为啥有的坦克装甲车辆使用铝制装甲

很简单就是扭杆悬挂，也属于弹簧的一种。虎式坦克的悬挂内构你可以参考爱得美出品的1：35的内构虎，至于实现方式你可以参考威龙出品的1：35的虎式坦克模型（豹式坦克也行）。主要原因的爱得美的模型细节到位但是悬挂是死的，威龙的悬挂是活的更有参考价值。

另外你要是不在乎模型的内部细节只是要在模型外部实现轮轴的悬挂，可以参考田宫出品的1：35的潘兴的悬挂（只有第一对和最后一对负重轮采用了悬挂设计）设计。个人认为由于1：16模型的体积比1：35的要大好几倍，重量也会大很多潘兴的悬挂更具有实际意义，而且田宫的悬挂采用的是将扭杆转化成弹簧形变实现起来更容易，倒是威龙的设计对扭杆材料的弹性扭变强度有一定要求，找到适合自己坦克重量的扭杆材料相对会更困难一些。

图就不给你上了，模型里面的图纸相当详细。

为中国空军研制的一种采用双翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长68米，机高20。7米，翼展72米，最大起飞重量280吨，最大载荷为170吨。机上带75。8吨载荷时，运18可从2000米长的跑道起飞，然后在900米长的简易跑道上着陆。该机性能先进。运18采用大型运输机常规布局。主机翼为悬臂鸥式上单翼，下副翼为发动机连接翼，悬臂式T形尾翼，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。

运载能力

运18可实现大型装备超低空伞降功能。运18全机乘员3名：2名驾驶员，1名货载员负责装货与卸货。当该机运送兵员时，共计240名全副武装的士兵。在执行救护任务时，运18可装载48副担架及医务人员。在运18的货舱里，陆军的装甲车可以装两列，吉普车可以并排装三列。运18还是唯一能空投大型火力装备的飞机，如陆军的新型97步兵战车，一次装4辆。为了装载陆军最重的装备——45吨重的99主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。地板上布置了系留环、导轨、滚珠、滚棒系统等设施，这些设施延伸到可在飞行中放下的货桥上，货桥上有货物降落伞拽出装置。

机动能力

运18以作战关键装备的远距离“直接递送概念”为理念，它综合了战术运输机和战略运输机的优势，是一种独特的运输机。它可以装载大量货物从亚洲大陆直接递送到某个非常小的未铺设的简易机场起降。运18设计的跑道起飞与降落距离只有900米，试验中这种飞机在简易机场上的起飞与降落距离还不到400米。运12还可以在地面或空中快速地转换货舱空间以便执行不同的运输任务，

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搬运小坦克属于一种简单的搬运工具，结构简单，说白了就是能够承重并且带承重轮子的一个平板架，能够承载较重的物体，重则上百吨，轻则几百公斤，适合短距离的人工搬运，普通的搬运小坦克可以组合使用，从而能够达到更大的载重需求。

那么履带式搬运车也具备以上说的这些，但它的体积要大于普通的搬运小坦克，虽然体积大，但是它却有着普通小坦克没有的特点。履带式搬运车十分适合崎岖的作业地面，尤其是各种复杂的路面，普通搬运小坦克无法完成的作业，履带式搬运车都能够顺利的完成作业，并且，承载能力也要大于普通的搬运小坦克。

履带式搬运车还具有转外半径小的特点，作业十分灵活，因此几乎可以胜任所有的路面搬运作业。

履带式的搬运车有单排轮，双排轮和多排轮之分，作业载重大且路面不平整可选择多排轮的履带小坦克，根据实际情况可选胶轮，尼龙轮和钢轮。

履带式搬运小坦克、爬坡式搬运小坦克，万向搬运小坦克，胶皮式搬运小坦克，气垫搬运车.

胶轮型的有:直行搬运小坦克、转向搬运小坦克、组合型搬运小坦克、万向搬运小坦克、重载型大吨位搬运小坦克、360度搬运小坦克、越障碍搬运小坦克、手摇搬运小坦克。钢轮型的有:履带式搬运小坦克。、

其中各种搬运小坦克的规格如下:单轮型搬运小坦克规格有.M US-1. 5S, MUS-2. 5S, MSS一5S, MSS-7.5S双轮型搬运小坦克规格有:MUW-2S,mUW-3S.MUW-5S.MSW-7.5S,?SW-10S转动型搬运小坦克规格有:MUB-2S, MUB-3S, MSB-56, MSB-75S.

