羚羊铝轮毂重量

不是焊接的，车辆轮毂不能焊接，焊接是很危险，都是一次冲压而成，因为车辆在路上行驶，轮毂跟轮胎，抖动很大，遇到坑，遇到事他，遇到什么东西都要从上面过，如果是焊接的，很容易撒开，这样造成行车的很大危险，羚羊轮毂也不应该是，焊接的，是一次冲压而成，是一个整体，不是焊接。

1、先将羚羊牌车架起来，用扳手卸下前轮胎。

2、然后再卸下轴承紧固螺帽、刹车盘、制动器。

3、现在就可以拆卸前轮轴承，更换新轴承。

4、换完之后再把螺丝拧上就行了。

近日，长安铃木公布了羚羊20周年限量版车型的售价。新车在现有车型基础上细节有所改变，售价为4.78万元。除了车身颜色的改变，新车增加了倒车雷达等配置，同时车身也有20周年版专属标识。20周年限量版羚羊车身颜色采用丝缎棕色，并且新增倒车雷达，并配备铝合金轮毂以及20周年的纪念标识。限量版羚羊采用米黄色内饰，增加了皮质座椅。新车将沿用现款车型的1.3L发动机。最大功率为91马力，峰值扭矩为115Nm，匹配的是5速手动变速器。

改不改要看你自己了，羚羊最好别该外观，因为车子毕竟小，改完了不一定好看，你可以适当改一下动力，比如说我的羚羊改加了缸线400、火花塞160、电子稳流器、地线350、二次进气180、进气风箱85、回压尾鼓等800，这些对动力有所提高，但效果不会向你想象那样，毕竟排量在那儿摆着呢，而且盖完后噪音也会增大，做全车隔音也要2000多块。尾翼200还是值得加的，加完后跑160车子才有一点儿飘的感觉。贴纸嘛，看自己喜好了。

还行吧，本人改到170多马力，总结的经验如下：羚羊这车最好别改外观，因为是90多年代的日本车，所以很老套所以还是改里面为好。铃木发动机非常好，缸径短，转速最高7100转，记住，一定要先改悬挂，什么时候最舒服什么时候改发动机，前轮应该双面加宽3厘米，往外，别往里，将空滤全部拆除，加装机械增压器(空滤可以改到三元催化器前面)，用老款帕萨特的中冷器就行，重刷ECU，由于后面悬挂空间太少，所以就在后备箱最后面放一个50斤的东西这是为了高速不发飘，还可以加一个尾翼，gt版的，有下压力，增大扭矩后，起步就快了，极速在220左右，将火花塞和高压包线都换成低电阻的，这就几乎算成完美了。本人觉得不要改涡轮增压，因为要改发动机油道和其他东西，比较麻烦。羚羊挂档要在3500以后在挂档，不然憋车，积碳增多，马力在6300转最大，改了以后7个油