铝合金的分类

【太平洋汽车网】宝马1系车身是钢铝混合材质，这个材质可以更好实现整车上下重量的配比，从安全性、操控性、舒适性等多个方面为消费者带来价值。

宝马1系发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

宝马1系用的是涡轮增压发动机和手自一体变速箱。虽然都是宝马1系，但是却也分了进口版和国产版，两种不同的车型，除了发动机的不同，两个车型的变速箱也是截然不同，进口版的为纵置变速箱，是后驱，而国产版的为横置变速箱，是前驱。当然，还有很多方面都是大不相同的，人们更喜欢进口版本的宝马1系。

宝马1系用的是什么发动机宝马1系汽车分为国产板和进口版，国产版的发动机一般为1.5升和2.0升涡轮增压，而进口版的除了这两种之发动机外，还要加上3.0升直列六缸涡轮增压发动机。相比较而言，大部分车主更要喜欢进口的宝马1系，因为这款是后驱两厢的，对于车主的行驶感觉更好。

宝马1系是什么变速箱宝马1系有6档手自一体，以及8档手自一体的变速箱。这辆车的变速箱是不断吸取3系的经验，做到了以紧凑的车体使车子更加灵敏。即使高效的1.6T发动机有着强劲动力，不过在变速箱的作用下，宝马1系在日常驾驶中也安逸温驯得像一个书生。这一款全新的8速自动变速器的功效十分显著，在加减速时没有一丝突兀的感觉，十分平滑，这也节省了很大的油费。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1系列是纯铝，

2系列是主要合金成分是铜，

3系列是主要合金成分是锰，

4系列是主要合金成分是硅，

5系列是主要合金成分是镁

6系列是主要合金成分是硅和镁

7系列是主要合金成分是锌。

【太平洋汽车网】宝马1系原厂包围是塑料和皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.8英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较简单明了。

宝马1系前悬架是铝合金材质的，采用该材质的前悬架是因为该材质的前悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

—START—作为老款代号W176的奔驰A级车主，我对于国产的全新一代奔驰A级轿车（代号V177，下文简称A级）的外观不做评论，不过对于奔驰来说，A级能够在北京国产意义重大，这不仅降低了生产和运输的成本，从而降低了整个品牌的入门门槛，更重要的是对奥迪A3和宝马1系（参数|询价）国产的回应。那么这款北京奔驰最新车型的底盘相比于竞争对手如何？咱们就把北京奔驰A级和华晨宝马1系拿来进行对比，看看在底盘做工上孰优孰劣。

之所以选择宝马而非奥迪，是因为宝马1系于去年推出，而奥迪A3上市的时间较长，为了避免研发时间上过多的差异，因此我们选择推出时间较为接近的两款车。此次实拍的车型为奔驰A200L运动轿车和2017款宝马120i设计套装型，因为拍摄时A级还未上市，所以具体的型号并不清楚。

平台方面，宝马1系使用了UKL平台，包括宝马1系、2系旅行车（参数|图片）、X1（参数|图片）以及MINI（参数|图片）旗下的各类车型都会慢慢的过渡到这一平台来。而奔驰虽然一直没有强调平台的名称，但可预见的是，包括A级，CLA级，B级，GLA和GLB在内的数款车型，也都会使用和全新A级一样的底盘结构，因此对于奔驰来说也非常的重要。

-前悬架结构奔驰A级（参数|图片）一直使用的是横置发动机前轮驱动的形式，而宝马1系（参数|图片）使用了UKL平台后，驱动形式与奔驰A级完全一样，因此在如今德国三驾马车中，入门级轿车都采用了同样的驱动形式，也就没有了往常前驱后驱谁好谁坏的争辩了，这也让A级与1系在驱动形式上站在了同一起跑线上。

在前悬架结构方面，两车都采用了在横置平台车型上最为常见的麦弗逊式悬架结构，作为奔驰A级来说，是延续了上一代车型的传统，而作为宝马1系，则是将上一代车型上使用的双球节减振支柱结构换成了普通的麦弗逊，某种程度上来说可以看做是一种“简配“的行为。

材质方面，宝马1系使用了铝合金材质的转向节，不过在包括下控制臂在内的其它部件上都使用的是较为普通的钢材质，在其上有为轻量化和刚性考虑所做的镂空设计。而来到奔驰A级，除了转向节使用了铝合金材质外，从下控制臂的颜色也能看出，整个下控制臂是铸造铝材质，理论上能够降低簧下质量，提升车辆的操控性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】宝马1系车头盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的车头盖是因为该材质的车头盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护车头盖表面上的漆面，防止老化。

宝马1系发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

宝马1系用的是涡轮增压发动机和手自一体变速箱。虽然都是宝马1系，但是却也分了进口版和国产版，两种不同的车型，除了发动机的不同，两个车型的变速箱也是截然不同，进口版的为纵置变速箱，是后驱，而国产版的为横置变速箱，是前驱。当然，还有很多方面都是大不相同的，人们更喜欢进口版本的宝马1系。

宝马1系用的是什么发动机宝马1系汽车分为国产板和进口版，国产版的发动机一般为1.5升和2.0升涡轮增压，而进口版的除了这两种之发动机外，还要加上3.0升直列六缸涡轮增压发动机。相比较而言，大部分车主更要喜欢进口的宝马1系，因为这款是后驱两厢的，对于车主的行驶感觉更好。

