层的含水率是基层强度的重要指标，不同类型的涂料对基层含水率的要求不同。由于溶剂性涂料的涂膜透气性差，又有疏水性，如在潮湿的基层面上施工极易起皮脱落。涂刷溶剂型涂料时，基层含水率不得大于8%涂刷水性涂料时，基层含水率不得大于10%。因此基层含水率的控制要求是保证涂料与基层的粘接力以及基层不出现起皮、空鼓、开裂等现象，切忌因赶工期进度而忽视基层的强度。

其次，被涂表面平整度差，如有明显接槎或者表面粗糙程度不同，喷、滚、刷涂料后也因对涂料吸收不匀，造成外墙色泽不均匀，易形成“花脸”。再者，基层表面不平整，对批刮腻子时造成厚薄不一，干湿不均，也极易形成局部开裂，脱皮。

另则，基层的污染，如落有浮灰、泥土、脱膜剂、油污等附着物，也会因涂膜与基层粘附不好造成饰面出现起皮、剥落、变色等现象，因而必须保证基层表面清洁。

三、正确掌握温度和湿度

各种涂料均需在一定的温度条件下才能形成连续膜，因此它对施工环境要求较高，适宜的温度有利于涂料的干燥、成膜。如果施工时环境温度过低或过高，均会降低涂料的技术指标，造成涂料的成膜不良，以致于无法做到表面均匀而产生涂膜龟裂、粉化、遇水脱落，严重影响建筑物外观和饰面的寿命。因此，应严格掌握涂料允许的最低施工温度及湿度，涂料工程的施工环境宜选温度为5℃～35℃之间，且通风良好，这样既能加快结膜过程，又对操作人员的健康有益。

随着新产品的开发，涂料的类型也在不断增加，特别对新产品技术标准、使用功能应正确按使用说明书的要求进行施工，切不可凭经验行事。还应强调指出的`是，涂料成膜不是在瞬间即可完成，其间有个过程，因此要求不仅在施工时符合最低施工温度要求，而且在施工后一段时间内亦应满足温度要求。如果因气候变化等原因出现异常情况，则应采取相应的防护措施，保证涂料的质量。

四、严格规范施工操作程序

1.施工人员必须做好施工前的准备工作：根据设计施工要求选好涂料品种、颜色。为避免产生色差，应根据使用要求一次备足料量、调配完成，并充分搅拌均匀，这样才能保障其技术指标一致稳定。

2.抗碱封闭底漆作用：

封闭外墙面的碱性作用。

提高面涂料与墙面的附着力。

增强面涂料的遮盖力，防止面涂层发花。

节约面涂料。因此在涂刷涂料之前，外墙必须经过合理养护时期，再用刷或辊涂进行封闭底漆处理。

采用喷涂施工时：喷枪压力宜控制在0.4～0.8Mpa范围内，喷涂时喷枪与墙面应保持垂直，距离宜在500毫米左右，匀速平行移动。两行重叠宽度宜控制在喷涂宽度的1/3，不得有漏喷、虚喷或出浆挂流。采用滚涂施工时：将蘸取漆液的毛辊先按W方式运动将涂料大致涂在基层上，然后用不蘸取漆液的毛辊紧贴基层上下左右来回滚动，使漆液在基层上均匀展开，最后用蘸取漆液的毛辊按一定方向满滚一遍。阴角及上下口宜采用排刷涂找剂。采用刷涂法时：宜按先左后右，先上后下，先难后易，先边后面的顺序进行。喷刷滚涂料均不得过稀或过厚，过稀易造成透底过厚易裂、脱落、流挂喷、刷涂第二遍时，必须在第一遍充分干燥的表面上进行。每道涂料施工间隔4小时左右，夏季2小时以上，涂刷不宜反复多次进行。使用浮液型涂料时，可在基层薄刷一遍按1∶3稀释的107胶水或白乳胶稀释胶水，以减少基底上的粉尘对涂料的隔离作用，增强涂料与基层的粘结。

