大众甲壳虫气门油封老化内外部因素是什么

以棉花沾取樟脑油，做成樟脑棉花丸，放置钢琴、木制家具、衣橱、流理台内，可驱除蟑螂及防虫蛀。用尖辣椒或花椒适量，捣碎成末，塞入蛀孔，并用开水冲注，有杀虫的作用，可防虫蛀蔓延。

为了防止木质家具被蛀虫蛀蚀，可于表面用浓盐水多涂抹几次，可有防蛀作用。

虫子的产生是需要有一定的湿度和温度，如地板出虫，绝大部分的原因是潮湿惹的祸，所以防虫的关键就是防潮。如开裂出现的生虫必须进行修补。

木制家具用久之后很容易遭到虫蛀，这也是木质家具较为显著的特点。地板生虫的原因是木地板的缝比较大，经常有些脏东西掉到地板上，脏东西随着湿度和温度的改变，滋生出虫子。

扩展资料

1、新买了实木家具后，在实木家具内没有油漆的实木表面涂刷一遍清漆，既能增强美感，也能预防生虫。

2、在装修或之后尽量喷防虫水，购买的实木纯家具一定要确保经过防虫处理。春夏之际，开窗户时最好有防蚊网，如果出现白色的虫子就要喷药。

参考资料来源：百度百科-蛀虫

福特T型车 福特T型车（英文：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。

早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车，但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始，亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。

从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

【特性】

福特T型车的设计人员有恰尔德·哈罗德·威尔与两个匈牙利移民约瑟夫·A· 格拉姆和尤金·法卡斯, 同时C·J· 史密斯，加斯·德格内尔和彼得·E·马丁等也参与其中。

◎流水装配线的应用

福特T型车的革命性创举流水装配线是由威廉·C·克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程后将其引进福特汽车公司的，个体工人重复切片的高效率工作引起了他的注意。此后他将流水装配线的概念报告给了彼得·E·马丁，虽然马丁对此抱着怀疑态度，但仍然鼓励他继续。对此虽有其他人声称自己将此想法报告给了亨利·福特。但亨利·福特博物馆的档案室中很好地保存了威廉·C·克莱恩的关于参观屠宰厂启发的文件，他由此成为了现代流水装配线之父。之后由工厂主管彼得·E·马丁领衔，以及他的助手查里斯·E·索伦森，技术工人哈罗德·威尔，克拉伦斯·W·艾弗里和查里斯·刘易斯等进行了尝试与探索。当第一辆由流水装配线制造的T型车完工时，Pa·克莱恩在包括亨利·福特在内的众多旁观者和媒体的注视下骄傲地将其开下了生产线。

◎引擎与启动方式

T型车拥有一部前置177 in3（2.9 L）的四汽缸一体引擎，可提供20 匹马力（15 kW）和45 mph（72 km/h）的速度。该引擎有旁侧阀门与三个主要轴承，可靠汽油或酒精提供动力，后者后随着汽油价格的下降和燃料使用禁令的出台，遂停止使用。缺省配置的T型车的耗油量大约为25至30 mpg（7.8-9.4 L/100 km）。

在你用手摇起动柄启动一辆T型车前，你必须使点火延迟，否则你将有可能损坏启动装置或者被飞旋的起动柄打伤。多数T型车由冷却器底部引出的电线控制阻风门，藉此你可以在右手使用手摇起动柄的同时用左手操作它。1926年后，销售的T型车基本都配置了电子启动装置。

福特T型车的引擎T型车有一个独特的电磁点火系统，但由于产生电压过低需要点火线圈的加强。为了更方便地启动，它同时也可通过手动的方式切换为独立的干电池系统点火，在高速运转的时候转换回电磁点火系统，这个设计的优点为即使电池组耗尽也可继续运行。火花由通过一个安装在引擎前方凸轮轴端部的低电压“计时器”分配到火化塞产生，这种“计时器”就是现代的分电器的前身，它将电流导引安装在驾驶室前部一个箱子内的4个振动线圈，点火的计时调节是通过借助转向柱上的杠杆装置人工转动计时器来实现的。做出到电磁点火或电池组点火之间最好的选择与在不同载荷与速度条件下最理想的计时方式需要相当的技巧。为了保持至高的可靠性和简易性的目标，这套系统在汽车装备有发电机和电池组的电子启动系统后仍然被保留。

该车的10加仑的油箱安置在前座下的汽车骨架上，另有一种考虑了美国农民使用需要的设计配备了改进型化油器可以使用乙醇作为燃料。由于燃料依靠重力作用从油箱流到化油器，故T型车当其中燃料较少时，不能翻爬陡坡，通常的解决方法是将车倒着开上坡去。1926年后，大多数汽车都将油箱移至前方的风罩下。

T型车常常为后人所垢病的一个缺点是该车没有水泵，引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环来实现的。热水由于质量较轻，升到引擎顶部进入冷却器，当温度降低的时候回到底部，重新返回引擎。这就是当时大多数汽车的的冷却流动路线，即使在装备了水泵后依然如此，直到交叉流动冷却器的发明。而水泵是作为选配构件独立于T型车销售的。

◎传动系统

T型车后轮驱动，行星齿轮传动，3速。以今天的标准来看，它还不能称为3速，因为其中有一个是倒档。具有讽刺意味的是，该车的驾驶方式今天简直可以称为艺术，它居然没有离合器踏板，换档是通过驾驶舱地板上的3个踏板完成的，中间的一个踏板是倒档，两旁的踏板分别为高速档和低速档，而油门通过方向盘后的一个柄来控制。这和当代汽车的操纵方式有着非常大的区别。

◎悬挂系统与车轮

T型车的前后轴都横向安装有椭圆弹簧的非独立悬挂系统，车前轴由落锤锻造为一整体，福特多次演示将其扭曲并送与经销商以显示其优越性。该车的脚刹与现代的汽车不同，它的右踏板通过传动系统上刹鼓的套箍使后轴停转，而手制动是在刹鼓的外部作用实现的。

该车车轮为木制的“炮车轮”，1926至1927年改为钢质焊接轮辐。轮胎为直径30英寸的充气轮胎，前轮宽3英寸，后轮宽3.5英寸，轴距99英寸，标准轮距56英尺，也有少数为适应南方路面需要改为60英寸。

◎车辆制造

在该车的生产历程中经历了数次重大的变化。早期的型号的冷却器，车灯和许多小部件都是由黄铜制成，样式单一，大多数车都为敞篷旅行车，且没有配备车门。后期车型逐渐丰富，在原有底盘下开发了轿车、跑车、皮卡、卡车等车型。车前灯由最初的乙炔灯发展为电气灯。T型车运用了当时的许多先进科技，例如钒钢，使其的耐久性表现十分出色。80年后的今天，许多部件仍可正常使用。

