返回舱穿越大气层时与空气摩擦生热苍的表面非常高温但由于返回舱表面涂有一层

（1）发射台下是水池，而让火焰喷射到水中，则水是从液态变为气态的水蒸气，即发生汽化，从而能从周围吸取热量；这些水蒸气散发到空气中，遇到冷空气从而液化成的小水珠就是我们看到的“白气”．

（2）返回舱表面涂有一层非常厚的特殊涂料，该材料是固态，故在与空气摩擦时，或发生熔化、或发生升华，从而从返回舱外壳吸取热量，使得舱内的温度正常．

故答案为：（1）汽化；液化；（2）升华（熔化）；吸热．

望楼主能采纳！谢谢！

（2）返回舱表面涂有一层非常厚的特殊涂料，该材料是固态，故在与空气摩擦时，或发生熔化、或发生升华，从而从返回舱外壳吸取热量，使得舱内的温度正常．

二：涂料是固体，“返回舱穿越大气层时与空气摩擦生热”，涂料气化（非融化、蒸发）吸收大量热，使内温度保持正常。

熔化，汽化都吸热，使返回舱温度降低。

神舟十三号载人飞船于2021年10月16日从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与 天和核心 舱对接形成组合体，3名航天员进驻核心舱，进行了为期6个月的驻留，创造了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录。航天员在轨飞行期间，先后进行了2次出舱活动，开展了手控遥操作交会对接、机械臂辅助舱段转位等多项科学技术实（试）验，验证了航天员长期驻留保障、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等关键技术。利用任务间隙，航天员还进行了2次“天宫课堂”太空授课，以及一系列别具特色的科普教育和文化传播活动。

神舟十三号载人飞行任务的圆满成功，标志着空间站关键技术验证阶段任务圆满完成，中国空间站即将进入建造阶段。在此次发射任务中， 灯塔 涂料为神舟十三号载人飞船提供专用涂料，助力航天员宇宙之行。灯塔涂料因其具有优异的绝缘性及三防性能，参与了自神舟五号开始一直到神舟十三号的涂料供应，为祖国的航天事业发展添砖加瓦，贡献力量。

神舟十三号圆满完成了任务，带着骄傲与荣光返回地球。此时此刻，所有期盼祖国强盛的中国人，无不为之骄傲与自豪。灯塔涂料人员更是感到无比的荣光，作为中国航天涂料配套企业，灯塔涂料以高品质的涂料产品，为神舟系列载人飞船提供“零缺陷”保障，护航神舟十三号凯旋归来，再添航天新功绩！

神舟十三号载人飞船飞行任务将打破我国在空间站驻留时间的最长记录，并开启空间站建设阶段。随着国际空间站将在几年后面临关闭，届时我国将成为全世界唯一一个在宇宙中拥有空间站的国家。这不仅是国人的骄傲，同时也是世界的骄傲。灯塔涂料能够承担为神舟系列载人飞船提供配套涂料的任务，是每一个灯塔人感到无比自豪的事情。作为“重点保军单位”，这也是灯塔涂料义不容辞的责任和义务。

作为国内航天领域涂层防护的领导品牌，灯塔涂料多次参与 历史 性的伟大项目：

我国“神舟”系列载人航天工程

“嫦娥”系列绕月卫星

“长征”系列运载火箭

“天宫一号”空间站

......

灯塔涂料，作为中国航空航天配套涂料企业，未来将继续在航空航天涂料领域深化研究，传承航天精神，共圆民族梦想，以研制高标准、高品质航天涂料为己任，为祖国的航空航天事业贡献灯塔力量！

【这种特殊材料先是熔化吸热、后汽化吸热，使仓体的温度不致过高】

2.摄氏温度的规定，把【冰水混合物的温度】规定为0度，把【标准大气压下沸水的温度】规定为100度，把100度与0度之间【分成100等份】，每一等分叫1摄氏度。温度的下限大约是-273摄氏度，这个温度叫【绝对零度】。

