以色列“萨尔—5”轻型隐身护卫舰主要性能有哪些？
设计该级护卫舰时主要目标是增强其作战能力及提高其生存能力。而提高生存能力的主要途径是减少目标显示特征，把尺度和重量减至最小及广泛地使用主被动干扰。
该舰所有的动力装置和辅助设备都采用弹性安装，柴油发动机和发电机更是采用复合弹性安装，舰上有两台2000马力的MTU12VII63TB82型巡航柴油发动机，每台通过一台双减速齿轮，传到各自的轴上；一座24000马力的LM2500型燃气轮机，由综合齿轮减速传到2个轴上（允许巡航速度超过21节）。平时使用的电力装置为4台470千瓦MTU一西门子柴油发电机。
萨尔5级护卫舰采用了一些新型材料和最新技术：舰壳内表面广泛地敷设轻型隔音材料，机舱内表面敷贴一种热/声绝缘材料，而舰壳和上层结构表面则涂抹低辐射系数涂料，以减少光电特征。为了减少雷达反射面积，以色列海军对舰体外型进行了重新设计，增加了防波装置和雷达吸波材料。对于燃气轮机和柴油发电机所产生的红外特征则通过喷射水来减少。该级舰满载排水量较小，仅1200吨，这与建造合同中采用严格的奖惩措施不无关系。以色列海军为了减轻重量，可谓绞尽脑汁：上层建筑使用铝来建造，船桅为封闭式，以及精心选择各项装备：将低压和高压压缩空气系统合二为一，成为高压系统；使用小型高效发电机。
全舰的自动化程度较高，机械控制系统无须人员操纵。全部主机、辅机和损管的自动控制与监视，可由舰上机械控制室内的3台结构可调的控制台来完成。综合指挥和控制系统也有结构可调的标准显示台。为了更好的实施防护，战斗情报中心被设置在舰体内；一些作战系统的情报和控制则在舰桥和舰尾的备用应急战斗情报中心实施。
看上去很美
22350型脱胎于苏联时期的11000型驱逐舰，这种驱逐舰是苏联设计的一款通用型驱逐舰，用于替代1155型大型反潜舰和956型驱逐舰，采用了A-192单管130mm舰炮，UKSK通用导弹垂直发射装置（发射“口径NK”系列导弹和“缟玛瑙”反舰导弹），5P20“漆金涂料”四面有源相控阵雷达与3K96“棱堡”防空导弹系统。不过由于苏联解体，就连1155型和956型的建造都拦腰折断，11000型自然就永远留在了图纸上。
度过了苏联解体的阵痛以后，俄罗斯开始建造冷战后的新一代舰艇。由于苏联时期遗留下来的现代化区域防空舰数量大大缩减，苏联解体时，苏联海军有3艘1144型重型核动力导弹巡洋舰（搭载2套S-300F，当时第四艘1144型还在建造），3艘1164型导弹巡洋舰（搭载1套S-300F，后续舰还在建造），还有5艘1143系列载机巡洋舰（3艘1143型，1艘11434型，1艘11435型，11436型下水舾装，11437型建造中），除此之外，还有17艘装备M-11“暴风”远程防空导弹的1134A/B型大型反潜舰“尚能饭”。而截止今年，现在仅剩1艘1144型（即续建完成的1144型四号舰尤里安德罗波夫号/彼得大帝号），3艘1164型，2艘1144型还躺在船坞里面。面对舰队防空能力的巨大缺口，俄罗斯必须优先建造防空舰来弥补缺口，不过由于造舰能力衰退厉害，自从为中国建造956EM型驱逐舰以后就没有建造过排水量超过6000吨的作战舰艇，因此毛子决定从排水量5000吨的护卫舰开始做起，这样一来，笨重的S-300FM就肯定被pass掉了，只能够选择更加轻便的3K96。
于是乎，22350型就变成了我们现在熟知的样子——一个大小缩水版本的11000型，不过由于新世纪的俄罗斯完成了苏联时期未完成的集成电路技术升级换代，22350在11000的原有设计上有了了一些升级：如新的“西格玛22350”综合指挥自动化系统和“启动”综合电子战系统，采用了综合光电探测装置的3M89“弯刀”弹炮合一近防系统（11000型是上一代采用无线电指令制导，而且非常笨重的3M87“短剑”），5P27“Furke-4”（中译暂不明确）数字化有源相控阵对空搜索雷达（11000型采用的是垂直频扫体制的MR-750“军舰鸟MA2”）。由于远程防空导弹的缺位，3K96只能够利用9M96的加长型9M96D/9M96E2作为远程防空导弹使用（虽然这种导弹射程号称有120千米，但是对于这种从中程防空导弹拉皮打鸡血而来的家伙，这个指标水分有多大恐怕只有毛子自己知道……）。当然，UKSK的应用，使得22350型可以使用P-800“缟玛瑙”超音速反舰导弹和“口径-NK”反舰/反潜/陆攻巡航导弹，拥有了强大的对海，陆攻和反潜能力。
所以说，22350型是俄罗斯在造舰能力缺失的情况下，被迫用阉割版的平台和武器系统搞出来的产物（3K96最开始号称是S-400的海基版，但实际情况是是缺失了远程重型防空导弹和反导导弹），但是由于武器系统的强悍，所以说还是在世界上数一数二的防空型护卫舰。不过乌克兰危机爆发导致原来由乌克兰生产的M90F燃气轮机供应中断，俄罗斯国产的M90FR最快今年年底才能够完成国家试验，因此22350的建造一波三折是肯定的了。
外表异常光洁的“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以艺术品的美感；出色的隐身效果使得“拉斐特”级的舰载直升机返航时居然无法找到自己的母舰。
“拉斐特”级是世界上第一种在雷达、红外、水声等各方面采用综合隐身技术，并产生明显效果的大型隐身战斗舰艇。而追求尽善尽美的隐身效果，也让“拉斐特”级的舰体线条流畅，外形优美，充分体现了法国优良的造船工艺和审美观念。从远看去，“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以赏心悦目的感觉。具有传统艺术美感的法国人似乎将“拉斐特”级当作了一件供人欣赏的艺术品来设计制造，无怪乎许多专家都认为“拉斐特”级是当今最漂亮的战舰。
