汽车油漆种类有哪几种

汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。光泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度有关（如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好），还与选用的涂料和表面涂层之间的配套工艺有关。必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，所得的面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。

在20世纪20~30年代，汽车漆料是比较单一的品种——硝基纤维素涂料。到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料。20世纪60年代中期，热塑性丙烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料成为汽车修补涂料的主导产品。20世纪70年代中期，一系列双组分涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氯酸酯、丙烯酸异氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外成为汽车修补的主导产品。

目前世界上具有一定代表性的修补涂料品种的基本特点可综述如下：

1）硝基纤维素涂料

它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有一定的装饰

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性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、老化、失光、粉化。

2）硝基改性丙烯酸涂料。

它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能良好，快干。

由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、保光性、耐汽油性均不理想。

3）CAB改性丙烯酸涂料。

它也属热塑性挥发型涂料。其特点是施工性、修补性良好。

由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并提高了漆膜的流平性及溶剂释放性。但其丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。

4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。

它属双组分涂料。由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐候，但毒性大。

5）丙烯酸聚氨酯涂料。

它属双组分涂料。具有快干、耐候性和良好的保光、保色性能，涂层的物理力学性能和耐介质性优良。室温固化，可抛光，特别适合汽车修补施工，已成为汽车修补涂料的主要漆种，但毒性较大。

6）聚酯聚氨酯涂料。

它属双组份涂料。具有漆膜丰满、光亮、力学性能以及耐候性能等各项性能，比起其他类干型漆种均要高出一筹，并具有卓越的耐酸雨、抗划伤性能。它的施工性能、低温固化性能比以往任何一种汽车修补涂料都强，是汽车修补行业中使用较普遍的漆种之一，但毒性也较大。

7）有机硅改性丙烯酸涂料。

其耐候性特别好，无毒，但价格昂贵，施工条件苛刻。另外，目前国外有的数据显示硝基纤维素系统涂料已经退出了修补漆市场。主要汽车修补涂料的市场占有率；聚酯聚氨酯树脂涂料为60%~65%，丙烯酸聚氨酯树脂涂料为20%~25%，热塑性丙烯酸树脂涂料为5%~10%，CAB改性丙烯酸树脂涂料为1%-3%，其他类约为1%~3%。

汽车基材不仅要有底漆来防腐、防锈，在汽车修补中用腻子填平凹凸表面，更重要的是要用面漆来涂装，提高对金属的保护。因此面漆不但要有优良的装饰性、漆膜色丰满，而且需有良好的保护性，漆膜须有耐候、耐水、耐油、耐磨、耐化学腐蚀性能。

面漆的好坏，取决于本身性能的好坏，但如果底漆漆面不清洁，凹陷没填好，研磨不平滑，在面漆涂装后，这些漆膜的缺陷就暴露无遗了。所以在面漆涂装前，对前面各道工序必须严格检查，对所使用的喷枪及涂料的种类、特性和施工方法，必须完全了解。特别是对影响施工质量的问题，必须严格控制，保证提高美观性和良好的保护性。另外面漆的品种繁多，性能各异，而且各种涂料施工要求不同。因此，只有掌握各种面漆的基本特性，采用与其相适应的施工方法，才能获得高质量的汽车外表。

2、烘干方式：1K漆自然干；2K漆可烤干、可自然干。

3、硬度效果：1K漆，漆膜干后必需再喷涂光油进行保护1K漆。1K漆只是起到做底色作用，漆膜表面保护作用；2K漆，漆膜干后可喷可不喷或调漆时可加入光油调配，从效果来看2K漆比1K漆好，硬度2K比1K好。二、调配比例：1K油漆加入稀释剂直接喷涂，属于两遍做法，与稀释剂混合比例为1：1，无须加入固化剂。因1K油漆喷涂干固后呈现的是哑光状态，所以必须使用清漆、固化剂、稀释剂配比后直接喷涂在底色油漆表面即可，为1K油漆增加亮度的同时也让油漆的耐久性增强。2K漆因为会有颗粒沉淀油漆和稀释液的比例为1：2，油性一般都这样另外稀释液不能乱选GAIA稀释剂类，也没必要一定选这种专用的。三、2K漆添加的材料：2K油漆喷涂前要加入固化剂、稀释剂再进行喷涂，属于1遍做法，2K油漆自带亮度无需再使用清漆增加光泽。

1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。以上内容参考：百度百科-汽车喷漆

汽车车漆表面油污，用拭车泥就行。先往车上多喷些水，用拭车泥像擦车那样擦一遍，再用干净的水冲一下就行。油漆如果少的话，建议买一瓶柏油清洗剂和一瓶汽车抛光蜡自己操作去除油漆点。先用柏油清洗剂喷在油漆点上，用软布反复擦拭。然后摇匀抛光蜡，将其涂在漆面上，停留60秒后进行手工抛光。

手工处理时，要每一小块作一次处理，注意不要大范围涂抹。抛光时手的力度要适中，尽量保持一定的速度。还要按一定的顺序和方向抛光，不可随意进行。注意车主自己打磨时，一定要使用研磨颗粒非常细的抛光蜡，粗颗粒的抛光蜡会磨损漆面。