3.对物体做功，【物体的内能增加】；物体对外做功，【物体的内能减少】。

返回舱回落到大气层时产生大量的热 外表面主要是高分子材料和新型陶瓷结构 利用高分子材料在高温加热时表面部分材料融化、蒸发、升华或分解汽化带带走大量的热

PS 简要介绍火箭的返回舱问题

三种方式“退烧降温”

返回舱在距离地面80公里~40公里的高度以数千米每秒的速度穿越 大气层 ，返回舱表面温度会达到摄氏1000~2000摄氏度，如果不采取有效的防热降温措施，整个返回舱将会像陨石一样被烧为灰烬。这时必须给飞船穿上一层“防热衣”，使飞船内部的温度控制在航天员可以忍受的40摄氏度以下。

这个时候必须要的就是降温 否则机械和操作人员都无法运作了

飞船返回舱的降温主要通过三种方法：

一 是吸热式防热，在返回舱的某些部位，采用导热性能好、熔点高和热容量大的金属吸热材料来吸收大量的气动热量；

二是辐射式防热，用具有辐射性能的钛合金及陶瓷等复合材料，将热量辐射散发出去；

三是烧蚀防热，利用高分子材料在高温加热时表面部分材料融化、蒸发、升华或分解汽化带走大量热量的方法散热。

飞船，是人类智慧的结晶，是 探索 宇宙的工具，是承载梦想的桥梁 。自二十世纪70年代，我们成功实现登月载人飞行之后，飞船就成为人类触摸宇宙的“第一手资料”，50年间仅我国就发射了12艘载人飞船，并在飞行过程中将宇航员们完好无损的带回家。

但是在 探索 宇宙的过程中，飞行意外时有发生，其中较常见的是返回时的坠毁。2003年美国“哥伦比亚”号航天飞机，就在返回地球时，在空中爆炸解体了。 此外还有许多的卫星和火箭的残骸在返回大气层时，也发生了燃烧解体事件。 为什么这些飞船、火箭在发射穿越大气层时没有燃烧，却在返回时燃烧爆炸了呢？二者都有摩擦力，为什么独独在返程时燃烧，这是什么原理呢？

飞船出发时为何没有燃烧

目前世界各国的载人飞船都是有火箭运载发射，比如我们的神舟12号载人飞船就是通过长征2号F遥十二运载火箭。因此我们讲飞船出发就是讲的火箭出发。那么要搞懂这个问题，就要知道火箭发射的原理。

火箭起源于我国宋代，早期是放烟花的 娱乐 工具，到明代成为武器，到清朝被摒弃。现代火箭来源于， 苏联数学老师康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基 ，他在著作中详细描述了用火箭 探索 宇宙的可能性，并提出可以 用液氧和液氢作为火箭的推进剂 ，还研究出了齐奥尔科夫斯基火箭推进公式，是火箭研究事业的领航人。二战时期是火箭事业的野蛮生长期，这一阶段火箭的设计得到了完善，并为宇宙 探索 打下基础。冷战时期的太空竞赛，是火箭的大发展阶段，这一时期火箭开始承担航天运输任务。

火箭，简单说就是一种推进器，利用燃烧推进剂产生的巨大推力升空 。因为地球上存在万有引力，不论扔什么东西上去，都会在引力的作用下垂直下落。而要摆脱引力飞出地球，就需要足够大的速度。火箭想要摆脱引力升空，它的速度必须要超过第一宇宙速度（7.9km/s），因此就要求火箭的燃料能产生足够强大的推动力。

当火箭点燃发射升空之后，因为有引力的束缚因此速度较慢，因此即使与空气发生摩擦也不会发生燃烧。之后速度慢慢加快，但是因为火箭是垂直发射，穿过大气层的时间较快并且大气的温度较低，所以即使速度快，也能在燃烧之前就冲出大气层进入宇宙，而 宇宙是真空环境，故而不存在摩擦反应，就不会燃烧 。同时，火箭还有整流罩的保护，整流罩就是火箭头部的钢铁外衣，耐高温性极强。因此火箭在起飞穿越大气层时，才没有发生燃烧爆炸事件。那么为什么返回时火箭又发生了燃烧呢？