过去，水面战舰的甲板以上总是给人以杂乱无章的感觉，光是上层建筑就有一两个大烟囱，各种口径的火炮、导弹和鱼雷发射装置，以及各种雷达天线、交通艇、气胀式救生阀、锚机、舷侧栏杆等等，令人眼花缭乱。而“拉斐特”级整艘舰上，除必须暴露的武器装备和电子设备外，其他设备一律采取隐蔽安装。直升机收进机库，只在起飞和降落时通过轨道和格栅进行起降操作；锚机、带缆桩和卷车等锚泊设备一律安装在甲板以下，只在停靠码头和需要锚泊时才打开舷侧盖扳进行操作；舷侧交通艇和吊艇架收回到上层建筑内部，只在需要使用时打开舷侧卷门，吊放后立即盖上。舰载武器的布置也进行了专门的处理，“飞鱼”舰舰导弹发射装置平时平放在甲板之下，只在发射时才仰起倾斜角度；而“海响尾蛇”舰空导弹发射装置即将被“紫菀”舰空导弹垂直发射装置取代。这样，“拉斐特”级的舰体以上甲板异常光洁，除了一座100毫米舰炮，几乎没有任何突出物。
同时，“拉斐特”的舰体也进行了特殊的隐身设计。“拉斐特”级在水线以上的各个暴露部分，几乎找不出一个直角的部位，所有舰体过渡之处和设备的外形都采用倾斜角度圆滑过渡，以避免造成雷达波反射。上层建筑部分的倾斜角度达到10度，而舷部则达到20度以上，在此之前，英国的23型和美国的“阿利•伯克”最多只达到7度。上层建筑也一改过去舰艇上的杂乱状况。所有的雷达电子天线简洁明了、布置利落，既不影响使用功能，也解决了大量电子设备堆积在一起容易电磁兼容的问题。
经过这些独具匠心的设计，3600吨的“拉斐特”级的雷达反射面积甚至不及一艘500吨级的快艇。据说，在“拉斐特”号试航时，舰载直升机在起飞执行完任务之后，使用机载雷达居然无法找到母舰。最后，“拉斐特”号只得打开舷侧交通艇舱外卷门，以增大舰体雷达反射面积，才得以引导直升机安全返舰。
此外，“拉斐特”级还采用了大量红外隐身和水声降噪措施，达到了全面隐身的效果。“拉斐特”级舰上采取了许多综合性降红外措施，特别是在烟囱等关键性部位大量使用的降红外涂料，同时又采用特殊的玻璃纤维增强材料，加强隔热和绝缘抑制红外辐射，效果十分明显。在水下，“拉斐特”级采用了气幕降噪方法，即在舰艇底部通过各种导管产生大量气泡，以形成气泡垫，吸收本舰向水下辐射的噪声，以降低敌方潜艇探测和鱼雷攻击的概率。所有这些隐身措施都大大降低了“拉斐特”级的可被探测率，从而从根本上提高了该舰的海上生存能力。
在当今世界现役的各型战舰中，外形最漂亮的无疑是法国的“拉斐特”级导弹护卫舰（下文简称“拉斐特”级）了。充满艺术天分的法国人以流畅的线条、优美的造型打造了世界上第一艘真正意义上的隐身战舰。而它不仅一举改善了法国战舰的形象，而且成为当今战舰隐身化趋势的开拓者。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
发展简介
突破传统思路、建造隐身战舰成为20世纪法国海军建造新一代战舰的指导思路，为达到最佳隐身效果，首舰在下水后又进行了长达近4年的海上测试。
从20世纪70年代开始，法国海军连续建造了数种导弹驱逐舰和护卫舰，这其中包括“图尔维尔”级导弹驱逐舰、“乔冶·莱格”级导弹驱逐舰、“卡萨尔”级导弹驱逐舰、“德斯蒂安·多尔维”级导弹护卫舰等。但这些舰总体设计思路较为保守，性能并不突出，难以适应高强度的海上作战。当时，世界上有些国家已经开始在战舰上运用隐身技术，如美国的“阿利·伯克”级导弹驱逐舰、英国的23型导弹护卫舰等均不同程度地在舰体设计上采用了一些隐身设计，取得了良好效果。对此，法国海军便计划新一代的战舰上尽可能多地采用隐身设计，以提高其在海战中的生存能力。
经过整整五年的设计，法国海军完成了一种全新的具有良好隐身能力的战舰设计。1990年12月15日，首舰“拉斐特”号在法国洛里昂海军船厂开工建造。该舰的建造工程十分顺利，仅仅用了一年半的时间，1992年6月13日，“拉斐特”号便建成下水。不过，由于其特殊的舰体外形设计，为了达到最佳的隐身效果，该舰的测试时间格外漫长，直到1996年3月23日才正式交付法国海军使用。
技术特点
外表异常光洁的“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以艺术品的美感；出色的隐身效果使得“拉斐特”级的舰载直升机返航时居然无法找到自己的母舰。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
“拉斐特”级是世界上第一种在雷达、红外、水声等各方面采用综合隐身技术，并产生明显效果的大型隐身战斗舰艇。而追求尽善尽美的隐身效果，也让“拉斐特”级的舰体线条流畅，外形优美，充分体现了法国优良的造船工艺和审美观念。从远看去，“拉斐特”级外形优雅、线条流畅，给人以赏心悦目的感觉。具有传统艺术美感的法国人似乎将“拉斐特”级当作了一件供人欣赏的艺术品来设计制造，无怪乎许多专家都认为“拉斐特”级是当今最漂亮的战舰。
过去，水面战舰的甲板以上总是给人以杂乱无章的感觉，光是上层建筑就有一两个大烟囱，各种口径的火炮、导弹和鱼雷发射装置，以及各种雷达天线、交通艇、气胀式救生阀、锚机、舷侧栏杆等等，令人眼花缭乱。而“拉斐特”级整艘舰上，除必须暴露的武器装备和电子设备外，其他设备一律采取隐蔽安装。直升机收进机库，只在起飞和降落时通过轨道和格栅进行起降操作；锚机、带缆桩和卷车等锚泊设备一律安装在甲板以下，只在停靠码头和需要锚泊时才打开舷侧盖扳进行操作；舷侧交通艇和吊艇架收回到上层建筑内部，只在需要使用时打开舷侧卷门，吊放后立即盖上。舰载武器的布置也进行了专门的处理，“飞鱼”舰舰导弹发射装置平时平放在甲板之下，只在发射时才仰起倾斜角度；而“海响尾蛇”舰空导弹发射装置即将被“紫菀”舰空导弹垂直发射装置取代。这样，“拉斐特”级的舰体以上甲板异常光洁，除了一座100毫米舰炮，几乎没有任何突出物。