此品牌搬运小坦克，分两种系列第一种是胶轮型的，第二种是钢轮型的。

胶轮型的有：直行搬运小坦克、转向搬运小坦克、组合型搬运小坦克、万向搬运小坦克、重载型大吨位搬运小坦克、360度搬运小坦克、越障碍搬运小坦克、手摇搬运小坦克。

钢轮型的有：履带式搬运小坦克。

此品牌主要是针对于设备的搬迁、大型机械移运、设备进厂/出厂设计因品种型号结合了日本等企业优点，又做了一些使用习惯上的改进所以使用这种的比较多一些。 此品牌搬运小坦克有：欧式搬运小坦克，美式搬运小坦克，重型搬运小坦克，组合式搬运小坦克，版运器和滑动轮单元

此品牌主要是针对大型的工厂，根据中国使用性能，设计符合人体工程学原理的搬运工具。

搬运坦克车分好几种类型，比如直行、转向、万向、组合、手摇的等等，其实每个搬运小坦克使用方法都是不同的，

搬运坦克车可以单独使用,也可以多个一起使用。单个可载重18.9吨，三个搬运坦克车一起使用搬运搬运重达56.7吨的重型设备，四个搬运坦克车一起使用可以搬运重达75.6吨的重型设备。搬运坦克车车即起搬运货物作用的物流搬运设备。

搬运坦克车在搬运过程中需要注意哪些问题。搬运坦克车不适用于坡度较大的路面搬运。假如在有坡度的路面搬运时一定要注意事项：

1、应将坦克搬运车牢固的连接在重物上，避免因坡度造成倾覆。

2、使用机械牵引装置（手扳牵引机）做固定牵引。要预防重物可能在失去牵引力后可能导致的后退动作出现危险状况。

3、单台或两台坦克搬运车联合搬运时可能导致重物的不稳定，不稳定的搬运是很危险的。坦克搬运车应3台以上联合使用，一般常用4台为宜。

4、搬运太高太窄的重物重心是不稳定的，使用搬运坦克车搬运时注意预料到可能的倾覆带来的后果，应采取相应可靠的措施进行预防性保护。

但是我还是建议你如果想要哪类的搬运坦克车要问厂家这个使用方法，我公司会为客户解决这类问题。搬运小坦克_『龙海起重成套设备』

“谢里登”坦克具备出色的战略机动性，该车可以通过C-130空投、空降。当然，现在即便是M1A2这种庞然大物也能够通过C-17进行低空空投，但是对当时的美国陆军来说是坦克具备空运甚至空投能力不是件容易事。而“谢里登”恰恰实现了这种宿愿。“谢里登”轻型坦克重15吨，因此它可以由C-130、C-141空运，而空投就没有那么简单了。当初曾设计过两种空投方式。

第一种为低空空投方式，这种方式是将“谢里登”坦克用高强度的尼龙和铝合金绳固定在一个蜂窝结构的铝合金底盘上，底盘上连有两种降落伞，一种是直径8.53m的降落伞(两个)，用于将坦克连同底盘从运输机内拖出，另一种就是8个直径30.5m的G-11A降落伞，它们是主伞，用于减速。

另外还可以安装反冲火箭，着陆前一霎那火箭点火，减少冲击力，最后剩余的能量由蜂窝结构的铝制底盘来吸收。这种空投方式的优点是对空投场地的要求不太高。

第二种方式为低空降落伞拖放方式。这种方式也需要将坦克固定在铝制底盘上，底盘上连有一个直径4.57m和3个直径8.53m的降落伞。飞临空投地点上空后，飞机进行超低空飞行，然后打开货舱门，先将直径4.57m的小降落伞抛出，利用它拖出三个大伞，大伞再将坦克拖出。此时飞机距离地面仅3米左右，降落伞的作用只是将其拖出机舱，并适当减小其前冲速度，落地的冲击几乎全靠蜂窝结构的铝板承受。

这种方式的优点是投放效率高，投放准确，但对投放的场地要求比较高，必须允许运输机超低空飞行，并且地面较为平坦。一般是在机场上空空投。美国现在装备的C-17大型运输机已经能用类似方式投放M1坦克，但是在当时，能用这种方式投放的恐怕只有“谢里登”了。

这两种方式都必须拆掉炮塔上的12.7mm机枪和车长指挥塔，炮塔内的装备、弹药需要分离投放，导弹空投时也是固定于蜂窝结构的铝合金底盘上，底盘上可装载42枚导弹。这种底盘采用2个G-11型降落伞和一个直径4.56m的拖曳降落伞。人员也得另外空投，毕竟“谢里登”不是一种空降战车。

后来由于生产型车辆车重增大，由C-130空投困难很大，实际上，在作战中，M551空投的机会很少。

我们一般用的搬运小坦克都是单个进行直行、转向和万向的搬运，但是组合式搬运小坦克是既能直行又能转向，普通搬运小坦克都是单台的，组合式搬运小坦克是三台组合，这个承载能力比普通的要大很多。或者你查下“龙海起重林女士”，提供资料，希望能帮助到你

使用过程中要注意：

1、使用前把地面的杂物（泥土、铁屑、砂石等）清理干净，防止搬运过程中杂物进入轮子，导致轮子变形。

2、保证搬运小坦克的整车承载重物（局部承载的话承载力不够会压碎轮子）。

3、这类搬运小坦克只能直行，不能转向，如果必须转向需要使用带转盘的，转盘上有刻度，要保证转的角度一致，并且要把设备顶起来，拿起搬运小坦克转向（不能在承载重物的情况下转）。

4、在多台搬运小坦克组合使用时，应保持在同一搬运方向

5、不易搬运重心不稳的重物，重物容易倾倒造成危险（搬运此类重物时，应采取预防措施）