14寸奇瑞铝轮承载多少公斤
1000公斤。
14寸的轮圈，最高到10层级LRE的负载指数也就108，对应一条胎承载1000公斤。
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。
瑞纳销售车型中大多原配的轮毂为普通钢圈，想进行瑞纳轮毂改装的车友一般都喜欢铝合金轮毂，本文向大家介绍如何改装14寸、16寸铝合金轮毂。
一、瑞纳原配钢轮毂与铝合金轮毂的区别
钢轮毂：优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。
铝合金轮毂：其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。
二、合金轮毂的选择--制造方式
铝合金轮毂的制造方法有三种：锻造、低压精密铸造、重力铸造。
1、锻造法：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
2、低压精密铸造法：在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度，又能控制成本，而且成品在九成以上。是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
3、重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡(砂眼)，密度不均匀，表面平滑度不够。
推荐使用低压铸造工艺的轮毂(锻造工艺的轮毂价格昂贵，而且全是进口产品，国内暂时没用生产线)。同等尺寸的轮毂，低压铸造密度大，相对重力铸造的质量重一些，价格比重力铸造轮毂贵50至100元。
三、瑞纳改装轮毂中要注意的基本参数
1.尺寸：轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。
2.宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
3.PCD与孔位 ：的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
4.偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装(刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动)，而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。
5.中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。
四、瑞纳轮毂的参数：
PCD：4x100
CB：54.1
ET：46
下图为瑞纳原装14寸(钢轮毂)、16寸轮毂(铝合金)宽度与搭配的轮胎参数
1英寸等于2.54厘米，所以14英寸轮毂就是35.56厘米。
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
扩展资料
制造方式
铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1、重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。
制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。
吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2、锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3、低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
轮胎尺寸表示方法
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之，前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。
另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。
如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
参考资料来源：百度百科-轮毂
参考资料来源：百度百科-轮胎尺寸
2005款的别克凯越车型的轮毂相对来说还是比较重的，大约在30斤左右。
别克凯越车型是别克公司推出的一款经济型的家用轿车，这款车型在国内市场上的销售情况还是比较不错的，这款车型使用的是铝合金轮毂的配置，一个轮毂的重量大约在30斤左右。
轮毂宽面是不定的，因为这个规格有多样的，类似9J、10J等等
4*100和4*114.3是指这两个轮毂都有四个螺栓孔，但是这四个孔连成一个圆，一个圆的直径是100毫米，另外一个是114.3毫米。这是两者最大的区别。
【太平洋汽车网】起亚k2轮胎规格型号为195/55R16。轮胎方面，K2的轮胎规格同为185/65R15，备胎尺寸和原装主胎是不同的，比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄，非全尺寸备胎只能做暂时性更换，且驾驶最高时速在80公里以内，驾驶距离不超过100多公里。
起亚k2轮胎规格型号为195/55R16。
轮胎方面，K2和悦纳所采用的轮胎规格同为185/65R15，备胎为非全尺寸备胎，前者采用了锦湖轮胎，后者轮胎来自玛吉斯。在轮圈样式方面，K2采用了多辐铝合金轮圈样式，看着更运动。
最近推出的几款车来看，起亚似乎很钟爱抛光铝合金轮毂的设计，K2也装配了这样设计的轮毂。除了16寸铝合金轮毂外，还有14寸的铝合金和钢毂被装在不同配置的车型上。看过真车之后我总觉得厂家在走两个极端，一个是精细一个是山寨，精细就不用说了16寸的轮毂做工和样式都是很精美的，而且与车身的搭配也是很相符的。
起亚全系基本都不是全尺寸备胎，理所当然说起亚k2备胎是非全尺寸备胎，备胎尺寸和原装主胎是不同的，比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄，非全尺寸备胎只能做暂时性更换，且驾驶最高时速在80公里以内，驾驶距离不超过100多公里。
起亚K2是东风悦达旗下的一辆汽车型号，于2011上海国际车展期间推出，K5一块组成K系列征战国内市场。K2借鉴了不少大哥K5的设计元素，虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面基本都充满了浓郁的起亚风格，彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。
一多
备胎为非全尺寸备胎，前者采用了锦湖轮胎，后者轮胎来自玛吉斯。在轮圈样式方面，K2采用了多辐铝合金轮圈样式，看着更运动。
最近推出的几款车来看， 起亚 似乎很钟爱抛光铝合金轮毂的设计，K2也装配了这样设计的轮毂。除了16寸铝合金轮毂外，还有14寸的铝合金和钢毂被装在不同配置的车型上。看过真车之后我总觉得厂家在走两个极端，一个是精细一个是山寨，精细就不用说了16寸的轮毂做工和样式都是很精美的，而且与车身的搭配也是很相符的；至于14寸的轮毂你还是自己进行评价吧。
（图/文/摄： 史丽丽）@2019