同时，“拉斐特”的舰体也进行了特殊的隐身设计。“拉斐特”级在水线以上的各个暴露部分，几乎找不出一个直角的部位，所有舰体过渡之处和设备的外形都采用倾斜角度圆滑过渡，以避免造成雷达波反射。上层建筑部分的倾斜角度达到10度，而舷部则达到20度以上，在此之前，英国的23型和美国的“阿利·伯克”最多只达到7度。上层建筑也一改过去舰艇上的杂乱状况。所有的雷达电子天线简洁明了、布置利落，既不影响使用功能，也解决了大量电子设备堆积在一起容易电磁兼容的问题。
经过这些独具匠心的设计，3600吨的“拉斐特”级的雷达反射面积甚至不及一艘500吨级的快艇。据说，在“拉斐特”号试航时，舰载直升机在起飞执行完任务之后，使用机载雷达居然无法找到母舰。最后，“拉斐特”号只得打开舷侧交通艇舱外卷门，以增大舰体雷达反射面积，才得以引导直升机安全返舰。
此外，“拉斐特”级还采用了大量红外隐身和水声降噪措施，达到了全面隐身的效果。“拉斐特”级舰上采取了许多综合性降红外措施，特别是在烟囱等关键性部位大量使用的降红外涂料，同时又采用特殊的玻璃纤维增强材料，加强隔热和绝缘抑制红外辐射，效果十分明显。在水下，“拉斐特”级采用了气幕降噪方法，即在舰艇底部通过各种导管产生大量气泡，以形成气泡垫，吸收本舰向水下辐射的噪声，以降低敌方潜艇探测和鱼雷攻击的概率。所有这些隐身措施都大大降低了“拉斐特”级的可被探测率，从而从根本上提高了该舰的海上生存能力。
作战性能 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
装备“紫菀”导弹后的“拉斐特”级的区域防空能力将得到极大提高，曾经击沉过“谢菲尔德”号导弹驱逐舰的“飞鱼”导弹则是“拉斐特”级的反舰利器。
“拉斐特”级的最初设计用途为一种防空性能突出的多功能护卫舰，即在较强的反舰、反潜能力的基础上，突出防空性能。目前“拉斐特”级舰上安装了一座八联装“海响尾蛇”CN2型舰空导弹发射装置，备弹24发。“海响尾蛇”导弹的舰载点防御防空系统，最大射程13千米，最大飞行速度达3.5马赫。导弹采用雷达／红外复合制导，拦截能力强。据称法国海军装备的“海响尾蛇”CN2型具备拦截超低空飞机、反舰导弹等能力。此外，舰上还安装了2门20毫米舰炮，用于近距离防空之用。
不过，“海响尾蛇”舰空导弹的性能远远未达到当初法国海军设想的要求。在“拉斐特”级的最初设计方案中，该舰的主要防空系统为“紫菀”防空导弹，只是由于“紫菀”导弹的研制进程较慢，不得已先用“海响尾蛇”导弹来顶阵。舰上在前甲板100毫米舰炮后、舰桥前方便是预定的2座八单元“紫菀”导弹垂直发射装置的位置。
“紫菀”导弹被认为是目前欧洲最先进的防空导弹，它不仅将成为欧洲多个国家防空型驱逐舰／护卫舰的制式区域防空导弹，包括“拉斐特”级、法意联合研制的“地平线”级导弹护卫舰、英国45型导弹驱逐舰等多种型号战舰都将装备该导弹，而且该导弹也是欧洲计划中的反导系统的核心。
“紫菀”导弹系统包括“紫菀”15型中程区域防御导弹和“紫菀”30型远程区域防空导弹两种。“紫菀”15型导弹的结构类似于美国海军“区域弹道导弹防御”系统中的“标准”SM-2Block Ⅳ增程型导弹，导弹机动性能极强，最大机动过载达到50g，可以拦截机动过载15g以上的目标。而“紫菀”30型导弹只是在“紫菀”15型的基础上，加上一级助推器而成，可在10~25千米的距离内防御超音速来袭导弹，在15~45千米内防御高速飞行目标。导弹采用法国海军的“希尔瓦”ACE A50型垂直发射装置，反应速度快，可抗击多方面、多目标的饱和攻击。目前，“紫菀”导弹已经成功地进行多次拦截试射，已于2003年底投入装备使用。“拉斐特”级的防空性能已得到质的提高。 i{zEv h<h
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“拉斐特”级的反舰武器主要为2座四联装MM40型“飞鱼”反舰导弹。“飞鱼”导弹是法国国营航空空间工业公司研制的一型著名的反舰导弹，包括舰舰、空舰、潜舰等多种型号。导弹采用掠海飞行方式，具有很高的突防能力。该导弹在1982年英阿马岛战争中一举成名，由阿根廷空军的法制“超级军旗”攻击机发射的一枚AM-39“飞鱼”导弹便击沉了英国先进的“谢菲尔德”号导弹驱逐舰。此后，法国人又对“飞鱼”导弹进行不断改进。“拉斐特”级装备的MM40型，最大射程超过100千米，战斗部威力和突防能力都较早期型号有很大提高，是法国海军战舰主要的反舰武器之一。
目前，法国海军现役的“拉斐特”级以执行防空、反舰作战任务为主，因此舰上目前没有安装反潜鱼雷发射管，反潜任务主要由舰载直升机完成。舰上可搭载一架9吨级的中型直升机，既可用于反潜，也可用于反舰作战。有必要的话，也可随时加装其他反潜设备。如台湾地区订购的“拉斐特”级便加装了2座三联装324毫米鱼雷发射管，而沙特阿拉伯订购的“拉斐特”级则别出心裁地将4具鱼雷发射管设计在舰体艉部。
装备影响
设计思路超前、隐身性能优异的“拉斐特”级一举改变法国战舰性能平平的形象，从今天众多新设计的战舰图纸上，人们可以发现许多“拉斐特”级的身影。
从首舰“拉斐特”号服役后，法国海军共订购了5艘“拉斐特”级，最后一艘“盖普拉特”号于2002年1月投入现役使用。而“拉斐特”级出色的性能很快也吸引了众多的国外订单。
1994年11月19日，法国和沙特签署了3艘“拉斐特”级改进型护卫舰的建造合同。2000年7月20日，首舰“利雅得”号下水，并于2002年7月26日在土伦港交付沙特海军使用。“利雅得”号的满载排水量增至到4650吨，在“拉斐特”级的基础上，其隐身效果有了进一步的提高。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