返回时燃烧的原因

与出发时相比，回来的飞船是“轻装上阵”，虽然没有那么重了，但是“上山容易，下山难”，飞船的返回过程可比发射复杂得多。 首先它们要以宇宙第一速度的速度进入大气层，之后利用缓冲火箭和面积大约在一千多的巨大降落伞减速，最后飞船的返回舱以大约3.5米/秒的速度着陆。

但是在刚刚进入大气层的时候，返回舱的速度非常快大约能达到11公里/秒， 因此其外壳会与大气层发生激烈的摩擦，产生大量的热量，这个过程叫做“气动加热”。 在离地面80到40公里的稠密大气层时，气动加热过程达到最高点，返回仓表面温度达到1000到3000度，整个返回舱看起来就像一颗着火的流星。因此超高的速度是燃烧的原因之一。

没有整流罩的保护 。在飞船随火箭飞出大气层时，即使最后的速度比较快也因为有整流罩的保护而顺利通过。但是当火箭飞出大气层后，这件钢铁保护服就完成使命，分成两半脱离飞船了。因此在回城时，失去整流罩的返回舱只能依靠自身外层的防火涂层来防火，而卫星之类的天体返回时却什么保护都没有，因此在进入大气层后，发生剧烈的摩擦，导致变成“火流星”。

飞行路径。因为返回舱进入大气层的速度在引力的作用下一直在增加，如果不减速的话返回舱就会像一颗陨石一样撞向地球。因此为了减速返回舱的路径就要发生变化，以一个弧形或者阶梯型的路径飞行，这样在大气层中逗留的时间更长，可以利用大气层的摩擦力减缓飞船的速度。 但是在大气层中逗留的时间更长摩擦更强烈，就更容易发生燃烧事件。 反之，火箭发射时，为了快速飞出大气层，使用的是垂直发射，速度即低又与大气接触时间短，因此没有燃烧的隐患。

环境不同。 发射时因为地球的引力束缚，飞船的速度只能一点点地加快，因为穿过大气层的速度差不多在第一宇宙速度附近。 而返回时初始速度较好，然后在宇宙中真空环境下速度一直增加，进入大气层后压缩空气并与之发生剧烈摩擦。因此出现燃烧。

以上就是， 飞船为什么会在返回时发生燃烧坠毁事件的原因 。但是现实中这样的意外事故是极为罕见的，因为我们的返回舱都是利用隔热材料制作。因此，返回舱足够安全，不必担忧宇航员的安危。那么这些“避火衣”是如何防火的呢？

飞船的“避火衣”

由于返回舱里搭乘着宇航员，为了保证他们的生命安全， 所以航天设计师们为它精心设计了一件“避火衣”，由瞬时高分子耐高温材料制成的低导热复合材料。 当飞船经过大气层时，这件神奇的避火衣遇见高温就会主动燃烧，利用有机物的燃烧带走大量热量，同时还形成一层碳化薄膜紧紧粘在返回舱表面，具有良好的隔热性能，防止高温侵入舱内。

此外， 还可以利用导热性能好、熔点高、热容量大的钛合金等复合金属材料制作“避火衣”。 这些材料吸热性好，能够在大气层的气动加热过程中吸收大量的热量，将其储存在外层中，保护舱体不受高温腐蚀。另外，还可以给舱体涂抹隔热涂料防止燃烧。

不过因为这些“避火服”的制造，需要强大的材料科学应用能力，因此许多国家即使有财力发射飞船也没有实力成功返回，这也是为什么如今的世界上只要我国、美国、俄罗斯三国有发射航天载人飞船的原因。

强大的科研能力是我国在星际科考中占上风的坚实后盾，而支撑科研实力的是强大的国力，国家的富强，才有我们在航天领域的辉煌。