为什么飞机表面要涂航天涂料

这是一种耐高温涂料，可以用一般的涂刷和喷涂的方法紧密地覆盖在火箭外壳上。当火箭高速飞行时，火箭和大气摩擦产生的热量会使涂料表面慢慢地消融，这样可以带掉一部分热量。同时，由于涂料在高温作用下，慢慢地形成一层和外壳牢固结合的碳化层，这层碳化层就像一道隔热的屏章，把摩擦产生的大部分热量隔绝掉。

要把人造卫星送入太空，就需要推力很大的宇宙火箭，并且要求火箭的飞行速度达到每秒8公里以上才行。在这样快的速度下，火箭外壳与大气摩擦将会产生上千度的高温。与此同时，当火箭发动机工作时，还要喷出几千度的高温气流，这样一来，火箭尾部就得承受摄氏几千度的高温。一般来说，火箭的外壳是用钛合金、铍合金和铝合金等材料做成的，而这些合金材料很容易传热。要是火箭的外壳直接接触这样的高温，那么火箭外壳的强度将会大大减弱，几千度的高温就很快传到火箭内部，烧坏火箭的各种自动控制仪器和电子元件，火箭也就无法按预定的轨道正常飞行。 为了防止几千度的高温传入火箭内部，使火箭内的各种仪表正常工作，人们想办法给火箭外壳涂上一层又轻又薄的特种涂料——耐烧蚀隔热涂料。涂上这种涂料，就好比给火箭穿上了一件石棉衣服，火箭在大气中飞行就安全无恙了。 大多数涂料是以有机树脂为基料的。它为什么在高温时，会有不燃烧和隔热的性能呢？ 人们通过长期的科学实验，发现只要合成一种含有硅、磷、氮、硼、氯等元素的有机树脂，它就具有耐高温和自熄的特性。如果再在这类耐高温的树脂中，加入一些无机填料（如二氧化硅、云母粉、碳硼纤维等）和升华物质（如氧化硒、硫化汞等），就可以制得一种既耐高温又有良好隔热性能的涂料。 这种特种涂料可以采用一般的涂刷、喷、刮的方法，把它紧密地覆盖在火箭的外壳上。当火箭在大气中高速飞行时，火箭外壳和气流摩擦所产生的热量，使涂层中的升华物质渐渐挥发，与此同时，耐高温有机树脂形成了微孔的碳化层。在这个过程中，虽然涂料表面消融了，但也带走了部分热量。留下的碳化层就好象一道隔热的屏障，把外界大部分热量隔绝掉。 当然，火箭在高速飞行时，气流有可能把这层碳化层冲走，但是涂层的厚度是根据火箭飞行时间，涂料消融速度和涂层的隔热效果设计的。冲走了一层碳化层，它还“后继有人”，下面没有碳化的涂层又开始“赴汤蹈火”，直到火箭完成飞行使命为止。 这种耐烧蚀隔热涂料，除了用于火箭和飞船等航天工具，还可用在飞机发动机的隔热、玻璃钢火箭发射筒的隔热和抗激光穿透等方面。

房子的装修是每个家庭都特别在意和关注的，在装修的时候，油漆的选择变得艰难起来，会发现市场上各种牌子的油漆都突然涌现出来了，根本不知道如何去选择，分辨不出油漆的好坏。灯塔油漆在众多的涂料品牌中展露头角，脱颖而出，可是很多没有用过的人根本不了解，只是一味的听说，现在就让我们走近灯塔品牌，来看看灯塔油漆究竟怎么样。



灯塔品牌简介

灯塔始创于1916年，是我国著名的涂料制造企业之一，公司资产总额9.7亿元人民币、占地36.7万平方米，年生产能力可达7万吨，公司拥有国内一流的涂料生产装备，完善的质量保证体系，员工队伍技术经验雄厚，专业从事各类涂料的生产与加工，灯塔能够成为百年企业，也正得益于专注二字。

灯塔油漆的成就

灯塔用于航空航天的涂料品种涉及11大类50多个，具有耐高温、耐腐蚀、抗干扰、抗屏蔽、绝缘性能好等特点，作为中国航空航天涂料配套企业，十几年来继成功为“长征”系列运载火箭、“神舟”系列载人飞船和“嫦娥”系列绕月卫星提供特种专用涂料后，2013年又为“神舟十号”披嫁衣，为“嫦娥飞天、玉兔奔月”披新装，为高尖端涂料的技术研发配套应用上做出了新的贡献。

在降低有机挥发物及重金属含量、节能减排、工艺创新等方面，灯塔也走在全国涂料行业的前面，推动了整个行业技术的进一步发展。2008年以来，灯塔共申请国家发明专利21项，已累计获得专利授权9项。

目前，灯塔技术中心被列入天津市国防科技工业“十二五”规划建设的航空航天涂料研发中心基地，将结合国家大飞机、新型号飞机、大火箭工程等开展无重金属环境友好型底面漆、高固体底漆、高光谱红外伪装涂料以及新型大推力液体火箭发动机用耐高低温防锈涂料的研制，为国家航空航天事业做出更大贡献。

灯塔油漆的优点

(1)环保：灯塔油漆以水为分散介质，不含有机溶剂或仅含少量有机溶剂，因此生产和施工时，没有或基本没有有机溶剂挥发而产生对环境污染和对人体危害的问题，运输和贮存时，也不存在爆发和火灾的危险问题。它是一种即省资源，有安全和环境友好的涂料。

(2)施工方便：灯塔油漆可以涂刷 、 辊涂 、喷涂、可以用水稀释。涂刷工具可以很方便的用水立即清洗。短时间不用时，涂刷工具也可以浸在水中，或用塑料袋密封包扎起来。