“拉斐特”级的服役，极大地改善了法国战舰性能平平的形象。在20世纪90年代，法国海军给世人印象深刻的两件“作品”，一是“戴高乐”号核动力航母，它成为今天法国海军的象征；第二便是“拉斐特”级，它以超前的设计思路、优异的隐身性能成为当今隐身战舰的开拓者。
该级舰的舰体设计简洁紧凑，其上层建筑与拉斐特级护卫舰有些类似，都采用侧壁内倾和干舷部外倾设计，消除了所有露天的两面角和三面角，以避免敌方雷达入射波反射。由于采用单个封闭式综合桅杆，减少了上层建筑上的各种电子设备布置，使得整个上层建筑简洁而有序。该级舰的舰桥巧妙的与上层建筑相融合，使之成为360度全景舰桥，在舰桥前部是隐匿在主甲板下的导弹垂直发射系统以及位于舰艇首部的舰炮。在舰首甲板上也没有明显的锚链机械设备。该级舰还同时在前后甲板采用了封闭设计，放置无人潜航器或无人水面艇的舱室入口均遮以反射网，导弹则布置在甲板下方。另外，在舰艇尾部还配备有直升机甲板。
为降低红外信号，追风级取消了传统的烟囱，而是用海水先将发动机排出的废气冷却，然后通过水线以下排放口排出，相较于拉菲特级采用不易产生红外辐射的玻璃钢来制造烟囱，再涂以一种低辐射涂料的方法，追风级“不仅治标、更要治本”的措施显然效果更好。此外，该级舰的前、后发动机以及柴油发电机产生的废气，首先将由海水注入系统进行冷却，然后再从水线或者水线以下排放。其中后发动机的废气经冷却后将被导入中央助推器，从而避免了推进系统产生的烟雾排向直升机甲板。追风级还利用弹性材料将舰壳与主发动机、柴油发电机及大多数噪声设备相隔离；精心布置管道与电缆，尽可能避免机械设备的振动传至舰壳；必要时采用柔性液压管道；优化舰艇外形设计，从而将航行时的噪声降到了最低限度。由于濒海作战将不可避免的遇到敌方水雷的拦截，因此该级舰安装有M、L和A型三种消磁环以降低磁信号。 追风级设计上的一大创新是倾斜封闭式导弹发射装置。到目前为止，包括拉斐特级在内的大部分护卫舰反舰导弹发射装置都是采用倾斜20度固定发射架。这种布置方式的最大缺点是增加了整个舰艇的雷达信号特征。与拉斐特级的“飞鱼”导弹发射装置布置在上层建筑的中部不同，追风级的反舰导弹发射系统布置在上层建筑前侧，并且可水平放置在甲板下。当需要发射反舰导弹时，发射装置可以抬升一定角度发射。这种设计不仅有效降低了舰艇的雷达信号特征，也使得发射装置可在波涛汹涌的海上得到很好的保护。
作为轻型护卫舰，追风级选择了中口径的奥托-梅莱拉76毫米或博福斯57毫米舰炮系统，用于濒海支援、反水面或防空作战；此外，该级舰还安装有30毫米防空速射炮。这种武器搭配模式充分保证了其作为轻型濒海舰艇的任务弹性。
三种型号的追风级均可配备16枚马特拉MBDA海军型“米卡”导弹。其中，170和200型采用DCNS的“席瓦尔”垂直发射系统，用于发射射程更远的“紫菀”15舰空导弹。此外，200型还可使用增程型“海麻雀”舰空导弹，但需要在舰桥前部和后部分别安装I/J波段火控照射雷达。
近海作战将面临十分复杂的水下环境。为此，追风级护卫舰安装了避雷声呐（“追风”200为艇壳反潜声呐），该声呐采用了可伸缩设计，必要时还可提供独立的导航功能。鱼雷探测系统是一种候选的自卫手段，一旦选用，诱饵发射器将配用声诱饵弹。200型追风配有变深声呐和2具三管鱼雷发射装置，提供了较完善的反潜能力 追风级设计上的最大的特点就是淘汰了拉斐特级前后桅的传统设计，代之以一个先进的综合封闭式桅杆，这种单桅设计的主要优点是省出了大量上层建筑空间，既有利于隐身，也为在不大的舰体上安装更全面的武器系统提供了方便。拉斐特级在前桅上安装有红外探测器、卫星通信、雷达侦察等设备，在后桅杆上安装了“海虎”MK2对空/海警戒雷达。这种设计的主要目的是避免设备之间电子信号的相互干扰。现在DCNS已经成功解决了电磁兼容问题。新型桅杆的结构分为上下两部分。下半部分是可承受一定重量的圆锥形雷达罩，其内容纳了一部C波段对空监视和目标指示雷达。由于圆锥形雷达罩的独特设计，不仅有效保护了雷达免受海上环境的侵蚀，也使C波段雷达真正实现了360度旋转探测，不留下探测盲区。同时，倾斜式圆锥面减少了雷达信号反射特征，提高了舰艇隐身性能。为支撑整个上半部桅杆的重量和运动感应载荷，DCNS正在为圆锥形雷达罩开发一种新型复合材料，新材料具有足够的强度和厚度，还可确保雷达波透过雷达罩后不发生衰减。在桅杆上半部则安装了电子对抗装置和高功率宽带通信天线。
封闭式综合桅杆中集成了各种功能的雷达电子设备。如导航雷达主要提供导航和水面战术态势信息；C波段三坐标雷达则是舰艇在濒海环境下获取空中战术态势信息的主传感器；电子支援系统作为无源措施，可成为强电磁环境下探测手段的有效补充，或在一般情况下对空中目标提供更好的识别能力。
需要特别指出的是，追风级利用先进的SETIS战斗管理系统，将上述武器和传感器的功能有效融合在一起，使其战斗系统具备了高度集成化的特点。SETIS属于最新一代的舰艇战斗管理系统，以DCNS的SETIS系统和泰利斯的TAVITAC系统为基础，并大量引入了多种前沿信息网络技术。其主要部件包括多功能操控台、大型彩色显示屏、计算机以及将各种武器和传感器连接起来的专用数据线，这些部件通过DINNA网络完成信息交换。事实上，采用国际标准和互联网协议的DINNA网不但可以完成一艘舰艇上不同系统之间的信息交换，还可以完成不同舰艇系统之间以及舰艇与外部环境之间的信息交换。 追风级轻护舰可根据用户的需求选择多种动力系统。如追风170型要求24兆瓦的功率航速才可以达到30节，它既可采用6台4兆瓦的主机，也可采用4台6兆瓦的主机。鉴于喷水推进技术在濒海条件下具有便于布局、高速航行时效率高、舰艇吃水浅且机动性高等优点，DCNS在分别考察了使用2个、3个、4个喷水推进器对重量、成本、布局和效率的影响后认为，追风级使用3个喷水推进器最适合，可分别发挥“控制”、“反向”和“助推”功能。