宝马1系是什么变速箱宝马1系有6档手自一体，以及8档手自一体的变速箱。这辆车的变速箱是不断吸取3系的经验，做到了以紧凑的车体使车子更加灵敏。即使高效的1.6T发动机有着强劲动力，不过在变速箱的作用下，宝马1系在日常驾驶中也安逸温驯得像一个书生。这一款全新的8速自动变速器的功效十分显著，在加减速时没有一丝突兀的感觉，十分平滑，这也节省了很大的油费。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

铝合金的牌号代表了他们的强度,强度越高越好,但强度与工艺也有关.T6是时效的意思,就是让铝合金的强度变得更好.具体意思是第一位数表示分类代号:1——工业纯铝,2——铝铜镁系；3——铝锰系；4——铝硅系；5——铝锰系；6——名硅镁系；7——铝锌镁铜系；8——铝与其他元素

      宝马1系

      诞生于UKL平台，布置形式改为了前置前驱，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为140mm。

驾驶感受

      一直强调后驱的宝马现在也在1系上用上了前驱，驾驶的感受会不会变差是很多人都会关心的事情。实际开起来以后宝马1系的前驱其实感觉不出和以前后驱有什么明显的区别，转向的精度以及方向的指向性都很好。

前悬架

      国产的宝马1系使用的是非常标准的麦佛逊式前悬架，羊角是铝合金的材质，下摆臂是双层冲压钢板，在强度上没有太大问题。相比之下进口的1系采用的是铝合金的双球结悬架，有更好的可调性。当然了，国产为了节约成本也是无可厚非。

副车架

      1系的副车架是一个半框式结构，也就是我们俗称的元宝梁，材质是双层的冲压钢板。不过副车架两端还用螺丝连接了一根铝合金，这根铝合金一直延伸到车头水箱框架，所以这实际上是一个全框式的副车架。

      全框式的副车架可以给车头增加强度，发生碰撞时能够将冲击力传递分散到底盘，保证乘员舱的完整性。而为了减少重量，前框架采用了铝合金的材料。

后悬架

      宝马1系的后悬架使用的是多连杆后悬架，结构不算复杂，材料均为钢而非铝合金。多连杆悬架可以保证车辆的舒适性，同时也能让车辆的操控性变好。

底盘整体

      纵观宝马1系的整个底盘，有大面积的护板覆盖，发动机下护板是钢板，可以起到更好的保护作用。底盘的护板是比较软的玻璃纤维，并且护板内侧还有一层隔音棉，所以宝马1系的NVH水平会比较好。整个排气管都有完整的隔热瓦覆盖，可以有效避免热量传入到车厢内。

宝马1系防撞梁

      前防撞梁为铝合金的材质，并且上方附有行人保护泡沫，吸能盒也是铝合金材质，但并没有打孔和皱褶后防撞梁是单层冲压钢板，虽然属于可拆卸结构但是没有吸能盒。

前防撞梁

      宝马1系的前防撞梁厚度有毫米，并且两侧都有延伸至车灯下方，覆盖的面积达到80%以上，可以应付各种角度的正面碰撞实验。不过防撞梁两侧没有吸能机构，应该是打算用铝合金的屈服强度去代替吸能。

      在防撞梁下方有一条细细的铝合金梁，它的作用是用来放置行人被卷入车底的。这么多的铝合金材料可以看出宝马1系在改成前置前驱以后在这些车头部件做了很多的减重。

后防撞梁

      宝马1系的后防撞梁就比前防撞梁简单很多了，就是一块热成型的钢板，并且钢板的厚度只有毫米。两端也没有吸能盒，略有偷工减料的嫌疑。

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1系：是目前常规工业中最常用的一个系列。

1000系列铝合金代表1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列。

2系：2000系列铝棒属于航空铝材，在常规工业中不常应用。

2000系列铝合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜元素含量最高，大概在3-5%左右。

3系：主要用途是在需要防锈的设备，如门窗。

3000系列铝合金代表3003 、 3A21为主。我国3000系列铝板生产工艺较为优秀。3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。含量在1.0-1.5之间，是一款防锈功能较好的系列。

4系：主要用于建筑用材、机械零件锻造用材、焊接材料；

4000系列铝棒代表为4A01 4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。低熔点、耐蚀性好。 产品描述：具有耐热、耐磨的特性

5系：.在常规工业中应用也较为广泛，属于较常用的合金铝板系列。

主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。

6系：适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。

6000系列铝合金代表6061，主要含有镁和硅两种元素，可使用性好，容易涂层，加工性好。

7系：主要使用于航空。

7000系列铝合金代表7075 主要含有锌元素。

合金材料鉴别

1、合金分析检测铝合金

合金分析仪用以确保生产设备与管道中所使用的合金零部件与设计要求的规格完全一致。Delta合金分析仪携带方便，使用简单，分析速度快，精度高，其结果直接显示合金牌号、金属成分的百分比含量，从而使Delta合金分析仪成为合金材料鉴别的全世界第一供应商。

2、废旧金属分析

废旧金属的回收、再利用需要Delta合金分析仪，确保对大量繁杂多样的合金种类及材料品质，进行现场快速准确的分析检测。为购销双方在原材料交易时作出迅速、可靠的判定，并提供必要的信息。

参考资料分析：百度百科-铝合金