【生产与销售】

福特汽车公司的Piquette厂的生产能力很难满足急剧市场需求，在其生产的第一个月内仅组装了11辆汽车。1910年，在已经生产了12,000辆T型车之后，亨利·福特将公司搬至“高地公园”（Highland Park）厂。T型车是世界上第一种以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车，它的目标市场是美国社会的中产阶级。福特公司生产的大多数的T型车都是黑色的，亨利·福特曾有一句名言“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它是黑色的”（Any customer can have a car painted any color that he wants so long as it is black）。事实上，在1908年至1914年间，福特公司也曾生产过其他不同颜色的汽车，但在1915年至1925年间，为了提高生产速率，福特公司只使用价格低廉干燥迅速的日本黑涂料（后替换为低氮硝化纤维素亮漆）。亨利·福特这种极端做法使他逐渐为竞争对手蚕食其市场份额，1926年至1927年不得不重新生产不同颜色涂装的汽车。

一辆停靠在澳大利亚Geelong图书馆前的T型车，1915年到了1914年，经过优化的流水装配线已经可以在93分钟内生产一部汽车，而同期其他所有汽车生产商的生产能力总合也不及于此。在这一年里他的第一千万辆汽车问世，此时全世界十分之九的汽车都是汽车都是福特汽车公司生产的。该车型是如此的成功，以至于在1917年至1923年之间居然没有做过任何的广告。直到1927年停产，全世界共有超过1500万辆T型车被生产，而这个纪录保持了将近一个世纪。

T型车的起初售价是850美金，而同期与之相竞争的车型售价通常为2000至3000美金。到了1920年代，由于生产效率的提高和产能扩大，价格已降至300美元（考虑到通货膨胀，大概相当于今天3,300美金）。亨利采用工业垂直整合的方法来优化汽车生产，他特别指定了零件供应商应如何制造运送部件的柳条箱，使拆卸了的柳条箱木条可以作为预制部件用于汽车的主体之中。他甚至连加工的边角木料与木屑也不放过，将其制成一种名为“Kingsford”的木炭，并同样成为市场主导品牌。

然而贯穿整个T型车的生产历程之中，却鲜有较大的革新。亨利相信T型车是每一个人所需要与追求的，并拒绝他人改进的建议。而此时他的竞争对手正在以更低的价格生产更加舒适与外观新颖的汽车，T型车不断丢失市场份额，最终其销量在1927年为雪佛兰公司所超越。福特汽车公司不得不在1927年5月26日将T型车停产，全面投向A型车的生产。而T型车引擎的生产一直延续到1941年8月4日，在该车停产后的仍有17,000部引擎被制造。

【汽车俱乐部】

1919年前制造的汽车称为老爷车（veteran car），之后的汽车称为古董车（vintage car），今天两个主要的俱乐部仍然保有与养护这些汽车：国际福特T型车俱乐部（modelt.org）与美国福特T型车俱乐部（mtfca.com）。许多T型车的钢部件甚至玻璃钢车身仍有生产，被用于T型车改装的高速马力汽车之中。

清洗汽车是汽车美容首先要做的工作，汽车需要清洁的部位很多，而且每一种清洁都有很专业的产品和操作步骤。洗衣粉、肥皂和洗涤灵等这类清洁剂PH值10.3~10.9，绝对不能用于清洗汽车。因为汽车油漆耐酸、碱的能力为PH值8.0以下，使用PH值8.0以上的清洁剂洗车，时间久了就会对漆面造成严重腐蚀。高压自来水冲洗属于最基本的汽车美容养护项目，也作为研磨、打蜡、抛光、封釉、镀膜等后续美容项目开展的前期准备工作，高压冲洗只能冲洗掉车体表面的灰尘及泥沙，不能有效祛除静电层及顽固性污垢。

专业汽车香波含有丰富的阴离子抗静电成份，对外呈中性，喷涂后不仅可以软化顽固污垢，更重要的是可以有效消除车表静电层，阻止车体运行中和空气摩擦而产生静电，从而减少了静电吸附灰尘的机会。它不仅去污力强而且也很安全，不会影响漆面质量。

在甲壳虫汽车美容护理的全部项目中，对车身清洁的步骤要求有三个：一、是车身静电去除清洗；二、是交通膜的去除清洗；三、是深度增艳清洗。这三种清洗方式是根据专业汽车美容的不同性质要求而置的。每一种清洗方式，不仅使用的产品不同，而且操作方式和要达到的目的也是不相同。更重要的是，打蜡、封釉、镀膜等美容护理项目，只有在完全除去静电层后，所形成的保护才更牢固，保持时间才更持久。

此外，将车身泡沫用清水漂洗干净后，还要泼洒拨水蜡，拨水蜡内含丰富的激防水因子，它能形成一层质地致密的连续防水涂层，有效减少酸雨吸附在车身上的机会，当雨水落在车身后，内含的凝水剂将雨水会聚在一起并使其自动流走。只有这样，洗车程序才算完整。

值得注意的是，高压冲洗时，压力不要高于7MPa. 否则被冲起的泥沙极可能划伤车漆。研究表明，车身上不规则的划痕有一部分都是由于高压水枪压力过高，由激起的飞砂造成的。另外，绝不能用洗衣粉、洗洁精洗车，因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、发黄、哑色、干裂、生锈。

常规的洗车程序一般为：高压清水冲洗车身-车身泡沫浴-用清水漂洗车身泡沫-泼洒拨水蜡于车身，擦干车身-整理-完成作业

(A) 车身静电去除清洗

车辆在行驶过程中，由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘和污垢的吸附能力很强，只有把静电全部清除掉才能彻底洗净车身。单纯用清水或普通的清洗剂洗车是根本达不到这种要求的。更为主要的是彻底除掉车身静电，为下一步打蜡，封釉，镀膜等养护漆面作准备。如果车身静电没有彻底清除掉，电荷被覆盖在下面。蜡的养护性能就大大降低了，而且其附着漆面的能力也会随着降低，时间不长就会脱落失去漆面养护的意义。所以说清除车身静电是清洁车身不可缺少的环节。

甲壳虫专用于清除车身静电的产品是“汽车专用清洁香波”。这种产品中含有阴离子表面活性剂和其它清洁成分，涂或喷于车身表面后，与车身自带的电荷发生作用，将电荷从漆面彻底清除掉。

使用本品前应用高压水将沾污在车身表面的泥沙冲掉，这时千万不要用毛巾蘸水擦洗，否则会使泥沙在外力作用下擦伤漆面留下划痕。冲掉泥沙后可将汽车专用清洁香波按一定的比例稀释，再用海绵把溶液擦到车身表面上，保持片刻，最后用高压水把泡沫冲掉就可以了。

(B) 车身交通膜的去除清洗.