推进系统的各部分分别置于三个舱室中，即喷水推进舱、后主机室和前主机室，追风200型还另设一个专用传动室。这种设计有助于提高舰艇的生存力，即使某一舱室发生损坏，也不至于令整舰彻底瘫痪。与机舱通常布置在舰艇中后部，而将生活和居住区布置在舰艇前部不同，追风级将所有与推进有关的设备都集中布置在尾部，由于减少了复杂的推进轴系，因此舰内空间大幅增加。
推进系统目前有两种方案可供选择。一是CODAD（全柴推进）方案，也是基本方案，基于三个独立的驱动系，提供超过30节的航速。位于中央的驱动系由三部分组成：1或2台柴油机，1个传动箱，1套传动轴（驱动控制和反向喷水推进器）。两侧的驱动系每个也由三部分组成：2台柴油机，1个传动箱，1套传动轴（驱动助推喷水推进器）。二是CODAG（柴-燃联合推进）方案，提供35节航速。这一方案的主要挑战是如何将燃气轮机应用于小型舰艇。LM-2500或MT-30等大型燃气轮机对于该系列来说尺寸偏大，而且这些大功率燃气轮机排出的废气较多，难以完全冷却。所以，TF-100或ST-40等小型燃气轮机成为最佳选择。
在推进终端方面，拉斐特级使用螺旋桨推进方式航速仅为25节。而追风级采用的喷水推进模式可达30节以上，近海作战时在速度、机动性、吃水等方面更加具有优势。为了防止喷水推进控制出现故障，舰尾还安装了一套稳定系统用于操纵舰艇。这套系统由两对稳定鳍，外加一个减阻装置组成，可减少舰艇的阻力以及纵摇。这一点与拉斐特级安装的一套自动化平台稳定系统相似。拉斐特级利用这套系统通过控制舵叶和减摇鳍的组合作用，不仅能控制舰艇的横摇运动，还可控制舰艇的横荡和首摇运动。 通过上面的技术解剖，我们可以发现追风级轻型护卫舰之所以吸引众多眼球，主要得益于其设计上几个突出亮点：
其一是在布局方面。它将整个推进系统布置在舰艇尾部，武器装备（如主炮、导弹垂直发射系统）位于舰首，舰艇中后部则为生活和居住区，这是一种颇具人性化的布局，可以确保舰员在进餐、休息或娱乐时免受噪音影响，同时远离武器和弹药等危险区。舰桥可提供360度全景观察，非常方便观察者监视舰艇周围动向。精心确定了武器和传感器的位置，在确保舰员安全的前提下，使之获得最大的覆盖范围，且导弹垂直发射系统的纵向位置可最大限度控制导弹发射时喷流泄露的影响。
其二就是集成桅杆。现代作战舰艇往往配备各种先进的传感器，并且其中许多需要有全向工作范围，如告警接收机和多功能雷达。该舰采用集成桅杆，为所有传感器提供了360度覆盖范围。另外，该舰借助于集成桅杆为电子支援接收机和高功率宽带通信发射机提供天线罩，有效缓解了电磁干扰问题。
第三，该级舰上层建筑部分采用复合材料，尺寸也被有效限制，尽可能地减少了雷达反射截面。综合采用的声、光（热）、电、磁信号抑制手段使其综合隐身效果领先全球。
除此之外，追风级研制人员的一些细节考虑也让人赞叹。如鉴于高速圆舭舰型能在整个航速范围内提供最佳动力性能，其采用了这种传统舰型，但为了达到最佳效果，研究人员还是利用计算流体力学对其进行了优化。再者，为解决动力平衡问题，防止航行阻力增大，该级舰引入了可动扰流板，确保在高航速范围内（20-35节）实现最佳动力平衡，在巡航速度下减小航行阻力，同时有助于减小纵倾。最后，为增加稳定性，追风级在舰尾设置了稳定系统，该系统包括两对鳍外加一个钢制减阻装置，后者可减少舰艇航行时的阻力和纵倾。
从总体步局上看，由于中国海军在80年代与欧洲特别是法国、意大利、英国海军有过较多交流，受其设计影响影响很深，所以江卫级护卫舰出现时，在不经意间已然流露出西方舰艇的某些设计痕迹在其中，到054型护卫舰出现时更是明显借鉴了一些法国“拉菲特”护卫舰的某些舰体设计：流行的飞剪艏、干舷高而外飘、方艉线型结构，并拥有较小的长宽比。其舰艏高昂（高度与俄罗斯956型“现代”级驱逐舰差不多）且横剖呈为深V型，能很好的防止枰击和上浪。其优良的船体线型加上相对交小的长宽比，再考虑到减摇鳍的合理使用，可很好的保证其耐波性满足远洋航行的需要，在这点上已由海军第二、三批赴波斯湾护航行动所证实。
在隐身设计方面，同样受“拉菲特”级影响较为明显，舰体干舷外倾10°～20°，上层建筑侧壁内倾7°～15°，两者由几乎惯穿全舰的折角线结合为有机的整体。使其横剖呈现一个菱形结构，可较好地让雷达照射波改变方向散射空间、减少回波的强度，达到降低雷达反射截面积的目的。同时，该折角线从呈强烈飘的舰艏舷之墙后段开始，经舯部侧舷安置救生艇空间外侧的可遮蔽网下穿而过和直升机平台齐平。其目的是将艏甲板上的链绞盘、带缆桩、锚机等不利于雷达隐身的设备加以遮蔽，刻意降低目标信号特征的设计思想贯穿设计之中。另外还使用了雷达吸波涂料来进一步提高雷达隐身性能。
在声隐形处理上，柴油发动机和发电机都使用双层筏装置来减少震动与噪音，而新型低噪音5大侧斜低速螺桨的使用，也强化了这一目的。在红外隐身处理上，其体积庞大烟囱表明其内部拥有喷淋降温设施，用于抑制红外辐射。
萨克森级（F124）防空型导弹护卫舰是德国海军最新装备的导弹护卫舰，主要任务定位在编队的防空为主、兼顾作战机动编队或其他船队的反潜护卫任务、执行反舰攻击任务、作为编队指挥舰，是目前德国海军最大的水面作战舰艇，也是德海军第一艘采用模块化设计的舰艇。
萨克森级基本设计于F123级相似，但是舰体长度较长，外形简洁具有一定倾斜度，大量采用隐身材料及涂料，隐身效果更为突出。
该级舰只上层结构和舰体都采用钢材建造，舰身设有6个双层水密隔舱，全舰共有58个模块，包括4个武器模块、7个电子模块、12个空调模块以及2个桅杆模块等，可在6级海况下作战，在8级海况下正常航行。
萨克森级舰上网络采用光纤网络系统，居住空间宽敞并考虑了女性舰员的居住。该级共建造3艘，现役中。
