铝合金游艇能放水里过冬

主要根据船的大小和具体用在什么部位而决定；

一条10米左右的，底板6mm，舷侧4mm，甲板3mm.大些的40米的，外板8-12都有用到，厚的地方有20mm的。

而海上的豪华游艇，一般则采用的是厚板5083H116铝板或者5083H321铝板的高镁合金来制作，而且他们经过特殊的加工工艺，有很好的抗腐蚀性。

随着水上旅游业的快速发展没促进了游艇制造业的发展。铝合金游艇材质又以其质轻、防腐蚀性强、使用寿命长、船体日后维护工作量少、使用低成本等诸多优点而受到了人们的亲赖，行情日渐高涨。

玻璃钢的刚性较差，特别是不耐剪切应力，关键是抗老化性能较差，长时间高温情况下强度会大大下降，游艇肯定会在海上暴晒，这个时候会影响其强度性能。影响船体的使用寿命的，游艇不是快消品，这些是必须考虑的。

铝合金，上面的一些问题都不存在，虽然玻璃钢耐腐蚀性能较好，但是铝合金通过成分设计还是能大大提高耐腐蚀性能，使用寿命可以到20年以上，而且铝合金船体可以通过挤压，扎制等加工提高强度，制作各种形状结构件，还可以通过焊接拼接。虽然对小船厂来说有一定难度，但是大型船厂或专业船舶公司还是很容易做到的，

所以高端豪华游艇一般会选择铝合金材质的。而且铝合金比强度比钢还要高，比较轻便，省油，铝不会生锈，保养费用也可以省下很多。

      船用铝板是造船所用的必要材料。对船舶制造企业来说，拥有防腐蚀性能优越

、供货稳定的铝合金船板，极为重要。

     船用铝板的型号和用途划分也有好几种 ，不同的船用应用场景不同，下面列举

几个主要船用铝板。

7075船用铝板，它的抗腐蚀性能和抗氧化性能较好，它还有良好的易于加工和

耐磨性，以及可使用性也较好，在150℃以下的有高的强度，并且有特别好的

低温强度，焊接性能差,有应力腐蚀开裂倾向,双级时效可提高抗SCC性能。

6061船用铝板具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好抗腐蚀性、

韧性，易于抛光、上色膜，氧化效果极佳。

5083船用铝板合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，

以及中等强度。优良的抗腐蚀性能使5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及

汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器（如液体罐车、冷藏车

、冷藏集装箱）、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、

装甲等。在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性.切削性良好。阳极化处理后表

面美观。可加工成光学机械部件.船舶部件及导线线夹。

5052船用铝板为AL-Mg系合金金铝板，是应用最广的一种防锈铝，这种合金

的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，

，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可

切削性能不良，可抛光。5052铝板常用于交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街

灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。

另外还有2024船用铝板和1060船用铝板等多种型号的船用铝板。铝合金作为造

船材料有许多优越的性能，在造船业上的应用日益广泛。

有疑问可追问，希望帮到你。

船用铝板

不是说铝合金就一定不可以用来制造船，你所说的铝合金只是一些简单的铝合金。船用铝合金像5083,5052,5754还有像6000系的一些经过DNV,CCS认可的都是铝合金造船方面专用的，强度高，耐腐蚀性强。而现实生活中铝合金造船还并没有钢用的那么多，主要是一个铝合金的焊接比钢铁难度高，还有就是铝合金的成本高，这些都埋没了铝合金环保，质量轻，使用周期长等优点。随着经济的发展，这块铝合金会渐渐取代钢铁，看国内现在崛起的一些铝合金船厂或开始向铝合金建造靠拢的厂家就也说明了一部分问题，欧美在这块做的比较好。

随着科技的发展，船艇设计的性能不断提高，人们对快艇速度的要求也

在不断提高。快速游艇受到更高的强度负荷，这就要求其必须具备较高的强

度和刚度。而具有刚性不足、强度有余特点的传统玻璃钢结构已不能满足现

代高速艇的发展要求。

近几年对玻璃钢材料的改进主要体现在夹层结构、

增强材料及树脂系统。

对于夹层结构，目前采用夹心结构代替过去的单板结构。实践证明，夹心结

构在刚性方面明显地优于单板结构。目前国外出现了聚丙烯蜂窝状夹心材，

这种夹心材的抗弯、抗冲击强度都优于其它夹心材，而且还能达到阻燃效果，

单位重量也低于其它夹心材，施工方法也比其它夹心材简单。

对增强材料和树脂系统的改进。近年来复合毡—合成纤维与玻璃毡组成

的混合材料已得到应用。这种材料可提供更优的性能，更低的树脂含量，能

更好地控制船体重量。例：将

Kevlar

纤维与玻璃纤维组成混合增强材料，用

于对强度负荷要求较高的高速船体上，

仍能使船体重量减少

12%

，

而且完全可

以满足它的强度要求。

对表面胶衣系统的改进。现在世界上制造豪华玻璃钢游艇的厂家已开始

使用一种称作

Barrier coat

的树脂。这种

Barrier coat

树脂用在胶衣层后

面，湖制层前面。起到了一个胶衣层和湖制层之间压力传递和缓解的作用。

有很好的防渗透能力。

Barrier coat

树脂与胶衣层和湖制层有着非常好的化

学共溶性，

非常强的粘接强度。

在玻璃钢船艇上使用结果表明，

Barrier

coat

树脂层还能减少胶衣层的破裂现象。