或许有人要问：刚刚清洗完汽车，为什么还要清洗呢？这就是甲壳虫汽车美容，与一般汽车美容的完全不同之处。汽车经过一段时间的行驶后，都会形成一层交通膜。它的形成是由于车身静电吸附灰尘，时间久了就会出现一层很坚硬的薄膜。使原来艳丽的车身变得比较暗淡。这层交通膜用一般清洁剂，是很难把它清除掉的。甲壳虫针对这种特有的现象有了交通膜清洗剂，专门用于清除交通膜，效果十分理想。进行这一步清洗时，先将交通膜清洗剂按一定比例稀释后，将其喷到车身上，过几分钟后再用高压水冲干净就可以了。

(C) 除蜡清洗

所有的汽车漆面都是要上蜡保护的，只是上蜡的时间间隔和蜡的品牌有所区别。那么在一个真正的汽车美容养护中心，清洗时必须首先将车身的残蜡去除干净。原因如下:

首先，残蜡如果不清除干净，会在下次上蜡时被覆盖住。因为两次上蜡所用的蜡有所区别，或上蜡的时效不同，极易产生局部新蜡附着不牢的现象；其次，旧蜡的存在，同样会对以后的封釉、镀膜所形成的保护膜和漆面抛光产生不良的影响。方法是使用甲壳虫强力开蜡水，喷涂于汽车表面，停留3-5分钟,然后用高压水冲去即可。

(D) 清洁汽车表面时应注意以下几点：

1、一定要将泥沙清除干净，不可残留。

2、静电去除和交通膜清洗时，均应保持一段时间，交通膜去除时应保持三十秒，时间不宜过长。

3、若不需做下一步抛光处理时，可直接进行上蜡保护。做完漆面抛光处理后则可上釉、镀膜或者其它保护车漆的处理。

（三）新车开蜡

汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。但大部分经销商未做此项工作。

甲壳虫的环保型开蜡水专业为此项工作而设计。施工时喷施开蜡水一定要均匀，作业讲求精细，边角缝隙处千万不可忽视。喷施开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。最后的清洁及擦干，要按洗车作业规程实施。

二 、漆面翻新、病态处理：

漆面抛光，是汽车美容技术中最为主要的组成的部分。抛光技术的好与坏，直接关系到汽车美容的最终效果。因此熟练掌握抛光技术，是从事汽车美容服务的基础。

车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度，进行抛光处理。漆面的病态和损伤主要有以下几种类型：

(一) 涂装施工中产生的病态

1、流挂：

现象：涂于垂直表面的涂料流淌，使漆膜厚薄不均匀成流滴或挂幕下垂的状态。

原因：

(1)稀释剂挥发慢。

(2)漆膜过厚。

(3)喷涂时喷嘴距工件过近且角度不当。

(4)涂料粘度过低。

(5)喷涂环境温度过低。

(6)涂料中使用重质颜料，研磨不均或养料湿润不良。

2、收缩：

现象：漆膜不均匀，表面有局部收缩形成露的麻点、花脸等。

漆膜均失去平滑状原因：

(1)物体表面残存有润滑油、肥皂、灰尘等。

(2)溶剂挥发速度与烘烤温度不相适应，如烘干漆用慢干溶剂。

(3)粘着有不同涂料的喷雾。

(4)残存遮蔽胶带或修补涂装中，旧漆层吸漆。

(5)底漆过于平滑。

(6)在喷涂空气中含有水、油等。

3、起颗粒：

现象：不平滑，整个表面或局部出现颗粒，对外观、光泽有影响。

原因：

(1)涂漆室内有灰尘。

(2)沉淀的涂料搅拌不均匀,过滤不彻底。

(3)喷涂挥发性漆时枪口小，压力大，喷枪与涂件距离太大时，会导致漆膜含有粗颗粒。

4、桔皮

现象：喷涂涂料时，形成不平没的漆膜有桔皮状凹凸不平。

原因：

(1)稀释剂挥发过快。

(2)粘度大,流平性差。

(3)喷涂压力不足，使涂料雾化不良。

(4)喷涂距离过远。

(5)漆膜厚度不足。

(6)喷涂室的速过快。

(7)气温过高或过低。

(8)被涂物温度高。

5、发白

现象：漆膜发白无光泽.

原因：

(1)空气湿度高(80%以上)。

(2)稀释剂挥发过快。

(3)被涂物温度过低。

(4)压缩空气和稀释剂中有水分。

6、拉丝：

现象:在喷涂时,表面成丝状

原因:

(1)涂料粘度高。

(2)稀释剂溶解力不足。

7、金属光泽不均

现象：由于金属粉(主要是铝粉)的流动,漆膜表面不均匀

原因：

(1)稀释剂挥发慢。

(2)涂料粘度过高或过低。

(3)喷涂压力过低。

(4)一次漆膜过厚,漆膜厚薄不匀。

(5)喷枪的雾化差。

8、刷痕

现象：在漆膜表面有刷痕条纹使漆膜不平整,不光滑。

原因：

(1)涂料的流民性差,粘度过大。

(2)漆刷质量差,操作不当。

(3)气温低。

(二) 漆膜干燥中或干燥后产生的缺陷

1、发花：

现象：漆膜中的颜色分离与整个颜色不一致,生成斑点和条纹.

