6061铝合金的使用温度范围
6061的固溶处理温度是530,人工时效做成T6状态是板材160 18小时,棒材以及80厚度以上的板材175 18小时,再经过自然时效以后,那就要看前期的工艺怎么样,如果控制的比较好的话,中间合金是唯一的,那基本上就没有什么太大的影响,一把国内西南铝东轻的就这样还有进口的,不会对性能又太大的影响,但是如果小厂的,前期的固溶的温度控制不严格,那样就会有影响,会同时降低抗拉强度,屈服强度以及延伸率,变得有点脆,性能变化类似于“钠脆”的表现
1、合金元素含量不同。6061比6063的合金元素含量要多。
2、合金元素不同。6063铝合金主要合金元素为镁及硅。具有加工性能极佳,优良的可焊性,挤出性及电镀性,良好的抗腐蚀性,韧性。易于抛光,上包膜,阳极氧化效果优良,是典型的挤出合金。6061铝合金的主要合金元素是镁和硅,并形成Mg2Si相。
3、性能不同。6061要求有一定的强度、可焊性、高抗蚀性的工业结构件。6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。
4、氧化性能不同。6061氧化性能一般,6063氧化性能比较好。
5、塑性不同。6061塑性一般,而6063塑性是比较好的。
扩展资料:
以6061铝位代表的6000系列铝合金中的主要合金元素为镁与硅,具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性,氧化效果较好。广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、家具等。
6061-T651是6061合金的主要合金,是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比,但其镁、硅合金特性多。
具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。
6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金,Mg和Si是主要合金元素,优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量(质量分数)。
6063铝合金的熔化温度是655度以上,6063铝型材挤压温度是棒温490-510℃,挤压筒420-450℃,一般来说,每个挤型材的温度设计都不一样的,但大概都是在这个范围:模温470-490℃,根据自身的状况来设定。
参考资料:百度百科---6061
百度百科---6063
6061的极限抗拉强度为205
MPa以上
受拉屈服强度
55.2
MPa
弹性系数68.9
GPa
弯曲极限强度228
MPa
Bending
Yield
Strength
103
MPa
热处理
工艺
快速退火:加热温度350~410℃随材料有效厚度的不同,保温时间在30~120min之间空气或水冷。2)高温退火:加热温度350~500℃成品厚度≥6mm时,保温时间为10~30min、<6mm时,热透为止空气冷。3)低温退火:加热温度150~250℃保温时间为2~3h空气或水冷。均匀化:570摄氏度,保温7小时,空冷。
温馨提醒您6061铝合金密度为2800kg/m^3
6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比,但其镁、硅合金特性多,具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。
6061和6063铝合金的区别:
1、力学性能
6061在强度和切削加工性能上要比6063表现更好,也都具有很好的抗氧化性。在塑性方面,6063可以使材料达到更高的精度;6063具有更高的抗拉强度与抗屈服强度,表现出更好的断裂韧性。
2、适用范围
6061可用于载重汽车、船舶、航天装置、卡车、电车、模具、电子、家具、抗腐蚀性结构。
6063常用于建筑铝合金门窗、幕墙、各种工业框架结构、轨道交通、航空航天、军工装备、自动化输送设备等领域。
热处理工艺
1、快速退火:加热温度350~410℃;随材料有效厚度的不同,保温时间在30~120min之间;空气或水冷。
2、高温退火:加热温度350~500℃;成品厚度≥6mm时,保温时间为10~30min、小于6mm时,热透为止;空气冷。
3、低温退火:加热温度150~250℃;保温时间为2~3h空气或水冷。均匀化:570摄氏度,保温7小时,空冷。
以现在的挤压铝型材6063为例,时效温度大概在200度左右,时效保温2个小时就可以了,6061(T6)铝型材时效温度180°C,8h+210°C,2h。硬度能达到14个。
时效处理
具体还要看是什么型材,像板材、棒材就要求时效时间长一点,铝管就时效时间短一点。
时效炉
6061的极限抗拉强度为205 MPa以上;受压屈服强度 55.2 MPa;弹性系数68.9 GPa;弯曲极限强度228 MPa;弯曲屈服强度103 MPa。
6061-T651是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝合金产品,其强度虽不能与2XXX系或7XXX系相比,但其镁、硅合金特性多,具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。
扩展资料:
6061铝合金的型号有:
1、T1
由高温成型过程冷却,然后自然时效至基本稳定的状态。 适用于由高温成型过程冷却后,不再进行冷加工(可进行矫直、矫平,但不影响力学性能极限)的产品。
2、T2
由高温成型过程冷却,经冷加工后自然时效至基本稳定的状态。适用于由高温成型过程冷却后,进行冷加工、或矫直、矫平以提高强度的产品。
3、T3
固溶热处理后进行冷加工,再,经自然时效至基本稳定的状态。适用于在固溶热处理后,进行冷加工、或矫直、矫平以提高强度的产品。
4、T4
固溶热处理后自然时效至基本稳定的状态。适用于固溶热处理后,不再进行冷加工(可进行矫直、矫平,但不影响力学性能极限),然后自然时效的产品。
5、T5
由高温成型过程冷却,然后进行人工时效的状态。适用于由高温成型过程冷却后,不经过冷加工(可进行矫直、矫平,但不影响力学性能极限),然后进行人工时效的产品。
参考资料来源:百度百科—6061铝合金
这个是我在热处理手册上查到的,你也可以看看。
希望我的回答对你有用,如果满意请点击采纳~
处理温度如图:
下是铝材的型号说明:
一系:1000系列铝合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(gB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。
二系:2000系列铝合金代表2024、2A16(LY16)、 2A02(LY6)。2000系列铝板的特点是硬度较高,其中以铜原属含量最高,大概在3-5%左右。2000系列铝棒属于航空铝材,目前在常规工业中不常应用。
三系:3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间,是一款防锈功能较好的系列。
四系:4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之间。属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料低熔点,耐蚀性好,产品描述: 具有耐热、耐磨的特性
五系:5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列,主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高,疲劳强度好,但不可做热处理强化。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.在常规工业中应用也较为广泛。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。
六系:6000系列铝合金代表6061 主要含有镁和硅两种元素,故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品,适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好,容易涂层,加工性好。
七系:7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。也属于航空系列,是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.也有良好的焊接性,但耐腐蚀性较差。目前基本依靠进口,我国的生产工艺还有待提高。
八系:8000系列铝合金较为常用的为8011 属于其他系列,大部分应用为铝箔,生产铝棒方面不太常用。
九系:9000系列铝合金是备用合金。
资料拓展:
铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素,20世纪初由德国人Alfred Wilm发明,对飞机发展帮助极大,一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能,但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。
造成电偶腐蚀(Galvanic corrosion)加速的情况有:铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。
铝合金的成分需要向美国铝业协会(Aluminium Association,AA)注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准,包括美国汽车工程协会(Society of Automotive Engineers,SAE)特别是航空标准,还有美国材料试验协会(American Society for Testing and Materials,ASTM)。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶 铝合金
及化学工业中已大量应用。
随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
纯铝的密度小(ρ=2.7g/cm3),大约是铁的 1/3,熔点低(660℃),铝是面心立方结构,故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好;但是纯铝的强度很低,退火状态 σb 值约为8kgf/mm2,故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝,这就得到了一系列的铝合金。
添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度,σb 值分别可达 24~60kgf/mm2。这样使得其“比强度”(强度与比重的比值 σb/ρ)胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面,飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造,以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接,结构重量可减轻50%以上。
参考资料
铝合金的百度百科