重要的橘子
2026-04-23 17:08:11
铝镁合金和锰钢两者各样各的好。
铝镁合金通常是指以镁为主要添加元素的铝合金，具有强度高，密度小，散热好等优点，广泛用于电子，汽车，航天等领域。
锰钢，别名锰合金钢，是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现普遍适用于发动机下护板。
铝镁合金材质的发动机护板与锰钢材质的发动机护板的优缺点不同，使用路段也不同，车主可以根据两种护板的性质，合理选择发动机护板的材质。
爱听歌的猎豹
2026-04-23 17:08:11
昨天加装了一个镁铝合金的发动机护板，有点后悔了，怕影响散热，请问一下这个可以加装吗？如果跑个长途自驾游的话没有问题吧昨天加装了一个镁铝合金的发动机护板，有点后悔了，怕影响散热，请问一下这个可以加装吗？如果跑个长途自驾游的话没有问题吧 原车为何只有小面积塑料的？且大部分车的发动机下面都是裸露的，加护板全封闭增加不了多少成本，为何各车厂的设计师宁愿让用户吐槽也不作为呢？不仅仅是为了让“发动机下沉”。 想多了，没问题的，放心开吧 对于发动机护板要不要装，这个主要看用车环境，于长期在市区内行驶的车辆来说，装不装都无所为，如果要经常走综合路况或者经常走颠簸的路况的，最好还是加装一个发动机下护板，毕竟装个发动机护板还是利大于弊，所以为了以确保油底壳和变速器的安全，还是装一个比较好。 反正我个人觉得加底盘护板浪费钱，没什么鸟用 兄弟的物理就算是音乐老师教的，也不至于连热气是往上升的原理都搞错了吧。 没问题，我也加了。 即安装啦，还----后悔？ 这 LZ 的学 咋上得？“发动机护板---影响散热” 护板 是立着安装在发动机 前啦，还是在下边平行安装？ 发动机 下的 护板 上即使无 孔，也不会影响车 行驶中的----散热! 半价出手我要，我不怕散热不好 护板上没有散热栅槽的全密封款式会影响散热。 放心用 现在车辆都是水冷的，不是风冷，一般风冷的车辆都是豪车级别，所以加护板并不影响发动机的散热，不用担心 发动机护板不会影响散热的，这个是个倒流作用，从进去口压缩空气强制冷却发动机，没什么问题的，只是重量上稍微有所增加。。 加装发动机护板，怎么能影响发动机舱散热呢？护板毕竟没有完全把机舱包裹严实啊。机舱的散热是靠车开起来后兜起来的风和水箱上的散热风扇向车尾吹出来的风，而机舱的后部向着车尾方向，是有空隙散热的。 放心好了，并不会有什么大的影响的，又不是整个发动机仓给你完全封死了，不用担心的 授信你的护板也不是完全密封的吧 发动机运行的时候温度本来就很高 不是你加了护板就会有什么影像的 @2019
威武的盼望
2026-04-23 17:08:11
发动机护板是有必要装的，因为发动机护板起到保护汽车底盘前部各零件不被磕碰损坏，尤其是起到保护发动机油底壳不被磕碰的作用。
现在发动机护板的功能发展到降低车身风阻系数，减小风燥，减小砂石敲击底盘产生噪音的作用。随着国内路况越来越好，很多原来砂石路面逐渐修成柏油路面，护板的作用逐渐被淡化，但是在路况较差地区还是需要护板保护油底壳不被磕碰。
发动机护板的常识。
常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料，有些经销商宣称这是锰钢、合金钢等材质护板，价格比普通铁护板稍贵，至于材料的真假普通消费者很难辨认，在这里暂时将它归为铁制护板。
有些商家将铝合金称为钛铝合金，借此噱头提高销售价格，其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似，兼顾一定强度和韧性。
以上内容参考 人民网——不是一句话能解决的 发动机护板那些事