原因：

(1)涂料的颜料分散差。

(2)稀释剂的溶解力不足。

(3)漆膜过厚。

(4)涂料粘度不适当。

2、浮色：

现象：在漆膜的表面没有斑纹,漆膜色调一致 ,但表面与内部的色调不一致。

原因：

(1)颜色的密度不同。

(2)使用涂漆机不同。

3、渗色

现象：面漆把漆溶解,使漆的颜色渗透到面漆上来,使面漆颜色不均匀。

原因：底漆的颜料及色淀颜料被面漆的溶剂溶解,浸出面漆。

4、超皱

现象：成膜不光滑，收缩成很多弯曲的棱脊，如老人脸上的皱纹，日久脊上易开裂。

原因：

(1)漆膜过厚。

(2)面漆的溶剂把底漆漆膜溶解。

(3)底层干燥不好就涂面漆。

(4)由于烘炉内的酸性气体而成为污气网纹。

(5)烘干加热过快。

5、针孔

现象：在漆膜上产生象针尖或皮的毛孔一样的孔。

原因：

(1)在底层上已经有针孔的表面涂覆。

(2)漆膜厚加热快。

(3)固化不充分。

(4)涂料粘度高。

(5)喷涂空气中存在水份、油

6、气泡

现象：在漆膜上产生泡状的气泡及孔，特别是烘干涂料比较多。

原因：

(1)稀释剂挥发太快。

(2)漆膜厚加热快。

(3)涂料粘度高。

7、失光

现象：

(1)漆膜干燥后没有光泽。

(2)砂纸粗糙。

(3)残余有石蜡,润滑油,油,水分。

(4)烘烤过度。

(5)稀释剂不适当。

(6)附着有喷涂气不适当。

(8)底漆吸附多。

8、遮盖力差

现象：中间层面层不能遮盖底层颜色。

原因：

(1)涂料的遮盖力不足。

(2)涂料拌不均匀，涂装不匀。

(3)涂层度不够。

(4)涂料粘度低。

(5)底漆与面漆的颜色相差太大。

9、污斑

现象：漆膜粘附着污垢状的污浊。

原因：漆膜粘附有灰尘、水泥的粉尘、煤灰、酸性成分、树脂,昆虫、化学药品等污染。

14、泛金光

现象：漆膜忽绿忽蓝的变色

原因：

(1)颜料的转移性，特别是蓝绿深色涂料有这样的倾向。

(2)喷涂空气中有油。

15、起泡

现象：漆膜的一部分，从底面离开，似泡状甚至浮在表面。

原因：

(1)在涂漆表面残存有油污、指纹、打磨渣粒等亲水物质。

(20在涂装表面残存水气。

(3)漆膜干燥不充分。

(4)在高湿度下长期放置。

16、龟裂、小开裂

现象：漆膜发生像龟甲或树叶叶脉状的开裂。

原因：

(1)漆比面漆软。

(2)底漆过厚。

(3)在底漆干燥不足时涂面漆。

(4)面漆厚，特别是修补涂装在旧漆边缘出现小裂纹。

(三)汽车长期运行中主生的漆面损伤

1、氧化层：

氧化的主要原因是漆面油份的损失、各种污垢和交通膜对漆面的侵蚀，使车漆慢慢失去油份，漆面变白，形成氧化层。

2、哑光：

随着漆膜油份的流失，漆面变暗、变淡，从各方面看去,都有昏、暗、浊的视觉效果就是所谓的哑光。

3、划痕和擦伤：

由于树枝、石块、铁丝等锐器划伤，或由于不正确的洗车方法而引起划擦，交通事故等是伤漆面的最直接原因。

4.散光或光圈：

由于抛光技术或材料上的原因，打磨抛光后不能使漆膜反射光线一致，光线射入以后，因四面反射而产生散光、光圈。

以上存在的情形，都可以通过汽车美容的抛光处理，而得到解决或改善。其次是要正确判断漆面的氧化的程度和硬度，能够针对不同的车漆和氧化程度，采用不同的抛光剂和抛光方法。

(四)判断方法：

1、判断是否要抛光处理：

目视观察法：从车的不同角度来观察车漆的亮度，通过感觉光线的柔和度，反射景物的清晰度来判断。如果景物暗淡，轮廓模糊则需进行抛光处理。触摸分辨法(不易用视觉判断的)：如果用手背触摸时感到发涩时，就必须来做抛光了。

2、判断抛光方法:

利用局部测试法：使用甲壳虫美容粗蜡和分解式研磨剂在前后盖选取平整处，采用手工抛光处理，选取小面积进行我试验。根据抛光布上的沾染的漆色来调整抛光机的转速。

车身漆面漆色 抛光机转速

浅色 1500-1800转/分钟

较浅 1000-1500转/分钟

很深 1000转/分钟以下或手工操作

(五)漆面抛光材料的选择及病态处理：

1、材料选择：

A：分解式研磨剂 （一次成型）

B：美容粗蜡（深度研磨）

C：超高速太空釉（封釉类产品）

D：镜面处理剂（镜面效果）

E：蜡(蜡类产品)

F：电离子镀膜（镀膜类产品）

G：2000#水砂纸

2、病态处理：

简单划痕：A+D

较深划痕：B+A+D +C（F）

深度划痕(露出底漆)： 原子灰+快速补漆笔+A+D +C（F）

散光、光圈：D

桔皮、流挂、沙眼：G+B+D +C（F）

3、抛光方法：

调整好转速，将抛光机的海绵抛光球，用水充分润湿后，甩去多余水分。选择好相应的研磨剂，并取少量研磨剂涂于漆面，应每一小块作一次处理，不可大范围涂抹。从车顶蓬开始抛光作业。抛光机的海绵抛光球应平于漆面上，保持与漆面相切，力度适中,根据实际情况调整好转速，速度应保持稳定。抛光时应按一定的顺序来作业，不可随便进行。分解式研磨剂和美容粗蜡的作用主要是去除各种十分明显的漆面缺陷如：桔皮、流挂、划痕等。用过后再换用镜面处理剂按以上步骤再操作一次，然后即可进行上蜡、封釉或镀膜等方式处理。

当整车漆面处理完毕后，漆面平滑而光亮，但有时会有一些极细小的划痕、花痕或光环，为了保持漆面的的平滑和光亮，则需用镜面处理剂抛光处理，然后上釉或者镀膜。

封釉方法是：先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀产品，用软布或海棉涂在漆面上。停留三分钟后手工处理直接抛亮或者用封釉机直接抛亮。

镀膜的方法是（详见镀膜技术操作）

4、抛光注意事项：

(1)控制抛光转速，不可超过选定速度的范围。

(2)保持抛光的方向性:不可乱抛，应有一定的次序。

(3)使用不同产品时须更换海绵轮或彻底清洗干净，不可混用。

(六)划痕修补：

修补处理漆面上的划痕是不可避免的，汽车美容中较为主要的一项便是划痕处理。汽车美容所能处理的划痕是指漆膜损伤而未及扳金部分，即所谓的划痕修补。划痕较浅时，可通过抛光处理得以清除。但如果较深时，即使不露出底漆也不可能轻易抛光。如果操作过度，极易将漆抛掉而露出底漆。因此划痕(包括露出漆的)的修补作业非常专业。划痕修补的范围包括划伤、刮伤和擦伤。首先观察刮伤情况，主要分两种来分别处理：

1、划痕轻微，尚未露出漆

对于轻微划伤，可先用2000#水砂纸打磨，再用美容粗蜡处理，但是要仔细，边抛光边观察；然后再结合镜面处理剂处理，直到无痕，最后上蜡保护或上釉（镀膜）。

处理时建议使用机械配合手工操作，随时观察处理情况。处理时应以少量的产品涂于划痕处或软布上，处理时沿着与划痕垂直或斜交方向反复进行抛光，直到满意为止。

2、划伤较深，露出漆

对于已露出漆的情况，则需先补漆处理。可取少原子灰涂于露漆处，尽量均匀，避免过量和过多覆盖未伤处车漆。待干燥后，用2000#的砂纸打磨平。然后再用微型修补笔补漆。待漆面干燥后取美容粗蜡或分解式研磨剂将所补漆面处理平整(可使用抛光机，控制转速1000转/分钟)。

漆面平整后，用镜面处理剂进行仔细的处理，可用手工处理亦可用机器处理，机器处理时保持转速1000转/分钟，漆面光亮后，最后上蜡保护或上釉（镀膜）。

手工处理时，需采取同上面相同的方法，即:沿与划痕垂直或斜方向进行。

注意:更换产品时一定要更换抛光海绵轮、抛光软布，并将漆面残留物擦净。若划痕处已生锈，则需先除锈，然后再处理。

(七)漆面上蜡护理：

车漆打蜡的目的绝不仅仅是为了单纯的美观，养护车漆才是打蜡的主要目的，车蜡的好坏反映在对漆面的综合养护能力上，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点迟早会被市场淘汰。

甲壳虫产品根据车漆颜色、车漆类型、老化程度等多种因素，开发生产了丰富的车蜡品种供专业汽车美容护理师选择使用。每种车蜡都有不同的针对性，因此在不同的车漆上反映的功力也不尽相同。作业前如何正确地选择车蜡是打蜡作业成败的关键。