1998年7月21日，印度与俄罗斯签订了关于俄为其建造3艘改进型“克里瓦克”Ⅲ级护卫舰的合同，印度海军将该型舰称为“塔尔瓦尔”级，3艘舰“塔尔瓦尔”号（F40）、“特里苏尔”号（F43） 和“塔巴尔”号（F44）分别在2003年6月18日、25日和2004年4月19日正式服役。合同总金额近10亿美元，平均每艘达3亿多。
舰身中部采用了类似法国“拉菲特II”型中这幅内陷曲线式隐身设计。同时加以十分的流线型规划使得这艘护卫舰显得更加漂亮。而采用这种“美法中”结合组合的中国产护卫舰可以说在中国自己建造的护卫舰历史上还是第一次。他的前身525，26则是典型的中国版本“FT24”结构设计。显得有些大气不足。而530外观看起来显然是一艘“驱逐舰”模式的护卫舰。
据悉530标准排水量可以达到3500-3900吨级。而满载排水量则高达4400吨。仅仅比中国90年代建造的那个“windows”驱逐舰112，113系列少了大约150吨。可见他的武器搭载水平和能力。也难怪美国海军下属的“中国海上力量发展”研究中心这样说“这是一艘在亚洲接近驱逐舰水平能力”的大型综合护卫舰。
舰载武器以及相关系统
530前部1号炮塔安装有一部100mm单管全自动主炮。而这种主炮他前身使用的中国海军标准100mm紧凑型舰炮大有不同。这门舰炮采用了来自几乎3个不同国家的综合设计优势。从其炮管外观的道气模式来看它具有了中国在上个世纪80年引进的法国FAMR100型自动火炮的基础特点。这种法国火炮性能不错。且是较早期采用“紧凑型”制造的火炮之一。它与美国知名的MK--127mm火炮具有同时代特点。530的100mm主炮其炮管以及其内部发射机构还是基础与这种火炮研制的。
外部炮甲结构采用了类似俄罗斯的AK130双联舰炮的半球形基座设计。左侧顶部安置有一部球形内嵌辅助雷达接受控制系统。火炮正面也采用了类似AK130的斜切设计。而外部的折叠曲线则是明显与112使用的中国改进设计法国火炮很是雷同。同时这也是一座隐身紧凑型火炮。
舰首2号炮塔位置安装有一座32联发矩形垂直发射系统。其采用方式与美国和俄罗斯的都不太相同。它采用了梯形阶梯型底座设计。后部较之前端略高一些。这可以明显区别于MK41和施礼基2系统。（二者一般都是水平）。依据内部人士介绍说，此举设计可以使得这样的发射系统更好的适合安装不同类型的，不同长度的导弹系统。因为中国导弹发展技术对比美国，俄罗斯来说较为繁杂。而其弹体长短可以说“参差不齐”。此举设计可能是更加适合“中国特色”。 原定计划中32联发导弹可以安装中程防空导弹1种，中程/短程反潜导弹1种。以及其他导弹系统。而有消息说俄罗斯不久前曾经在07军展会上大力向中国推广其最新的“施礼基2”型垂发系统并且对中国提交了其一份较为详细的“内部结构”设计说明图。但是中国海军早期为泰国建造的FT22PG型护卫舰上就曾经应泰国要求自行为泰国安装了1部前端矩形8联发垂直发射系统。据悉那是一套原引进美国MK32-8系统（也有说：MK41-8）系统。而那个时间则是在1995-1998之间。较之现在大约已经是约15-10年前了。（对应前面年份数据）
舰楼顶部前端安装有一部“音乐台MG-2”综合武器管理平台系统。这是中国海军早期的89C型舰载武器控制平台的更新换代产品。据悉它融合了一些新的技术包括“VK-L535”新数据链接系统。整体作战中心传输控制系统（OCTCS）。这套系统可以以“作战中心”贯穿包括：“GPS，自动化武器控制”等多个系统。
舰楼中部左右各安装有一部“椴木榉”国产仿制雷达系统。据称这是用来对于为舰载系统提供辅助作战支援的雷达系统。有报道说按照俄罗斯海军使用范例也可以用来作为“新导弹”系统火炮系统的辅助制导照射雷达。在舰楼2级台阶上安置一部“太阳伞”火控雷达系统这是用于为舰载导弹提供照射的雷达系统。因为这种雷达已经广泛应用于包括112，113导弹驱逐舰在内的中国军舰上。而那些军舰使用的前端防御导弹均是来源于法国的“海响尾蛇”导弹系统。因此单就这个雷达系统就可以看出530护卫舰前端垂直系统内部至少部署了8-24枚不等的HHQ-7（海红7）导弹。这名显示用于近程防御的导弹系统。最大射界在15-5500米。
主桅杆顶部安装有一部双对“顶板”三坐标雷达。这是一个较为明显的俄罗斯军舰控制系统的引入范例。在左右桅杆延伸支架上各装有一部类似“海虎M”的“平衡木”雷达。这也是中国早期引入产品一个改进型号。可以用于大中小各类海军舰船的导航通信。对海“海警”搜索。
主桅杆采用了封闭结构设计。这与其他的中国护卫舰一样。但是由于530设计的不同因此与前者的525更加不同。他取消了桅杆中下部前部的对海警戒雷达。安装了一部“卫士眼”的激光-光电红外感应发射系统。（O-LSIS系统）这套小型系统可以有效的感应舰船前部幅度最大220度的中近距离红外感应。是增强辅助防御监控的一种手段。
主桅杆底部左右各安装一部“顶球”卫星辅助接受系统。靠前部分各安装了一部“放大机G”型电子对抗系统。这是一套全系统的联合设备。较之前者525型使用的中国产“冰河-C”单一电子作战对抗系统。它的对能力与对抗分辨精度要远远大于前者。且增加了可以接受GPS/CGPS系统因此更具有远程/远洋早期预警能力。为电子战系统提供最早时间段的电子对抗准备工作！同时它的H/I波段转换能力较之前者增强。因此系统模式也与前者有较大不同。
在中国努力缩小与世界海军强国差距的同时，曾经的海军强国，中国的邻居——日本为满足其“1000海里远洋护航”作战的需求，早在上世纪80年代就已打造出一支实力强悍的八八舰队。这支舰队以5艘通用驱逐舰、2艘防空驱逐舰及1艘直升机驱逐舰为班底，具有很强的综合作战能力。而随着时代的发展，日本新建的“金刚”级和“爱宕”级防空驱逐舰以及“高波”级驱逐舰陆续在海自服役，日本海自据此组建了更为精良的九十舰队。 [编辑本段]总体布局与隐身能力首先来看054A隐形护卫舰：综合各方面提供的的资料，假定其各项数据应为标准排水量3600吨，满载排水量4000吨（也有一说指标排3900吨满排水4500吨）。舰长134米、舰宽16米、吃水5米，长宽比接近8.6。最大航速27节，18节续航力3800海里，190人编制。