涂料的接槎必须留在分格缝和阴阳角处，不能任意留槎以至于影响美观，并注意成品的保护，防止二次污染和人为的碰、划、刮、擦。在气温高、湿度小的盛夏施工时，应将墙面用清水适当润湿，待水基本吸干后即可施涂，否则容易出现涂层成膜不好，易脱皮、开裂。再者，阴雨天为防涂膜未形成前遭雨水冲“花”也不宜施工，这一点在施工中尤为重要。

五、控制适宜的稠度

稠度大、超量加水会使涂层成膜困难，降低涂层光泽、遮盖力及耐久性。因此必须在涂料使用前充分搅拌均匀，并按使用说明书要求组织施工，做好交底工作，切忌随意掺水或加色，并在规定时间内用完，否则会降低其技术指标，影响其施涂质量。

目前涂料的品种繁多，使用范围和适用条件各异。就是一般常用的涂料，也有内、外墙之分。因此，施工人员必须认真学习材料标准，并具备建材常识，充分了解涂料的适用范围及其使用性能，切莫麻痹大意，用错涂料。日晒雨淋后，在短时间内出现意想不到的质量问题，更不能自己随意、毫无科学地配制涂料，造成经济损失，又带来返工的麻烦。

对建筑外墙涂料施工，质量控制主要内容包括：

（1）严把涂料产品质量关

（2）抓好基层的施工质量

（3）正确掌握温度和湿度，选择适宜的环境施工

（4）严格规范施工操作程序

（5）控制适宜的稠度五部分内容，其中严格规范施工操作程序具体情况如下：

保证外观涂料的质量

1、施工人员必须作好施工前的准备工作：根据设计施工要求选好涂料品种、颜色。为避免产生色差，应根据使用要求一次备足料量、调配完成，并充分搅拌均匀，这样才能保障其技术指标一致稳定。

2、由于抗碱封闭底漆只有：

a、封闭外墙面的碱性作用。

b、提高面涂料与墙面的附着力。

c、增强面涂料的遮盖力，防止面涂层发花。

d、节约面涂料。因此在涂刷涂料之前外墙必须经过合理养护时期再用刷或辊涂进行封闭底漆处理。

采用喷涂施工时：喷枪压力宜控制在0.4—0.8Mpa范围内，喷涂时喷枪与墙面应保持垂直，距离宜在500mm左右，匀速平行移动。两行重叠宽度宜控制在喷涂宽度的1／3，不得有漏喷、虚喷或出浆挂流。采用滚涂施工时：将蘸取漆液的毛辊先按W方式运动将涂料大致涂在基层上，然后用不蘸取漆液的毛辊紧贴基层上下左右来回滚动，使漆液在基层上均匀展开，最后用蘸取漆液的毛辊按一定方向满滚一遍。阴角及上下口宜采用排刷涂找剂。

采用刷涂法时：宜按先左后右，先上后下，先难后易，先边后面的顺序进行。喷刷滚涂料均不得过稀或过厚，过稀易造成透底；过厚易裂、脱落、流挂；喷、刷涂第二遍之时，必须在第一遍充分干燥的表面上进行。每道涂料施工间隔4小时左右，夏季2小时以上，涂刷不宜反复多次进行。使用浮液型涂料时，可在基层薄刷一遍按1：3稀释的107胶水或白乳胶稀释胶水，以减少基底上的粉尘对涂料的隔离作用，增加涂料与基层的粘结。

涂料的接槎必须留在分格逢和阴阳角处，不能任意留槎以至于影响美观，并注意成品的保护，防止二次污染和人为的碰、划、刮、擦。在气温很高，湿度小的盛夏施工时，应将墙面用清水适当润湿，待水基本吸干后即可施涂，否则容易出现涂层成膜不好易脱皮，开裂，再者，阴雨天则因防涂膜未形成前遭雨水冲“花”也不宜施工，这一点在施工中尤为注意。

涂料产品品质管控，首先需要从源头做起。第一，原材料的控制，进厂检验；第二，涂料生产过程中，一般涂料多为物理配制，因此首先要控制的是加入步骤、工艺和方法，确保工艺的正确合理性，其次对于关键材料或者关键工艺的控制应明确，例如涂料中某一物料需要特殊处理的或者易引起操作不当的就应该重点明确并形成培训和支持性文件，同时对于有些原材料同样应该增加使用前的检验控制，保证过程是关键；第三，就是生产完毕后的质检控制了，一般涂料控制包括粘度、外观状态、固含、色差、常规理化性能、形式性能、施工性能、环保性能等，这些需根据不同产品不同应用场合及同客户的技术协议等几个方面去综合后进行管控。