甲壳虫品牌的车蜡大多为水基车蜡，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。以下为车蜡的选择原则：

（1） 根据车蜡的作用来选择。由于不同车辆经常所处的运行环境不同，汽车漆面所承受的外界刺激就不同，应有针对性地为车辆选择最佳保护效果的车蜡。

（2） 根据漆面的质量来选择。对于中高档轿车，其面漆的的质量较高，宜选用高档车蜡；对于普通轿车或其他车辆，可选用普通车蜡。

（3） 根据漆面的新旧来选择。新车或新喷漆的车辆，应选用镜面蜡或上光保护蜡，以保持车身的光泽和颜色；对于旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用金刚蜡或抛光蜡。

（4） 根据季节不同来选择。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外光能力强的车蜡，如皇冠蜡或幻彩蜡。

车蜡的正确选择固然重要，但对打蜡的工艺要求更加重要，在打蜡作业时必须注意以下事项：

（1） 打蜡作业环境应清洁，且通风良好，有条件可设置专门的打蜡工作间。

（2） 应在阴凉且无沙尘处，给汽车打蜡。漆面过热时，或强烈阳光直射时，不可上蜡。因为阳光的直射，会使车蜡的附着性变差，影响打蜡的效果。沙尘会在车身上附着，不但会影响打蜡质量，而且极易产生划痕

（3） 打蜡前一定要用专业洗车液，清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗涤剂或肥皂水。因其中含有的碱性成分会侵蚀车身油漆、蜡和橡胶件，使其发生氧化、失去光泽。

（4） 打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射。

（5） 打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，然后再涂前后盖板、车身侧面等。上蜡时应该用海绵块，在车体上直线往复式进行，不可把蜡液倒在车上乱涂。要一次作业完成，不可涂涂停停。总之，象人需要做美容护理一样，汽车也需要经常做护理，以保持更加美观、漂亮的车容。

（6） 上蜡操作时应据使产品根用说明，一般停留3~5分钟，然后用手工擦除或用抛光机抛亮。手工擦亮时应先用手背感觉车蜡的干燥程度，以刚刚干燥而不粘手为准；机器处理时应使车蜡完全干燥然后再处理，转速控制在1000转以下。

（7） 抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，但应考虑天气因素，抛光时也应直线往复运动。

（8） 抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存的车蜡，以影响整体美观。

（9） 掌握好上蜡的频率，由于车辆行驶的环境与停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库并经常行驶在良好道路的车辆，每3~4个月打一次，,否则应1~2个月打一次蜡。但这并不是硬性规定，一般通过目视感觉或用手触摸车身感觉发涩时，就可再次打蜡

三、车内清洁的部位及操作：

车内清洁保养的部位比较多，主要有下述几个方面，应根据不同部位及所沾染的污垢情况，选用不同的清洁剂，和相应的辅助工具进行操作。但首先应除去车内的尘土，扫去大的污物，然后用吸尘器吸去地毯及座椅缝隙中的灰尘。做完这些工作之后，才可以按如下步骤进行车内的清洁美容过程：

（一）绒毛座椅的清洗：首先是恢复座椅本来模样，除去表面及渗进的各类沾染物和油污；其次要保持或恢复绒毛即纤维性材料，本身的柔顺性。因此必须采用专用的清洁剂进行处理。绝对不可以用汽油、稀料或丙酮等清洁，更不能用漂白粉。这些物质对绒毛制品的柔顺性，光亮度及颜色都有很大的影响。应绝对禁止使用。最后要求清洗剂，不能影响绒毛材料的颜色，防止清洗后出现颜色不一、褪色等情况。甲壳虫的丝绒柔顺剂，就是按照如上要求设计生产的。将清洁剂按照一定的比例，加水稀释后装入喷抽式地毯清洗机(配套工具)中，对于清洗座椅，则应使用小扒头来清洗整个座椅的表面。这种机器循环使用液体，直至吸收污物油脂等达到饱和。由于产品具有清洁、柔顺和着色三种功能，因此清洁保养一次完成。手工清洗，主要用来清洗小的缝隙(机器难以清洗的地方)。取一块洁净的干毛巾用小包装带有喷头产品，将清洗剂喷到污处，稍停留片刻，然后将毛巾用力压在污处，挤出溶有油污、污物的液体，再从四周向中间仔细擦拭，直到除去污迹。对于特别重的污迹可重复上述过程。

(二)皮革椅的清洁护理

人造革和真皮座椅的共同点，就是表面有许多细纹，在这些细条纹内容易吸附许多污垢，很难彻底清除干净。对于人造革和真皮切不可用水清洗，否则不但影响其美观，而且会产生裂缝影响使用寿命。

因此，清洁这类座椅必须要用专门的清洁产品。甲壳虫产品中有专门的皮革清洁美容产品，不但能上光，更能有效去除静电。增强保护功能。对于较脏的皮革座椅，建议首先用泡沫型内饰清洁剂，进行预先处理。因为有些污垢，可能硬结在皮革表面。使用泡沫型内饰清洁剂，能有效润湿和分解油污，使下一步的工作更加彻底。将泡沫型内饰清洁剂，喷到座椅表面，用软布仔细擦拭，方法同处理绒毛座椅一样。从四周向中间逐渐进行。然后，再使用真皮清洁柔顺剂，用软布结合毛刷，彻底清除细纹中的污垢，最后再用真皮上光保护剂进行上光处理。如果皮座椅不太脏时，直接用真皮上光保护剂进行清洁上光即可。

(三)车内顶篷的清洁

车顶篷因为位置特殊，基本不会沾染它污物。主要是由于绒布具有吸附性。因此，污染多为吸附烟雾粉尘及人体的头部油脂。清洗时难以使用机器，只能人工操作。使用泡沫型内饰清洁剂，即可处理车内顶篷。将其喷到污垢处，稍停片刻，用一块洁净的纯棉布，将顶篷中的污液吸出。再从污迹边缘向中心进行擦拭。污垢严重时，可重复以上操作。处理干净后，用另一块干净的棉布，顺着车顶的绒毛方向抹平，使其恢复本来的模样。

(四)仪表盘、方向盘清洁护理

仪表盘多为塑胶制品，存在较多细条纹，沾染的成分简单。多为灰尘粘附，容易清除。直接使用塑胶清洁上光剂处理。只需轻轻擦拭，即可得到一个干净光亮的表面。

方向盘多为人造革和真皮材料，沾染有人体油脂。先用泡沫型内饰清洁剂处理，再使用塑胶溥上光剂，配合软毛刷进行上光处理。如果方向盘外面包有绒毛或皮革把套，可先将其拆下单独处理，方法与上述的清洁保养相同。

(五)车门内衬和地毯清洁

车门内衬有绒质和皮质两种，可采用与座椅清洁相同的方式进行。地毯面积较大，先进行吸尘处理，注意到各个死角。然后，再使用内饰清洁剂，配合喷抽式地毯清洗机，进行清洁处理。难以处理的角落，使用人工清洁的方式处理。与处理绒毛座椅的方法相同。

(六)空调通风口的清洁

空调通风口的材料多为硬质塑料，沾染的污垢简单，基本为粉尘沉降。沾染不很严重，清洁时使用塑胶清洁产品处理。因为空调通口有栅格，建议使用海绵条蘸取塑胶清洁上光剂处理。也可用小的软毛刷配合清洗，由于部位较细致，操作时应仔细。最后用浓香型空气清新剂，来进行除臭、杀菌处理。或直接用相应功率的蒸汽机来消杀。

(七)玻璃清洁和抛光.