(3)涂膜干燥快：灯塔油漆施涂后，随着水分的蒸发，干燥成膜。在合适的气候条件下，灯塔油漆干燥比较快，一般4h左右可重涂，一天可以施涂二至三道。

(4)透气性好：灯塔油漆是通过水分蒸发，粒子变形融合成膜，因此具有很好的透气性。

(5)耐水性好：灯塔油漆施工时可用水稀释，但其干燥后成膜后，涂膜不溶于水，具有很好的耐水性。

(6)性能能满足要求：不管任何涂料，只要性能能满足要求，人们才能用它。灯塔油漆也一样，在其涉足并使用的领域，不管其装饰功能，还是保护功能，都能担当此任。

灯塔油漆的品牌已经打响了，它在涂料品牌当中已经占有了一席之地，这都得益于灯塔油漆的优点和它所创造出来的成就，一个品牌可以做到这般出色，必然有它的优势与不同凡响的地方，灯塔油漆怎么样已经不言而喻了，只有好的品牌才会受大众热捧和推广，灯塔油漆的实用性和优点特征带它走进了每家每户，这无疑证明了灯塔油漆的价值。

(1)B　(2)A　(3)D　(4)AC

(1)为了防止火箭温度过高，在火箭表面涂上高温下可分解气化的特殊的涂料，可降低温度。(2)人造纤维的成分为纤维素；在钛的卤化物溶液中，钠与水剧烈反应；高分子材料属于混合物。(3)根据航空材料的主要成分是由碳化硅、陶瓷和碳纤维复合而成，可见它是一种新型无机非金属材料。(4)从结构简式可以看出该有机物分子结构中含有苯环，属芳香烃，但与苯分子结构并不相差n个“CH 2 ”基团，A项正确，B错误；根据题给信息，可得出分子式为C 9 H 8 ，C项正确；该分子结构对称，其一溴代物有3种，D项错误。

飞机上用的是铬酸锌防锈底漆。

飞机在制造时需要用到大量的金属材料，诸如钢，铝，钛等。这些金属材料容易生锈，所以涂上一层环氧锌黄底漆，可以防止生锈，延缓腐蚀。二战期间开始用金属制造飞机时没有防锈底漆的概念，法国轰炸柏林时驾驶的轰炸机就是刚刚出场，没有进行涂装。

飞在空中金属外壳露在外面反射阳光，闪闪发亮，在战场上是十分显眼的目标。所以之后的飞机为了提高隐蔽性，都会涂上伪装涂装。而当时直接涂上的伪装漆只是单纯的油漆，没有保护飞机的作用。战机在战斗中会在高温和低温间转换，并且还要长时间在太阳下暴晒。

如果没有底漆，那么飞机机体蒙皮的锈蚀就会非常严重，降低飞机的使用寿命。所以现代的飞机包括民用飞机出厂时都会喷涂底漆。

扩展资料

飞机涂成白色的作用

1、成本低廉

市面上有无数颜色的涂料可供选择，但其中最便宜的就是白色。在通常用于飞机的普通涂料中，每1加仑（约3.8升）的费用为：白色涂料，1272元人民币左右；彩色涂料，1463元人民币左右。相差191块钱，也没有很多呀！

但是，要想给飞机涂上彩色涂料并让颜色显得清晰，得先涂上一层白色涂料打底，之后才能开始上色。一架大型飞机的涂料用量约为570升来算，如果涂成白色，那么白色涂料的成本约为20万人民币。如果涂成红色，那么不仅得上白色底漆，还得加上红色涂料的成本，总成本已经超过40万元。

此外，涂料对机身的重量也有影响。涂上白色涂料后，机身重量约增加250公斤。涂上红色涂料后，机身重量除白色涂料的250公斤外，还得再增加约250公斤。

额外的重量意味着更多的油耗，而多涂一种颜色的250公斤，已经差不多是3个成年人的重量了。换句话说，如果少刷一层漆，他们可以多卖三张票呢！

除此之外，还有空调成本。由于飞机一直都在不停地晒太阳，空调成本的差异也会很大。白色机身易于反射太阳光，因此飞机内部温度不易升高，制冷空调成本也就更低。总而言之，涂成白色主要是为了省钱。

2、便于维护

白色的油漆，能给检查提供便利。飞机是在空中飞行的，不像在陆地上行驶的火车、高铁那样，能够及时停车。所以，飞机制造的每一步都要求绝对的精准，在后期的维修过程中也要求十分仔细，而飞机是白色的，维修人员就能够更容易发现机身上的裂缝、漏油等情况了。

另外，考虑极端情况，也就是飞行事故后，白色的机身不管在山里还是海里，都十分显眼，便于救援人员快速找到。想象一架绿色的飞机落入了森林里，救援队应该怎么找到它？

3、其他原因

还有一些奇奇怪怪的理由，比如“减少鸟类的撞击”。有研究观察了不同航空公司的飞机配色方案，和鸟类的撞击率之间的相关性。报告称，暗色系的飞机颜色方案也许会降低飞机与视觉背景之间的对比度，并且减少鸟类发现飞机以避免撞击的反应。

白色才是飞机的保护色

另外，航空公司经常把飞机卖给其他航空公司，相比涂得花花绿绿的颜色，白色的机身会更加容易出手。

有时候航空公司就会为了宣传而在机身上涂上好看的涂鸦，当然这不会影响到它的飞行，还让飞机更好看了，只要不计较成本就行。一言以蔽之：飞机之所以涂成白色，只因“利益使然”。生活中很多东西都是这样，在看似简单的现象背后，包含着好多内在的道理。