扩展资料：

洗车泥，又叫洗车去污泥，国外常称为 magic clay, detailing clay, clay bar。是一种擦洗车体的泥巴，它具有去污的功能，但不损伤车体表面的油漆。这就是它具有无可论比的实用性。因为洗车泥是由超细纤维及固体胶状经过反复密炼而成。 所以具有细，粘的特点。 细：经洗车工人反复擦洗，可以擦入车体因氧化而产生的细孔，斑状。 粘的特点

经洗车工人反复擦洗，可以粘除车体上的自然氧化、水垢、洗车、鸟（虫）粪便、铁粉、酸雨、树液以及不当护理的残留物质。所以洗车泥非常受到车主的喜爱。 在不损伤车的情况下，可以清除车体的有害残留物质。

希望对你有所帮助！

郡氏：硝基系，发色佳，颗粒细，附着力高。

常见的旧话手法都不会伤害漆层，普通色大都为半光色，所以很多人感觉它的颜色很容易发亮，特别是使用它自己的溶剂之后，这点其实是缺点也是优点，就看使用者如何看了，油漆本身颗粒细，添加入的消光颗粒少，细。所以漆面光滑，不过正确消光之后这样的问题应该不是问题。可用各类硝基烯试剂稀释。（具体的请先少量尝试，因为有些硝基溶剂会对其油漆其反应，反应结果为拌不开的浆糊状，本人已经碰到过一种品牌的稀释剂有此类问题）

天使：硝基系，发色一般偏差，颗粒一般，附着力高。

国产牌子的通病就是发色问题，比较难调色，所以如果有经验的爱好者应该一次调好一瓶，因为这个重复劳动还是很累的，绿色系还是不错的，基本色都不错，黄色系较糟糕，基本需要重新调色后方可使用。一般爱好者反应天使油漆颗粒较粗，其实这是一种误解，本身它的颗粒还是不错的，因为使用这个品牌的爱好者一般对价格比较敏感，所以使用的稀释剂都属于比较差的，所以颗粒反映出来是比较糟糕，如果使用较好的硝基烯试剂，或者它本身的稀释剂还是可以得到比较满意的效果。可用各类硝基烯试剂稀释。（请选用较好的稀释剂，比如OPEL欧龙硝基烯试剂，有条件的可以加入少量郡氏缓干剂，可以使最后效果更好）

模王：硝基系，发色一般，颗粒一般，附着力高，对煤油起反应。

气味较天使好闻一些，颗粒感觉两者区别不大，黄色也是比较差些，爱好者可以对照上面的文字来看待，需要注意的是，MW的油漆对煤油会有反应，如果你直接喷完颜色之后就开始用ZIPPO洗的话，极有可能轻易地把油漆擦掉，干燥过后依然如此，所以必须喷其他品牌的光油，消光作保护。很奇怪的是我以前买的MW就可以直接洗（几年前），现在的就不行了，当然这个也不排除溶剂选择的问题。不过还是要切记这个问题，否则下场可能是很郁闷的。可用各类硝基烯试剂稀释。（请选用较好的稀释剂，比如OPEL欧龙硝基烯试剂，有条件的可以加入少量郡氏缓干剂，可以使最后效果更好）

田宫：珐琅系，发色好，颗粒极细，附着力差，对各类油性溶剂其反应。珐琅系的好处就是颗粒极细（各类油漆中最细腻的），发色好，毒性低。珐琅油漆的好处就是溶剂随处可见，你可以使用X20油性溶剂，也可以直接就用ZIPPO来稀释，其实这才是真正的油性漆，因为只有珐琅油漆才完全可以用各类油性溶剂溶解，包括汽油，煤油，柴油，菜油，色拉油，花生油。他的缺点也显而易见，由于使用了油性溶剂，所以他就可能直接旧话，一定要加以保护，否则漆面当然是荡然无存，他的附着力较差，而且喷完之后由于干燥时间慢（特性之一），所以在一段时间内都有发粘的趋势，小心触摸。他很是用来干扫，因为干燥慢，颗粒细，容易混色。也很适用用来笔涂，在笔涂方面比水性更好，不过国内一般店家都不会有比较全的颜色，因为国人对这类油漆认知不足，不过在国外来说，珐琅油漆的使用率还是相当高的。可以使用各类油性溶剂溶解，如煤油，ZIPPO，田宫X20专用溶剂。各类硝基烯试剂也可以溶解（代用品，不是很推荐）田宫喷灌色基本也是珐琅色（不敢说全部，因为我也没有全部都用过），所以也可以参照上面。

来一个总结吧，其实一个水平较高的模型制作人应该备很多种，很多品牌的油漆，已我自己来说，我使用模王，郡氏，仙盈水性三种油漆，其它几种油漆也有，不过就用其中几种颜色。

一般来说我现在已经很少用到模王了，主要是怕麻烦，因为每次都要保护，而且发色不佳，每次都要调色，平时比较忙，也不作量产，所以基本都用后两种油漆了，基本以郡氏硝基为主。因为他发色好，油漆色号多，颜色齐全，使用放心，旧化简单。