汽车玻璃就象人的眼睛一样，不能有灰尘，应经常保持其干净透亮。这样才能充分保证行车安全。

整个汽车的玻璃分为两类：前风挡和倒车镜为一类；另一类是单贴膜和后风挡(有防雾、除霜栅格)。玻璃的清洁不能用水，因为玻璃内侧常染有烟雾薄膜，清水难以除去。外面则与漆面一样，会存在交通薄膜。用水擦洗玻璃不但费力,而且不洁净，只能留下烟膜和交通膜的花纹。 清洁前应先将上面粘附的污斑、昆虫和柏油，用塑料或橡皮刮刀除去，千万不可用刀片，以免划伤玻璃。然后使用专用产品进行清洁。

甲壳虫的玻璃清洁用品为玻璃清洁剂、挡风玻璃抛光剂，电离子镀膜剂。对于前挡和倒车镜，可先用清洁剂预先处理，除去表面尘污，然后使用挡风玻璃抛光剂，将其尽涂满欲擦部位,稍待片刻，再用干净软布作直线式擦拭，直到将玻璃擦亮为止。这种产品兼具抛光、上光作用，不但能使表面洁净、光滑、防止灰尘二次沉降，同时也可改善雨刷擦痕，然后再上电离子镀膜，具有非常的拨水性，使在下雨时行车停留在档风玻璃或倒车镜不致粘水，水将以线形滑落，保证视线良好及行车安全。

后风挡在内侧有防雾除霜栅格，所以不能用挡风玻璃抛光剂处理。另外有的贴膜后，也只能用清洁剂处理膜面。否则不但不能清洁玻璃反而会将膜面刮花,影响采光效果。外面则可用挡光剂进行处理。

清洁后挡时要千万小心，不可破坏了除霜栅格。只能用软布配合玻璃清洁剂，进行仔细处理。如果不慎破坏了除霜栅格，可用修复工具，将断了的地方用导电涂料，涂上连接起来。贴有太阳膜的，有膜的一面用清洁剂处理，防止划伤膜面而影响采光度。玻璃外侧和透明胶的残痕，可先用塑料片将残留物清除，然后使用安全通用清洁剂，简单擦拭即可清除此类污迹，最后再用挡风玻璃抛光剂抛光处理即可。

车窗风挡玻璃的清洁养护，在汽车美容养护中往往被业者忽视。其实，当一部车在一家美容护理店完成护理后，即使车身护理的再完美，但试想，车主坐进驾驶室，面对的却是一扇油腻腻的玻璃会是什么感觉？他还会记得那完美的外部车身吗？这一刻，你的服务质量就会在车主心里大打折扣。

有专业的产品，还要有专业的操作才能使汽车玻璃达到理想的视觉效果。甲壳虫产品的汽车专用玻璃剂具有超强的溶解油膜能力。对于那些长期不使用玻璃清洁产品的车窗玻璃，玻璃的外表面上附着一层厚厚的油膜，将玻璃剂喷于玻璃表面，稍等片刻，用湿润的毛巾擦拭玻璃，可感觉到一层厚厚的胶质物被溶解开来。使用湿润的毛巾反复擦拭干净，玻璃就立刻明亮起来，宛如新的一样了！ 对于经常护理的车窗玻璃，使用甲壳虫体系的普通玻璃清洁剂就可以了，用人造鹿皮擦拭干净，效果十分

其实，真正的红木家具是不会生虫子的。因为真正的红木家具都是心材，其色泽沉稳、质地坚实、不开裂，可以防虫防腐，能够历经几十年甚至数百年。而那些遭虫蛀的红木家具，都是因为木料中含有边材（俗话叫白皮）。这种带边材的料一经上色或上漆，外行是很难看出来的。红木生虫还跟其他因素有关，如木材含水率、木材杀虫情况。所以说在选购红木家具要擦亮眼睛，否则一不小心购买了个会生虫的红木家具，那就很麻烦了。

1、涂料处理

对尚未受害的一些角落，用生桐油、虫胶漆或清漆等涂料，刷到红木家具的表面，能使蛀虫与空气隔绝，达到防柱的目的。需要注意的，如木柜，在涂刷的时候，正反面和木柜内壁都要涂刷均匀。

2、药剂处理

当红木家具被虫蛀害时，可用敌敌畏和水以1:5的比例配成药液，用喷雾器全面喷射，让药液渗入红木家具内，要连续喷射3次~5次，经8小时后，可杀死全部蛀虫。过后，将红木家具用清水洗刷干净晒干。

3、用柴油涂擦

晴天将已遭虫蛀的红木家具放在朝阳处，用毛刷或棉纱蘸柴油将木柜全部涂一遍。晒二三小时再涂一次，再晒，待看见蛀虫死在洞口即可，然后用洗衣粉液洗净、晒干。

4、用灵香草

灵香草又叫留兰香的草,具有浓郁的香气,有“香中之王”的称号。其秸秆和籽实除持久散发浓郁的香味外,还具有防腐、杀菌、消毒、驱虫、灭虱等特殊功效,也是同样方法，把它磨细了，填进小洞里，杀死小虫……

1.怎么写一个高端大气上档次的标题？简单地说就是：看似轻描淡写，实则无比炫耀。

2.能服务国际品牌的文案太少，所以真正能够体现你的水平的其实是二线品牌的文案。

3.家乐福危机公关，被曝在价签上作假。如何应对？

你应该做的是，如果有钱，那就给各个重要媒体投放广告并向主编解释你的正当理由。如果没钱，那就取悦消费者，满足他们。宣布：凡是来家乐福购物的消费者只要发现价签和实际结算错误的，按100倍赔偿。

4.取名字的最本质的原则：降低传播成本。我们做一个品牌不管是设计标识还是想广告语，还是取名字，都是为了能够更好地传播这个品牌，也就是降低传播成本。

降低传播成本其实包括两个方面，一个是降低认知成本，就是一眼要看懂；一个是降低扩散成本，就是看一眼就记住，而且乐于介绍给别人。

好名字必须具备的三个特性：有行业相关性；通俗易懂、耳熟能详；突出产品特点。

不要试图去创造新词，因为新词大家基本都记不住。

5.我们在做事时，就要找到做这件事最根本的法则。比如你希望孩子将来幸福，那就不一定非要让他上大学，而是让他成为一个独立思考、有生活能力的人。比如定战略，可能有很多种可供参考的企业战略，但最本质的法则其实是企业能够以最经济的方式去发展。