在汽车喷涂作业中，我们可以从下面几方面入手对涂装质量进行全方位优化跟改进，做到全面提高绿化质量，强化涂料质量。

1.有效提高磷化质量

想要全面对汽车涂装质量加以控制，首先一定要从预处理方面下手，而提高磷化质量无疑是预处理的关键环节。因此我们要对磷化质量的提升方面展开相应探究。首先若想要有效提高漆膜的附着力跟耐腐蚀性，就一定要尽可能增强磷化膜P 比。一般来说，使用浸溃磷化的方式可从一定程度上增多磷酸根浓度，进而使磷化膜P 比得到提升。其次，将等重的金属离子放入磷化液内，也利于提高锌盐磷化的性能，特别是就镀锌钢板而言，效果十分显著。其中第一种方式已被国外广为流传及使用，且获得了很好的效果。此外，设备完善也有助于提高磷化质量，使用技术先进的自动化设备，不仅利于完善工序，更利于使涂装的每道工序都变得更加准确。例如设置自动化喷淋装置可有效防止预处理阶段的基体发生牵结或腐蚀问题。除此之外，使用先进的仪器还可有效看出磷化液具体成分，进而将磷化液成分不能完全分析的问题有效解决掉。

2.进一步改进涂料质量

开发重膜与厚膜阴极电泳涂料利于提升汽车表面的光滑度，增强半封闭构造腐蚀性能。因为普通的阴极电泳漆涂以后其性能较差，很容易出现挂流、缩编现象，因此我们应当与国外发达技术相结合并对电泳涂料展开深入探究，逐渐提升面积档次。比如汽车类型不同，他们对涂层质量的要求也各不相同，有的汽车对涂层质量提出的要求就很高，丙烯酸涂料虽然是新型涂料，价格较高，但其性能良好，发展前景还是十分广阔的。其中我国双虎牌丙烯涂料的保光性就很好，用它来取代氨基涂料不仅有助于提升面积档次，而且还能使面积颜色得到有效加深，充分满足人们对汽车提出的多元化需求。

3.完善涂装工艺

自上世纪90 年代开始，我国的汽车涂装工艺基本就形成了3C2B 这种工艺形式，也就是我们所说的“底漆+中涂+清漆”工艺流程，但这种工艺流程不仅耗能过大，且需要的成本投入也相对高昂。所以，我们有必要选择具体的措施针对这种情况进行必要的改良：对此我们可以适当选择厚度等于或小于20 微米的电泳漆膜，并选用跟底漆匹配度高的、性能好的高固态金属漆；同时采用附着力强、干燥时间短且粘性好的的胶水。通过上述举措适当减掉汽车涂装工艺的中涂环节，也就是说同时进行胶水跟面漆的干燥工作，进而帮助相关制造厂切实缩减胶水干燥设备所需的资金投入，达到有效节约成本跟耗能的目的。

涂料干燥条件亦直接影响着涂装质量。当前我国大多数选用的都是隧道式烘道，并运用远红外烘干，不过由于辐射率低下，很难达到干燥效果。所以想要充分增强干燥效果，我们可以把涂料分子振动波长跟红外线相结合在一起，设科学设计辐射距离。

4.全面提高涂装人员素养

操作人员自身品德对提高汽车涂装质量方面发挥着十分重要的作用，所以我们有必要对操作人员适当展开相应的培训工作。在对比油漆质量要求及汽车生产需求的基础上，相关企业可以按时对操作人员展开指导与学习，让他们正确意识到涂装的重要意义。与此同时，我们还可以对操作人员定期展开专业技术培训工作，确保他们具备娴熟的操作技巧，并适当向他们普及安全生产教育，利于他们顺利操作并有序展开涂装工作。此外，相关企业还可适当创建质量考核与奖惩体制，对员工行为展开有效考核并选择想用的奖惩措施，提升涂装人员的工作责任感与专注度，为涂装高质量提供必要的保障。