自行车车架是碳钢好还是铝合金好
其实这两个材料没有好坏之分。
碳纤维可以制作出极轻的车架，过程是将一片片碳纤布，对应力学原理的方向，层层堆栈而产生密度与强度，透过材质的拉伸力道而成形，于是，一台台又轻盈、又强硬的车架就诞生了！
而碳纤材质的弹性吸震，原本就应用于运动义肢等器具上，后来开发为免避震器的公路车架，更发挥其吸收冲击力的优异特性。再来，纤维片加入树脂并烧固的成形方式，可以创造多种形状的车架。
凡事有好就有坏，碳纤车也有它的缺点，其材质是靠编织而成，不能被更高硬度的材质摩擦，结构容易被破坏，而当遭受外力撞击、受力不均时，也较容易出现裂痕或直接断裂，所以有些车友摔车时，会上演以人挡车的情况，除了担心烤漆受损，也害怕娇贵的碳纤架受到损伤。
如果说碳纤维是"贵"族，那铝合金可以称作“国民情人”，很多人都把铝车当成入门首选，是市面上的主流材质之一。铝合金作为主流材质，各种金属和铝依照不同比例，工法制作而成，在市面上会以不同数字来区分。
铝合金有许多不同物理特性，从轻到重，从便宜到昂贵，现在在各种不同等级和不同种类的单车上都有铝车的身影，好的铝合金车架甚至可以比一般碳纤车架更轻，可以说是非常好的材质，也是大家第一台入门车子的首选。
铝车的优点是既能兼具轻量化，同时价格会比碳纤维更实惠（commencal，nicolai，banshee等除外），缺点大概就是是比较硬，吸震性不如碳纤维材质，因此舒适性会打折扣。
铝合金在未来很长一段时间依然能作为自行车制造的主要材质，兼具轻量化和高性能、性价比高，仍然会是新手的主要选择。
1、车架的材料都是分等级的，钢架有1000的，有上万的，比如853钢架卖4000，953钢架卖一万多，品质天差地远，铝合金也是，比如有6601铝合金，7074铝合金等等，还有些自家特色的铝合金车架，而且不同材料的车架不适宜横向对比，类似拿SUV和家轿比，不是一类性质用途不同，比啥呢？比价格吗？
2、钢架有韧性，强度大，吸震能力强，路感好，适合长途旅行，缺点是易卸力，重，角度偏休闲，复古，大多是管材，形状纤细，略显单一；
3、铝合金车架硬，抽管可以很薄，比较轻，卸力较小，角度偏向竞赛，缺点是脆，寿命短，轻点的车架一碰就凹，路感差；
4、炭架相对来说最轻、最硬，基本都是竞速比赛用的，不耐操，摔一次、碰一下，基本就要更换了，价格又贵，非土豪不足以玩炭架。其实便宜的炭架也有，但是炭架太脆皮了，这个维修、保养的，咱消耗不起；好吧，说的好像我是土豪一样，我也玩不起炭架；
5、个人建议根据你个人喜好以及骑行习惯和经济承受能力选择你合适的材料的车架
变速套件公爵500整体高个档次
刹车公爵是西马诺的刹车，14公爵500是BB5或者汉斯，勇士是彦豪线碟，蛮渣的
公爵前叉软硬可调，勇士不行
价格差好几百呢
当然公爵好
自行车实际上价格差就是材料的不同。
高碳钢:(说白了就是含碳量高一些的铁)
优点:强度高,韧性好.
缺点:易生锈,腐烂,重量很大.
铝合金:
优点:强度还行,重量较轻,不生锈,不腐烂.
缺点:韧性不好比较脆（路感较硬）.
这2种都是低端自行车材料，适合普通民众居家旅行之需！
而高碳钢则是最廉价！
主市区平地 求轻快 铝合金的好；
主远郊坑地 求稳重 高碳钢的好！