做任何事情的时候，你要明白它的本质是什么，那你就赢了！

6.广告公司为什么不做广告？

因为广告公司无法保证做出良好的投资回报比的广告来，这就是他们不做广告的本质原因。

9.那些能够持续创造优秀案例的公司才是好公司，好的公司应该是在执行中持续得80分，而不是三年就拿了一个100分，其他的却都是30分。

甲壳虫文案，80种创意写法：

1.你觉得vw不够好看？讲颜值不够高，但却很内秀

2.一辆vw。驾驶随性

3.再过几年，它就开始好看了。丑，但随着时间流逝保值。

4.车不可貌相。优秀性能。

5.美国制造。制造人角度出发。

6.某些人收入太高，而vw格调过低？收入高的人没有买好看的车，因为vw经济实惠。

7.量入为出。从品质生活角度出发，不再买车喝养车上花费太高。

8.vw历史上两大重要改进，你注意到了吗？阐述两大重要改进。

9.为什么vw的车鼻是秃的？车鼻造型。

10.拥有它的乐趣之一，就是可以日后卖掉。讲价值：经久耐用；外观不随时间改变；性价比高。

11.vw流行风潮过去了吗？从一位消费者角度切入，讲vw形成风潮。

12.世上谁会把车盘底密封？vw。讲车盘底密封。

13.为何轮子有点歪？讲车轴分离。

14.我们会干掉这只甲壳虫吗？不断改进，造就经典。

15.即便车底看来也有点意思。讲车底。

16.vw不凡之处，通常不易窥见。讲涂料喷层、密封钢底。

17.表里如一。讲喷漆。

18.你猜到这部车的名字了吗？7个提示的创意写法，夸优点。

19.需要汽车配件了吗？讲所有汽车配件易买。

20.这车太超值了。性价比高。

21.修什么？有这些配件，我完全可以重装一辆！汽车配件划算、易买到、因为经销商遍布。

22.是辆vw，毫无疑问。被雪覆盖，但是汽车依然能持续工作。

23.vwx-93型车，在实验中。新型vw93通过有很多性能、安全性、舒适度上的改进。

24.华盛顿特区的惊人内幕。外交官流行用车，提供线索，的创意。

25.每加仑跑84英里的vw。讲测试。

26.要是你知想要一个vw零部件？任何年代的零件易找到，简单易装。

27.1962年的vw也没撒亮点，看起来都一样。讲外表普通，但是背后付诸了无数时间和努力改进车的内部。

28.vw会用到水，但仅仅用来洗车。讲空气冷却技术，不用水。夏天不会沸腾，冬天不会冻结。

29.扛到最后的，一定是vw。讲vw可以浮在水面上，背后是底部的秘密。

30.我正想要曝光vw车能浮在水中的虚假广告，有趣的事却发生了。从记者质疑并亲自实测后阐述vw优势。

31.泰德肯尼迪当年钥匙开辆vw，现在的总统就是他了。vw防水钢制底盘能在水中浮起，旁敲侧击讲总统的女秘书在汽车落水事件中溺毙。

32.vw独特的设计横扫湿气。从摄影师申明图中的车漂浮了42分钟，证实vw可漂浮的传闻，讲vw能漂浮的原因。

33.节约用水。讲vw配空气冷却引擎，无需水。

34.第一部出现在世界尽头的车。讲澳大利亚探险队面对的难题vw可以解决。

35.每一部车都被开过一段距离。vw的车要历经8397位检验员和16000种不同检测。

36.你的夫人迟早都会自己开车回家。开vw车对女性太太的好处太多了。

37.你没必要更换大半部车。从更换前挡泥板阐述经销商优势。

38.为何众多vw车能跑到10公里程？持续生产同一基础车款，年夏一年装配品质保障，用得久，跑的远。

39.再美好的事物终有结束的一天。从一位消费者对vw的信赖度来讲vw用得久、不易报废。

40.vw不时会在工厂遇到点麻烦。执拗的检测员的检测下诞生完美品质的vw。

41.不可能。讲现象：热的冒烟，背后凸显空气冷却技术。

42.酸柠檬。每一个器件的检验极为严苛。

43.当初售价最低的车，三年后却售价最高。与流行车作比较，流行车价格很高，但数年以后，vw更保值。

44.新的vw比这个价贵一倍，但还是划算。比二手车比较，摆数据，价格更便宜，性能更高。

45.这部甲壳虫已被完全替换。推销新车，夸张手法，新车研发花了19年时间才替换了旧车，性能123也更好。

46.这就是我们检验vw的次数。大量员工用来检测vw，车顶有凹陷9⃣就会把车轧成废铁。

47.如何让1954年的车看起来像1964年的？讲vw看上去总是那个样子，但背后是不断的进行改变。

48.想想还是小的好。讲小带来的四个优势。车小、用油少、短小、费用低。

49.它让你的房子显得大了。小的好处，让一些东西变小了，比如停车位、账单、保险费等。

50.它什么都做，但是周末晚上赴宴的是谁？场景出发，日常使用和宴会pk，想炫富买豪华车，想变富买甲壳虫。

51. 在合适的日子开上vw，你可以成为马路之王。下雪天开vw没问题，背后讲优势。

52.这场景对vw来说，真是美妙。通过场景一二三，展示别的车子糟糕的时候，vw更美好。

53.他们说办不到，就是办不到。玩幽默，讲把张伯伦塞进前座办不到，转折讲优势。

54.三十三年后，他拥有了甲壳虫。一个长期对其他品牌有忠诚度的消费者33年后改买了甲壳虫。

55.开过三十部vw，毕门神父更坚定了他的信念。讲神父和vw的细节小故事。

56.骡子死了，只能如此。骡子和甲壳虫pk。

57.即使是国王，养34个老婆也不容易。讲国王的不易，但是养甲壳虫很容易，体现甲壳虫的优势。

58.你投哪一位？通过讲两位竞选者开不同的车，其中一个开vw，一个务实一个乱花纳税人的钱，背后突出产品特性。节食内涵，几乎很少做到选上之前就履行承诺。

59.大牌驾到。讲某款vw是电影中的主角，介绍vw车的优势，为什么能成为明星。

60.不要笑。vw巡逻车，对巡逻员的好处。

61.它不会在一小时之后又叫肚子饿。中餐馆老板用vw送餐，省钱。

62.想一想纽约、芝加哥和旧金山的交通现状吧。讲交通状况下，vw出租车的优势。

63.每部甲壳虫都有点兽性。甲壳虫和方程式赛车类比。

64.小鸟、飞机、甲壳虫？甲壳虫和飞机扯上联系，有相同的引擎。

65.价值35000美元的vw。高贵汽车的条件，存在于vw。

66.这条曲线还能传承多久？讲vw的车型轮廓。

67.算账。省钱角度出发。

68.v-v-vw推出车内空调。讲推出车内空调了，各种配置经销商那都能提供。

69.我们的形象。命名的由来，从年轻女士参观工厂的故事，提及甲壳虫的由来。

70.有些外形很难再改进了。与鸡蛋类别，很难设计出更实用的外形。

71.1.26美元1磅的上等货，现在还有吗？vw品质、性价比高，优势多多，比作菲力汽车牛排。

72.一部甲壳虫的汽车丛林生存法则。森林场景。甲壳虫很少需要照顾和补给，比作森林野兽。

73.如果油价高烧不退，可以试试vw。讲vw油耗低。

74.它很丑，但它能带你想去的地方。