从总体步局上看，由于中国海军在80年代与欧洲特别是法国、意大利、英国海军有过较多交流，受其设计影响影响很深，所以江卫级护卫舰出现时，在不经意间已然流露出西方舰艇的某些设计痕迹在其中，到054型护卫舰出现时更是明显借鉴了一些法国“拉菲特”护卫舰的某些舰体设计：流行的飞剪艏、干舷高而外飘、方艉线型结构，并拥有较小的长宽比。其舰艏高昂（高度与俄罗斯956型“现代”级驱逐舰差不多）且横剖呈为深V型，能很好的防止枰击和上浪。其优良的船体线型加上相对交小的长宽比，再考虑到减摇鳍的合理使用，可很好的保证其耐波性满足远洋航行的需要，在这点上已由海军第二、三批赴波斯湾护航行动所证实。
在隐身设计方面，同样受“拉菲特”级影响较为明显，舰体干舷外倾10°～20°，上层建筑侧壁内倾7°～15°，两者由几乎惯穿全舰的折角线结合为有机的整体。使其横剖呈现一个菱形结构，可较好地让雷达照射波改变方向散射空间、减少回波的强度，达到降低雷达反射截面积的目的。同时，该折角线从呈强烈飘的舰艏舷之墙后段开始，经舯部侧舷安置救生艇空间外侧的可遮蔽网下穿而过和直升机平台齐平。其目的是将艏甲板上的链绞盘、带缆桩、锚机等不利于雷达隐身的设备加以遮蔽，刻意降低目标信号特征的设计思想贯穿设计之中。另外还使用了雷达吸波涂料来进一步提高雷达隐身性能。在声隐形处理上，柴油发动机和发电机都使用双层筏装置来减少震动与噪音，而新型低噪音5大侧斜低速螺桨的使用，也强化了这一目的。在红外隐身处理上，其体积庞大烟囱表明其内部拥有喷淋降温设施，用于抑制红外辐射。
再来看“高波”级：全长151米，宽17.4米，吃水5.3米。标准排水量4650吨，满载排水量5500吨。长宽比8.88，最大航速30节，载员175名。沿用了其前一级“村雨”的高平甲板船型和大部分上层建筑，并且在轮机舱布置方面也类似。不同点主要体现在舰桥、直升机库、烟囱上。该舰拥有优良的远洋航行性品质，以保证其在恶劣海况下使用能正常使用OQR-2低频拖曳声呐来进行反潜作业。
“高波”级在隐身设计上，同样采用了外型修正和吸波涂料（比如在桅杆上的使用）两种手段来达到削弱雷达反射波的目标。其舰体有8°的外倾而使横剖面呈V形；上层建筑尽量去除易产生雷达波反射的设计；在红外及噪声隐身上，也采取了相关的红外抑制装置、减震浮筏、低噪声大侧斜螺旋桨、气雾降噪系统措施，用来完善综合隐身能力。整体隐身效果达到了世界先进水平。 [编辑本段]动力系统在动力系统方面：054A同样受拉菲特级影响而采用了全柴联合（CODAD）动力推进方式，由四台陕柴按许可证生产的皮尔斯蒂克16PA6V280STC柴油机构成，其单台最大功率6400KW，总功率25600KW。由双轴驱动二具新型5叶可调距大侧斜低速螺桨。烟囱前方下部的进气装置的设计类似伯克的风格。体积庞大烟囱说明其内部拥有喷淋降温设施，以达到抑制红外辐射之作用。另有二台功率为1500KW的MTU-396柴油发电机组，达到了与“高波”级同样的水平。可别小看这个变化，以前中国海军驱护舰之所以在现代化改进的力度非常小，其中原因之一就是电站功率扁小(400KW)，只能满足新建时舰上机电、电子及武器装设备对电力供应量的需求，储备功率无法满足新改进装备上舰，导致现代化改装仅仅涉及到通信、电子战等系统领域内。
很多人对054A型采用全柴联合（CODAD）动力方式有许多不同看法。其实全柴联合（CODAD）动力方式最早出现在法国海军“卡萨尔”级防空导弹驱逐舰上，其四台大功率的皮尔斯蒂克18PA6V280BTC柴油机能输出31752KW的较大总功率，从而满排5000吨的“卡萨尔”航速达到29.5节。很好地充当了“福熙”号及后来的“夏尔.戴高乐”号(CVN)的区域防空舰。尔后的“拉菲特”级则依葫芦画瓢地采用四台16PA6V280STC柴油机构成的全柴联合（CODAD）动力机组。而实际上“拉菲特”级依然存在于法航母编队之中。考虑现阶段国产舰用燃气轮机在产量上暂时还不能满足海军需要，首先要保证的国产大型远洋驱逐舰的需要。同时中国海军的技术保障部门由于长期维护这样的动力装置，有着丰富的经验和齐全的技术手段。因此，采用技术先进而成熟的大功率中高速柴油机作中型舰的主动力装置，是现阶段最适当的工程方案。
日海自早在“朝雾”级通用驱逐舰上就全面推行全燃联合推进动力方式(COGAG)，当时是参照美DD-963级的模式,而考虑到其满排不过4200吨，几乎只有后者的一半,所以选择了传统供应商R.R的四台“斯贝”SMIA燃气轮机,其总功率为39100KW。很好地解决高速追击核潜艇与低航速拖曳线列阵声纳搜潜时所需安静环境间的矛盾。而其后新建“村雨”级时，由于满排上升到5100吨，需要更大的功率才能保证航速达到30节。于是将其中两台主机换成了功率更大的LM2500，以期在排水量增大的情况下继续保持原有的特性。而“高波”级基本上“拷贝”这样的模式：4台主机分别装在2个动力舱内并采用前后左右舷的总体布置。第1机舱布置于前方左舷，内置1、2号发动机，驱动左推进轴。第2机舱布置于后方右舷，内置3、4号发动机，驱动右推进轴。1、4号机为GE生产的LM2500；2、3号机为R.R生产的SM1C。这种布置的好处有：一是提高了的抗损能力，二是由于SM1C作为巡航机，其耗油量和噪声较LM2500低一些，航行安静性与续航力较“朝雾”更佳，三是并车时总功率达44400KW以保证最大航速在30节，满足追击潜水艇之需。 [编辑本段]反潜能力与“高波”级一样，054A型在总体布局和动力装置选时，就非常注重为低航速拖曳线列阵声纳搜潜时提纲所需安静环境，且由此展开相应的研制工作，经过种种努力基本上达到了目的。而球艏主动中频声纳和拖曳式线列阵拖曳声纳的共同装备与使用，能很地的搜索并锁定核潜艇和安静性柴电潜艇。同时，引进的KA-28反潜直升机拥有整套比较完善的反潜探测设备，在机头下方装备小型对海搜索雷达，除了能探测海面目标外，还可探测到处于通气管状态下的潜艇。机体下方设有专用的军械舱，设有VGS-3型主动低频吊放式声纳，在机身后部还准备有磁探测仪。