所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，深入到国民经济的多个领域。中国涂装生产线的发展经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程。中国的涂装工艺可以简单归纳为；前处理→喷涂→干燥或固化→三废处理。中国的涂装工业真正起源于50年代苏联技术的引进之后。从60年代开始，由于轻工业的发展，首先在自行车制造行业出现了机械化生产的流水线和自动化生产的流水线，以及在原有槽子流水线生产的基础上加上程序控制的小车形成的程控流水线，这些主要是在上海和天津地区。这期间中国涂装工业的主要任务还是以防腐为主。但随着中国经济的发展，以及国外涂装技术的发展，通过技术引进和与国外技术的交流，中国涂装技术开始飞速的发展，在涂装自动化生产方面，静电喷涂和电泳涂漆技术的推广应用、粉末喷涂技术的研制及推广，特别是中国家电行业、日用五金、钢制家具，铝材构件、电器产品、汽车工业等领域的蓬勃发展，使涂装事业有了明显的进步。

银灰色

这是我认为最能反映汽车本质的颜色。看见银灰色就想起了金属材料，这种颜色给人感觉整体感很强，美国杜邦的调查结果显示，银色汽车最具人气，波罗的反射银是销售最好的颜色，宝来、千里马的销售中，银灰色都走势良好，A4的颜色中，银灰色也最具运动感。

白色

白色给人以明快、活泼、大方的感觉。白色是中间色，给人以清洁朴实的感觉，容易与外界环境相吻合而协调，白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。另外，白色是膨胀色，容易使小车显大。日本车在80年代，有白色代表高级的说法，白色车的销量曾经占到过总销量的70％。另外，白色车相对中性，对性别要求不高。

黑色

黑色是一种矛盾的颜色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；给人以庄重、尊贵、严肃的感觉。黑色也是中间色，容易与外界环境相吻合。但黑色汽车车身反而不耐脏，有一点灰尘就能看出来。黑色一直是公务车最受青睐的颜色，高档车黑色气派十足，但低档车最好不要选用黑色，除非标新立异。

红色

红色包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显大。我在高速公路上曾经被一辆红色跑车超车，阳光下感觉如同一团火焰掠过，非常提神。红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。

蓝色

安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同我们的星球的深邃和大海的包容。如果你选择高尔夫，我认为蓝色是最能体现其内涵的颜色，蓝色同时非常适合个性不张扬的MM，但蓝色不耐脏。

黄色

黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理，二是便于人们早早地发现，可与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不多。香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。

绿色

浅淡且颜色鲜艳的绿色有较好的可视性，这是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现，我个人觉得小车选绿色很有个性，以QQ为例，在现在QQ的所有颜色中，绿色非常值得推荐，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。

颜色与安全

颜色具有收缩和膨胀性，就是前进色和后退色，如果有红色、黄色、蓝色、绿色共4部车与观察者保持相同的距离，看上去红色车和黄色车要离观察者近一些，而蓝色和绿色的轿车看上去离观察者较远。不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。黄色感觉大一些，有膨胀性，称膨胀色；而同样体积的蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，称收缩色。发生事故的轿车中，蓝色和绿色的最多，黄色的最少。银灰色车子不但看上去有品位，而且遭遇车祸的几率也比其他颜色的车子低得多，银灰色是浅颜色中最能避免车祸的，特别是在晚上，因为这种颜色可以反射灯光，更容易令其他司机注意到。由此可见汽车颜色和安全有一定联系。

汽车内饰的颜色选择也同样影响着行车安全，因为，不同的颜色选取对驾驶员的情绪具有一定的影响。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，可以调节冷暖感觉。暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。红色内饰容易引起视觉疲劳，浅绿色内饰可放松视觉神经，坛子里的兄弟们可考虑不同颜色的座椅布套调节车内颜色，花钱不多，效果显著。

汽车颜色杂谈

车的颜色变迁和经济发展有一定的联系。在我小时候，看见的车都“非彩色”，主要是白色、黑色，除此之外就是军绿色的北京吉普和军绿色的卡车。那时候车的颜色如同人们身上的着装，单调乏味。现在国内经济高速增长，各种车的颜色点缀街道、马路，如同经济发展的晴雨表，道路也活泼起来。

女孩对流行色格外敏锐，强烈建议女孩购车是选择有个性的颜色，后果吗，当然是惊鸿翩翩，魅力值暴涨了。

有时车体上喷上一两种颜色饰条，或者用美工店的颜色贴纸，可大大改变车车的形象，胖车可变得“俏丽苗条”起来，瘦车可变得“靓丽丰满”起来。

汽车颜色的选择，还应考虑本地日照量。日照时间长，光强相对较强，采用柔和的中间色调就可消除这种反差，日照时间短，可采用强烈的纯色以加强车身造型较果。

不同颜色的二手车的价格相差甚远，非彩色和中间色的二手车比个性化颜色的二手车要价高些。

颜色与性格

蓝色：喜欢蓝色车的人性格沉着冷静而且容易满足。

黄色：喜欢黄色车的人性格活跃，喜欢挑战。

橙色：喜欢橙色车的人有朝气，喜欢标新立异。

红色：喜欢红色车的人性格易于冲动，热情洋溢。

绿色：喜欢绿色车的人性格沉着冷静、比较谨慎。

灰色：喜欢灰色车的人性格冷静，绝太炫耀。

黑色：喜欢黑色车的人性格严谨，追求豪华。

汽车颜色的命名

汽车色彩的名称起得都很悦耳，什么宝石蓝、富贵黄、皓白、、蔷薇红、反射银、元黑等等，让人听得昏昏的，其实就是图个听起来显得够档次，还是不要被名字迷惑，实地考察再作决定。

综述

其实，汽车的颜色已经不仅仅是一个美观和个人偏好的问题，还体现了个人的品位和社会背景。我觉得有以下几点供大家参考：

1、 如果你非常偏爱某种颜色，选车是就是这种颜色了。

2、 城市环境污染问题及酸雨等，最好选金属漆。

3、 再鲜艳的色彩都会逐渐暗淡，这是油漆本身决定的。

4、 对车漆的各种美容如同对面部美容，双刃剑。

5、 对车的颜色拿不定主意时，看看自己鞋子的颜色，特别是你最喜欢的运动鞋的颜色。

6、 随着年龄的增长，对颜色的喜欢会发生变化，要预先有点准备。

7、 颜色分为男性色、中性色和女性色，根据性别来考虑吧。

8、 如果是公务车，颜色深点可能更稳重。

9、 如果是商务车，颜色可能给你带来回报或者吹掉业务。

10、 双色车或不同色的大包围会有意想不到的效果，但不适合40岁以上的人。