另外，早在054基本型上，中国海军就首次在护卫舰上拥有了完备的、系统化的反潜装备，从某种意义上讲，已基本上达到或接近了与“高波“级相提并论的水平，到054A更是实现了热垂发方式的火箭助飞鱼雷，具备了成为专业反潜舰的潜力。它与卡28反潜直升机（可携带前苏专门对付美制核潜艇的АПР-ЗЭ航空反潜鱼雷）、鱼7型324毫米轻型反潜鱼雷、3200型6管火箭深弹发射器共同构成了远中近三道反潜火力打击网，其密度和强度足以对付存在于我国周边海域敌对势力柴电潜艇所需。而类似SLQ-25的鱼雷诱铒与3200型火箭深弹发射器还能提供软硬两方面的反雷手段，提高了生存能力。
再看“高波”级，其舰首球鼻声呐准备有全新的OQS-5-1低频主/被动声呐。拖曳声呐则是日本自研的OQR-2低频拖曳声呐。值得一提的是，上述电子设备基本上都是日本的国产装备。有意思的是，与中国海军一样、日海自对国产装备的保密程度有非常高，所以至今“高波”级声纳设备的具体性能都不很清楚。但考虑其源自美相关技术且推行反潜第一的习惯，不低于DD-963同类设备性能是可以预见的。在反潜武器方面，MK46-5/97式反潜鱼雷、16枚由MK-41型VLS所携带的阿斯洛克火箭助飞鱼雷与最新型的SH-60K反潜直升机构成了最严密的攻潜手段，这样的反潜火力体系本来就是为对付前苏庞大的核潜艇群而精心构造的，并结合冷战后近海反潜的需要作了许多相关的调整设计，再考虑其动力装置在反核潜艇时能很好地提供所需的高航速和机动性，因此，“高波”级在反潜能力上较054A要高一些。但由于前已阐述过054A现阶段所面对的对手不同，并且已能从体系上达到抗衡的水平，这些差距是可以接受的，未来也是可以期待其后续改进型号能迎头赶上的。 [编辑本段]防空能力054A在防空方面较之以前的护卫舰而言，首先是拥有了中程防空导弹系统和近程反导系统，其性能高于有同样作战使命，排水量却更大的052B型导弹驱逐舰。舰上拥有完备的雷达探测/跟踪/制导系统，包括基于俄罗斯MR-710最新发展型AM-5而作出重大国产化改进工作的某型“海鹰”三坐标对空搜索与跟踪雷达。其工作频段为E/H，为了获得不同的扫描空间及求得更快刷新率。采用缝隙天线且背靠背倾斜安装方式，扫瞄率比单面雷达提高了一倍。除具有对空、对海目标侦测的能力外，还有空中管制和低空补盲的功能。其主要特点是抗电子干扰能力强、自动化程度高、性价比佳、稳定可靠。同时，在烟桅合一装置的顶端还装备有SR-64/362低空补忙与快反雷达。在与某型“海鹰”雷达相互配合工作的同时，还能为730近防炮提供目标指示。另外，主桅正前方中段还拥有IR-17型前视红外警戒装置，能在雷达系统遭遇强电子干扰或由故障原因无法正常工作时，承担起对海空对海目标搜索任务，其所获得的相关数据可提供给730系统和舰上主炮的光电头，以使上述两者及电子战系统启动作战程序。
054A采用了国产化的“海鹰”三坐标对空搜索与跟踪雷达，采用缝隙天线且背靠背倾斜安装方式，扫瞄率比单面雷达提高了一倍。
海红旗16型防空导弹系统是在消化了欧洲垂直热发射技术与俄罗斯雷达技术后，综合我国多年来的相关技术，研制出的一款新型的热发射型舰载导弹垂直发射系统。配合其装备的4个MR90照射雷达，至少拥有4个火力通道，加之垂直发射系统本身的快速发射能力和开阔的射击角度，将现代级驱逐舰和052B型导弹驱逐舰理论上同时对付8个来袭目标的能力变成现实。
反观“高波” 级，其OPS-24B单面有源相控阵雷达，可完成远程对空警戒及探测，对作战飞机进行引导；进行中距离目标的搜索及指示，对导弹实施控制和中段制导，对超低空目标进行扫描及跟踪等。其对空探测距离可达到210千米，对低空目标探测距离在40千米以上，可同时跟踪150个海空目标。舰桥和机库上装备的是FCS-2-3/B火控雷达，主要用于“海麻雀”舰空导弹的中段制导，也可作为奥托127毫米主炮的炮瞄雷达使用。另外，“高波” 级的VLS已改为MK-41型，虽然载弹仍然是老式的RIM-7M海麻雀舰空导弹，但为将来顺利改装ESSM打开了方便之门。但现阶段综合性能不及054A的海红旗16。
同时，双方在近防系统无明显差距，只是“高波”级的“密集阵”Block 1B安装的位置更合理一点。另外，与防空作战能力修戚相关的电子侦察/支援和电子对抗（包括有源和无源）方面，双方的装备性能较为接近且体系完备。总体而言，054A在中程防空导弹的射程及火力通道上略强一点，再考虑到双方同样基于的热垂发技术防空导弹的数量，054A在防空能力上强于“高波” 级。当然这也和中国海军未来大洋作战将面临着的最为严酷的空情压力有关，而后者的升级潜力亦不可小视。 [编辑本段]反舰能力054A装备的Mineral雷达系统，由E1、ME2主/被动雷达与2个ME3球状数据链组合而成，后者安装于烟囱二侧支架上。工作于I/G/E/F/D波段的该雷达系统具有360度全方位探测能力，能在450公里内同时跟踪50个以下的目标；并具备同时进行不大于200个目标的数据处理能力。而“高波”级所在的“九十”舰队，本来就不特别注重反舰能力的发展，战时若遭遇强大对手，可依靠美海军的支援。考虑到双方装备的鹰击83和SSM-1B反舰导弹在性能与数量上基本相同，因此0
